Отечественные полуавтоматические зенитные пушки

В номерах журнала «Техника н оружие» за 1996 год была рассказана история создания зенитных автоматов в СССР и Германии. Сейчас мы предлагаем вашему вниманию материалы по истории советских и немецких зенитных полуавтоматических орудий среднего и крупного калибра. Тема отечественной зенитной артиллерии является полностью эксклюзивной, поскольку до сих пору нас в стране не было ни открытых, ни закрытых изданий по данному вопросу. Статья А. Широкорада основана на архивных материалах, в большинстве своем не знакомых даже специалистам.

«Надумали по летунам стрелять? Ведь это фарс, фарсом и останется.» Так реагировал заместитель морского министра генерал Бринк на доклад начальника Обуховского завода (ОСЗ) о первом отечественном проекте зенитной пушки.

В 1901 -1902 гг. инженер ОСЗ М.Ф. Розенберг разработал проект зенитной 57-мм полуавтоматической пушки. Пушка имела клиновой затвор, : магазин на 6 патронов, гидравлический тормоз отката, пружинный уравновешивающий механизм и устанавливалась на тумбе морского типа.

Увы, мнение Бринка восторжествовало, и проект был положен под сукно.

Тем не менее, в 1909 году Артиллерийский комитет журналом № 689 предложил русским и иностранным заводам, имеющим «противоаэропланные» орудия, представить их на Главный артиллерийский полигон для испытаний, если их данные близки к указанным в журнале.

Документацию на 6,5-см зенитные орудия представили только фирмы Круппа и Эрхардта, но орудия так и не были поставлены в связи с началом войны в августе 1914 года.

Это не особенно заботило начальство, среди которого преобладало мнение, что бороться с воздушными целями вполне успешно могут 3-дюймовые полевые пушки на штатных лафетах. На бумаге выходило, что при дальности 3- дюймовой шрапнели 5 верст и угле возвышения +16° воздушная цель, движущаяся на высоте 1 версты будет находиться в сфере поражения 2,5 версты, по «забыли про овраги».

Интересно, что в 1913 году проводилась стрельба по дирижаблю из 48- линейной (122-мм) гаубицы обр. 1909г.

Участие русских зенитных 76-мм орудий в первой мировой войне свелось к следующему:

В 1914-1917 годах было сформировано 247 1/4 зенитных батарей (без учета береговой обороны), на вооружении которых состояло 967 76 -мм пушек, из них:

76-мм пушек обр. 1914/1915 г. (Лен- дера) – 76

75-мм автомобильная французская пушка – 1

75/50-мм пушек Кане на переделанных морских станках – 32

76-мм полевых пушек обр. 1902 г. – 96

76 мм полевых пушек обр. 1900 г. – 762.

ИТОГО – 967

Из 76- мм зенитных пушек обр. 1914/1915 г.: 36 (9 батарей) было установлено на автомобили, 10 пушек были назначены на вооружение 10 железнодорожных двухорудийных батарей. Эти батареи начали формироваться в 1917 году 12 пушек в 1917 году поступили на вооружение 1-й, 2-1 и 3-й «отдельных ездящих батарей». Орудия в этих батареях ставились на подвижные деревянные платформы.

8 пушек были установлены на позиционных установках, одна батарея в Царском селе и одна батарея в Офицерской артиллерийской школе.

Кроме 75/76-мм орудий в качестве зенитных использовалось некоторое количество 47-мм морских пушек Гочкиса и 57 -мм капонирных пушек Норденфельда. Как правило, это были тумбовые стационарные установки.

В качестве зенитных использовались и тумбовые установки автоматических пушек: 40-мм Виккерса, 37-мм Маклена и 37-мм Максима.

Основные недостатки первых зенитных систем: отсутствие мобильности (за исключением автомобильных и железнодорожных установок), отсутствие хороших зенитных снарядов и прицелов.

К 1914 году наиболее эффективным орудием для стрельбы по самолетам, за исключением специальных зенитных пушек, были полевые 76-мм орудия обр. 1900 и 1902 годов. Сразу отметим, что пушкам обр. 1900 года отдавали предпочтение перед обр. 1902г., поскольку регулирование силы наката у первых не представляло особой сложности. Однако малый угол возвышения полевых орудий не допускал ведения зенитного огня. Поэтому для придания им больших углов возвышения (50°-75°) в русской армии, как, кстати, и в армиях остальных воющих стран, было создано несколько десятков типов зенитных установок, на которые ставились полевые пушки. Подобные установки были аналогами поворотных рамных крепостных орудий XIX века. Рассмотрим основные типы установок, применявшихся в русской армии.

76-мм пушка обр. 1900 года на установке Б.Н.Иванова

Для зенитной стрельбы в Кронш- тадской крепостной артиллерии 76-мм пушка обр. 1900 г. со своим лафетом . устаиовливалась на рамный лафет Дур- ляхера от 6-дюймовой пушки в 190 пудов.

А. Установки, кустарно изготовляемые в частях Выкапывалась яма, в центре ее забивался толстый кол (выполнявший функцию боевого штыра), вокруг него другие колья образовывали своими равноспиленными верхними концами подобие кольца. Затем на кол одевалась железная шайба. На шайбу укладывался конец деревянного лотка, на котором закреплялось орудие. Концы лотка использовались, как правило, для вращения установки. Однако большой скорости вращения, достаточной для слежения за самолетом, достичь не удавалось.

Время сооружения установки средствами батареи составляло два-три дня. Разборка и возка установки были весьма затруднительными, и обычно на новом месте строили новую установку.

Была создана в 1915 году, участвовала в боевых действиях, в том числе в составе 5-й артиллерийской бригады. Установка Матвеева представляла собой самую технически сложную ямную установку. [Табл. 1 ]

Угол вертикального наведения +50°

Угол горизонтального наведения 250°

Вес установки (без орудия), кг 737

Время изготовления установки, дни 9-14

Установка Матвеева, как и все подобные установки, имела малый угол вертикального наведения, малую скорость вертикального наведения и полное отсутствие мобильности.

Преимущества установки: дешевизна, возможность изготовления силами батарей (установки простейших типов собирали за одну ночь), и легкость маскировки по сравнению с тумбовыми установками.

Система Гвоздева явилась первой тумбовой установкой. Такие установки, сделанные из железнодорожных шпал, получили боевое применение в батареях 15-й артиллерийской бригады и IV- го артиллерийского дивизиона.

Станок Гвоздева состоял из деревянного кола, закопанного в грунт, трех рядов шпал (или брусьев), уложенных крест-накрест, и двух длинных параллельных брусьев, скрепленных между собой четырьмя железными болтами. Поворот системы осуществлялся усилиями одного человека.

Станок Гвоздева неоднократно усовершенствовался и был на вооружении всю войну и в послевоенный период по крайней мере до 1925 года.

Характерная особенность – земляная яма вокруг деревянной сваи, в которую забивался длинный железный стержень. Деревянная поворотная рама имела каучуковые буфера. Для вращения установки достаточно было одного человека. Угол вертикального наведения составлял +55°; +58° при круговом обстреле.

Недостаток установки – сложность сборки и разборки.

Угол вертикального наведения +70° (после переделки ее поручиком Мак- Киббином). Громадная деревянная система – «мамонт», для перевозки которой требовалось несколько повозок.

В конце 1916 года техник Мяги предложил остроумную и красивую идею – вкатывать полевую пушку на такие же колеса. Между шинами прокладывались по паре круглых'валиков. Валики соединялись железной планкой, на концах которой были их оси вращения. Сошник орудия соединялся с осью нижних колес толстыми железными прутьями.

Достоинства установки:

Время перехода из походного положения в боевое или наоборот – 45 минут.

Возможность возки установки в боевом положении за обычным передком.

Недостатки: плохая устойчивость, особенно при работе поворотного механизма самого орудия.

В некоторых частях, особенно Кавказской армии, был распространен станок системы Рекалова. При его создании использовались подручное материалы из частей конных молотилок. Деревянная рама основания привода вкапывалась в выбранном для орудия месте, имеющаяся в центре рамы ось наверху заканчивалась прочно прикрепленной к ней балкой (служившей для запрягания лошадей при работе молотилки). Эту балку усиливали бревнами или шпалами и вкатывали по доскам пушку.

Главное достоинство системы – быстрое изготовление и большая скорость вращения.

Недостаток не везде были конные молотилки.

В 1916 году в одесских-артиллерийских мастерских по проекту Б.Н. Иванова была изготовлена установка для двух зенитных батарей. Установка Претерпевала конструктивные изменения и оставалась на службе по крайней мере до середины 30-х годов. В 1933 году было издано «Руководство службы» на подвижную зенитную установку Иванова.

На 1 января 1933 года состояло на вооружении 1071 установок Иванова.

На 22 июня 1941 года в РККА числилось 805 76-мм пушек обр. 1900г. на установках Иванова.

Установка представляла собой тумбу, поставленную на ход артиллерийского передка.

Станок состоял из рамы основания из коробчатого железа с четырьмя сошниками по углам, связанной с верхней рамой четырьмя трубами и четырьмя фермами углового железа. К раме прикреплялся круговой рельс, по которому на четырех роликах вращалась верхняя поворотная рама. Подрессоренный буферами осевой болт соединял верхнюю раму со средней и служил осью вращения.

Вделанный во внутренность тумбы ящик для устойчивости засыпался землей.

При переходе в боевое положение колеса (от 76-мм пушки обр. 1902г.) снимались, установка становилась на грунт и на нее силами расчета и еще трех- четырех человек от соседнего расчета вкатывалась пушка.

Установка Иванова имела специальный зенитный прицел.

Достоинства установки: легкость горизонтального наведения, малое время перехода из походного в боевое положение.

Недостатки: малый угол вертикального наведения, при стрельбе система была неустойчива, как, впрочем, и все тумбовые зенитные установки такого типа. [Табл. 21

Угол вертикального наведения.:

при подкладном ролике на грунте +19°; +41°

при углублении его 8 ровик на 450 мм +34°; +56-

Угол горизонтального наведения 360°

Вес установки в боевом положении с ящиком, наполненном землей, кг 1060

Время перехода, мин:

из походного положения в боевое 5-10

из боевого положения в походное 15-30

История создания и производство пушки

76-мм зенитная пушка была спроектирована Тарновским В.В. к июлю 1913 года, но Артком ГАУ не уделил должного внимание его проекту. Тар- новский был вынужден уступить свою идею Путиловскому заводу, на котором инженер Лендер Ф.Ф. при участи Тар- новского приступил к проектированию пушки в июне 1914 года. В дальнейшем эта пушка, в основном незаслуженно, получила наименование «76-мм зенитная пушка Лендера».

Рабочие чертежи были закончены и переданы в производство в августе 1914 года для изготовления первой опытной партии пушек в количестве 12 штук согласно договору с ГАУ.

Первые 4 орудия, изготовленные в начале февраля 1915 года, успешно прошли испытаны в марте на Главном артиллерийском полигоне. В том же месяце они были установлены на пятитонные автомобили и отправлены в Царское Село. Все 12 орудий, заказанные ГАУ, завод сдал в течение 1915 года. Цена одной пушки составляла 26 000 рублей.

Зенитные пушки обр. 1914 года имели угол возвышения 65°, нов 1915 году Путиловский завод, выполняя заказ Морского ведомства, начал производство орудий обр. 1914/1915 года с углом возвышения +75°.

Кроме того, в пушках обр. 1914/ 1915 г. был введен угломерный круг и ряд других изменений. В дальнейшем при ремонте установки обр. 1914 года доводились до обр. 1914/1915 г., кроме угла возвышения, который оставался прежним.

Путиловский завод получил заказ от Морского ведомства на двадцать 76-мм зенитных пушек (в заказе был указан угол возвышения +65°), но к июлю 1916 года ни одной пушки так и не сдал. [Табл.3]

76-мм зенитная пушка Лендера обр. 1914/15 г.

Год Орудий, ед.

1916 26

1917 110

1919 82

Общий вид 76-мм зенитной пушки Лендера

С начала 20-х годов производство 76-мм зенитных пушек было перенесено на завод им. Калинина (№ 8 в деревне Подлипки). Там им присвоили заводской индекс 8К. [Табл. 4]

Год Сдано пушек, ед.

1922-1923 30

1923-1924 80

1924-1925 80

1925-1926 80

1926-1927 70

1927-1928 100

1928-1929 100

1929-1930 230

1931 31

1932 29

1933 13

1934 1

Последний заказ на 15 пушек был дан заводу № 8 на 1932 год. Сдача же орудий в 1933 году – это доделка прошлых лет. Последняя пушка была сдана в начале 1934 года.

На 1 января 1933 года в ВМФ имелось 150 76-мм пушек обр. 1915г.1*, а по штату требовалось 204.

На 1 ноября 1936 года в РККА состояло 808 пушек обр. 1915г. и еще 19 учебных ггушек.

На 22 июня 1941 года в РККА числилось 539 76-мм пушек обр. 1915г.

В начале 20-х годов инженер Розенберг разработал чертеж лейнера для 76-мм пушки обр. 1914/1915г. В 1925 году заводу им. Калинина было предложено при перестволении 76- мм пушек обр. 1914/1915г. вставить лейнера, однако завод с производством лейнеров не справился и устанавливал просто новые стволы. В дальнейшем новые стволы изготавливались только с лейнерами, а старые при ремонте рассверливались под них.

Летом 1928 года на НИАПе испытывались 76-мм пушки обр. 1915г. с дульным тормозом конструкции ЛМЗ. Эффективность дульного тормоза составила около 60%. При стрельбе отмечался сильный выброс газов назад, из- за чего этот дульный тормоз не был принят на вооружение.

1* В документации 30-х годов и позже пушки обр 1914/1915 г. именовалась обр 1915г

В установках применялись стволы двух типов:

а) Ствол со скрепленной трубой без лейнера.

б) Ствол с лейнером.

Ствол без лейнера представлял собой тумбу, на которую в горячем состоянии насажен кожух. Ствол с лейнером представлял собой обычный ствол, в расточенную трубу которого вставлен лейнер – тонкостенная труба (толщиной 12 мм). Канал лейнера тождественен каналу с обычной трубой. Ствол с лейнером можно внешне отличить от ствола без лейнера по гайке на дульной части.

Ствол имел патронную камору такую же, как у 76-мм пушек обр. 1902г., что позволяло использовать те же боеприпасы.

Затвор клиновой полуавтоматический. Полуавтоматика инерционного типа. Существовало два варианта полуавтоматики: без амортизаторов и с амортизаторами.

Устройство лафета на тумбе системы Путиловского завода

Механизм вертикального наведения секторный.

Механизм горизонтального наведения – зубчатый обод, скрепленный с ходовой шестерней.

