Н овое оружие для истребителя нового поколения

Евгений ЕРОХИН

Вверху: таким на Западе представляют перспективный российский истребитель пятого поколения. Рисунки художника Джозефа Гатьяла

Одним из заметных событий прошедшей 11-13 апреля в Москве научно-технической конференции «Авиационные системы в XXI веке», посвященной отмечаемому в этом году 60-летнему юбилею Государственного НИИ авиационных систем (ГосНИИАС), стал доклад генерального конструктора входящего в состава Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (генеральный директор Борис Обносов) ОАО «ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» Геннадия Соколовского, который рассмотрел основные тенденции модернизации существующего и разработки нового поколения управляемого вооружения класса «воздух-воздух». «В соответствии с Государственной программой вооружения ГосМКБ «Вымпел» ведет разработку перспективных изделий класса «воздух-воздух» малой, средней и большой дальности с поэтапным наращиванием их боевых характеристик для оснащения истребителя пятого поколения», – говорится в докладе Соколовского. – «Высокие тактические характеристики перспективных изделий позволят обеспечить устойчивое превосходство в воздушных боях самолетам пятого поколения над самолетами JSF и F-22. Их разработка проводится в направлениях применения передовых технических решений по компоновке, двигательным установкам, системам наведения и боевого снаряжения. Конструктивная проработка перспективных изделий проводится с учетом их внутреннего размещения, что осуществляется впервые на отечественных истребителях». На основе публикуемых в сборнике докладов конференции материалов, а также ряда недавних публикаций в журналах «Джейнс Миссайлз энд Рокетс» (Jane's Missiles and Rockets) и «Эр э Космос» (Air et Cosmos) наш корреспондент Евгений Ерохин пытается разобраться, каким же может стать состав вооружения российского истребителя пятого поколения.

Основным оружием ближнего воздушного боя современных российских истребителей являются ракеты малой дальности Р-73 («изделие 72»). Эта ракета, принятая на вооружение уже почти четверть века назад, в 1983 г., признана лучшей в своем классе и послужила «образцом совершенства» при создании аналогичного оружия за рубежом. Сегодня на вооружении ВВС России и для поставок на экспорт имеется два основных варианта ракеты Р-73 – с неконтактным радиолокационным взрывателем «Кречет» и с лазерным неконтактным взрывателем «Янтарь». Оба варианта создавались еще в годы существования СССР. Серийное производство ракет было налажено на московском заводе «Коммунар» (ныне – ОАО «Дукс»). Тепловая головка самонаведения (ТГС) «Маяк-80» и ее модификации производятся на ГП «Арсенал» в Киеве. Система управления ракетой (автопилот) для Р-73 создана в ОАО «МНПК «Авионика» (Москва), а твердотопливный ракетный двигатель РДТТ-295 разработан МКБ «Искра» (Москва). Проверка ракеты в процессе ее эксплуатации и подготовки к боевому применению производится на техпозиции «Гурт», созданной в Государственном Киевском КБ «Луч». Таким образом, Россия не обладает в полной мере всеми правами на производство и поставки этой ракеты и в определенной степени зависит от украинских смежников.

Работы по модернизации Р-73 после распада СССР и связанных с этим политических проблем взаимодействия с украинскими партнерами долгие годы не могли вестись активно. Не смотря на это, именно в это время появился «переходный» доработанный вариант ракеты с улучшенной ТГС «Маяк-80М» с увеличенным до +60° диапазоном углов целеуказания (для серийной Р-73 этот параметр составляет +45°) и повышенной энергетикой. Летом 1997 г. полноразмерный макет такой ракеты, названной К-74МЭ, демонстрировался в экспозиции ГосМКБ «Вымпел» на МАКС-1997. На выставке сообщалось, что ракета проходила испытания с 1994 г. и к моменту проведения авиасалона была готова к серийному производству.

