"РУБЕЖ-2004"

Андрей ФОМИН. Специальный фоторепортаж Андрея ЗИНЧУКА и Алексея МИХЕЕВА

Одним из наиболее заметных событий 2004 г. в боевой подготовке авиации стран – членов Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), объединяющей шесть стран бывшего Советского Союза, стали масштабные учения Коллективных сил быстрого развертывания (КСБР) государств ОДКБ, прошедшие минувшим летом на высокогорном полигоне «Эдельвейс» в Киргизии. В них приняли участие воинские подразделения из России, Казахстана, Киргизии и Таджикистана, оперативные группы генеральных штабов стран – участниц ОДКБ, а также наблюдатели от СНГ и Шанхайской организации сотрудничества.

Основная цель учений – отработка способов силового противодействия незаконным вооруженным формированиям. По сценарию маневров подразделениям КСБР предстояло разгромить банду из 300 боевиков, которые захватили населенный пункт. Особая роль на учениях отводилась применению авиационного компонента КСБР, базирующегося на аэродроме Кант вблизи столицы Киргизии Бишкека.

На время учений российская группировка на авиабазе Кант (в ее основе – пять штурмовиков Су-25) была усилена прилетевшими из Липецка модернизированными фронтовыми бомбардировщиками Су-24М2, истребителями Су-27 и Су-30, а также прибывшей из Торжка парой модернизированных боевых вертолетов Ми-24ПН. Фирма «Камов» делегировала на учения боевой вертолет Ка-50. От ВВС Казахстана в маневрах принимало участие звено истребителей Су-27 и вертолеты Ми-8, от ВВС Киргизии – несколько вертолетов Ми-8. Управление боевыми действиями авиации КСБР с воздуха осуществлялось с борта самолета радиолокационного дозора и наведения ВВС России А-50, прибывшего в Киргизию с аэродрома Иваново.

Форпостом авиационной компоненты Коллективных сил быстрого реагирования ОДКБ в Центрально-Азиатском регионе вот уже год является авиабаза Кант, расположенная в 30 км к востоку от столицы Киргизии Бишкека, на которой базируется авиагруппа ВВС России.

Соглашение об открытии российской авиабазы в Канте было подписано 22 сентября 2003 г. в Москве, во время рабочего визита в Россию президента Киргизии Аскара Акаева. Министры обороны РФ Сергей Иванов и Киргизии Эсен Топоев подписали соответствующее соглашение, согласно которому Киргизия предоставляет на 15 лет в пользование Министерства обороны России военный аэродром, расположенный в 8 км от городка Кант. В советские годы на этом аэродроме базировались самолеты расположенных во Фрунзе (Бишкеке) курсов подготовки военных летчиков из дружественных Советскому Союзу зарубежных стран. «Наследие» этих курсов – оставшиеся в Канте после распада СССР истребители МиГ-21 (общее их количество оценивается в 72 машины), а также несколько реактивных учебно-тренировочных самолетов L-39 чешского производства. Техническое состояние «мигов» уже давно не позволяет подниматься им в воздух. Поэтому основу киргизской военной авиации в настоящее время составляют (по данным – ежегодника Military Balance) только вертолеты: 23 многоцелевых транспортных Ми-8 и 9 транспортно-боевых Ми-24. Большинство из них базируется на аэродроме Фрунзе-1 на южной окраине столицы страны Бишкека – еще одном бывшем аэродроме тех самых курсов. Однако именно из Канта киргизские летчики совершали боевые вылеты на юг страны во время событий четырехлетней давности, когда боевики Исламского движения Узбекистана вторглись в Баткенскую область Киргизии.

Организация Договора о коллективной безопасности создана в апреле 2003 г. на саммите руководителей шести стран СНГ – России, Беларуси, Армении, Казахстана, Киргизии и Таджикистана. Сам Договор о коллективной безопасности (ДКБ) между восемью республиками бывшего СССР (помимо упомянутых выше шести стран СНГ, в нем участвовали еще Грузия и Узбекистан) был подписан еще в мае 1992 г. В следующем году к ДКБ присоединился Азербайджан, а еще два государства – Украина и Молдавия – стали участвовать в заседаниях в качестве наблюдателей. Однако в мае 1999 г. Азербайджан, Грузия и Узбекистан вышли из Договора, создав с Украиной и Молдавией свой оборонительный альянс ГУУАМ (по первым буквам названий стран-участниц), ориентированный на значительно более тесные, чем ДКБ, связи с НАТО.