Компрессор гидравлический, одноцилиндровый, откатывался вместе с пушкой.

В трубке люльки, вокруг цилиндра компрессора, помещались две спаренные пружины накатника.

Качающаяся часть состояла из цап

фенной обоймы с зубчатым сектором вертикального наведения и прикрепленной к ней трубы люльки, к трубе люльки с левой стороны прикреплен щит. (У сухопутных пушек щита не было).

Тумба коническая, своим нижним концов крепилась к поковке, закрепленной на тумбе шпильками.

Прицел панорамного типа.

Установка этой же пушки обр. 1914г имела рассеивающее приспособление для автоматической перестановки орудия после каждого выстрела в любую сторону в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Это приспособление предназначалось для автоматического создания завесы на пути воздушной цели. [Табл.5]

Ствол

Калибр, мм 76,2

Длина ствола, мм/клб 2304/30,5

Число нарезов 24

Вес ствола с затвором, кг 437-440

Живучесть, выстр 5000

Тумбовая установка

Угол вертикального наведения:

в установках обр. 1914 г. -5,+65

в установках обр. 1915 г. -5,+75

Угол горизонтального наведения 360

Скорость вертикального наведения (при 2-х оборотах в секунду штурвала), град/сек 2

Скорость горизонтального наведения (при 2-х оборотах в секунду штурвала), град/сек 3,6

Высота оси орудия от основания тумбы, мм 1460

Вес системы с пушкой, кг около 1300

Эксплуатационные-данные

Скорострельность, выстр/мин:

справочная 30

фактически в боевых условиях 10-12

Боеприпасы и баллистика

Длина гильзы 76 мм пушки обр. 1914/1915 г – 385 мм, вес 1,4 кг. [Табл. 6,7]

76- мм зенитная пушка устанавливалась.

1. Период 1914-1920 п.

а) на автомобилях, 76-мм зенитные пушки обр. 1914/ 1915г. устанавливались на шасси грузовых автомобилей «Руссо Балт Т40 65» или «Уайт».

При стрельбе откидывались боковые борта автомобиля и три сошника (два боковых и задний). Экипаж этой зенитной установки – два водителя и шесть номеров прислуги.

В состав батареи входили четыре САУ и четыре бронеавтомобиля-зарядных ящика. [Табл. 8]

Вес установки, кг 6600

Толщина брони, мм 3,5

Скорость возки, км/ч до 30

Время перехода из походного положения в боевое, мин 5

Возимый боекомплект, выстр 64

Число патронов в бронеавтомобиле- зарядном ящике 96

б) на специальных бетонных основаниях;

Тумба 76 мм зенитной пушки крепилась к верхним установочным частям бетонного основания десятью болтами Глубина бетонного основания.составляла 1400 м, под ним укладывался еще слой камней 600 мм.

в) на железнодорожных бронеплощадках:

г) на палубах морских и речных судов

Период 1923-1941 гг.

а) на стационарных бетонных площадках;

б) на полустационарных платформах обр. 1927г. (ЗУ-27).

В 1927 году у Центральных Артиллерийских мастерских были заказаны шесть полустационарных платформ

Платформа представляла собой восемь деревянных брусьев, укладываемых крестообразно в два ряда и скрепляемых в перекрестии металлической арматурой, к которой крепилась тумба орудия.

При стрельбе платформа находилась в специально вырытом котловане, который засыпался землей и утрамбовывался.

Перевозка орудия с полустационарной платформой и боекомплектом могла производиться:

на грузовых автомобилях два трехтонных и один пятитонный или же четыре трехтонных;

на штатных парных повозках 3- – 5 повозок под платформу, в зависимости от влажности брусьев; две повозки под орудие (ствол с люлькой и лафет); одна повозка под инструмент, шесть повозок под боекомплект;

на спаренных двуколках с пароконной запряжкой обр. 1890 г.;

на нештатных (гражданских) пароконных повозках; [Табл. 9]

Вес платформы без орудия, кг 3500

Время перехода из походного положения в боевое, час;

на мягком фунте около 4

на твердом грунте около 5

в) на повозках механический тяги обр. 1925г. (ЗУ-25) или обр. 1929г. (ЗУ – 29)

г) на повозках конной тяги обр. 1926г. (ЗУ-26).

Зенитная установка ЗУ-25 была спроектирована для пушек обр. 1914/ 1915г. для движения на механической тяге. Она имела четыре откидные опоры-станины, снабженные винтовыми домкратами и забивными сошниками.

ЗУ-26 проектировалась для пушек обр. 1914/1915г. для конной и механической тяги. Имела также две откидные станины-опоры, а другими опорами при стрельбе являлись колеса переднего хода повозки с выключенным подрессориванием. При малых углах возвышения повозка оказалась малоустойчивой.

Зенитная установка ЗУ 29 разрабатывалась для 76 мм зенитной пушки обр. 1915/1928г., но применялась и для 76-мм зенит!юй пушки обр. 1914/1915г. Имела четыре откидные опорные станины. [Табл. 10]

Зенитная повозка конной тяги обр.1926 г. (ЗУ-26)

История создания

По мнению Главного Артиллерийского управления «существующая 76- мм пушка в 30 калибров, начиная с высоты 4000 метров, имела столь малую ширину зоны обстрела и большое время полета, что на высоте 4000-5000 метров она практически бессильна». В связи с этим Артиллерийский комитет в журнале № 227 за 1927 год предложил модернизировать 76-мм пушку обр. 1914/15г. Задание на проектирование получило КБ ОАТ. Проект вскоре был представлен Арткому и одобрен Журналом Артиллерийского комитета ; № 28 за 1928 год.

Два опытных экземпляра пушки были заказаны ММЗ и заводу № 8.

Принципиальные изменения в новой пушке по сравнению с пушкой обр. 1915г.:

а) длина ствола увеличена до 50 калибров;

б) расточена камора и увеличен заряд;

в) внесены изменения в тормоз отката и усилены пружины накатника;

г) установлен уравновешивающий механизм (из за значительного смещения центра тяжести качающейся части вперед относительно оси цапф).

Независимо от завершения изготовления опытного образца 9К и результатов отстрела, в начале апреля 1929 года ОАТ получил указание начать валовое производство модернизированной пушки.

15 апреля 1929 года опытный образец пушки был представлен на заводские испытания. [Табл 11 ]

Вес снаряда, кг -

Вес заряда, кг 1,15 С

Начальная скорость, м/с. 704

Дальность, м 13 136

В мае 1929 года опытный образец пушки 9К испытывался на НИАПе. Наибольшая высота разрывов составила 6,8 – 8 км. Образец потребовал изменений в противооткатных устройствах и в полуавтоматике.

Усовершенствованные пушки были отправлены на завод -Ч 0 8 на НИ31-Л1 (Научно-исследовательский зенитный полигон) в сентябре 1929 г. В октябре проводились стрельбы, вновь выявившие ряд недоработок.

Ввиду «срочности и важности вопроса» НКВМД дал разрешение на заказ 30 модернизированных пушек заводу № 8 с началом производства до полного окончания испытаний. В серийном производстве пушка 9К получила название «76-мм зенитная пушка обр. 1915/ 28г.».

Первые орудия завод № 8 выпускал длиной в 50 калибров, а в начале 1930 года приступил к изготовлению ствола длиной 55 калибров.

В мае 1933 года испытания на НИАПе проходили 76-мм пушки обр.

Зенитная повозка механической тяги обр. 1929 г. с зенитной пушкой обр.1915г.,

1915/28г., установленные на тракторе «Коммунар». К 20 мая 1933 года было сделано 488 выстрелов. В конце месяца испытания завершились. Было начато изготовление 12 таких установок для проведения войсковых испытаний, но вскоре прекращено в связи с принятием на вооружение 76-мм зенитной пушки обр. 1931 года. [Табл. 12]

В 1934 году планом не предусматривалось изготовление пушек 9К но в I квартале 1934 года была сдана одна (последняя) пушка из программы прошлых лет.

На 1 ноября 1936 года в РККА состояло 109 76-мм зенитных пушек обр 1915/28г. и еще одна учебная пушка

На 22 июня 1941 года в РККА имелось только 19 76 мм зенитных пушек обр. 1915/28г.

76-мм пушка обр. 1915/28 г. с полигональным каналом

Завод «Большевик» получил задание к 1 сентября 1933г. переделать ствол 76-мм зенитной пушки обр. 1915/28 г. в полигональный. 200 полигональных снарядов к нему должен был изготовить завод № 65.

Зенитная установка ЗУ-29 с 76-мм пушкой обр. 1915/28 гг.

76-мм зенитная пушка обр. 1915/28 гг. в боевом положении (вид слева)

Чертежи полигонального ствола, разработанные в АМИИ, были присланы на «Большевик» в 1934г., а ствол изготовили в 1935г.

Устройство 76-мм зенитной пушки обр. 1915/28г.

Ствол состоял из трубы, кожуха, муфты и коробки дополнительного груза, залитой свинцом.

Затвор вертикальный клиновой, полуавтоматика инерционного типа.

Тормоз отката гидравлический веретенного типа. При выстреле цилиндр гидравлического компрессора откатывался вместе со стволом. Накатник пружинный.

Подъемный механизм имел один зубчатый сектор.

Поворотный механизм имел зубчатую шестерню, сцепленную с зубчатым ободом, неподвижно укрепленным на тумбе.

Лафет пушки представлял собой тумбу, которая крепилась при помощи болтов стационарно на бетонное основание, на полустационарную установку обр. 1927г. или на специальную повозку (ЗУ 29). [Табл. 13-15]

Ствол

Калибр, мм 76,2

Длина ствола полная, мм/клб 3690/48.5

Число нарезов 24

Вес ствола, кг 699.2

Лафет

Угол вертикального наведения -5°; +75°

Угол горизонтального наведения 360°

Скорость вертикального наведения,

град. за 1 оборот 0,22°

Скорость горизонтального наведения,

град, за 1 оборот 1,8°

Высота линии огня, мм 1451

Вес системы в боевом положении 1610

Эксплуатационные данные

Скорострельность, выстр/мин 15-20

При стрельбе в 1931 году на полигоне модернизированной шрапнелью весом 7,19 кг при начальной скорости 704,2 м/с получена опытная дальность 13 636 м (приведенная 13 066 м).

С началом войны 1914 года для зенитной стрельбы использовалась обычная пулевая шрапнель с 250-260 пулями весом 10,7 г.

С 1916 года для зенитной стрельбы начали использовать трехдюймовые фугасные тротиловыс снаряды с очком, рассверленным под 28-секундную дистанционную трубку.

Еще до окончания войны была начата разработка трехдюймовых специальных зенитных снарядов с готовыми поражающими элементами и дистанционными взрывателями.

Наиболее широкое распространение получила стержневая («палочная») шрапнель Розенберга. Стержни представляли собой стальные полые трубки, залитые свинцом.

* Стержневая шрапнель Розенберга

* Данные баллистические, дальность по дистанционной трубке, соответственно, меньше

Первоначально снаряды системы Розенберга изготавливались недальнобойной формы (с цилиндрической запоясковой частью). Вместо номера чертежа на таких снарядах ставилась буква «Р». Наиболее распространенные шрапнели Розенберга:

а) с 24 стержнями полной длины (обозначение «Р»);

б) с 48 стержнями половинной длины (обозначение «Р/'2»);

в) с 96 стержнями 1/4 длины (обозначение «Р/4»),

Кроме того, было еше несколько малосерийных и опытных образцов шрапнелей Розенберга, в том числе опытная шрапнель со 192 стержнями, шрапнели Розенберга со стале-свинцовыми элементами круглого сечения и со стальными элементами сегментного сечения.

В начале 30-х годов была принята на вооружение «дальнобойная» стержневая шрапнель, которая отличалась от шрапнели Розенберга тем, что запоясковая часть снаряда была скошена. 76-мм дальнобойная шрапнель изготавливалась чертежей № 3222, № 3189а и № 3925.

Еще в ходе первой мировой войны были начаты работы над шрапнелью Гартца, которая была принята на вооружение в 1922 году и находилась в валовом производстве до 1930 года.

Шрапнель системы Гартца и шрапнель системы Колесникова снаряжались цилиндрами или шаровыми пулями, попарно соединенными стальными тросиками, образующими так называемые накидки.

Шрапнель Гартца представляла собой обыкновенный шрапнельный стакан с несколько уширенной внутренней расточкой к головной части, на корпусе снаряда – буквы «Г-Ц».

В шрапнели системы Гартца было 30 накидок. Пули стальные полые. Вес накидки 85 г.

В шрапнели системы Колесникова было 12 накидок, состоящих из шаровых свинцовых пуль, попарно соединенных тросиком. Кроме накидок в шрапнели Колесникова содержалось около 70 обычных шрапнельных пуль (без тросиков).

В конце 20 -х годов проходил полигонные испытания траловый снаряд ACT. Этот снаряд состоял из двух раздельных сплошных тяжелых частей, соединенных длинным стальным тросом, намотанным снаружи на них. В верхней части имелась дистанционная трубка, разделение частей происходило с помощью небольшого вышибиого заряда черного пороха.

В 1927 году была разработана 76 мм «диафрагменно-палочная» граната Пелля с готовыми поражающими элементами и 22-секундной дистанционной трубкой, вес взрывчатого вещества 200 гр.

В 1929-1930 гг. на зенитном полигоне были проведены стрельбы из 76-мм зенитной пушки обр. 1915/28 г. снарядами улучшенной формы весом 5,6 кг; 6,5 кг и 7,1 кг. При этом получена максимальная высота в метрах. [Табл. 16, 17]

Шрапнель Гартца (с накидками)

Шрапнель Розенберга (стержневая)

76-мм зенитная пушка обр. 1931г. ЗК

28 августа 1930 года было подписано соглашение с обществом БЮТАСТ (подставная контора фирмы «Рейнметалл») на поставку в СССР опытных образцов и технологии изготовления орудий, в том числе четырех 76,2-мм зенитных пушек фирмы «Рейнметалл».

На 28 августа 1930 года 7,5-см пушка фирмы «Рейнметалл» находилась в стадии испытаний. Один образец испытывался Рейсхвером, второй – на полигоне завода, причем последний имел ствол длиной в 60 калибров, а не в 55 калибров, как первый.

Образцы пушек, доставленные в СССР, имели калибр 76,2 мм. [Табл. 18, 19]

Калибр, мм 76.2

Длина ствола, мм/клб 4191/55

Число нарезов 28

Вес ствола, кг 2250

Угол вертикального наведения -5°; +85°

Угол горизонтального наведения 360°

Вес системы в боевом положении 3900

(или 3700 без независимой горизонтальной наводки и простом механизме АУТ*

Вес системы в походном положении, кг:

с прицелом около 4650

без прицепа около 3650

* Автоматический установщик трубок

76-мм зенитная пушка ЗК в походном положении

76-мм зенитная пушка обр. 1931 г.