Дальнейшим развитием Р-73 и К-74МЭ должна стать модернизированная ракета, именуемая в докладе Геннадия Соколовского «изделием 760». Эта УР, создаваемая в рамках «второго этапа модернизации» семейства ракет типа Р-73, рассматривается своими создателями как «оружие равных возможностей» с зарубежными аналогами – британской ASRAAM и американской AIM-9X. Характеристики ракеты наращиваются за счет оснащения ее комбинированной системой управления в составе ТГС, инерциальной системы управления (ИСУ) и приемника линии радиокоррекции, а также усовершенствованным РДТТ с увеличенным импульсом тяги. Кроме того, для обеспечения размещения во внутренних отсеках вооружения носителя уменьшен поперечный транспортный габарит ракеты. Захват цели головкой самонаведения модернизированной ракеты сможет осуществляться уже после пуска, на траектории, по целеуказанию от ИСУ. К моменту публикации доклада ракета находилась на пороге начала летных испытаний, на вооружение она может поступить примерно в 2010 г.

Параллельно с модернизацией семейства ракет Р-73 в ГосМКБ «Вымпел» ведется создание принципиально новой легкой ракеты ближнего высокоманевренного воздушного боя и противоракетной обороны, названной в докладе «изделием 300». Согласно заявлению Геннадия Соколовского, она рассматривается как «оружие с тактико-техническими характеристиками, превосходящими характеристики зарубежных перспективных ракет ASRAAM и АIМ-9Х». По всей видимости, новая ракета создается на основе опыта, полученного предприятием в ходе разработки в 90-е гг. УР ближнего боя нового поколения.

В отличие от модернизированных ракет семейства Р-73 новую УР планируется оснастить матричной ТГС с возможностью распознавания образа цели и повышенной вдвое дальностью захвата. Зарубежные ракеты AIM-9X, ASRAAM, IRIS-T, «Питон-4» и «Питон-5» уже имеют подобные ТГС. В России же работы в этом направлении ведутся с некоторым отставанием от Запада, что имеет свои «исторические» корни. Дело в том, что разработку ТГС для ракет малой дальности в Советском Союзе традиционно вел киевский завод «Арсенал». После распада СССР, с появлением требования создавать «чисто российское вооружение», долгие годы шел выбор предприятия, которое будет разрабатывать матричную ТГС. По всей видимости, эти работы будут поручены НПО «Геофизика» или НПО «Импульс».

Новая ракета будет оснащаться двухрежимным РДТТ, обеспечивающим повышенную энерговооруженность (время работы около 100 с), адаптивной БЧ и трехканальным устройством газодинамического управления (газовыми рулями). С целью снижения аэродинамического сопротивления планируется провести совершенствование аэродинамической компоновки ракеты. Все эти меры позволят значительно увеличить дальности пуска, обеспечить режим всенаправленного применения, а также режим ПРО носителя и повысить помехозащищенность. Завершить работы по перспективной ракете ближнего боя планируется к 2013 г.

Развитие управляемых ракет «воздух-воздух» средней дальности ведется в ГосМКБ «Вымпел» в направлении последовательной модернизации УР, известной в экспортном варианте под названием РВВ-АЕ. Ее российский прототип («изделие 170») был принят на вооружение российских ВВС 12 лет назад, в 1994 г., для оснащения модернизированных вариантов истребителей четвертого поколения и других новых боевых самолетов. Не смотря на то, что серийное производство ракеты осваивалось российским заводом – московским ОАО «Дукс» (бывший завод «Коммунар»), финансовые и организационные трудности привели к значительному замедлению темпов работ, а после распада СССР, когда была утрачена кооперация предприятий России и Украины, – и вовсе к их практической остановке. Часть производителей важных систем и агрегатов ракеты осталась на территории Украины. Среди них Киевское КБ «Луч» и Киевское ПО им. Артема (ныне – ГАХК «Артем»), разрабатывавшие и производившие, в частности, блоки электрических рулевых приводов решетчатых рулей ракеты, киевский завод «Коммунист» (ныне – завод «Радар»), осуществлявший серийной производство активной радиолокационной головки самонаведения (АРГС) 9Б-1348 и т.д. В связи с этим сколько-нибудь значительных поставок этих ракет в ВВС России из-за отсутствия «импортных» комплектующих за прошедшие годы не было, а экспортные потребности в поставках РВВ-АЕ в КНР и Индию, а затем и другие страны, стало обеспечивать ГосМКБ «Вымпел», часть опытного производства которого было преобразовано в серийное (в частности, завершилось строительство нового производственного корпуса). Производство АРГС 9Б-1348Э для комплектации поставляемых на экспорт ракет РВВ-АЕ освоили ее разработчик МНИИ «Агат» (г. Жуковский) в кооперации с НПО «Исток» (г. Фрязино).