Решение о создании шести оставшимися странами ДКБ Организации Договора о коллективной безопасности было призвано усилить военно-политическую составляющую Договора 1992 г. Высшим органом ОДКБ стал Совет коллективной безопасности, в который входят президенты шести государств. Созданы Совет министров обороны, Комитет секретарей Советов безопасности и Постоянный совет, который объединяет полномочных представителей государств, работающих при ОДКБ на постоянной основе. Высшим координирующим органом является Секретариат во главе с назначаемым на три года генеральным секретарем. В настоящее время им является Николай Бордюжа.

Для оперативного руководства коллективными силами быстрого развертывания ОДКБ создан Объединенный штаб, которым руководит начальник Генерального штаба вооруженных сил страны, председательствующей в данный момент в Организации (сейчас это Таджикистан). Первый заместитель начальника Объединенного штаба, на которого возлагается вся оперативная деятельность, назначается Россией. Принято также решение о формировании региональных командований КСБР: на западном направлении – в Белоруссии, на кавказском – в Армении, на центрально- азиатском – в Казахстане.

Согласно уставу, ОДКБ является субъектом международного права и может самостоятельно в рамках своей компетенции заключать международные соглашения, иметь договорные отношения с международными организациями. Принципиально важным положением устава является то, что при возникновении угрозы одной из стран – участниц ОДКБ, ей немедленно будет оказана военная помощь. Раньше в таких случаях проводились лишь межгосударственные консультации.

Ни для кого не секрет, что предприняв безусловно оправданный шаг в направлении укрепления своей национальной безопасности и позиций на постсоветском пространстве путем создания ОДКБ, Россия взвалила на себя самое тяжелое из всех остальных стран-участниц финансовое бремя. Поэтому эффективность Организации будет в значительной степени зависеть от материальной поддержки ее деятельности со стороны России. Одно из скрытых проявлений такой поддержки – действующие еще с 2001 г. в рамках ДКБ льготные для стран – участниц Договора цены на закупки военной техники и вооружения в России. Ведь именно на ее территории находится свыше 90% всех действующих в СНГ предприятий оборонной промышленности.

Вверху: на авиабазе Кант по-прежнему размещаются несколько десятков истребителей МиГ-21, доставшихся Киргизии в «наследство» от ВВС СССР

Слева: пара российских Су-25 только что взлетела с аэродрома Кант для «репетиции» участия в учении

Внизу: посадка Су-25 авиагруппы ВВС России в Киргизии. Обращает на себя внимание отличительная окраска этого самолета с бортовым №50

Справа вверху: подготовка «спарки» Су-25УБ (бортовой №05) к очередному вылету

Торжественное открытие российской авиабазы Кант состоялось 23 октября 2003 г. в присутствии президентов России и Киргизии Владимира Путина и Аскара Акаева. На церемонии открытия авиабазы Владимир Путин отметил, что возвращение российских военных в Киргизию будет способствовать безопасности и стабильности в регионе. Назвав новую базу сдерживающим фактором для террористов и экстремистов всех мастей, Путин добавил, что благодаря ей станет легче контролировать горные районы, где скрываются преступные группировки и международные торговцы наркотиками. Аскар Акаев со своей стороны выразил надежду, что его страна станет надежной политической опорой России в регионе.

К моменту открытия базы на реконструкцию аэродрома уже было затрачено около 2 млн дол. из запланированных 10 млн. Ежегодно на содержание базы Министерство обороны России будет выделять по 5 млн дол. Вначале на базе разместилось около 200 военнослужащих, но к концу 2004 г. их число должно было увеличиться до 500. Группа российских ВВС в Канте оперативно входит в состав объединения ВВС и ПВО РФ Приволжско-Уральского военного округа (штаб в Екатеринбурге), но будет действовать в интересах командования Коллективных сил быстрого развертывания стран – участниц Организации Договора о коллективной безопасности, штаб которых расположен в Бишкеке. В рамках ОДКБ на российских летчиков ложатся две основные задачи: боевое дежурство в системе ПВО Содружества и, если потребуется, поддержка с воздуха Коллективных сил быстрого развертывания.