76-мм зенитная пушка ЗК в боевом положении

Вес снаряда, кг 6,52

Начальная скорость, м/с 820

Дальность,м 14 000

Потолок, м 9500

Поставленные образцы имели съемный лейнер, переменную длину отката, приборы АУТ без гидравлического привода.

7 июня 1931 года на НИАП прибыла немецкая 76,2-мм пушка Flak, а 8 июня 1931 года на НИАПе начались стрельбы.

По образцу пушки фирмы «Рейнметалл» на заводе № 8 было изготовлено несколько опытных зенитных пушек, получивших индекс ЗК. Подготовкой рабочих чертежей занимались инженеры Г. Тагу нов и Н.Горохов.

В феврале-апреле 1932 года на Научно-исследовательском зенитном полигоне испытывались образцы 76-мм зенитной пушки изготовления фирмы «Рейнметалл» и завода № 8. Испытания продолжались с 8 июня по 17 июля 1932 года.

В 1932г. пушка ЗК была принята на вооружение под названием «76 – мм зенитная пушка обр. 1931 г.».

Кроме повозок ЗУ-29 76-мм зенитная пушка обр. 1931 г. устанавливалась на тумбовых установках бронепоездов.

К 1 октября 1938 года па заводе № 8 был разработан проект ССП (синхронно-следящий привод) системы Костен- ко для 76 -мм зенитной пушки обр. 1931г.

Систему ЗК сняли с производства 1 января 1940 года.

Отчет АНИОП от 16.11.1937г. о полигонных испытаниях зенитной пушки повышенной мощности с дульным тормозом на штатном лафете 76-мм пушка обр. 1931г. повышенной мощности была изготовлена на заводе № 8 в 1936 году по проекту, предложенному в 1934 году Дорохиным Г Д.

Проект предусматривал увеличение начальной скорости снаряда с 820 м/с до 970 м/с на обычном порохе или до 1000 м/с на лучшем порохе.

Дальность должна была составлять 18,5 км, а досягаемость – 13 км.

Изменения в пушке были следующие: укорочен кожух моноблока, применена свободная труба вместо лейнера, кроме того, введена новая камора от универсальной пушки Л-1 Кировского завода и использован дульный тормоз от 76-мм пушки 32 -К (дульный тормоз «ЗиК»), Предусматривался также и другой, более мощный дульный тормоз системы АНИИ. Введение дульного тормоза позволило оставить без изменений противооткатные устройства.

Система была отправлена с завода 15 января 1937г. и поступила на НИАП 19 января 1937 года. Первая стрельба проведена 28 мая 1937 года.

Испытания окончились 22 октября 1937 года. Всего было сделано 398 выстрелов.

Дульный тормоз ЗиК оказался лучше тормоза АНИИ, хотя и слабее. У дульного тормоза ЗиК гавы направлялись в сторону, а у тормоза АНИИ часть газов отводилась назад, что было небезопасно для расчета.

Работа всех устройств и меткость удовлетворительны. Дальность увеличивалась до 16,4 км, но в основном за счет формы снаряда. Потолок не определялся.

В серию стволы повышенной мощности не запускались. [Табл. 20]

Год Сдано, ед

1932 0*

1933 175

1934

1935 374

* – сдача задержана внесением 44-х изменением, необходимость которых выяснилась только после отстрела

Валовое производство системы ЗК началось на заводе № 8 в 1932 году, но ряд выявленных недостатков задержали внедрение пушки в производство.

Пушки с лейнерами начали изготавливаться во второй половине 1934 года. Кроме того, в 1935 году завод № 8 сдал 20 систем ЗК без платформ и колес для установки на автомобиль ЯГ- 10 (заводской индекс 29К), монтаж их завод в 1935 году не производил (см. ниже).

На I ноября 1936 года в Красной армии имелось 1194 76-мм пушек ЗК. Из них 1171 годных, 23 требующих капитального ремонта и 7 учебных.

К 22 июня 1941 года в РККА числилась 3821 76-мм зенитная пушка обр. 1931г.

В ходе войны 24 76-мм зенитные пушки обр. 1931г. были переданы ВМФ.

Устройство 76-мм пушки обр. 1931г.

На вооружении были следующие стволы 76-мм зенитных пушек обр 1931г:

а) ствол с трубой, скрепленной кожухом, без лейнера;

б) ствол с трубой, скрепленной кожухом, с лейпером,

в) ствол-моноблок (однослойный ствол без кожуха) с лей пером.

У всех типов стволов вертикальный клиновой затвор. Полуавтоматика затвора полуинерционного типа.

Тормоз отката гидравлический Накатник гидропневматический При откате цилиндры противооткатных устройств неподвижны. Длина отката переметшая.

76-мм зенитная самоходная установка СУ-8

Уравновешивающий механизм пружинный.

Подъемный механизм имел один сектор.

Поворотный механизм имеет червяк, установленный в коробке, прикрепленной к вертлюгу.

Тумба установлена на платформе и присоединена к ней шарнирно. Платформа имеет четыре крестообразно расположенных упора, обеспечивающих устойчивость пушки при стрельбе. При переходе в походное положение передние и боковые упоры складываются. [Табл. 21 ]

Ствол

Калибр, мм 76,2

Длина ствола полная, мм/клб 4191/55

Число нарезов 28

Вес ствола с затвором, кг:

скрепленного 870

моноблока 924

Лафет

Угол вертикального наведения -3°; +82°

Угол горизонтального наведения 360°

Скорость вертикального наведения, град./оборот:

первая 1,2°

вторая 3.65°

Скорость горизонтального наведения, град./оборот:

первая 3°

вторая 7°

Высота пинии огня, м .. 1305

Высота орудия при угле 82°, мм 5300

Длина платформы с орудием, мм:

в боевом положении… 5250

в походном положении 6700

Ширина платформы, мм:

в боевом положении при угле +85° 5260

в походном положении по колпакам колес 2210

Весовая сводка, кг

Система в боевом положении 3750

Система в походном положении 4970

Эксплуатационные данные

Скорострельность с исправлением наводки, выстр./мин 20

Время перехода из походного положения в боевое, мин 3-5

Скорость возки по шоссе, км/час до 35

См. [Табл. 22. 23]

Максимальная досягаемость снаряда без дистанционной трубки 9300 м (с учетом мертвой зоны).

Поданным ПИЛПа. 76 мм зенитная пушка обр 1931 г. стреляла стержневой шрапнелью чертежа 2 1766 с Т 3УГ и дистанционной гранатой чертежа 201204 с Т-5 с начальной скоростью 813 м/с при угле 30° на предельную дистанцию 8200 м [Табл. 24]

*- без переходной головки

Проект СУ-8 был разработан в 1932 году КВ Артакадемии под руководством профессора ФЛ. Хлыстова В 1935 году изготовили опытный образец.

76 мм зенитная самоходная установка СУ 8 представляла собой 76 мм зенитную пушку обр 1931г. на тумбе, установленной на шасси среднего танка Т-28

При стрельбе для увеличения площадки орудийному расчету борта установки откидывались, а для разгрузки рессор и устранения влияния колебаний шасси на кучность устанавливалась опора в грунт. В экстренных случаях для открытия огня упоры в грунт можно было не ставить. [Табл. 25]

Калибр, мм 76,2

Угол ВН -5°; +85°

Угол ГН 360°

Высота линии огня, мм 2470

Ширина установки в боевом положении, мм 4520

Мощность двигателя, л. с.. 400

Максимальная скорость движения, км/час 37,5

Вес установки, т 19

Боекомплект, выстр 108

В 1935 году заводу № 8 было дано задание изготовить опытную партию из двадцати 76-мм пушек 3-К без платформ для установки на автомобиль ЯГ 10. В 1935 году изготовили все 20 пушек, но без монтажа на автомобиль, т. к на конец 1935 года на завод поступило только 12 машин из 20. Заказ был полностью выполнен лишь в 1936 году 76 мм зенитная пушка обр. 1931 г. на автомобиле ЯГ 10 испытывалась на ПИАПе в августе 1936 года.

Зенитная стрельба велась только с места, но в целях самозащиты огонь мог вестись и с ходу, при малых углах возвышения.

Шасси автомобиля с зенитной установкой ничем не отличалось от грузового ЯГ 10.

Качающаяся часть 76 мм зенитной пушки обр. 1931 1 и прицел взяты без изменений. Система имела 4 откидные лапы Введены защитные щитки на передних и боковых окнах. В боевом положении борта откидывались горизонтально Вся платформа выше основания тумбы на 85 мм, то есть высота линии огня от платформы ниже на 85 мм, чем у не зенитной пушки. В передней части у кабины устанавливались два зарядных ящика с боеприпасами (2 х 24 патрона). На ходу на установке сидели четыре номера расчета. [Табл. 26]

Конструктивные данные

Угол ВН -3°; +85°

Угол ГН:

при стрельбе с места 360°(при стрельбе через кабину с места в секторе ±30° угол ВН +10°;+85°)

при стрельбе с хода ±3°

Высота линии огня, мм:

от грунта 2448

от платформы 1224

Длина установки, мм:

в боевом положении 7440

в походном положении 7630

Зенитная установка СУ-6

76-мм зенитная пушка обр. 1938 г. на огневой позиции

Ширина установки, мм:

в боевом положении 3530

в походном положении.. 2366

Весовая сводка, кг:

Качающаяся часть 1230

Качающаяся часть и тумба 2250

Вся система в боевом или походном положении 10550

Эксплуатационные данные

Скорострельность, выстр/мин 20

Скорость максимальная, км/час 42

Максимальный преодолеваемый подъем 14"

Максимальный боковой крен 18°

Установка СУ-6 с 76 мм зенитной пушкой обр. 1931г. была спроектирована в 1934 году на заводе 185 на базе танка Т-26 с измененным корпусом. В ходовой части использовалась дополнительная средняя свечная подвеска (спиральная пружина). По обоим сторонам корпуса шарнирно укреплялись откидные борта для защиты расчета при движении. В откинутом положении борта удерживались специальными подпорками, имеющими опорную точку на корпусе свечной подвески. Таким образом увеличивалась площадка, где действовал расчет. Для выключения подрессоривания при стрельбе использовалось специальное гидравлическое устройство. Зенитная пушка 3-К обр. 1931г. устанавливалась на тумбе.

Заводские испытания опытного образца проводились в сентябре—октябре 1935 года.

Система поступила с завода им. Кирова на НИАП 13 октября

1935 г. Полигонные испытания СУ-6 затянулись, и отчет по ним был представлен лишь 27 декабря 1936 года. За это время САУ долго ремонтировалась и, кроме того, в течение трех месяцев 76 мм зенитная пушка была снята для использования шасси САУ под 37-мм автоматическую пушку…

Всего СУ 6 с 76 мм пушкой сделала 416 выстрелов и прошла 900 км.

Кучность стрельбы в начале полигонных испытаний была удовлетворительной, а в конце неудовлетворительной как с включенными, так и с выключенными рессорами.

При стрельбе с ходу при движении по лугу со скоростью 7-10 км/час сделано 8 выстрелов с расстояния 400-550 м по щиту попаданий не было.

Первая обкатка на 750 км растянулась с 25 июня по 14 сентября 1936 года с промежутками для ремонта. Причина – перегрузка двигателя и ходовой части. [Табл. 27]

Скорость по шоссе, км/час до 30

Преодолеваемый подъем 35°

Боковой крен 30°

Канава шириной, м 2

Время перехода из походного положения в боевое при расчете 6 человек, сек 55-65

После перехода в 15-25 км со скоростью 25 км/час требовалось остановка, т. к. температура масла приближалась к 105°С.

САУ могла уходить с позиции без перехода в походное положение, необходимо было лишь поднять передний броневой щиток.

В заключении комиссии отмечались следующие недостатки СУ 6.

а) Вес САУ 11,0 т вместо 8,4 т у Т -26, что приводит к перегреву двигателя и непригодности штатных (от Т 26) катков.

б) Недостаточная прочность рессор.

в) Раскачка при выстреле.

г) Устойчивость системы при стрельбе недостаточна: прыжки до 170 мм при угле возвышения 0°, а также отход назад до 210 мм при каждом выстреле.

д) Сбиваемость наводки 15° при угле +85°.

е) На СУ 6 расчет не размещается полностью и установщики дистанционных трубок должны ехать на другой машине,

ж) СУ -6 непригодна как орудие сопровождения мотомеханизированных колонн.

Согласно постановлению правительства от 13.03.1936 г. десять СУ 6 должны быть изготовлены под 37 мм автоматы И Читального, а последние четыре СУ 6 – под 76 -мм зенитную пушку обр. 1931 г. Завод им. Кирова изготовил четыре СУ-6 в январе 1937г., а остальные 10 машин были к этому времени на конечной стадии сборки.

85-мм зенитная пушка обр. 1939 г.

Трофейные зенитные пушки обр. 1939 г. довольно часто использовались немцами как противотанковые орудия

Однако в январе 1937г. АУ получило отчет о полигонных испытаниях СУ- 6, который поставил под сомнение «целесообразность работ с этой САУ». А завод им. Калинина традиционно завалил производство 37-мм автоматов Шпитального. В результате АУ решило полностью откреститься от СУ-6. Дело дошло до арбитража, который решил:

а) АУ заплатить за четыре СУ-6 и принять их;

б) «Обязать АУ решить вопрос об использовании на заводе Кирова задел по остальным 10 машинам». [Табл. 28]

Угол ВН 82°

Угол ГН 360°

Высота линии огня, мм 2445

Длина установки, мм 5070

Ширина установки, мм 2700

Клиренс, мм 385

Толщина брони, мм 8

Вес системы без орудийного расчета

и инструментов, кг 10500

Вес системы с расчетом и инструментами, кг 11 000

Боекомплект, патронов 48

Орудийный расчет, чел 6

Время перехода из походного положения в боевое, сек 55-65

Максимальная скорость, км/час 28

Устройство

76-мм зенитная пушка обр. 1938г. была получена модернизацией 76-мм пушки обр. 1931г., проведенной на заводе № 8 под руководством Г.Д. Доро- хина.

Основные изменения по сравнению с зенитной пушкой обр. 1931г.:

а) при смене лейнера казенник не свинчивался;

б) упрочено устройство тумбы;

в) введена новая платформа (ЗУ-8). 76-мм зенитную пушку обр. 1938 года приняли на вооружение Постановлением КО от 2 октября 1939 года.

Валовое производство пушки развернулось в 1939 году на заводе № 8. В 1939 году было сдано 960 пушек.

