«Эрбас» догоняет и обгоняет

«Боинга» – корпорация «Эрбас» (Airbus) – стойко перенесла нанесенный ей в Дубае американской компанией удар и постаралась отвоевать позиции хотя бы частично. Но в конечном итоге, после закрытия выставки, руководство европейской компании объявило о заключении твердых контрактов на продажу 157 самолетов разных моделей на общую сумму около 14 млрд. долл., т.е. даже больше, чем удалось «Боингу»! Хотя таких «прорывных» контрактов, как с бо- инговскими «тремя семерками» не было, но все же явный успех налицо. Хотя коллективу «Эрбаса» пришлось попотеть, что называется, по полной программе.

Так, еще накануне выставки, 19 ноября, было объявлено о подписании соглашения с компанией «Нэшнл Эйр Сервисис» (National Air Services, штаб-квартира в Джедде, Саудовская Аравия) на поставку 10 самолетов А318 «Элит» (Elite) – пяти по твердому заказу и пяти по опциону – на общую сумму 450 млн долл. Самолет представляет собой VVIP-модификацию известного авиалайнера и рассчитан на суперкомфортабельную перевозку 14-18 пассажиров. Эта авиакомпания – крупнейший на Ближнем Востоке оператор самолетов бизнес-класса, который уже располагает флотом из 28 самолетов, в т.ч. несколькими A319 Executive, ACJ и A320VIP.

Днем позже, в первый день работы выставки, было объявлено о заключении контракта с базирующейся в Кувейте международной авиационной лизинговой компанией ALAFCO на поставку 12 пассажирских авиалайнеров А350-800 (плюс опцион еще на 6 машин данного типа). Таким образом, теоретическое намерение кувейтской компании, объявленное еще в июне этого года, теперь приобрело реальные черты, и ALAFCO стала первой лизинговой компанией, которая приобрела новый, еще пока не существующий в металле самолет. Поставки заказчику должны начаться в третьем квартале 2012 г. Продвигаемый «Эрбасом» дальнемагистральный авиалайнер А350 имеет две модификации: А350-800 с дальностью полета 16 300 км при 253 пассажирах и А350-900 с дальностью полета 13 900 км при 300 пассажирах.

Еще одним клиентом «Эрбаса» стала известная индийская авиакомпания «Кингфишер Эйрлайнз» (Kingfisher Airlines), приковавшая к себе внимание журналистов на второй день работы аэрокосмического салона в Дубае. Возглавляющий ее доктор Виджай Малья (Dr. Vijay Mallya) подписал контракт на закупку 30 самолетов А320 и А319 для пополнения парка своей авиакомпании, который уже включает семь А320 (еще три А319 поступят в январе 2006 г.). Первые поставки запланированы уже на декабрь 2005 г., общая стоимость соглашения составила 1,9 млрд. долл. Интересно, что на этом индийский авиаперевозчик не ограничился и приобрел еще 20 самолетов ATR72-500 на сумму 350 млн долл. (твердый заказ с поставкой в период с марта 2006 по август 2008 гг.). Эти машины планируется поставить на внутренние линии, чтобы связать между собой четыре «хаба» данной авиакомпании, расположенные в Дели, Мумбае, Калькутте и Бангалоре. Кстати, «Кингфишер Эйрлайнз» – первый из индийских авиаперевозчиков, который уже разместил твердые заказы на суперлайнер А380 (на пять самолетов), не говоря уже о том, что в портфеле заказов числятся еще и по пять А350 и А330. Поставки данных самолетов начнутся в 2010, 2012 и 2007 гг. соответственно.

В тот же день было подписано соглашение и с португальской компанией TAP Portugal на сумму 900 млн долл., предусматривающее поставку десяти А350 и семи А330-200. А молодая кувейтская авиакомпания «Джаззира Эйруэйз» (Jazeera Airways) приобрела себе еще шесть самолетов А320 в 165-местной одноклассной конфигурации с двигателями CFM56-5.

Внесла свой вклад в «копилку» европейского консорциума и одна из крупнейших в мире авиационных лизинговых компаний – Международная лизинговая финансовая корпорация (International Lease Finance Corporation, ILFC), которая принадлежит Американской международной корпорации (American International Corporation). Глава компании Стивен Удвар-Хейзи (Steven Udvar-Hazy) подписал соглашение на закупку 12 пассажирских авиалайнеров А350-800 и А350-900. Начало поставок запланировано на 2010 г. Всего эта лизинговая компания начиная с 1989 г. приобрела у «Эрбаса» более 600 новых самолетов, она входит в число первых заказчиков авиалайнеров таких моделей, как А319, А321-200, А330-200, А330-300, А340-600 и А380.

Одним из последних покупателей «эрбасовских» пассажирских самолетов на авиасалоне в Дубае стала компания «ЭрКэп» (AerCap), подписавшая соглашение о намерениях приобрести аж целых 70 самолетов семейства А320, что позволит ей увеличить свой парк машин данной модели до 91 штуки (21 авиалайнер уже был приобретен в 1999 г.). И еще один заказчик, подписавший контракт на пять самолетов А320, совершил сделку инкогнито. Известно только, что это не какой-либо крупный авиаперевозчик, а либо бизнесмен, либо небольшая частная компания. Как знать, а ведь им может оказаться и какой-нибудь очередной российский олигарх…

Стоит заметить, что во время авиасалона в Дубае «Эрбасом» не было подписано ни одного нового соглашения по его главной новинке – суперлайнеру А380, без сомнения «звезде» нынешней выставки. Однако заказов на «Супер Джамбо» у европейского концерна и так достаточно. О том, как готовятся к получению А380 его первые заказчики и как развивается программа этого самолета можно прочесть в отдельном материале этого номера. В.Щ.