Су-35 для Бразилии: еще не все потеряно?

ВВС Бразилии остро нуждается в современных боевых самолетах. С 70-х гг. основу бразильской истребительной авиации составляли французские «Миражи» IIIBR, но в декабре 2005 г. они были сняты с вооружения как исчерпавшие срок службы. Для их замены проводился тендер по программе FX, в котором ВВС Бразилии в своем официальном заключении отдали предпочтение российскому Су-35, однако весной 2005 г. тендер был отменен (подробнее об этом – см.«Взлёт» №1/2005, с. 14-16, 4/2005, с. 18-21). Бразильцы решили сначала пойти на промежуточное решение и закупить 12 самолетов, «бывших в употреблении». Россия предлагала Су-27СК, однако в декабре 2005 г. было подписано межправительственное соглашение о поставках в Бразилию десяти одноместных самолетов «Мираж» 2000С и двух двухместных «Мираж» 2000B из состава ВВС Франции. Определяющей причиной, вызвавшей принятие именно такого промежуточного решения, стали его финансовые параметры: общая стоимость контракта составила всего лишь 80 млн евро. В стоимость контракта входит и обучение летно-технического состава, и боекомплект ракет «воздух-воздух», и запчасти. Платежи производятся в рассрочку в течение 54 месяцев с даты вступления контракта в силу.

Первые три самолета (два одноместных и «спарка») прибыли в Бразилию осенью 2006 г. (на фото). Остальные должны прибыть еще тремя партиями в текущем и будущем годах. Пока же реально воздушное пространство Бразилии защищают «ветераны» F-5E/F. Их парк насчитывает 46 машин, которые проходят модернизацию. К апрелю «Эмбраер» уже поставил 12 самолетов с новой кабиной, радиолокатором, авионикой и штангой дозаправки в воздухе.

Многие в Бразилии считают, что поскольку стратегических угроз стране со стороны соседей не существует, то и тратить деньги на современную боевую авиацию незачем. Практически главной боевой задачей истребительной авиации ВВС Бразилии является патрулирование обширных районов Амазонии и пресечение несанкционированных полетов легких самолетов, используемых наркокартелями. С этой задачей прекрасно справляется турбовинтовой «Супер Тукано». ВВС Бразилии заказало 99 таких самолетов, из которых 45 уже поставлено.

Однако для региональной супердержавы Латинской Америки и ее ВВС также очень важен вопрос престижа, и на церемонии принятия на вооружение «Миражей» президент Бразилии Луис Инасио Лула да Силва сказал, что это только начало строительства новых современных ВВС страны. Информированные бразильские источники сообщают, что тендер на закупку новых истребителей будет возобновлен, и, возможно, уже в этом году. Кроме того, бразильские ВВС, как говорят, разочарованы первыми месяцами эксплуатации «Миражей».

Новый главком ВВС генерал авиации Джунити Сайто, назначенный в феврале 2007 г., в этом смысле не менее настойчив, чем его предшественник Луис Карлос Буэно, который в 2003 г. даже прилетал в Комсомольск-на-Амуре, чтобы ознакомиться с производством самолетов «Су». Важным фактором является и то, что Су-30МК2 уже закуплены Венесуэлой, и во время недавнего визита президента Лулы да Силва в эту страну Уго Чавес с нескрываемой гордостью продемонстрировал ему недавно полученные самолеты. Чавес и да Силва соперничают друг с другом за неофициальное лидерство на континенте, и Су-30МК2 с венесуэльскими опознавательными знаками – весомый аргумент в этом соревновании.

Предположительно основными кандидатами на победу в новом тендере могут стать Су-35, «Рафаль» и «Грипен». Впрочем, вновь возникли разговоры о возможности предложения бразильцам МиГ-35… А.В.