Два российских Су-25 дежурили на авиабазе Кант еще с 5 декабря 2002 г. Еще три штурмовика Су-25 привезли сюда на транспортных самолетах Ил-76 18 октября 2003 г. Эти пять штурмовиков, наряду с четырьмя киргизскими учебно-тренировочными самолетами L-39 и парой киргизских Ми-8 с конца прошлого года находятся на дежурстве в Канте. Дальнейшими планами развития авиабазы предусмотрено увеличение численности персонала до 700 человек. В составе авиагруппы ВВС России дополнительно появятся пять-семь истребителей Су-27. Впервые самолеты данного типа побывали в Канте осенью 2003 г., когда к открытию авиабазы из Липецка 20 октября была временно перебазирована пятерка Су-27. Однако затем истребители вернулись на постоянное место базирования, а в Канте из российских боевых самолетов остались только пять Су-25.

Своеобразной особенностью базирования российских боевых самолетов в Канте является то, что всего в 40 км от новой российской авиабазы на крупнейшем в Киргизии аэродроме Манас уже три года действует авиабаза НАТО. Там сейчас находится более 1500 военнослужащих и около 30 самолетов, включая истребители F-16, военно-транспортные самолеты С-130 Hercules и самолеты-за- правщики КС-135. Американские военные получили в пользование несколько сотен гектаров земли рядом с аэропортом, там сейчас идет возведение долговременной базы.

По словам министра обороны Киргизии Эсена Топоева, военная база в Манасе используется «исключительно для ведения военной кампании в Афганистане», в то время как воинский контингент в Канте будет нацелен на «ведение специальных военных операций против внезапных военных вылазок по отношению к странам Центрально-Азиатского региона каких-либо других враждебных сил». Кантская авиабаза получила статус специальной дипломатической миссии, а военнослужащие – сотрудников дипмиссии. Главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов назвал натовцев «партнерами и коллегами». Он сказал, что «обговорены все вопросы, касающиеся выполнения полетов, определены воздушные эшелоны, так что мешать друг другу мы не будем».

Аэродром Кант стал третьей авиабазой ВВС России за пределами страны: помимо него российские боевые самолеты в настоящее время эксплуатируется в составе 426-й авиагруппы на аэродроме Эребуни (близ Еревана) в Армении (истребители МиГ-29) и 670-й авиагруппы под Душанбе в Таджикистане (штурмовики Су-25). Кроме того, отдельная вертолетная эскадрилья Ми-8 базируется на аэродроме Бомбора (Гудаута) в Абхазии. Еще одна зарубежная база на вертолетах Ми-8 – 27-я авиагруппа во Вреле (Косово) – расформирована в 2003 г.

Вверху: «Рубеж-2004» стали первыми серьезными маневрами с участием модернизированных вертолетов Ми-24ПН

Внизу: на время учений в Кант из Липецка прибыли два самолета Су-27УБ (бортовые № 17 и 62) и один Су-30 (№66)

Основные события учений «Ру- беж-2004» разворачивались в период с 3 по 6 августа на полигоне «Эдельвейс», расположенном в горах, к северо-востоку от озера Иссык-Куль, примерно в 120-130 км к востоку от Бишкека и примерно в 100 км от авиабазы Кант. В связи с этим аэродром Кант был выбран основным местом базирования привлеченной к учениям авиационной техники. Помимо постоянно находящихся здесь пяти штурмовиков Су-25 (один из них находился на регламентных работах, поэтому в учениях принимали участие четыре машины – три одноместных, с бортовыми №01, 50 и 51, и «спарка» Су-25УБ с бортовым №05), авиагруппа ВВС России была усилена истребителями Су-27 и Су-30, фронтовыми бомбардировщиками Су-24М2, боевыми вертолетами Ми-24ПН и Ка-50.

С аэродрома 4-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава (ЦБП и ПЛС) ВВС России в Липецке в Кант накануне учений перелетели два истребителя Су-27УБ (бортовые №17 и 62), один Су-30 (бортовой №66) и три модернизированных фронтовых бомбардировщика Су-24М2 (бортовые №40, 44 и 45).

