Россия предлагает модернизацию индийских МиГ-29

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» предлагает ВВС Индии комплексную программу модернизации всего парка индийских истребителей МиГ-29. Переговоры по этой теме ведутся уже довольно давно, и вскоре наконец ожидается принятие решения индийской стороны по данному вопросу. В случае принятия российского предложения РСК «МиГ» станет головным исполнителем программы, возглавив кооперацию российских предприятий, участвующих в разработке и поставке новых систем для модернизации истребителей МиГ-29 индийских ВВС. Как это уже стало традицией в Индии, часть оборудования для модернизируемых «МиГов» могут поставить фирмы из Франции, Израиля и самой Индии. Некоторые подробности предлагаемой РСК «МиГ» программы были обнародованы в подмосковном Жуковском 22 января во время презентации первого опытного корабельного истребителя МиГ-29КУБ, построенного по заказу ВМС Индии.

В настоящее время на вооружении трех эскадрилий ВВС Индии состоит 74 истребителя МиГ-29 (в т.ч. 8 двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ, остальные – одноместные машины варианта «Б», известные как изд. «9-12Б»). Они были поставлены в период 1986-1995 гг. и располагают довольно большим остаточным ресурсом, который планируется еще более продлить в процессе проведения модернизации. Всего в Индию было экспортировано из СССР и России 84 истребителя данного типа (48 машин в 1986-1987 гг., 24 – в 1989 г. и еще 10 – в 1995 г.), но около десятка из этого количества в процессе эксплуатации за прошедшие 20 лет были потеряны в различных летных происшествиях.

Модернизации предлагается подвергнуть 64 индийских МиГ-29 – 56 одноместных машин и 8 «спарок». Стоимость доработки одного самолета до уровня поколения «4+» оценивается примерно в 10 млн долл., при этом около половины этой суммы придется на установку нового бортового оборудования, а оставшаяся половина – на работы по модернизации планера и силовой установки, благодаря чему значительно возрастут их ресурсы и сроки службы и будет осуществлен перевод самолета на эксплуатацию по

техническому состоянию. В целом концепция модернизации индийских МиГ-29 соответствует принятой для истребителей МиГ-29СМТ, поставленных в Йемен и поставляемых в Алжир, но есть особенности по комплектации отдельными системами. Одновременно по составу бортового оборудования и вооружения обеспечивается достаточно высокий уровень унификации с корабельными истребителями МиГ-29К и МиГ-29КУБ, поставки которых ВМС Индии могут начаться уже в этом году. При построении комплекса БРЭО реализуется интеграция систем производства разных стран (так называемый «интернациональный борт»). Подобный опыт уже был получен при выполнении российско-индийских контрактов по разработке и модернизации истребителей МиГ-21бис UPG, разработке и постройке истребителей Су-30МКИ и т.д.

Основу системы управления вооружением модернизированного индийского истребителя, который может получить название МиГ-29UPG, составят новая РЛС с щелевой антенной решеткой «Жук-МЭ» и новая оптико-локационная станция ОЛС-УЭМ с лазерным, тепловизионным и телевизионным каналами (такие же будут использоваться на МиГ-29К и МиГ-29КУБ). Информационно-управляющее поле кабины экипажа предлагается строить на базе многофункциональных ЖКИ фирмы «Русская авионика» и ИЛС корпорации «Фазотрон-НИИР». «Интернациональный» сегмент БРЭО может включать нашлемную систему целеуказания «Топсайт» (Topsight) французской фирмы «Талес» (Thales), инерциально-спутниковую систему навигации «Сигма» (Sigma) французской фирмы «Сажем» (Sagem), а также индийскую станцию радиотехнической разведки «Таранг» (Tarang) и израильскую станцию помех (такие же будут применяться на МиГ-29К/КУБ).

Основной состав вооружения модернизированного МиГ-29UPG – такой же, как на МиГ-29СМТ и МиГ-29К. Т.е., по сравнению с обычными серийными МиГ-29, добавляются ракеты «воздух-воздух» средней дальности с АРГС типа РВВ-АЕ, а также высокоточные средства поражения наземных и морских целей – ракеты Х-29Т, Х-31А, Х-31П, корректируемые бомбы КАБ-500Кр и т.п.

Первые шесть индийских МиГ-29 (четыре одноместных и две «спарки») предлагается модернизировать и испытать в России, а все последующие дорабатывать непосредственно на производственных мощностях заказчика, в Индии.