На 1941 год их производство уже не планировалось.

К 22 июня 1941 года на вооружении РККА имелось 750 76-мм зенитных пушек обр. 1938 года.

Ствол 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. – моноблок. Казенник навинтной. Затвор вертикальный клиновой. Полуавтоматика инерционного типа.

Описание лафета и платформы и данные 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. приведены в главе «85-мм пушки». Боекомплект и баллистика полностью совпадают с 76-мм зенитными пушками обр. 1931 г.

Проектирование пушки

5 сентября 1937 года КБ завода № 8 сообщило Артуправлению о проекте инженера Дорохина Г.Д., предусматривающего наложение 85-мм ствола на лафет 76-мм пушки ЗК. 85-мм ствол снабжался дульным тормозом, вес снаряда 9,2 кг, начальная скорость 800 м/с.

На всякий случай военпред Цы- рульников произвел расчет наложения того же ствола, но без дульного тормоза. При этом нужно было увеличить вес ствола на 300-400 кг, что требовало серьезной переделки узлов и деталей системы.

28 сентября 1937 года нарком обороны обратился в Артуправление с предложением включить в план опытных работ на 1938 год заводу № 8 изготовление опытного образца 85-мм подвижной пушки. К тому времени Артуправление уже занималось разработкой тактико-технических требований к подобной артсистеме. Так, протоколом от 22 ноября 1937 года было решено снять задание на проектирование 85-мм дистанционной шрапнели.

31 января 1938 года завод № 8 представил Артуправлению описание 85- мм пушки 52-К.

В январе 1938 года были проведены заводские испытания первого опытного 85-мм ствола на лафете ЗК. Согласно акту от 29 января 1938 года всего сделано 35 выстрелов при угле 0°. Первые 20 выстрелов сделаны с дульным тормозом снарядом весом 9,2 кг, начальная скорость была 613-830 м/с, а затем сделано 15 выстрелов без дульного тормоза с начальной скоростью 673-714 м/с. По этим 15 выстрелам установлена предельная начальная скорость 715 м/с при допустимом откате 1150 мм для стрельбы без дульного тормоза.

31 января 1938 года 85-мм ствол на лафете ЗК прибыл на Софринский полигон. 1 февраля было сделано 45 выстрелов при углах возвышения от 0° до +80° со средней начальной скоростью 827,2 м/с. Отмечались отказы в работе полуавтоматики (аккумулятора).

Комиссией отмечено, что даже при темпе стрельбы один выстрел в 1,5-2 минуты ствол значительно нагревается. Но в целом результаты признали удовлетворительными.

85-мм зенитные пушки на параде

85-мм зенитная пушка со щитом

Испытания на НИЗАПе в 1938г. на лафете ЗК

85-мм пушка на лафете ЗК впервые прошла испытания па НИЗАПе (Научно-исследовательском зенитно- артиллерийском полигоне) с 8 июля по 25 сентября 1938 года. Ко времени прибытия на НИЗАП из 85-мм ствола уже было сделано 104 выстрела.

По результатам испытаний комиссия НИЗАПа отметила ряд недостатков 85-мм пушки:

а) Недостаточный процент поглощения энергии дульным тормозом, что приводит к прыжкам системы и сбиванию наводки.

б) Увеличение по сравнению с ЗК бокового рассеивания снарядов.

в) Намины на задней поверхности клина затвора.

Учитывая, что в целом 85-мм пушка себя оправдала, Артуправле- ние решило (Журналом от 25 августа 1939 года) заказать опытную серию в 20 пушек заводу № 8.

Опытная серия отличалась от первого образца, изготовленного в конце 1937 года новым дульным тормозом и увеличенной опорной поверхностью клипа и казенника.

Головной же образец отличался от самой серии тем, что 85-мм ствол был наложен на лафет 76-мм зенитной пушки обр. 1938г. (упрощенную тумбу, установленную на четырехколесную повозку), на нем был поставлен клин, казенник, полуавтоматика и кожух образца, изготовленного в 1937 году.

Испытания на НИЗАПе в 1939 году на лафете пушки обр. 1938г.

85-мм пушка на лафете 76-мм пушки обр. 1938 г. прошла испытания на НИЗАПе с 21 апреля по 10 августа 1939 года с перерывами из-за отсутствия боеприпасов. В ходе испытаний на НИЗАПе было сделано 1100 выстрелов и пройдено 500 км. Средняя скорость буксировки за грузовиком ЗИС- 5 по грунтовой дороге составила – 30-35 км/час, максимальная же скорость – около 50 км/час.

Установка 85-мм пушки на лафете 76 -мм пушки обр. 1938г. оказалась предпочтительнее, чем на лафете ЗК. Дульный тормоз действовал удовлетворительно. Было отмечено всего три случая отказа полуавтоматики.

В ходе полигонных испытаний стреляли снарядами весом 9,2 кг с начальной скоростью 800 м/с.

В итоге комиссия заявила, что пушка полигонные испытания выдержала, и рекомендовала ее к принятию на вооружение в качестве корпусной зенитной пушки.

По этому поводу Артком заявил, что «ни 76-мм, ни 85-мм зенитные пушки не могут заменить 100-мм зенитной пушки и смешивать в общую кучу эти системы не следует», 10 мая 1940 года Артуправлепис окончательно установило индекс 85-мм зенитной пушки – «52-П-365».

5 июля 1940 года Артком срочно приказал собрать четыре 85-мм зенитные пушки и отправить их па испытания в Евпаторию, для чего завод № 8 должен был снять с 76-мм пушек обр. 1938г. стволы и заменить их на 85-мм. [Табл. 29, 30]

Вес, кг:

снаряда 9,2

заряда 2,4

патрона 15.1

Начальная скорость, м/с  800

Дальность, м 15 500

Потолок, м 10 500

Давление в канале, кг/смг 2535

Производство 85-мм пушек обр. 1939г.

Производство 85-мм зенитных пушек обр. 1939г. велось исключительно па заводе № 8 им. Калинина, который до зимы 1941 – 1942 гг. размешался в деревне Подлипки под Москвой, а затем в г. Свердловске. В 1940 году цена одной серийной артсистемы составляла 118 000 рублей. [Табл. 31 ]

К 22 июня 1941 года в РККА имелось 2630 85-мм зенитных пушек обр. 1939г.

85-мм зенитная пушка КС-1

В годы Великой Отечественной войны 676 85 мм зенитных пушек обр. 1939г. были переданы ВМФ.

85 мм зенитная пушка обр. 1944 г. (КС -1) была получена наложением нового 85 мм ствола на лафет 85 мм зенитной пушки обр. 1939г.

На вооружение КС 1 приняли 2 июля 1945 года

Валовое производство велось па заводе им Калинина в Свердловске

Дульный тормоз пушки КС-1

Недостатками пушки явились малая устойчивость при стрельбе и большое усилие на маховике подъемного механизма.

* – все в конце года, на 01 07 1940 г изготовлено три шт из 940

** – из них в I полугодии 1670, а во II квартале – 1701

*** – пушки выпуска 1945 г в отчете именовались КС-12

Устройство стволов 85-мм зенитных орудий

Устройство ствола 85-мм зенитной пушки обр. 1939 г. с полуавтоматикой инерционного типа

Ствол состоит из свободной трубы, дульного тормоза, кожуха и навинтного казенника.

Кожух закрывает свободную трубу приблизительно па длине 2,5 м. Канал свободной трубы имеет то же устройство, что и канал ствола моноблока.

Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой инерционного типа.

Устройство ствола 85-мм зенитной пушки обр 1943г. КС-12 с полуавтоматикой копирного типа

В 1943г была успешно испытана модернизированная пушка обр 1939г. с копирной полуавтоматикой, автоматическим регулятором скорости наката и упрощенными агрегатами. В феврале 1944г. эта пушка, получившая заводской индекс КС-12, пошла в серийное производство.

Ствол-моноблок с дульным тормозом и навинтным казенником. Дульный тормоз поглощает около 30% энергии отдачи.

Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой копирного типа.

Небольшое число пушек с полуавтоматикой копирного типа были выпушены со свободными трубами, которые, однако, не были взаимозаменяемы со свободными трубами 85- мм зенитной пушки обр. 1939г. с полуавтоматикой инерционного типа.

Устройство ствола 85-мм зенитной пушки обр. 1944г.

Ствол состоит из трубы моноблока, навинтного казенника и дульного тормоза.

Казенник и клин затвора 85 мм зенитной пушки обр. 1944г. имеют такое же устройство, как казенник и клип пушки обр. 1939 г. с полуавтоматикой копирного типа, за исключением увеличенного диаметра лотка казенника и клина для прохода фланца гильзы.

Дульный тормоз поглощает около 46% энергии отдачи. Дульный тормоз представляет собой стальную отливку в виде двух полых цилиндров с перпендикулярно пересекающимися осями.

Устройство лафета

Тормоз отката гидравлический золотникового типа, накатник гидропневматический, длина отката переменная. Тормоз отката помещен в корыте люльки. Накатник помещен в обоймах люльки над стволом. При откате цилиндры противооткатных устройств неподвижны. [Табл. 32]

При углах возвышения от -3° до + 15° и от +65° до +82° длина отката не изменяется.

Уравновешивающий механизм пружинный толкающего типа.

Подъемный механизм имеет один зубчатый сектор.

Поворот орудия осуществляется вращением вертлюга со штырем в тумбе.

Приводы вертикального и горизонтального наведения только ручные. Для наводки пушки по данным ПУАЗО установлены принимающие приборы, связанные синхронной связью с ПУАЗО. Установка взрывателей с помощью установщика взрывателей производится по данным ПУАЗО или по команде командира 85 мм зенитная пушка обр 1939 года снабжена принимающими приборами ПУАЗО-З, а 85-мм зенитная пушка обр. 1944 г. – ПУАЗО-4А.

Щитовое прикрытие устанавливалось с 1943 года.

Тумба пушки неподвижно крепится на четырехколесной платформе.

Лафеты для 85-мм пушки обр. 1944г. почти не отличаются от лафетов для 85-мм пушек обр. 1939 г. (мелкие изменения в накатнике и прицеле).

Устройство платформы Платформа ЗУ-8 была создана в

1938 году на Брянском заводе им. Кирова под руководством А. П. Белова. На ЗУ-8 устанавливались 76-мм зенитные пушки обр. 1938 г. и 85-мм зенитные пушки обр. 1939 г.

В ходе войны была создана и запущена в производство упрощенная платформа ЗУ-11.

В конце 1944 года платформа ЗУ-8 была модернизирована и переименована в ЗУ-13. На платформе ЗУ-13 устанавливались 85-мм зенитные пушки обр. 1939г. и 1944г. [Табл. 33-38]

В 1945-1947 годах на заводе № 8 была создана мощная зенитная пушка КС-18 с синхронно-следящим приводом (ССП) для войсковой артиллерии. Кроме базового образца был спроектирован и вариант КС-18А с ручным приводом.

Кроме того, в апреле 1947 года разрабатывался эскизный проект 85-мм самоходной установки КС- 26 с пушкой КС-18. Данных об изготовлении опытного образца КС-26 нет.

В январе 1945 года завод № 13 спроектировал повозку ЗУ-17 весом 3600 кг специально под пушку КС 18 весом 3300 кг.

В феврале 1947 года на заводе № 8 изготовлен «повторный образец» КС- 18 с ССП. Проводились заводские и полигонные испытания на НИЗАПе, которые показали, что повозка КЗУ-17 имеет ряд недостатков.

В октябре 1948 году завод № 8 изготовил опытную серию из 4-х пушек. Из них две с синхронно-следящим приводом (КС-18) и две с ручным приводом (КС-18А). КС-18А – подвижное орудие, установленное на четырехколесной повозке с торсионным подрессориванием и неотделяемым в боевом положении ходом. Пушка имеет досылатель и лоток.

Камора и гильза КС-18 и КС-18А одинаковы с Д-48.

В марте 1949 года проводились полигонные испытания КС-18, а осенью 1949 года – войсковые испытания КС- 18А.

При рассмотрении результатов совместных войсковых испытаний 85 мм зенитной пушки КС-18А, КС- 18 и КС- 1, проведенные в 1949 году в комплексе с ПУАЗО-4А и стереодалыюмером ДЯ-6, комиссией Арткома было решено провести второй этап войсковых испытаний КС-18А с ПУАЗО-6 и радиолокатором «Гром».

Платформа ЗУ-13

Однако, в связи с задержкой в изготовлении ПУАЗО-6 и радиолокатора «Гром» в целях ускорения решения вопроса о пушке, в июле 1950 года было решено провести второй этап войсковых испытаний батареи КС-18А с ПУ- АЗО-4А, стереодальномером ДЯ-6 и радиолокатором «Луч» с системой связи ССП.

Испытания проводились на основе директивы заместителя Военного министра Соколовского по программе, утвержденной комиссией Арткома. Комиссия рекомендовала принять на вооружение войсковой зенитной артиллерии и зенитной артиллерии РВК КС 18А вместо 85-мм зенитных пушек обр. 1939г. и обр. 1944г.

Пушка КС-18А была рекомендована на вооружение зенитных артиллерийских полков, артиллерийских дивизий (бригад), армий и РВК, и корпусной зенитной артиллерии полков (дивизионов) войсковой зенитной артиллерии.

С 27 ноября по 24 декабря провели дополнительные испытания возкой за гусеничным тягачом АТ-С и М-2.

В итоге войсковых испытаний КС-18 А в объеме 1014 выстрелов и 1500 км пробега (два орудия по 1514 и 1484 км) установлено:

1. КС-18А проста но конструкции, надежна в работе и достаточно устойчива при стрельбе по воздушным и наземным целям.

2. Кучность по наземным целям на небольшой дальности по сравнению с первым этапом войсковых испытаний улучшилась в 1,5-2 раза и является вполне удовлетворительной.

3. Ввиду низкой точности решения задачи встречи, отсутствия специального механизма для учета запаздывания выстрела, а также больших трудностей в работе номеров при стрельбе по скоростным воздушным целям использование батареи КС-18А с ПУАЗО А может быть допущено временно до принятия на вооружение более совершенных ПУАЗО.

4. КС- 18А на пробеге по гравийному и булыжному шоссе, а также по бездорожью, показали достаточную устойчивость, поворотливость и сравнительно легкую преодолеваемость небольших препятствий.

5. Повозка КЗУ-17 – надежное основание пушки, как при стрельбе, так и при возке.

КС-18 А на втором этапе войсковых испытаний была укомплектована противооткатными устройствами от 100- мм зенитной пушки КС-19.

Противооткатные устройства работали нормально, однако возникла необходимость изготовить и испытать зимой противооткатные устройства с улучшенными характеристиками.

