Ту-160 принят на вооружение

Указом Президента России от 30 декабря 2005 г. стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 официально принят на вооружении Военно-воздушных сил страны. Фактически эти самолеты находились на снабжении ВВС еще с 1987 г., когда первые Ту-160 поступили в 184-й тяжелобомбардировочный авиаполк в Прилуках на Украине. К концу 1991 г. там базировалось уже 19 таких самолетов. После распада Советского Союза России пришлось формировать свою группировку Ту-160 практически «с нуля». В первой половине 90-х гг. на аэродроме Энгельс под Саратовом удалось развернуть шесть полученных с завода в Казани (КАПО) новых Ту-160. Затем, после долгих переговоров с Украиной, в 2000 г. в Энгельс перелетели из Прилук еще восемь таких самолетов (другие оставшиеся на своей территории машины Украина на американские деньги утилизировала). Еще один новый самолет в том же году передало Дальней авиации России КАПО.

Таким образом, к началу нового столетия в Энгельсе была сосредоточена группировка из 15 самолетов Ту-160 (подробнее об этом – см. «Взлёт» №2/2005, с. 50-56). После трагической катастрофы 18 сентября 2003 г. на вооружении 121-го тяжелобомбардировочного авиаполка 37-й Воздушной армии ВВС России осталось 14 машин. Пополнение его до прежнего уровня ожидалось и в 2004, и в 2005 гг. Однако, как сообщил журналистам 17 января командующий Дальней авиацией генерал-лейтенант Игорь Хворов, только сейчас военные приступили к приемке у промышленности прошедшего ремонт и частичную модернизацию еще одного Ту-160. Ожидается, что он поступит в строй в марте этого года и станет 15-м самолетом данного типа на вооружении 37-й ВА.

После этого ВВС приступят к модернизации ранее построенных машин. Основные испытания по этой программе, предусматривающей внедрение на Ту-160 новых систем бортового оборудования и новой крылатой ракеты большой дальности, уже завершены. По всей видимости, это и послужило поводом для подписания долгожданного Указа Президента. Правда, Главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов не скрывает, что во многом этому мог способствовать и ставший знаменитым многочасовой полет Владимира Путина на борту Ту-160 №03 «Павел Таран» 16 августа минувшего года (см. «Взлёт» №10/2005, с. 30). Верховный Главнокомандующий остался очень доволен этой акцией и, не исключено, лично содействовал принятию необходимых решений. А.Ф.