Пожалуй, первое официальное заявление о ведущихся работах по модернизации ракет типа РВВ-АЕ сделал главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов – это было четыре года назад, во время выставки в Фарнбо- ро в 2002 г. Между тем известно, что работы по дальнейшему совершенствованию ракеты были начаты гораздо раньше – в конце 80-х гг., когда базовая модификация находилась еще на испытаниях. Направление этих работ, с учетом появления новых задач и требований (в частности, необходимости внутрифюзеляжного размещения, ориентации только на российские комплектующие и т.п.), приходилось несколько раз пересматривать.

В настоящее время завершается так называемая «малая модернизация» ракеты. Доработанная УР находится на завершающем этапе летно-конструкторских испытаний и в этом году может быть передана на государственные испытания. А далее должен последовать более глубокий, второй этап модернизации, в результате которого, по мнению Геннадия Соколовского, ракета будет «по своим тактико-техническим характеристикам превосходить зарубежный образец AIM-120C7 и не уступать его последующим модификациям».

В новой версии («изделии 180») предусматривается применение ряда новых технических решений. Прежде всего проводится оптимизация аэродинамической компоновки, включающая переход от решетчатых к плоским нескладывающимся рулям, которые обеспечат пониженное аэродинамическое сопротивление ракеты. Отказ от электрических рулевых приводов с решетчатыми рулями – своеобразной «визитной карточки» ракет типа РВВ-АЕ – одно из следствий того, что разработаны и производились они в Киеве. Кроме того, по мнению специалистов, решетчатые рули недостаточно эффективны на больших углах атаки. В России разработкой электрических приводов рулей для ракет «воздух-воздух» занимается МНПК «Авионика».

Другая особенность глубокой модернизации ракет типа РВВ-АЕ – применение многорежимной радиолокационной головки самонаведения (РГС) с комплексированием активного и пассивного режимов наведения. Пассивный режим позволит наводить ракету на источники помех и излучающие РЛС самолетов противника. Разработка активно-пассивной РГС выполняется МНИИ «Агат» на основе опыта работ по созданию модернизированных головок самонаведения для ракет средней дальности, которое это предприятие вело с 1987 г. Сегодня аналогичные активно-пассивные РГС используются на ракетах AMRAAM (начиная с версии AIM-120B), FMRAAM и «Метеор».

На новой ракете предусмотрено применение двухдиапазонной линии радиокоррекции со значительно увеличенным быстродействием, высокоточной инерциальной системы управления разработки московского Государственного НИИ приборостроения (ГНИИП) на основе нового блока датчиков с лазерными ДУС, источника питания с увеличенным временем работы. Новый двухимпульсный РДТТ (как на AIM-120D) с управляемой паузой между импульсами и увеличенной массой топлива сможет работать почти 100 с, обеспечивая ракете повышенную энерговооруженность. Адаптивное боевое снаряжение с управляемым полем поражения позволит повысить эффективность поражения цели при больших возможных значениях промаха.

В результате всех усовершенствований максимальная дальность пуска ракеты во всем диапазоне высот возрастет в 2-3,5 раза, Новыми ее качествами станут пассивные режимы наведения на радиоизлучающие цели, а также возможность обеспечения ПРО и защиты задней полусферы самолета-носителя. Доработанный эскизный проект глубоко модернизированной ракеты планируется выпустить в этом году, а к передаче на вооружение она может быть готова примерно в 2010 г. «Это изделие должно быть «оружием гарантированного превосходства» по отношению к зарубежным образцам типа А1М-120С7», – сообщил Геннадий Соколовский.

Модернизировнные ракеты «воздух-воздух» разработки ГосМКБ «Вымпел» на авиасалонах МАКС. Слева: ракета ближнего боя К-74МЭ (МАКС-97). Внизу: модифицированная ракета увеличенной дальности РВВ-АЕ-ПД (МАКС-99).