Стоит заметить, что «спарка» с №17, несущая на левом борту кабины президентский штандарт – та самая, на которой нынешний Президент России Владимир Путин выполнил в качестве второго члена экипажа полет из Краснодара в Чечню и обратно 20 марта 2000 г. (пилотировал машину тогда командир 4-го ЦБП и ПЛС генерал-майор Александр Харчевский). Заслуживает интереса и машина с №66. Как известно, ВВС России в середине 90-х гг. успели получить с завода-изготовителя всего пять двухместных истребителей Су-30, отличающихся от базовых Су-27УБ наличием системы дозаправки топливом в полете и несколько модифицированным бортовым оборудованием. Самолеты поступили на вооружение 148-го ЦБП и ПЛС авиации ПВО в Саваслейке, однако в дальнейшем, в 2002 г., после реорганизации Центра и подчинения его на правах филиала 4-му ЦБП и ПЛС, три из них были перебазированы в Липецк. Су-30 получили новые бортовые номера и «фирменную» липецкую окраску с красно-бело-синими полосами в цвет российского флага.

Перебазированные из Липецка три бомбардировщика Су-24М2 представляют собой модернизированный вариант серийного самолета Су-24М. Усилиями специалистов фирмы «Гефест» на них установлена новая бортовая вычислительная система с современным программным обеспечением, что значительно повысило характеристики точности навигации и применения неуправляемого оружия с самолетов данного типа. В 4-м ЦБП и ПЛС уже несколько лет ведется опытная строевая эксплуатация первых модернизированных бомбардировщиков.

Еще один образец модернизированной авиационной техники ВВС России, принявший участие в учениях «Рубеж-2004» – доработанный «круглосуточный» вертолет Ми-24ПН. Две такие машины с бортовыми №27 и 30 прибыли в Кант на борту тяжелого военно-транспортного самолета Ан-22 «Антей» (RA-09344).

В отличие от базового серийного вертолета Ми-24П, модернизированный Ми-24ПН оснащен тепловизионной прицельной системой «Зарево», совмещенной со штатной обзорно-прицельной системой «Радуга-Ш», современной системой кабинной индикации на основе многофункциональных жидкокристаллических дисплеев, очками ночного видения, спутниковой навигационной системой. Кроме того, ряд изменений претерпела конструкция машины: на Ми-24ПН применяется новая несущая система со стеклопластиковыми лопастями несущего винта и Х-образным рулевым винтом, укороченное крыло со встроенной системой подъема грузов и новыми балочными держателями, неубирающееся шасси, двигатели повышенной мощности. Расширена также номенклатура вооружения, которое теперь может применяться круглосуточно, в простых и ограниченно-сложных метеоусловиях.

28 января 2004 г. на заводе «Роствертол» (г. Ростов-на-Дону) Военно-воздушным силам России торжественно были переданы первые пять модернизированных вертолетов Ми-24ПН. Они поступили на вооружение 344-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава Армейской авиации ВВС России в Торжке.

Ка-50 прибыл в Кант на борту транспортного самолета Ил-76МД. Эпизоды сборки и подготовки вертолета к вылету.

Вверху: выгрузка вертолета из Ил-76 Внизу: монтаж главного редуктора и колонки несущих винтов

Справа и справа вверху: снаряжение патронной ленты к бортовой пушке 2А42 и снаряжение блоков НАР неуправляемыми ракетами С-8

Вверху: только что прошел дождь. Ка-50 готов к первому полету в Киргизии Внизу: вертолет уходит в контрольный облет после сборки на аэродроме Кант

Давний спор между создателями вертолетов марок «Ми» и «Ка» продолжился и в Киргизии. Нынешнее руководство ВВС России, поддерживающее, как известно, «милевские» программы Ми-28Н и Ми-24ПН, не нашло средств для переброски в Кант «камовского» Ка-50. Вместе с тем, для камовцев было крайне важно наглядно продемонстрировать преимущества своей машины в горных условиях, в обстановке, максимально приближенной к боевой. Перевозку Ка-50 на авиабазу Кант фирма «Камов» выполнила на борту транспортного самолета Ил-76МД (RA-78840). Забегая вперед, стоит сказать, что затраты «камовцев» окупились: Ка-50 в очередной раз продемонстрировал в горах, при температуре окружающего воздуха свыше +30оС, свое превосходство над «милевскими» машинами – как по боевому маневрированию, так и по применению оружия, что было отмечено рядом наблюдателей. Высокую оценку возможностям Ка-50 в горных условиях высказал и Президент Киргизии Аскар Акаев, который выразил желание в перспективе иметь такие вертолеты в составе вооруженных сил своей страны.

