Ан-148 сертифицируют в 2006 г. и все же будут строить в России

5 марта в киевском АНТК им. О.К. Антонова завершила работу макетная комиссия по новым региональным реактивным самолетам семейства Ан-148-100 моделей А, В и Е. В работе комиссии приняли участие 16 ведущих экспертов Госавиаслужбы Украины и 47 экспертов Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета стран СНГ (АР МАК), российских сертификационных центров ГосНИИГА, ЦС ЛИИ, СЦ «ЦАГИ- ТЕСТ», СЦБО «Аэронавигация», а также представители разработчиков и производителей двигателя и бортового оборудования самолета. Специалисты АНТК предоставили к рассмотрению документы по конструкции самолетов Ан-148-100, их агрегатов и систем для определения их соответствия сертификационному базису СБ-148, который разработан на основе авиационных правил стран СНГ АП-25 и европейских норм СS-25.

В результате тщательного изучения представленных материалов члены комиссии пришли к выводу, что при проектировании самолета Ан-148-100 реализованы требования современных отечественных и зарубежных норм летной годности, включенных в сертификационный базис СБ-148. Был также согласован план работ, который предусматривает завершение сертификации самолета Ан-148-100 в первом полугодии 2006 г.

А 19 марта программа Ан-148 стала одной из тем переговоров Президента России Владимира Путина с его украинским коллегой Виктором Ющенко, а также премьер-министром Украины Юлией Тимошенко. Стороны высказались за дальнейшее развитие российского участия в программе и, в частности, за необходимость освоения производства Ан-148 Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО). Напомним, что после выборов нового президента Украины и последовавшего некоторого охлаждения отношений между двумя странами эти работы на ВАСО практически прекратились. И вот теперь им был дан новый импульс, причем на самом высоком уровне. Как заявил генеральный директор ВАСО Вячеслав Саликов, «Президент России на встрече с украинским коллегой назвал проект Ан-148 стратегическим проектом двух стран, поэтому мы активизировали работы и считаем, что теперь никаких барьеров в выпуске этого самолета у нас нет».

Планируется, что заинтересованная в проекте Ан-148 российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) в апреле этого года выделит для технического перевооружения ВАСО около 30 млн долл., что позволит заводу закупить новое оборудование и начать серийную сборку Ан-148 в Воронеже уже в 2006 г.