Скорость движения в зависимости от качества дороги:

– на втором этапе войсковых испытаний за «Студебеккером» – от 10 до 50 км/час;

– на дополнительных испытаниях: за АТ-С – 10-35 км/час; за М-2 – 9- 25 км/час.

Металлическая часть колеса взята от колеса 85-мм зенитной пушки обр. 1939 г. (от ЗИС-5), а резиновая часть с камерой ГК – от ЗИС-150.

Заключение комиссии:

1. КС-18А второй этап войсковых испытаний стрельбой и пробегом выдержала. Недостатки повозки могут быть устранены.

2. КС-18А по своим боевым качествам является современным зенитным орудием.

Учитывая хорошее конструктивное решение, относительно небольшой вес, надежность работы и достаточную скорострельность считать необходимым принять пушку на вооружение.

3. Так как войсковые испытания проводились в летнее время, провести в 1951 году зимой дополнительные испытания в объеме 300 выстрелов (особенно противооткатных устройств).

4. Заводам № 8 и № 13 внести изменения в чертежи, чтобы избавиться от недостатков.

Согласно постановлению Совета министров № 465-207 от 18 марта 1954 года завод № 8 должен был изготовить 6 пушек КС-18А. В августе 1954г. их собрали. В сентябре-октябре 1954 года четыре пушки прошли полигонные испытания на НИАПе. В декабре 1954 года сдали две пушки КС-18А, доделанные по результатам этих испытаний.

В июне 1954 года в ОКБ-8 был закончен технический проект и рабочие чертежи 85- мм пушки КС 18с ГССП 100М и ЛУВ. Изготовление двух опытных образцов их было перенесено на 1 квартал 1955 года. К 1 января 1955 года производилось изготовление деталей. [Табл. 39]

Импровизированная зенитная установка 76-мм пушки ЗИС-З на тумбе

(Окончание следует)

Михаил НИКОЛЬСКИЙ

Примечания:

Отечественные полуавтоматические зенитные пушки

В номерах журнала «Техника н оружие» за 1996 год была рассказана история создания зенитных автоматов в СССР и Германии. Сейчас мы предлагаем вашему вниманию материалы по истории советских и немецких зенитных полуавтоматических орудий среднего и крупного калибра. Тема отечественной зенитной артиллерии является полностью эксклюзивной, поскольку до сих пору нас в стране не было ни открытых, ни закрытых изданий по данному вопросу. Статья А. Широкорада основана на архивных материалах, в большинстве своем не знакомых даже специалистам.

«Надумали по летунам стрелять? Ведь это фарс, фарсом и останется.» Так реагировал заместитель морского министра генерал Бринк на доклад начальника Обуховского завода (ОСЗ) о первом отечественном проекте зенитной пушки.

В 1901 -1902 гг. инженер ОСЗ М.Ф. Розенберг разработал проект зенитной 57-мм полуавтоматической пушки. Пушка имела клиновой затвор, : магазин на 6 патронов, гидравлический тормоз отката, пружинный уравновешивающий механизм и устанавливалась на тумбе морского типа.

Увы, мнение Бринка восторжествовало, и проект был положен под сукно.

Тем не менее, в 1909 году Артиллерийский комитет журналом № 689 предложил русским и иностранным заводам, имеющим «противоаэропланные» орудия, представить их на Главный артиллерийский полигон для испытаний, если их данные близки к указанным в журнале.

Документацию на 6,5-см зенитные орудия представили только фирмы Круппа и Эрхардта, но орудия так и не были поставлены в связи с началом войны в августе 1914 года.

Это не особенно заботило начальство, среди которого преобладало мнение, что бороться с воздушными целями вполне успешно могут 3-дюймовые полевые пушки на штатных лафетах. На бумаге выходило, что при дальности 3- дюймовой шрапнели 5 верст и угле возвышения +16° воздушная цель, движущаяся на высоте 1 версты будет находиться в сфере поражения 2,5 версты, по «забыли про овраги».

Интересно, что в 1913 году проводилась стрельба по дирижаблю из 48- линейной (122-мм) гаубицы обр. 1909г.

Участие русских зенитных 76-мм орудий в первой мировой войне свелось к следующему:

В 1914-1917 годах было сформировано 247 1/4 зенитных батарей (без учета береговой обороны), на вооружении которых состояло 967 76 -мм пушек, из них:

76-мм пушек обр. 1914/1915 г. (Лен- дера) – 76

75-мм автомобильная французская пушка – 1

75/50-мм пушек Кане на переделанных морских станках – 32

76-мм полевых пушек обр. 1902 г. – 96

76 мм полевых пушек обр. 1900 г. – 762.

ИТОГО – 967

Из 76- мм зенитных пушек обр. 1914/1915 г.: 36 (9 батарей) было установлено на автомобили, 10 пушек были назначены на вооружение 10 железнодорожных двухорудийных батарей. Эти батареи начали формироваться в 1917 году 12 пушек в 1917 году поступили на вооружение 1-й, 2-1 и 3-й «отдельных ездящих батарей». Орудия в этих батареях ставились на подвижные деревянные платформы.

8 пушек были установлены на позиционных установках, одна батарея в Царском селе и одна батарея в Офицерской артиллерийской школе.

Кроме 75/76-мм орудий в качестве зенитных использовалось некоторое количество 47-мм морских пушек Гочкиса и 57 -мм капонирных пушек Норденфельда. Как правило, это были тумбовые стационарные установки.

В качестве зенитных использовались и тумбовые установки автоматических пушек: 40-мм Виккерса, 37-мм Маклена и 37-мм Максима.

Основные недостатки первых зенитных систем: отсутствие мобильности (за исключением автомобильных и железнодорожных установок), отсутствие хороших зенитных снарядов и прицелов.

К 1914 году наиболее эффективным орудием для стрельбы по самолетам, за исключением специальных зенитных пушек, были полевые 76-мм орудия обр. 1900 и 1902 годов. Сразу отметим, что пушкам обр. 1900 года отдавали предпочтение перед обр. 1902г., поскольку регулирование силы наката у первых не представляло особой сложности. Однако малый угол возвышения полевых орудий не допускал ведения зенитного огня. Поэтому для придания им больших углов возвышения (50°-75°) в русской армии, как, кстати, и в армиях остальных воющих стран, было создано несколько десятков типов зенитных установок, на которые ставились полевые пушки. Подобные установки были аналогами поворотных рамных крепостных орудий XIX века. Рассмотрим основные типы установок, применявшихся в русской армии.

76-мм пушка обр. 1900 года на установке Б.Н.Иванова

Для зенитной стрельбы в Кронш- тадской крепостной артиллерии 76-мм пушка обр. 1900 г. со своим лафетом . устаиовливалась на рамный лафет Дур- ляхера от 6-дюймовой пушки в 190 пудов.

А. Установки, кустарно изготовляемые в частях Выкапывалась яма, в центре ее забивался толстый кол (выполнявший функцию боевого штыра), вокруг него другие колья образовывали своими равноспиленными верхними концами подобие кольца. Затем на кол одевалась железная шайба. На шайбу укладывался конец деревянного лотка, на котором закреплялось орудие. Концы лотка использовались, как правило, для вращения установки. Однако большой скорости вращения, достаточной для слежения за самолетом, достичь не удавалось.

Время сооружения установки средствами батареи составляло два-три дня. Разборка и возка установки были весьма затруднительными, и обычно на новом месте строили новую установку.

Была создана в 1915 году, участвовала в боевых действиях, в том числе в составе 5-й артиллерийской бригады. Установка Матвеева представляла собой самую технически сложную ямную установку. [Табл. 1 ]

Угол вертикального наведения +50°

Угол горизонтального наведения 250°

Вес установки (без орудия), кг 737

Время изготовления установки, дни 9-14

Установка Матвеева, как и все подобные установки, имела малый угол вертикального наведения, малую скорость вертикального наведения и полное отсутствие мобильности.

Преимущества установки: дешевизна, возможность изготовления силами батарей (установки простейших типов собирали за одну ночь), и легкость маскировки по сравнению с тумбовыми установками.

Система Гвоздева явилась первой тумбовой установкой. Такие установки, сделанные из железнодорожных шпал, получили боевое применение в батареях 15-й артиллерийской бригады и IV- го артиллерийского дивизиона.

Станок Гвоздева состоял из деревянного кола, закопанного в грунт, трех рядов шпал (или брусьев), уложенных крест-накрест, и двух длинных параллельных брусьев, скрепленных между собой четырьмя железными болтами. Поворот системы осуществлялся усилиями одного человека.

Станок Гвоздева неоднократно усовершенствовался и был на вооружении всю войну и в послевоенный период по крайней мере до 1925 года.

Характерная особенность – земляная яма вокруг деревянной сваи, в которую забивался длинный железный стержень. Деревянная поворотная рама имела каучуковые буфера. Для вращения установки достаточно было одного человека. Угол вертикального наведения составлял +55°; +58° при круговом обстреле.

Недостаток установки – сложность сборки и разборки.

Угол вертикального наведения +70° (после переделки ее поручиком Мак- Киббином). Громадная деревянная система – «мамонт», для перевозки которой требовалось несколько повозок.

В конце 1916 года техник Мяги предложил остроумную и красивую идею – вкатывать полевую пушку на такие же колеса. Между шинами прокладывались по паре круглых'валиков. Валики соединялись железной планкой, на концах которой были их оси вращения. Сошник орудия соединялся с осью нижних колес толстыми железными прутьями.

Достоинства установки:

Время перехода из походного положения в боевое или наоборот – 45 минут.

Возможность возки установки в боевом положении за обычным передком.

Недостатки: плохая устойчивость, особенно при работе поворотного механизма самого орудия.

В некоторых частях, особенно Кавказской армии, был распространен станок системы Рекалова. При его создании использовались подручное материалы из частей конных молотилок. Деревянная рама основания привода вкапывалась в выбранном для орудия месте, имеющаяся в центре рамы ось наверху заканчивалась прочно прикрепленной к ней балкой (служившей для запрягания лошадей при работе молотилки). Эту балку усиливали бревнами или шпалами и вкатывали по доскам пушку.

Главное достоинство системы – быстрое изготовление и большая скорость вращения.

Недостаток не везде были конные молотилки.

В 1916 году в одесских-артиллерийских мастерских по проекту Б.Н. Иванова была изготовлена установка для двух зенитных батарей. Установка Претерпевала конструктивные изменения и оставалась на службе по крайней мере до середины 30-х годов. В 1933 году было издано «Руководство службы» на подвижную зенитную установку Иванова.

На 1 января 1933 года состояло на вооружении 1071 установок Иванова.

На 22 июня 1941 года в РККА числилось 805 76-мм пушек обр. 1900г. на установках Иванова.

Установка представляла собой тумбу, поставленную на ход артиллерийского передка.

Станок состоял из рамы основания из коробчатого железа с четырьмя сошниками по углам, связанной с верхней рамой четырьмя трубами и четырьмя фермами углового железа. К раме прикреплялся круговой рельс, по которому на четырех роликах вращалась верхняя поворотная рама. Подрессоренный буферами осевой болт соединял верхнюю раму со средней и служил осью вращения.

Вделанный во внутренность тумбы ящик для устойчивости засыпался землей.

При переходе в боевое положение колеса (от 76-мм пушки обр. 1902г.) снимались, установка становилась на грунт и на нее силами расчета и еще трех- четырех человек от соседнего расчета вкатывалась пушка.

Установка Иванова имела специальный зенитный прицел.

Достоинства установки: легкость горизонтального наведения, малое время перехода из походного в боевое положение.

Недостатки: малый угол вертикального наведения, при стрельбе система была неустойчива, как, впрочем, и все тумбовые зенитные установки такого типа. [Табл. 21

Угол вертикального наведения.:

при подкладном ролике на грунте +19°; +41°

при углублении его 8 ровик на 450 мм +34°; +56-

Угол горизонтального наведения 360°

Вес установки в боевом положении с ящиком, наполненном землей, кг 1060

Время перехода, мин:

из походного положения в боевое 5-10

из боевого положения в походное 15-30

История создания и производство пушки

76-мм зенитная пушка была спроектирована Тарновским В.В. к июлю 1913 года, но Артком ГАУ не уделил должного внимание его проекту. Тар- новский был вынужден уступить свою идею Путиловскому заводу, на котором инженер Лендер Ф.Ф. при участи Тар- новского приступил к проектированию пушки в июне 1914 года. В дальнейшем эта пушка, в основном незаслуженно, получила наименование «76-мм зенитная пушка Лендера».

Рабочие чертежи были закончены и переданы в производство в августе 1914 года для изготовления первой опытной партии пушек в количестве 12 штук согласно договору с ГАУ.

Первые 4 орудия, изготовленные в начале февраля 1915 года, успешно прошли испытаны в марте на Главном артиллерийском полигоне. В том же месяце они были установлены на пятитонные автомобили и отправлены в Царское Село. Все 12 орудий, заказанные ГАУ, завод сдал в течение 1915 года. Цена одной пушки составляла 26 000 рублей.

Зенитные пушки обр. 1914 года имели угол возвышения 65°, нов 1915 году Путиловский завод, выполняя заказ Морского ведомства, начал производство орудий обр. 1914/1915 года с углом возвышения +75°.

Кроме того, в пушках обр. 1914/ 1915 г. был введен угломерный круг и ряд других изменений. В дальнейшем при ремонте установки обр. 1914 года доводились до обр. 1914/1915 г., кроме угла возвышения, который оставался прежним.

Путиловский завод получил заказ от Морского ведомства на двадцать 76-мм зенитных пушек (в заказе был указан угол возвышения +65°), но к июлю 1916 года ни одной пушки так и не сдал. [Табл.3]

76-мм зенитная пушка Лендера обр. 1914/15 г.

Год Орудий, ед.

1916 26

1917 110

1919 82

Общий вид 76-мм зенитной пушки Лендера

С начала 20-х годов производство 76-мм зенитных пушек было перенесено на завод им. Калинина (№ 8 в деревне Подлипки). Там им присвоили заводской индекс 8К. [Табл. 4]

Год Сдано пушек, ед.

1922-1923 30

1923-1924 80

1924-1925 80

1925-1926 80

1926-1927 70

1927-1928 100

1928-1929 100

1929-1930 230

1931 31

1932 29

1933 13

1934 1

Последний заказ на 15 пушек был дан заводу № 8 на 1932 год. Сдача же орудий в 1933 году – это доделка прошлых лет. Последняя пушка была сдана в начале 1934 года.

На 1 января 1933 года в ВМФ имелось 150 76-мм пушек обр. 1915г.1*, а по штату требовалось 204.