Помимо боевых самолетов и вертолетов, для управления действиями авиации в ходе учений в Кант прибыл самолет радиолокационного дозора и наведения А-50 (бортовой №51) из состава авиабазы самолетов РЛДН с аэродрома Иваново-Северный. Незадолго до начала маневров на взлетно- посадочную полосу авиабазы Кант приземлилось также несколько транспортных и пассажирских самолетов, доставивших сюда министра обороны России Сергея Иванова, ряд генералов и старших офицеров. Сергей Иванов прибыл в Кант на правительственном Ту-154Б2 (RA-85426), командующий 5-й Армией ВВС и ПВО – на своем штабном Ту-134УБЛ, ряд других офицеров – на самолете Ил-22 (RA-75903), который, по-видимому теперь превратился из воздушного командного пункта в обычную транспортную машину. Несколько раз приземлялись в Канте и транспортные самолеты Ан -12.

Вверху: на этом Ил-22 (RA-75903) на учения прибыла группа офицеров

Слева: транспортно-десантный вертолет Ми- 8МТ ВВС Киргизии (бортовой №101). Отличительная особенность киргизских вертолетов – желтая эмблема министерства обороны Киргизии на мотогондолах

Внизу: этот Ан-22 «Антей» (RA-09344) привез в Кант на учения пару ветолетов Ми-24ПН

Кроме авиационной техники, прибывшей в Кант из России, в учениях задействовались вертолеты Ми-8МТ и Ми-8Т Министерства обороны Киргизии. Отличительной особенностью этих машин, сохранивших на своих бортах советские красные звезды, является желтая эмблема Вооруженных сил Киргизии на капотах двигателей. В маневрах приняли участие и несколько вертолетов Ми-8МТ Сил воздушной обороны Республики Казахстан: их легко отличить по национальной эмблеме – красной звезде с желтым солнцем посередине и желтым орлом в ее нижней части. Участвовавшее в учениях звено истребителей Су-27 ВВС Казахстана (такие самолеты появились у них во второй половине 90-х гг., когда по межправительственному соглашению Россия передала Казахстану 14 Су-27, ранее входивших в состав ВВС РФ), взлетало с аэродрома своего постоянного базирования.

Итак, горный полигон «Эдельвейс», 6 августа 2004 г. Согласно сценарию учений, границу прорывает группа боевиков, которая движется в направлении горного кишлака. Силами спасателей МЧС и сотрудников МВД, под прикрытием киргизских вертолетов Ми-8, начинается операция по эвакуации жителей кишлака.

В воздухе уже находится самолет РЛДН А-50, ведущий разведку воздушной обстановки и управление действиями авиации. Тем временем боевики захватывают кишлак. На разведку прибывает пара Ми-8 – российский и киргизский, высаживающие разведгруппу. Прикрытие высадки десанта с воздуха обеспечивает боевой вертолет Ка-50, барражирующий над ущельем.

Вверху: самолет РЛДН А-50 (бортовой №51) прибыл на учения из Иваново для управления действиями авиации с воздуха

В середине: командующий 5-й Армией ВВС и ПВО России, в подчинении которой находится авиагруппа в Канте, прилетел на учения на своем штабном Ту-134УБЛ (бортовой №27)

Внизу: Ми-8МТ Сил воздушной обороны Республики Казахстан (бортовой №70). На борту машины – национальный знак СВО РК: красная звезда с желтым солнцем посередине и желтым орлом в нижней ее части

К захваченному кишлаку выдвигаются группы частей спецназа на бронетехнике, которые начинают подавлять сопротивление боевиков. На подкрепление вызывают артиллерию и авиацию. Перед прибытием в район конфликта боевых самолетов разведку воздушного пространства и возможное оттеснение воздушного противника проводит звено из двух Су-27УБ и одного Су-30, поднятых с аэродрома Кант.

