ТАВКР «Адмирал Кузнецов» вернулся из океанского похода

22 сентября 2004 г. корабельная авианосная группа (КАГ) в составе девяти кораблей Северного флота России, возглавляемая флагманом ВМФ России тяжелым авианесущим крейсером (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» вышла в дальнее плавание в район северо-восточной Атлантики, в ходе которого отрабатывались элементы боевой подготовки по планам Военно-Морского Флота. Это первый после знаменитого Средиземноморского круиза «Кузнецова» 1995-1996 гг. дальний океанский поход единственного российского авианосца, находившегося с ноября 2000 г. в длительном ремонте на судоремонтном заводе СРЗ-35 в Мурманске. Впервые после четырехлетнего перерыва летчикам 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка (ОКИАП) Северного флота (СФ), эксплуатирующего истребители Су-33 и учебно-тренировочные самолеты Су-25УТГ, удалось проверить и закрепить свое мастерство при выполнении полетов непосредственно с палубы корабля.

Всего в походе летчики 279-го ОКИАП выполнили с палубы «Адмирала Кузнецова» около 90 полетов. 22 октября КАГ вернулась на Родину, а накануне, когда авианосец находился еще в сотне миль от родных берегов, его палуба опустела: самолеты покинули корабль и перелетели на свой базовый аэродром Североморск-3.

За время месячного похода КАГ во главе с ТАВКР «Адмирал Кузнецов» прошла более 5000 морских миль, побывав в северо-восточной Атлантике, Норвежском и Баренцевом морях. Были успешно проведены российско- французские и российско-американские учения, которые показали высокую степень подготовленности российских моряков и их зарубежных партнеров, учения по противовоздушной и противолодочной обороне, заправке кораблей в море и борьбе за живучесть. Была успешно выполнена и главная задача похода – отработка полетов палубной авиации.

Уже после завершения похода полеты с палубы были продолжены. Строевых летчиков-североморцев сменили летчики-испытатели. В частности, с борта «Кузнецова» была выполнена серия испытательных полетов на корабельном учебно-боевом самолете Су-27КУБ, который до этого лишь однажды «опробовал» палубу авианосца. Это было пять лет назад, в октябре 1999 г., когда новый двухместный самолет только-только вышел на испытания. Теперь эта машина значительно модернизирована. Так, на ней установлены двигатели с управляемым вектором тяги и РЛС с ФАР типа «Сокол».