На 1 ноября 1936 года в РККА состояло 808 пушек обр. 1915г. и еще 19 учебных ггушек.

На 22 июня 1941 года в РККА числилось 539 76-мм пушек обр. 1915г.

В начале 20-х годов инженер Розенберг разработал чертеж лейнера для 76-мм пушки обр. 1914/1915г. В 1925 году заводу им. Калинина было предложено при перестволении 76- мм пушек обр. 1914/1915г. вставить лейнера, однако завод с производством лейнеров не справился и устанавливал просто новые стволы. В дальнейшем новые стволы изготавливались только с лейнерами, а старые при ремонте рассверливались под них.

Летом 1928 года на НИАПе испытывались 76-мм пушки обр. 1915г. с дульным тормозом конструкции ЛМЗ. Эффективность дульного тормоза составила около 60%. При стрельбе отмечался сильный выброс газов назад, из- за чего этот дульный тормоз не был принят на вооружение.

1* В документации 30-х годов и позже пушки обр 1914/1915 г. именовалась обр 1915г

В установках применялись стволы двух типов:

а) Ствол со скрепленной трубой без лейнера.

б) Ствол с лейнером.

Ствол без лейнера представлял собой тумбу, на которую в горячем состоянии насажен кожух. Ствол с лейнером представлял собой обычный ствол, в расточенную трубу которого вставлен лейнер – тонкостенная труба (толщиной 12 мм). Канал лейнера тождественен каналу с обычной трубой. Ствол с лейнером можно внешне отличить от ствола без лейнера по гайке на дульной части.

Ствол имел патронную камору такую же, как у 76-мм пушек обр. 1902г., что позволяло использовать те же боеприпасы.

Затвор клиновой полуавтоматический. Полуавтоматика инерционного типа. Существовало два варианта полуавтоматики: без амортизаторов и с амортизаторами.

Устройство лафета на тумбе системы Путиловского завода

Механизм вертикального наведения секторный.

Механизм горизонтального наведения – зубчатый обод, скрепленный с ходовой шестерней.

Компрессор гидравлический, одноцилиндровый, откатывался вместе с пушкой.

В трубке люльки, вокруг цилиндра компрессора, помещались две спаренные пружины накатника.

Качающаяся часть состояла из цап

фенной обоймы с зубчатым сектором вертикального наведения и прикрепленной к ней трубы люльки, к трубе люльки с левой стороны прикреплен щит. (У сухопутных пушек щита не было).

Тумба коническая, своим нижним концов крепилась к поковке, закрепленной на тумбе шпильками.

Прицел панорамного типа.

Установка этой же пушки обр. 1914г имела рассеивающее приспособление для автоматической перестановки орудия после каждого выстрела в любую сторону в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Это приспособление предназначалось для автоматического создания завесы на пути воздушной цели. [Табл.5]

Ствол

Калибр, мм 76,2

Длина ствола, мм/клб 2304/30,5

Число нарезов 24

Вес ствола с затвором, кг 437-440

Живучесть, выстр 5000

Тумбовая установка

Угол вертикального наведения:

в установках обр. 1914 г. -5,+65

в установках обр. 1915 г. -5,+75

Угол горизонтального наведения 360

Скорость вертикального наведения (при 2-х оборотах в секунду штурвала), град/сек 2

Скорость горизонтального наведения (при 2-х оборотах в секунду штурвала), град/сек 3,6

Высота оси орудия от основания тумбы, мм 1460

Вес системы с пушкой, кг около 1300

Эксплуатационные-данные

Скорострельность, выстр/мин:

справочная 30

фактически в боевых условиях 10-12

Боеприпасы и баллистика

Длина гильзы 76 мм пушки обр. 1914/1915 г – 385 мм, вес 1,4 кг. [Табл. 6,7]

76- мм зенитная пушка устанавливалась.

1. Период 1914-1920 п.

а) на автомобилях, 76-мм зенитные пушки обр. 1914/ 1915г. устанавливались на шасси грузовых автомобилей «Руссо Балт Т40 65» или «Уайт».

При стрельбе откидывались боковые борта автомобиля и три сошника (два боковых и задний). Экипаж этой зенитной установки – два водителя и шесть номеров прислуги.

В состав батареи входили четыре САУ и четыре бронеавтомобиля-зарядных ящика. [Табл. 8]

Вес установки, кг 6600

Толщина брони, мм 3,5

Скорость возки, км/ч до 30

Время перехода из походного положения в боевое, мин 5

Возимый боекомплект, выстр 64

Число патронов в бронеавтомобиле- зарядном ящике 96

б) на специальных бетонных основаниях;

Тумба 76 мм зенитной пушки крепилась к верхним установочным частям бетонного основания десятью болтами Глубина бетонного основания.составляла 1400 м, под ним укладывался еще слой камней 600 мм.

в) на железнодорожных бронеплощадках:

г) на палубах морских и речных судов

Период 1923-1941 гг.

а) на стационарных бетонных площадках;

б) на полустационарных платформах обр. 1927г. (ЗУ-27).

В 1927 году у Центральных Артиллерийских мастерских были заказаны шесть полустационарных платформ

Платформа представляла собой восемь деревянных брусьев, укладываемых крестообразно в два ряда и скрепляемых в перекрестии металлической арматурой, к которой крепилась тумба орудия.

При стрельбе платформа находилась в специально вырытом котловане, который засыпался землей и утрамбовывался.

Перевозка орудия с полустационарной платформой и боекомплектом могла производиться:

на грузовых автомобилях два трехтонных и один пятитонный или же четыре трехтонных;

на штатных парных повозках 3- – 5 повозок под платформу, в зависимости от влажности брусьев; две повозки под орудие (ствол с люлькой и лафет); одна повозка под инструмент, шесть повозок под боекомплект;

на спаренных двуколках с пароконной запряжкой обр. 1890 г.;

на нештатных (гражданских) пароконных повозках; [Табл. 9]

Вес платформы без орудия, кг 3500

Время перехода из походного положения в боевое, час;

на мягком фунте около 4

на твердом грунте около 5

в) на повозках механический тяги обр. 1925г. (ЗУ-25) или обр. 1929г. (ЗУ – 29)

г) на повозках конной тяги обр. 1926г. (ЗУ-26).

Зенитная установка ЗУ-25 была спроектирована для пушек обр. 1914/ 1915г. для движения на механической тяге. Она имела четыре откидные опоры-станины, снабженные винтовыми домкратами и забивными сошниками.

ЗУ-26 проектировалась для пушек обр. 1914/1915г. для конной и механической тяги. Имела также две откидные станины-опоры, а другими опорами при стрельбе являлись колеса переднего хода повозки с выключенным подрессориванием. При малых углах возвышения повозка оказалась малоустойчивой.

Зенитная установка ЗУ 29 разрабатывалась для 76 мм зенитной пушки обр. 1915/1928г., но применялась и для 76-мм зенит!юй пушки обр. 1914/1915г. Имела четыре откидные опорные станины. [Табл. 10]

Зенитная повозка конной тяги обр.1926 г. (ЗУ-26)

История создания

По мнению Главного Артиллерийского управления «существующая 76- мм пушка в 30 калибров, начиная с высоты 4000 метров, имела столь малую ширину зоны обстрела и большое время полета, что на высоте 4000-5000 метров она практически бессильна». В связи с этим Артиллерийский комитет в журнале № 227 за 1927 год предложил модернизировать 76-мм пушку обр. 1914/15г. Задание на проектирование получило КБ ОАТ. Проект вскоре был представлен Арткому и одобрен Журналом Артиллерийского комитета ; № 28 за 1928 год.

Два опытных экземпляра пушки были заказаны ММЗ и заводу № 8.

Принципиальные изменения в новой пушке по сравнению с пушкой обр. 1915г.:

а) длина ствола увеличена до 50 калибров;

б) расточена камора и увеличен заряд;

в) внесены изменения в тормоз отката и усилены пружины накатника;

г) установлен уравновешивающий механизм (из за значительного смещения центра тяжести качающейся части вперед относительно оси цапф).

Независимо от завершения изготовления опытного образца 9К и результатов отстрела, в начале апреля 1929 года ОАТ получил указание начать валовое производство модернизированной пушки.

15 апреля 1929 года опытный образец пушки был представлен на заводские испытания. [Табл 11 ]

Вес снаряда, кг -

Вес заряда, кг 1,15 С

Начальная скорость, м/с. 704

Дальность, м 13 136

В мае 1929 года опытный образец пушки 9К испытывался на НИАПе. Наибольшая высота разрывов составила 6,8 – 8 км. Образец потребовал изменений в противооткатных устройствах и в полуавтоматике.

Усовершенствованные пушки были отправлены на завод -Ч 0 8 на НИ31-Л1 (Научно-исследовательский зенитный полигон) в сентябре 1929 г. В октябре проводились стрельбы, вновь выявившие ряд недоработок.

Ввиду «срочности и важности вопроса» НКВМД дал разрешение на заказ 30 модернизированных пушек заводу № 8 с началом производства до полного окончания испытаний. В серийном производстве пушка 9К получила название «76-мм зенитная пушка обр. 1915/ 28г.».

Первые орудия завод № 8 выпускал длиной в 50 калибров, а в начале 1930 года приступил к изготовлению ствола длиной 55 калибров.

В мае 1933 года испытания на НИАПе проходили 76-мм пушки обр.

Зенитная повозка механической тяги обр. 1929 г. с зенитной пушкой обр.1915г.,

1915/28г., установленные на тракторе «Коммунар». К 20 мая 1933 года было сделано 488 выстрелов. В конце месяца испытания завершились. Было начато изготовление 12 таких установок для проведения войсковых испытаний, но вскоре прекращено в связи с принятием на вооружение 76-мм зенитной пушки обр. 1931 года. [Табл. 12]

В 1934 году планом не предусматривалось изготовление пушек 9К но в I квартале 1934 года была сдана одна (последняя) пушка из программы прошлых лет.

На 1 ноября 1936 года в РККА состояло 109 76-мм зенитных пушек обр 1915/28г. и еще одна учебная пушка

На 22 июня 1941 года в РККА имелось только 19 76 мм зенитных пушек обр. 1915/28г.

76-мм пушка обр. 1915/28 г. с полигональным каналом

Завод «Большевик» получил задание к 1 сентября 1933г. переделать ствол 76-мм зенитной пушки обр. 1915/28 г. в полигональный. 200 полигональных снарядов к нему должен был изготовить завод № 65.

Зенитная установка ЗУ-29 с 76-мм пушкой обр. 1915/28 гг.

76-мм зенитная пушка обр. 1915/28 гг. в боевом положении (вид слева)

Чертежи полигонального ствола, разработанные в АМИИ, были присланы на «Большевик» в 1934г., а ствол изготовили в 1935г.

Устройство 76-мм зенитной пушки обр. 1915/28г.

Ствол состоял из трубы, кожуха, муфты и коробки дополнительного груза, залитой свинцом.

Затвор вертикальный клиновой, полуавтоматика инерционного типа.

Тормоз отката гидравлический веретенного типа. При выстреле цилиндр гидравлического компрессора откатывался вместе со стволом. Накатник пружинный.

Подъемный механизм имел один зубчатый сектор.

Поворотный механизм имел зубчатую шестерню, сцепленную с зубчатым ободом, неподвижно укрепленным на тумбе.

Лафет пушки представлял собой тумбу, которая крепилась при помощи болтов стационарно на бетонное основание, на полустационарную установку обр. 1927г. или на специальную повозку (ЗУ 29). [Табл. 13-15]

Ствол

Калибр, мм 76,2

Длина ствола полная, мм/клб 3690/48.5

Число нарезов 24

Вес ствола, кг 699.2

Лафет

Угол вертикального наведения -5°; +75°

Угол горизонтального наведения 360°

Скорость вертикального наведения,

град. за 1 оборот 0,22°

Скорость горизонтального наведения,

град, за 1 оборот 1,8°

Высота линии огня, мм 1451

Вес системы в боевом положении 1610

Эксплуатационные данные

Скорострельность, выстр/мин 15-20

При стрельбе в 1931 году на полигоне модернизированной шрапнелью весом 7,19 кг при начальной скорости 704,2 м/с получена опытная дальность 13 636 м (приведенная 13 066 м).

С началом войны 1914 года для зенитной стрельбы использовалась обычная пулевая шрапнель с 250-260 пулями весом 10,7 г.

С 1916 года для зенитной стрельбы начали использовать трехдюймовые фугасные тротиловыс снаряды с очком, рассверленным под 28-секундную дистанционную трубку.

Еще до окончания войны была начата разработка трехдюймовых специальных зенитных снарядов с готовыми поражающими элементами и дистанционными взрывателями.

Наиболее широкое распространение получила стержневая («палочная») шрапнель Розенберга. Стержни представляли собой стальные полые трубки, залитые свинцом.

* Стержневая шрапнель Розенберга

* Данные баллистические, дальность по дистанционной трубке, соответственно, меньше

Первоначально снаряды системы Розенберга изготавливались недальнобойной формы (с цилиндрической запоясковой частью). Вместо номера чертежа на таких снарядах ставилась буква «Р». Наиболее распространенные шрапнели Розенберга:

а) с 24 стержнями полной длины (обозначение «Р»);

б) с 48 стержнями половинной длины (обозначение «Р/'2»);

в) с 96 стержнями 1/4 длины (обозначение «Р/4»),

Кроме того, было еше несколько малосерийных и опытных образцов шрапнелей Розенберга, в том числе опытная шрапнель со 192 стержнями, шрапнели Розенберга со стале-свинцовыми элементами круглого сечения и со стальными элементами сегментного сечения.

В начале 30-х годов была принята на вооружение «дальнобойная» стержневая шрапнель, которая отличалась от шрапнели Розенберга тем, что запоясковая часть снаряда была скошена. 76-мм дальнобойная шрапнель изготавливалась чертежей № 3222, № 3189а и № 3925.

Еще в ходе первой мировой войны были начаты работы над шрапнелью Гартца, которая была принята на вооружение в 1922 году и находилась в валовом производстве до 1930 года.

Шрапнель системы Гартца и шрапнель системы Колесникова снаряжались цилиндрами или шаровыми пулями, попарно соединенными стальными тросиками, образующими так называемые накидки.

Шрапнель Гартца представляла собой обыкновенный шрапнельный стакан с несколько уширенной внутренней расточкой к головной части, на корпусе снаряда – буквы «Г-Ц».

В шрапнели системы Гартца было 30 накидок. Пули стальные полые. Вес накидки 85 г.

В шрапнели системы Колесникова было 12 накидок, состоящих из шаровых свинцовых пуль, попарно соединенных тросиком. Кроме накидок в шрапнели Колесникова содержалось около 70 обычных шрапнельных пуль (без тросиков).