Воздушное пространство свободно, и в район боевых действий из Канта прибывает первая пара штурмовиков Су-25, наносящих удар по выявленным наземным целям неуправляемыми ракетами С-8 калибра 80 мм и бортовой пушкой калибра 30 мм. За ними сбрасывает бомбы пара Су-24М2, также поднявшихся из Канта, затем на цель заходит вторая пара Су-25. Российские самолеты сменяет в небе над горами четверка казахстанских Су-27, наносящих удар по позициям боевиков неуправляемыми ракетами С-13 калибра 122 мм. Завершает массированный ракетно-бомбовый удар «выступление» пары Су-24М2, сбрасывающих зажигательные бомбы.

В дело вступают вертолеты. Ка-50 отрабатывает по целям неуправляемыми ракетами С-8, а затем добивает условную цель огнем бортовой 30-мм пушки 2А42. После этого он прикрывает высадку на соседние высоты групп блокирования с прибывших вертолетов Ми-8 и возвращается на аэродром. Его сменяет пара Ми-24ПН, взлетевшая с передовой площадки на берегу Иссык-Куля и дающая залп неуправляемыми ракетами С-8. Вооруженное сопротивление боевиков подавлено, работу завершают наземные войска. А группа из двух Су-27УБ и одного Су-30 в это время «отмечается» пилотажем над трибунами наблюдателей.

Операция успешно завершена. Вся авиационная техника возвращается на аэродромы базирования. Последним в Канте приземляется самолет РЛДН А-50, все это время дежуривший в небе и управлявший действиями авиации.

Вверху слева: пара истребителей Су-27С СВО Республики Казахстан наносят ракетный удар по цели на полигоне НАР С-13 калибра 122 мм

Вверху: в Канте впервые был представлен в новой окраске 4-го ЦБП и ПЛС ВВС России двухместный истребитель Су-30 (бортовой №66), ранее принадлежавший 148-му ЦБП и ПЛС авиации ПВО в Саваслейке

Слева: результаты бомбового удара самолетов Су-24М2 по цели на полигоне «Эдельвейс»

Внизу слева: министр обороны Республики Беларусь генерал-полковник Леонид Мальцев, министр обороны РФ Сергей Иванов, министр обороны Киргизии генерал-полковник Эсен Топоев и президент Республики Киргизстан Аскар Акаев (слева направо) на пресс-конференции по итогам учений «Рубеж-2004»

Слева: Ка-50 «добивает» мишень из бортовой пушки 2А42 калибра 30 мм Справа вверху: действиями экипажей российских самолетов и вертолетов на учениях руководит Главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Владимир Михайлов

Справа в середине: российский Су-25УБ (№05) возвращается из полета на полигон Внизу: посадка бомбардировщика Су-24М2 ВВС России (бортовой №45) на аэродром Кант после успешного выполнения боевого задания на полигоне «Эдельвейс»

«Войска продемонстрировали высокую боевую выучку и слаженность. Коллективные силы быстрого развертывания показали, что способны выполнить задачи по стабилизации обстановки в регионе, а при необходимости и уничтожение незаконных вооруженных формирований», – заявил по итогам учений министр обороны Киргизии Эсен Топоев. – «Мы можем принимать превентивные меры, если в каком-то регионе будет угроза безопасности странам – участницам ОДКБ. Мы точно также можем превентивно наращивать свои силы путем переброски различными способами вооруженных сил, и не только тех, которые входят в КСБР в Центрально-Азиатском регионе. Любая из стран-участниц ОДКБ может рассчитывать на помощь КСБР в случае возникновения угрозы», – резюмировал он.

Прозвучали на учениях и заявления о международных планах ОДКБ. Генеральный секретарь этой организации Николай Бордюжа сообщил, что ОДКБ и НАТО планируют вырабатывать меры по нейтрализации существующих угроз в Центральной Азии и на Кавказе. А президент Киргизии Аскар Акаев рассказал о радужных перспективах КСБР: «Совет Безопасности ООН рассматривает Коллективные силы быстрого развертывания как неотъемлемый элемент обеспечения глобальной безопасности. Эти силы в будущем могут использоваться в миротворческих операциях».