Тендер на 126 истребителей MRCA: МиГ-29М против «Миража»

Самой масштабной для ВВС Индии во второй половине текущего десятилетия обещает стать программа закупки и лицензионного производства 126 многофункциональных истребителей MRCA, призванных заменить снимаемые с вооружения истребители МиГ-23МФ и дополнить остающиеся в строю ВВС этой страны самолеты МиГ-29 и «Мираж» 2000H. В перспективной так называемой трехэшелонной (3-Tier) структуре истребительной авиации ВВС Индии истребители MRCA должны занять промежуточное положение между легкими боевыми самолетами LCA и модернизированными истребителями МиГ-21 Bison с одной стороны и многофункциональными истребителями Су-30МКИ с другой.

28 декабря прошлого года министерство обороны Индии официально подтвердило информацию о том, что весной 2005 г. оно намерено объявить международный тендер по этой программе. Запрос на информацию для участия в тендере был отправлен фирмам-разработчикам четырех истребителей: Российской самолетостроительной корпорации «МиГ», французской Dassault, американской Lockheed Martin и шведской SAAB. Таким образом определялся круг потенциальных участников будущего тендера: модернизированные МиГ-29 и «Мираж» 2000, F-16, и «Грипен».

Предстоящий тендер стал одной из главных интриг выставки Aero India 2005. Из всех четырех претендентов живым участником выставки стал только российский многофункциональный истребитель МиГ-29М2. По мнению экспертов, шансы шведского «Грипена» на победу в предстоящем тендере не стоит считать высокими, а выбор индийскими ВВС американского F-16 сопряжен с проблемами политического характера: аналогичные истребители имеются на вооружении традиционного оппонента Индии в регионе – Пакистана. Таким образом, как полагают специалисты, основная схватка за выгодную сделку развернется между российской и французской фирмами.

На Aero India 2005 стало известно, что РСК «МиГ» намерена представить на тендер новые варианты семейства МиГ-29 – многофункциональные истребители МиГ-29М и МиГ-29М2 в одно- и двухместном вариантах соответственно. Такие самолеты предполагается запустить в серийное производство во второй половине текущего десятилетия. Они будут в значительной степени унифицированы с создаваемыми в настоящее время по заказу ВМС Индии корабельными истребителями МиГ-29К и МиГ-29КУБ для вооружения авиагруппы приобретенного в России авианосца «Горшков» (Vikramaditya). Первый полет опытного МиГ-29КУБ запланирован на декабрь 2005 г., а поставки в Индию предусмотренных прошлогодним контрактом 16 корабельных истребителей намечены на 2007-2009 гг. (подробнее об этой программе – см. «Взлёт» №2/2005, стр. 22-33).

Конструктивные особенности нового варианта МиГ-29, который будет предложен Индии, уже отработаны на самолете МиГ-29М2, демонстрировавшемся в этот раз в Бангалоре. Вместе с тем до конца не ясен еще состав бортового оборудования нового истребителя. С одной стороны, имеются все основания для его унификации с оборудованием будущих МиГ-29К/КУБ, но с другой – российская корпорация «Аэрокосмическая оборудование» впервые продемонстрировала на Aero India 2005 свою новую БРЛС «Барс-29» с ФАР для истребителей типа МиГ-29, имеющую более высокие боевые возможности, чем РЛС «Жук-МЭ» с щелевой антенной, которой будут комплектоваться МиГ-29К/КУБ. При этом «Барс-29» в значительной степени унифицируется с РЛС «Барс», применяемой на других индийских истребителях российского производства – Су-30МКИ.

Однако выбор конкретного состава оборудования для МиГ-29М/М2 – вопрос более отдаленной перспективы. Сначала же Индии предстоит определиться по более принципиальному вопросу – кому отдать предпочтение в тендере – российским «МиГам» или французским «Миражам». И те и другие хорошо известны в индийских ВВС и лоббируются определенными кругами в правительстве и министерстве обороны страны.

Подписание многомиллиардного контракта с победителем тендера (он оценивается экспертами примерно в 4,5 млрд. долл.) ожидается в 2006-2007 г., однако учитывая традиционную нерасторопность индийцев в принятии такого рода решений, может быть отложено и на более поздний срок.