Справа: ракеты большой дальности («610») на подвеске самолета МиГ-31М №057 (МАКС-97)

Другим направлением развития ракет типа РВВ-АЕ является создание модификации УР с повышенной дальностью пуска, отличающейся применением вместо РДТТ комбинированного твердотопливного ракетно-прямоточного двигателя (КРПД). Полноразмерный макет такой ракеты под названием РВВ-АЕ-ПД неоднократно демонстрировался ГосМКБ «Вымпел» на ряде международных выставок в начале этого десятилетия. «Данная ракета разрабатывается с целью увеличения максимальных дальностей пуска на малых высотах, что позволит обеспечить превосходство отечественного истребителя в воздушном бою над истребителями противника с ракетами «Метеор» и FMRAAM», – сообщил об этой модификации Соколовский. Разработка ее ведется «Вымпелом» на инициативных началах. Аванпроект такой ракеты был защищен в 2002 г., все работы могут быть завершены примерно к 2012 г., однако перспективы принятия на вооружение модификации РВВ-АЕ с КРПД пока не ясны.

Первой российской УР «воздух-воздух» с максимальной дальностью пуска более 100 км стала тяжелая ракета Р-33 («изделие 410») с полуактивной РГС, принятая на вооружение в 1981 г. в составе истребителя-перехватчика МиГ-31. Дальнейшее развитие этого класса ракет проводилось ГосМКБ «Вымпел» в направлении поэтапного совершенствования компоновки, боевого снаряжения и системы наведения УР Р-33. Для модернизированного перехватчика МиГ-31М было разработано и с 1989 г. проходило летно-конструктор- ские испытания «изделие 610» с полуактивно-активной РГС, на котором в 1994 г. в летном эксперименте были получены уникальные дальности пуска более 300 км. Следующим этапом стало оснащение этой ракеты новой системой наведения на основе активной РГС, унифицированной с АРГС, применяемой на ракетах типа РВВ-АЕ. «Изделие 610М» планировалось использовать не только на самолетах типа МиГ-31, но и на других модернизированных и новых типах истребителей. Для самолета пятого поколения на его базе на конкурсной основе ГосМКБ «Вымпел» разрабатывает новое «изделие 810», отвечающее требованиям размещения во внутренних отсеках вооружения носителя.

Новая ракета обеспечивает повышенные тактические характеристики по максимальным дальностям пуска (не менее чем в 1,5 раза) и высотам поражаемых целей. В составе вооружения самолета пятого поколения она должна обеспечить его превосходство в дальних воздушных боях с истребителями противника при высокой степени своей выживаемости.

К числу новых технических решений, реализуемых при разработке этой ракеты, относится применение РДТТ с двухим- пульсной программой тяги и регулируемой паузой, а также энергоблока с увеличенным до 360 с временем работы, что, наряду с оптимизацией аэродинамической компоновки, позволяет обеспечить высокие дальности пуска на всех высотах, включая и малые, а также максимальную высоту поражения скоростной цели до 40 км. На УР планируется применение многорежимной РГС с активным и пассивным режимами наведения (прорабатываются также перспективы использования полуактивного режима). Режим пассивного наведения на источник помех БРЛС самолета-носителя и на излучение самолетов противника является новым боевым свойством для ракет большой дальности. В состав системы управления включается также высокоточная ИСУ с лазерными ДУС и приемником сигналов спутниковой навигационной системы для ее коррекции на траектории и двухсторонняя линия передачи данных для осуществления радиокоррекции и приема на носитель тактической телеметрии с ракеты о работе ее бортовых систем. Адаптивная боевая часть может формировать, в зависимости от информации о типе цели, три типа поля поражения: узкое, широкое круговое и направленное. Планируемый срок завершения создания новой ракеты определяется примерно 2013 г.

До сих пор все российские ракеты «воздух-воздух» применялись на отечественных истребителях с авиационных подвесных или авиационных катапультных устройств (АПУ и АКУ), размещаемых на внешних подкрыльевых или под- фюзеляжных узлах подвески самолета- носителя. На самолете пятого поколения основной состав вооружения будет размещаться во внутрифюзеляжном отсеке, поэтому для подвески ракет создается унифицированное внутрифюзеляжное катапультное устройство (УВКУ). До этого подобные устройства для самолетов-истребителей в СССР и России не разрабатывались.