В конце 20 -х годов проходил полигонные испытания траловый снаряд ACT. Этот снаряд состоял из двух раздельных сплошных тяжелых частей, соединенных длинным стальным тросом, намотанным снаружи на них. В верхней части имелась дистанционная трубка, разделение частей происходило с помощью небольшого вышибиого заряда черного пороха.

В 1927 году была разработана 76 мм «диафрагменно-палочная» граната Пелля с готовыми поражающими элементами и 22-секундной дистанционной трубкой, вес взрывчатого вещества 200 гр.

В 1929-1930 гг. на зенитном полигоне были проведены стрельбы из 76-мм зенитной пушки обр. 1915/28 г. снарядами улучшенной формы весом 5,6 кг; 6,5 кг и 7,1 кг. При этом получена максимальная высота в метрах. [Табл. 16, 17]

Шрапнель Гартца (с накидками)

Шрапнель Розенберга (стержневая)

76-мм зенитная пушка обр. 1931г. ЗК

28 августа 1930 года было подписано соглашение с обществом БЮТАСТ (подставная контора фирмы «Рейнметалл») на поставку в СССР опытных образцов и технологии изготовления орудий, в том числе четырех 76,2-мм зенитных пушек фирмы «Рейнметалл».

На 28 августа 1930 года 7,5-см пушка фирмы «Рейнметалл» находилась в стадии испытаний. Один образец испытывался Рейсхвером, второй – на полигоне завода, причем последний имел ствол длиной в 60 калибров, а не в 55 калибров, как первый.

Образцы пушек, доставленные в СССР, имели калибр 76,2 мм. [Табл. 18, 19]

Калибр, мм 76.2

Длина ствола, мм/клб 4191/55

Число нарезов 28

Вес ствола, кг 2250

Угол вертикального наведения -5°; +85°

Угол горизонтального наведения 360°

Вес системы в боевом положении 3900

(или 3700 без независимой горизонтальной наводки и простом механизме АУТ*

Вес системы в походном положении, кг:

с прицелом около 4650

без прицепа около 3650

* Автоматический установщик трубок

76-мм зенитная пушка ЗК в походном положении

76-мм зенитная пушка обр. 1931 г.

76-мм зенитная пушка ЗК в боевом положении

Вес снаряда, кг 6,52

Начальная скорость, м/с 820

Дальность,м 14 000

Потолок, м 9500

Поставленные образцы имели съемный лейнер, переменную длину отката, приборы АУТ без гидравлического привода.

7 июня 1931 года на НИАП прибыла немецкая 76,2-мм пушка Flak, а 8 июня 1931 года на НИАПе начались стрельбы.

По образцу пушки фирмы «Рейнметалл» на заводе № 8 было изготовлено несколько опытных зенитных пушек, получивших индекс ЗК. Подготовкой рабочих чертежей занимались инженеры Г. Тагу нов и Н.Горохов.

В феврале-апреле 1932 года на Научно-исследовательском зенитном полигоне испытывались образцы 76-мм зенитной пушки изготовления фирмы «Рейнметалл» и завода № 8. Испытания продолжались с 8 июня по 17 июля 1932 года.

В 1932г. пушка ЗК была принята на вооружение под названием «76 – мм зенитная пушка обр. 1931 г.».

Кроме повозок ЗУ-29 76-мм зенитная пушка обр. 1931 г. устанавливалась на тумбовых установках бронепоездов.

К 1 октября 1938 года па заводе № 8 был разработан проект ССП (синхронно-следящий привод) системы Костен- ко для 76 -мм зенитной пушки обр. 1931г.

Систему ЗК сняли с производства 1 января 1940 года.

Отчет АНИОП от 16.11.1937г. о полигонных испытаниях зенитной пушки повышенной мощности с дульным тормозом на штатном лафете 76-мм пушка обр. 1931г. повышенной мощности была изготовлена на заводе № 8 в 1936 году по проекту, предложенному в 1934 году Дорохиным Г Д.

Проект предусматривал увеличение начальной скорости снаряда с 820 м/с до 970 м/с на обычном порохе или до 1000 м/с на лучшем порохе.

Дальность должна была составлять 18,5 км, а досягаемость – 13 км.

Изменения в пушке были следующие: укорочен кожух моноблока, применена свободная труба вместо лейнера, кроме того, введена новая камора от универсальной пушки Л-1 Кировского завода и использован дульный тормоз от 76-мм пушки 32 -К (дульный тормоз «ЗиК»), Предусматривался также и другой, более мощный дульный тормоз системы АНИИ. Введение дульного тормоза позволило оставить без изменений противооткатные устройства.

Система была отправлена с завода 15 января 1937г. и поступила на НИАП 19 января 1937 года. Первая стрельба проведена 28 мая 1937 года.

Испытания окончились 22 октября 1937 года. Всего было сделано 398 выстрелов.

Дульный тормоз ЗиК оказался лучше тормоза АНИИ, хотя и слабее. У дульного тормоза ЗиК гавы направлялись в сторону, а у тормоза АНИИ часть газов отводилась назад, что было небезопасно для расчета.

Работа всех устройств и меткость удовлетворительны. Дальность увеличивалась до 16,4 км, но в основном за счет формы снаряда. Потолок не определялся.

В серию стволы повышенной мощности не запускались. [Табл. 20]

Год Сдано, ед

1932 0*

1933 175

1934

1935 374

* – сдача задержана внесением 44-х изменением, необходимость которых выяснилась только после отстрела

Валовое производство системы ЗК началось на заводе № 8 в 1932 году, но ряд выявленных недостатков задержали внедрение пушки в производство.

Пушки с лейнерами начали изготавливаться во второй половине 1934 года. Кроме того, в 1935 году завод № 8 сдал 20 систем ЗК без платформ и колес для установки на автомобиль ЯГ- 10 (заводской индекс 29К), монтаж их завод в 1935 году не производил (см. ниже).

На I ноября 1936 года в Красной армии имелось 1194 76-мм пушек ЗК. Из них 1171 годных, 23 требующих капитального ремонта и 7 учебных.

К 22 июня 1941 года в РККА числилась 3821 76-мм зенитная пушка обр. 1931г.

В ходе войны 24 76-мм зенитные пушки обр. 1931г. были переданы ВМФ.

Устройство 76-мм пушки обр. 1931г.

На вооружении были следующие стволы 76-мм зенитных пушек обр 1931г:

а) ствол с трубой, скрепленной кожухом, без лейнера;

б) ствол с трубой, скрепленной кожухом, с лейпером,

в) ствол-моноблок (однослойный ствол без кожуха) с лей пером.

У всех типов стволов вертикальный клиновой затвор. Полуавтоматика затвора полуинерционного типа.

Тормоз отката гидравлический Накатник гидропневматический При откате цилиндры противооткатных устройств неподвижны. Длина отката переметшая.

76-мм зенитная самоходная установка СУ-8

Уравновешивающий механизм пружинный.

Подъемный механизм имел один сектор.

Поворотный механизм имеет червяк, установленный в коробке, прикрепленной к вертлюгу.

Тумба установлена на платформе и присоединена к ней шарнирно. Платформа имеет четыре крестообразно расположенных упора, обеспечивающих устойчивость пушки при стрельбе. При переходе в походное положение передние и боковые упоры складываются. [Табл. 21 ]

Ствол

Калибр, мм 76,2

Длина ствола полная, мм/клб 4191/55

Число нарезов 28

Вес ствола с затвором, кг:

скрепленного 870

моноблока 924

Лафет

Угол вертикального наведения -3°; +82°

Угол горизонтального наведения 360°

Скорость вертикального наведения, град./оборот:

первая 1,2°

вторая 3.65°

Скорость горизонтального наведения, град./оборот:

первая 3°

вторая 7°

Высота пинии огня, м .. 1305

Высота орудия при угле 82°, мм 5300

Длина платформы с орудием, мм:

в боевом положении… 5250

в походном положении 6700

Ширина платформы, мм:

в боевом положении при угле +85° 5260

в походном положении по колпакам колес 2210

Весовая сводка, кг

Система в боевом положении 3750

Система в походном положении 4970

Эксплуатационные данные

Скорострельность с исправлением наводки, выстр./мин 20

Время перехода из походного положения в боевое, мин 3-5

Скорость возки по шоссе, км/час до 35

См. [Табл. 22. 23]

Максимальная досягаемость снаряда без дистанционной трубки 9300 м (с учетом мертвой зоны).

Поданным ПИЛПа. 76 мм зенитная пушка обр 1931 г. стреляла стержневой шрапнелью чертежа 2 1766 с Т 3УГ и дистанционной гранатой чертежа 201204 с Т-5 с начальной скоростью 813 м/с при угле 30° на предельную дистанцию 8200 м [Табл. 24]

*- без переходной головки

Проект СУ-8 был разработан в 1932 году КВ Артакадемии под руководством профессора ФЛ. Хлыстова В 1935 году изготовили опытный образец.

76 мм зенитная самоходная установка СУ 8 представляла собой 76 мм зенитную пушку обр 1931г. на тумбе, установленной на шасси среднего танка Т-28

При стрельбе для увеличения площадки орудийному расчету борта установки откидывались, а для разгрузки рессор и устранения влияния колебаний шасси на кучность устанавливалась опора в грунт. В экстренных случаях для открытия огня упоры в грунт можно было не ставить. [Табл. 25]

Калибр, мм 76,2

Угол ВН -5°; +85°

Угол ГН 360°

Высота линии огня, мм 2470

Ширина установки в боевом положении, мм 4520

Мощность двигателя, л. с.. 400

Максимальная скорость движения, км/час 37,5

Вес установки, т 19

Боекомплект, выстр 108

В 1935 году заводу № 8 было дано задание изготовить опытную партию из двадцати 76-мм пушек 3-К без платформ для установки на автомобиль ЯГ 10. В 1935 году изготовили все 20 пушек, но без монтажа на автомобиль, т. к на конец 1935 года на завод поступило только 12 машин из 20. Заказ был полностью выполнен лишь в 1936 году 76 мм зенитная пушка обр. 1931 г. на автомобиле ЯГ 10 испытывалась на ПИАПе в августе 1936 года.

Зенитная стрельба велась только с места, но в целях самозащиты огонь мог вестись и с ходу, при малых углах возвышения.

Шасси автомобиля с зенитной установкой ничем не отличалось от грузового ЯГ 10.

Качающаяся часть 76 мм зенитной пушки обр. 1931 1 и прицел взяты без изменений. Система имела 4 откидные лапы Введены защитные щитки на передних и боковых окнах. В боевом положении борта откидывались горизонтально Вся платформа выше основания тумбы на 85 мм, то есть высота линии огня от платформы ниже на 85 мм, чем у не зенитной пушки. В передней части у кабины устанавливались два зарядных ящика с боеприпасами (2 х 24 патрона). На ходу на установке сидели четыре номера расчета. [Табл. 26]

Конструктивные данные

Угол ВН -3°; +85°

Угол ГН:

при стрельбе с места 360°(при стрельбе через кабину с места в секторе ±30° угол ВН +10°;+85°)

при стрельбе с хода ±3°

Высота линии огня, мм:

от грунта 2448

от платформы 1224

Длина установки, мм:

в боевом положении 7440

в походном положении 7630

Зенитная установка СУ-6

76-мм зенитная пушка обр. 1938 г. на огневой позиции

Ширина установки, мм:

в боевом положении 3530

в походном положении.. 2366

Весовая сводка, кг:

Качающаяся часть 1230

Качающаяся часть и тумба 2250

Вся система в боевом или походном положении 10550

Эксплуатационные данные

Скорострельность, выстр/мин 20

Скорость максимальная, км/час 42

Максимальный преодолеваемый подъем 14"

Максимальный боковой крен 18°

Установка СУ-6 с 76 мм зенитной пушкой обр. 1931г. была спроектирована в 1934 году на заводе 185 на базе танка Т-26 с измененным корпусом. В ходовой части использовалась дополнительная средняя свечная подвеска (спиральная пружина). По обоим сторонам корпуса шарнирно укреплялись откидные борта для защиты расчета при движении. В откинутом положении борта удерживались специальными подпорками, имеющими опорную точку на корпусе свечной подвески. Таким образом увеличивалась площадка, где действовал расчет. Для выключения подрессоривания при стрельбе использовалось специальное гидравлическое устройство. Зенитная пушка 3-К обр. 1931г. устанавливалась на тумбе.

Заводские испытания опытного образца проводились в сентябре—октябре 1935 года.

Система поступила с завода им. Кирова на НИАП 13 октября

1935 г. Полигонные испытания СУ-6 затянулись, и отчет по ним был представлен лишь 27 декабря 1936 года. За это время САУ долго ремонтировалась и, кроме того, в течение трех месяцев 76 мм зенитная пушка была снята для использования шасси САУ под 37-мм автоматическую пушку…

Всего СУ 6 с 76 мм пушкой сделала 416 выстрелов и прошла 900 км.

Кучность стрельбы в начале полигонных испытаний была удовлетворительной, а в конце неудовлетворительной как с включенными, так и с выключенными рессорами.

При стрельбе с ходу при движении по лугу со скоростью 7-10 км/час сделано 8 выстрелов с расстояния 400-550 м по щиту попаданий не было.

Первая обкатка на 750 км растянулась с 25 июня по 14 сентября 1936 года с промежутками для ремонта. Причина – перегрузка двигателя и ходовой части. [Табл. 27]

Скорость по шоссе, км/час до 30

Преодолеваемый подъем 35°

Боковой крен 30°

Канава шириной, м 2

Время перехода из походного положения в боевое при расчете 6 человек, сек 55-65

После перехода в 15-25 км со скоростью 25 км/час требовалось остановка, т. к. температура масла приближалась к 105°С.

САУ могла уходить с позиции без перехода в походное положение, необходимо было лишь поднять передний броневой щиток.

В заключении комиссии отмечались следующие недостатки СУ 6.

а) Вес САУ 11,0 т вместо 8,4 т у Т -26, что приводит к перегреву двигателя и непригодности штатных (от Т 26) катков.

б) Недостаточная прочность рессор.

в) Раскачка при выстреле.

г) Устойчивость системы при стрельбе недостаточна: прыжки до 170 мм при угле возвышения 0°, а также отход назад до 210 мм при каждом выстреле.

д) Сбиваемость наводки 15° при угле +85°.

е) На СУ 6 расчет не размещается полностью и установщики дистанционных трубок должны ехать на другой машине,

ж) СУ -6 непригодна как орудие сопровождения мотомеханизированных колонн.

