MA60 получает новые заказы

Двухмоторный турбовинтовой региональный транспортный и пассажирский лайнер MA60, разработанный и выпускаемый входящей в состав корпорации AVIC I авиастроительной компанией в Сяне (Xian), стал одним из наиболее рекламировавшихся китайских самолетов на нынешней выставке «Эршоу Чайна». Он представлялся здесь не только многочисленными моделями и буклетами, но и натурным экземпляром, недавно поставленным ВВС Замбии (на фото). Самолет является дальнейшим развитием линии производившихся в Сяне пассажирских и транспортных лайнеров Y-7, созданных на базе конструкции советского Ан-24РВ. Опытный Y-7 совершил полет еще 25 декабря 1970 г., но серийное производство и поставки начались только с 1982 г. Улучшенный вариант для гражданских и военных заказчиков получил название Y-7-100 и выпускался с 1984 г., а в 1988 г. была создана военно-транспортная модификация с кормовой рампой Y-7H (аналог советского Ан-26). Коммерческий вариант последнего, Y-7H-500 грузоподъемностью 5500 кг, был сертифицирован в 1993 г.

Дальнейшим развитием сианьских версий Ан-24 стал модернизированный конвертируемый самолет Y-7-200 (1993 г.), отвечающий требованиям китайских норм летной годности CAAC 25 (аналог FAR-25). На его базе и был создан продвигаемый с 2000 г. на рынок многоцелевой региональный самолет MA60, рассчитанный на перевозку 48-56 пассажиров и оснащенный двигателями PW-127J канадского производства (ранее Y-7 оснащались китайскими WJ5 разных модификаций, созданными на базе советского АИ-24), а также современной авионикой.

К концу октября этого года создатели MA60 располагали 32 экспортными заказами, включая подписанный в июне контракт на 15 машин для индонезийской компании «Мерпати Нусанатара». Среди других заказчиков MA60 – ВВС Замбии, авиакомпании Зимбабве, Лаоса, Конго и др. А в первый день «Эршоу Чайна» в торжественной обстановке были заключены контракты еще на 60 самолетов данного типа – по 30 с китайской авиакомпанией OK Airlines и экспортно-импортной корпорацией CATIC. Общий же объем рынка для MA60 на период до 2020 г., не считая внутренних заказов, оценивается в 300 самолетов. А.Ф.