« Климов» работает над новыми вертолетными двигателями

Приоритетным перспективным направлением «Завода им. В.Я. Климова» по вертолетной тематике сегодня является создание двигателя ВК-800 мощностью 800 л.с., предназначенного для нового поколения легких вертолетов типа «Ансат», Ка-226 и Ми-54. Об этом сообщил на состоявшейся 12 апреля в рамках выставки «Двиагатели-2006» пресс-конференции генеральный директор предприятия Александр Ватагин. Другой перспективной программой завода, согласно заявлению заместителя генерального конструктора «Климова» Алексея Григорьева, является разработка принципиально нового вертолетного двигателя мощностью 1500 л.с. Кроме того, несколько месяцев назад состоялись переговоры с представителями итальянской вертолетостроительной корпорации «Агуста Уэст- ланд» (Agusta Westland) о возможном применении двигателей «Климова» на итальянских вертолетах. Ведутся также переговоры о совместной разработке двигателя ВК-1200 с другой итальянской компанией «Авио» (Awio).

Не забывают на «Климове» и о других перспективных программах создания вертолетных двигателей – уже известных по прежним выставкам ВК-3000 (ТВ7-117В) и ВК-3500 (ТВа-3000), но основное внимание в ближайшее время на заводе планируют уделять двигателям мощностью 800, 1200 и 1500 л.с., поскольку именно на них на рынке сейчас существует неудовлетворенный спрос. Параллельно «Климов» продолжает работы по дальнейшему совершенствованию своего «бестселлера» ТВ3-117. Сейчас, помимо модификации ТВ3-117ВМА различных серий в производстве уже освоен модернизированный ВК-2500, причем его серийный выпуск налажен и на самом «Заводе им. В.Я. Климова».

Отвечая на вопрос корреспондента «Взлёта» о работах для истребительной авиации, руководители «Климова» сообщили, что завод продолжает линию развития ТРДДФ РД-33, применяемого на истребителях семейства МиГ-29. Сейчас в серийном производстве находятся двигатели РД-33 серии 3 тягой 8300 кгс с повышенным ресурсом для истребителей МиГ-29 и РД-93 той же тяги для применения на самолетах китайского производства, завершена подготовка выпуска двигателей РД-33МК тягой 9000 кгс (они будут применяться на новых истребителях МиГ-29К (МиГ-33) и МиГ-35) и ведутся работы по дальнейшему развитию базовой конструкции, в результате которого могут быть созданы модификации РД-33 тягой до 10 500 кгс для новых вариантов МиГ-29 и других новых истребителей. А.Ф.