Согласно постановлению правительства от 13.03.1936 г. десять СУ 6 должны быть изготовлены под 37 мм автоматы И Читального, а последние четыре СУ 6 – под 76 -мм зенитную пушку обр. 1931 г. Завод им. Кирова изготовил четыре СУ-6 в январе 1937г., а остальные 10 машин были к этому времени на конечной стадии сборки.

85-мм зенитная пушка обр. 1939 г.

Трофейные зенитные пушки обр. 1939 г. довольно часто использовались немцами как противотанковые орудия

Однако в январе 1937г. АУ получило отчет о полигонных испытаниях СУ- 6, который поставил под сомнение «целесообразность работ с этой САУ». А завод им. Калинина традиционно завалил производство 37-мм автоматов Шпитального. В результате АУ решило полностью откреститься от СУ-6. Дело дошло до арбитража, который решил:

а) АУ заплатить за четыре СУ-6 и принять их;

б) «Обязать АУ решить вопрос об использовании на заводе Кирова задел по остальным 10 машинам». [Табл. 28]

Угол ВН 82°

Угол ГН 360°

Высота линии огня, мм 2445

Длина установки, мм 5070

Ширина установки, мм 2700

Клиренс, мм 385

Толщина брони, мм 8

Вес системы без орудийного расчета

и инструментов, кг 10500

Вес системы с расчетом и инструментами, кг 11 000

Боекомплект, патронов 48

Орудийный расчет, чел 6

Время перехода из походного положения в боевое, сек 55-65

Максимальная скорость, км/час 28

Устройство

76-мм зенитная пушка обр. 1938г. была получена модернизацией 76-мм пушки обр. 1931г., проведенной на заводе № 8 под руководством Г.Д. Доро- хина.

Основные изменения по сравнению с зенитной пушкой обр. 1931г.:

а) при смене лейнера казенник не свинчивался;

б) упрочено устройство тумбы;

в) введена новая платформа (ЗУ-8). 76-мм зенитную пушку обр. 1938 года приняли на вооружение Постановлением КО от 2 октября 1939 года.

Валовое производство пушки развернулось в 1939 году на заводе № 8. В 1939 году было сдано 960 пушек.

На 1941 год их производство уже не планировалось.

К 22 июня 1941 года на вооружении РККА имелось 750 76-мм зенитных пушек обр. 1938 года.

Ствол 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. – моноблок. Казенник навинтной. Затвор вертикальный клиновой. Полуавтоматика инерционного типа.

Описание лафета и платформы и данные 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. приведены в главе «85-мм пушки». Боекомплект и баллистика полностью совпадают с 76-мм зенитными пушками обр. 1931 г.

Проектирование пушки

5 сентября 1937 года КБ завода № 8 сообщило Артуправлению о проекте инженера Дорохина Г.Д., предусматривающего наложение 85-мм ствола на лафет 76-мм пушки ЗК. 85-мм ствол снабжался дульным тормозом, вес снаряда 9,2 кг, начальная скорость 800 м/с.

На всякий случай военпред Цы- рульников произвел расчет наложения того же ствола, но без дульного тормоза. При этом нужно было увеличить вес ствола на 300-400 кг, что требовало серьезной переделки узлов и деталей системы.

28 сентября 1937 года нарком обороны обратился в Артуправление с предложением включить в план опытных работ на 1938 год заводу № 8 изготовление опытного образца 85-мм подвижной пушки. К тому времени Артуправление уже занималось разработкой тактико-технических требований к подобной артсистеме. Так, протоколом от 22 ноября 1937 года было решено снять задание на проектирование 85-мм дистанционной шрапнели.

31 января 1938 года завод № 8 представил Артуправлению описание 85- мм пушки 52-К.

В январе 1938 года были проведены заводские испытания первого опытного 85-мм ствола на лафете ЗК. Согласно акту от 29 января 1938 года всего сделано 35 выстрелов при угле 0°. Первые 20 выстрелов сделаны с дульным тормозом снарядом весом 9,2 кг, начальная скорость была 613-830 м/с, а затем сделано 15 выстрелов без дульного тормоза с начальной скоростью 673-714 м/с. По этим 15 выстрелам установлена предельная начальная скорость 715 м/с при допустимом откате 1150 мм для стрельбы без дульного тормоза.

31 января 1938 года 85-мм ствол на лафете ЗК прибыл на Софринский полигон. 1 февраля было сделано 45 выстрелов при углах возвышения от 0° до +80° со средней начальной скоростью 827,2 м/с. Отмечались отказы в работе полуавтоматики (аккумулятора).

Комиссией отмечено, что даже при темпе стрельбы один выстрел в 1,5-2 минуты ствол значительно нагревается. Но в целом результаты признали удовлетворительными.

85-мм зенитные пушки на параде

85-мм зенитная пушка со щитом

Испытания на НИЗАПе в 1938г. на лафете ЗК

85-мм пушка на лафете ЗК впервые прошла испытания па НИЗАПе (Научно-исследовательском зенитно- артиллерийском полигоне) с 8 июля по 25 сентября 1938 года. Ко времени прибытия на НИЗАП из 85-мм ствола уже было сделано 104 выстрела.

По результатам испытаний комиссия НИЗАПа отметила ряд недостатков 85-мм пушки:

а) Недостаточный процент поглощения энергии дульным тормозом, что приводит к прыжкам системы и сбиванию наводки.

б) Увеличение по сравнению с ЗК бокового рассеивания снарядов.

в) Намины на задней поверхности клина затвора.

Учитывая, что в целом 85-мм пушка себя оправдала, Артуправле- ние решило (Журналом от 25 августа 1939 года) заказать опытную серию в 20 пушек заводу № 8.

Опытная серия отличалась от первого образца, изготовленного в конце 1937 года новым дульным тормозом и увеличенной опорной поверхностью клипа и казенника.

Головной же образец отличался от самой серии тем, что 85-мм ствол был наложен на лафет 76-мм зенитной пушки обр. 1938г. (упрощенную тумбу, установленную на четырехколесную повозку), на нем был поставлен клин, казенник, полуавтоматика и кожух образца, изготовленного в 1937 году.

Испытания на НИЗАПе в 1939 году на лафете пушки обр. 1938г.

85-мм пушка на лафете 76-мм пушки обр. 1938 г. прошла испытания на НИЗАПе с 21 апреля по 10 августа 1939 года с перерывами из-за отсутствия боеприпасов. В ходе испытаний на НИЗАПе было сделано 1100 выстрелов и пройдено 500 км. Средняя скорость буксировки за грузовиком ЗИС- 5 по грунтовой дороге составила – 30-35 км/час, максимальная же скорость – около 50 км/час.

Установка 85-мм пушки на лафете 76 -мм пушки обр. 1938г. оказалась предпочтительнее, чем на лафете ЗК. Дульный тормоз действовал удовлетворительно. Было отмечено всего три случая отказа полуавтоматики.

В ходе полигонных испытаний стреляли снарядами весом 9,2 кг с начальной скоростью 800 м/с.

В итоге комиссия заявила, что пушка полигонные испытания выдержала, и рекомендовала ее к принятию на вооружение в качестве корпусной зенитной пушки.

По этому поводу Артком заявил, что «ни 76-мм, ни 85-мм зенитные пушки не могут заменить 100-мм зенитной пушки и смешивать в общую кучу эти системы не следует», 10 мая 1940 года Артуправлепис окончательно установило индекс 85-мм зенитной пушки – «52-П-365».

5 июля 1940 года Артком срочно приказал собрать четыре 85-мм зенитные пушки и отправить их па испытания в Евпаторию, для чего завод № 8 должен был снять с 76-мм пушек обр. 1938г. стволы и заменить их на 85-мм. [Табл. 29, 30]

Вес, кг:

снаряда 9,2

заряда 2,4

патрона 15.1

Начальная скорость, м/с  800

Дальность, м 15 500

Потолок, м 10 500

Давление в канале, кг/смг 2535

Производство 85-мм пушек обр. 1939г.

Производство 85-мм зенитных пушек обр. 1939г. велось исключительно па заводе № 8 им. Калинина, который до зимы 1941 – 1942 гг. размешался в деревне Подлипки под Москвой, а затем в г. Свердловске. В 1940 году цена одной серийной артсистемы составляла 118 000 рублей. [Табл. 31 ]

К 22 июня 1941 года в РККА имелось 2630 85-мм зенитных пушек обр. 1939г.

85-мм зенитная пушка КС-1

В годы Великой Отечественной войны 676 85 мм зенитных пушек обр. 1939г. были переданы ВМФ.

85 мм зенитная пушка обр. 1944 г. (КС -1) была получена наложением нового 85 мм ствола на лафет 85 мм зенитной пушки обр. 1939г.

На вооружение КС 1 приняли 2 июля 1945 года

Валовое производство велось па заводе им Калинина в Свердловске

Дульный тормоз пушки КС-1

Недостатками пушки явились малая устойчивость при стрельбе и большое усилие на маховике подъемного механизма.

* – все в конце года, на 01 07 1940 г изготовлено три шт из 940

** – из них в I полугодии 1670, а во II квартале – 1701

*** – пушки выпуска 1945 г в отчете именовались КС-12

Устройство стволов 85-мм зенитных орудий

Устройство ствола 85-мм зенитной пушки обр. 1939 г. с полуавтоматикой инерционного типа

Ствол состоит из свободной трубы, дульного тормоза, кожуха и навинтного казенника.

Кожух закрывает свободную трубу приблизительно па длине 2,5 м. Канал свободной трубы имеет то же устройство, что и канал ствола моноблока.

Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой инерционного типа.

Устройство ствола 85-мм зенитной пушки обр 1943г. КС-12 с полуавтоматикой копирного типа

В 1943г была успешно испытана модернизированная пушка обр 1939г. с копирной полуавтоматикой, автоматическим регулятором скорости наката и упрощенными агрегатами. В феврале 1944г. эта пушка, получившая заводской индекс КС-12, пошла в серийное производство.

Ствол-моноблок с дульным тормозом и навинтным казенником. Дульный тормоз поглощает около 30% энергии отдачи.

Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой копирного типа.

Небольшое число пушек с полуавтоматикой копирного типа были выпушены со свободными трубами, которые, однако, не были взаимозаменяемы со свободными трубами 85- мм зенитной пушки обр. 1939г. с полуавтоматикой инерционного типа.

Устройство ствола 85-мм зенитной пушки обр. 1944г.

Ствол состоит из трубы моноблока, навинтного казенника и дульного тормоза.

Казенник и клин затвора 85 мм зенитной пушки обр. 1944г. имеют такое же устройство, как казенник и клип пушки обр. 1939 г. с полуавтоматикой копирного типа, за исключением увеличенного диаметра лотка казенника и клина для прохода фланца гильзы.

Дульный тормоз поглощает около 46% энергии отдачи. Дульный тормоз представляет собой стальную отливку в виде двух полых цилиндров с перпендикулярно пересекающимися осями.

Устройство лафета

Тормоз отката гидравлический золотникового типа, накатник гидропневматический, длина отката переменная. Тормоз отката помещен в корыте люльки. Накатник помещен в обоймах люльки над стволом. При откате цилиндры противооткатных устройств неподвижны. [Табл. 32]

При углах возвышения от -3° до + 15° и от +65° до +82° длина отката не изменяется.

Уравновешивающий механизм пружинный толкающего типа.

Подъемный механизм имеет один зубчатый сектор.

Поворот орудия осуществляется вращением вертлюга со штырем в тумбе.

Приводы вертикального и горизонтального наведения только ручные. Для наводки пушки по данным ПУАЗО установлены принимающие приборы, связанные синхронной связью с ПУАЗО. Установка взрывателей с помощью установщика взрывателей производится по данным ПУАЗО или по команде командира 85 мм зенитная пушка обр 1939 года снабжена принимающими приборами ПУАЗО-З, а 85-мм зенитная пушка обр. 1944 г. – ПУАЗО-4А.

Щитовое прикрытие устанавливалось с 1943 года.

Тумба пушки неподвижно крепится на четырехколесной платформе.

Лафеты для 85-мм пушки обр. 1944г. почти не отличаются от лафетов для 85-мм пушек обр. 1939 г. (мелкие изменения в накатнике и прицеле).

Устройство платформы Платформа ЗУ-8 была создана в

1938 году на Брянском заводе им. Кирова под руководством А. П. Белова. На ЗУ-8 устанавливались 76-мм зенитные пушки обр. 1938 г. и 85-мм зенитные пушки обр. 1939 г.

В ходе войны была создана и запущена в производство упрощенная платформа ЗУ-11.

В конце 1944 года платформа ЗУ-8 была модернизирована и переименована в ЗУ-13. На платформе ЗУ-13 устанавливались 85-мм зенитные пушки обр. 1939г. и 1944г. [Табл. 33-38]

В 1945-1947 годах на заводе № 8 была создана мощная зенитная пушка КС-18 с синхронно-следящим приводом (ССП) для войсковой артиллерии. Кроме базового образца был спроектирован и вариант КС-18А с ручным приводом.

Кроме того, в апреле 1947 года разрабатывался эскизный проект 85-мм самоходной установки КС- 26 с пушкой КС-18. Данных об изготовлении опытного образца КС-26 нет.

В январе 1945 года завод № 13 спроектировал повозку ЗУ-17 весом 3600 кг специально под пушку КС 18 весом 3300 кг.

В феврале 1947 года на заводе № 8 изготовлен «повторный образец» КС- 18 с ССП. Проводились заводские и полигонные испытания на НИЗАПе, которые показали, что повозка КЗУ-17 имеет ряд недостатков.

В октябре 1948 году завод № 8 изготовил опытную серию из 4-х пушек. Из них две с синхронно-следящим приводом (КС-18) и две с ручным приводом (КС-18А). КС-18А – подвижное орудие, установленное на четырехколесной повозке с торсионным подрессориванием и неотделяемым в боевом положении ходом. Пушка имеет досылатель и лоток.

Камора и гильза КС-18 и КС-18А одинаковы с Д-48.

В марте 1949 года проводились полигонные испытания КС-18, а осенью 1949 года – войсковые испытания КС- 18А.

При рассмотрении результатов совместных войсковых испытаний 85 мм зенитной пушки КС-18А, КС- 18 и КС- 1, проведенные в 1949 году в комплексе с ПУАЗО-4А и стереодалыюмером ДЯ-6, комиссией Арткома было решено провести второй этап войсковых испытаний КС-18А с ПУАЗО-6 и радиолокатором «Гром».

Платформа ЗУ-13

Однако, в связи с задержкой в изготовлении ПУАЗО-6 и радиолокатора «Гром» в целях ускорения решения вопроса о пушке, в июле 1950 года было решено провести второй этап войсковых испытаний батареи КС-18А с ПУ- АЗО-4А, стереодальномером ДЯ-6 и радиолокатором «Луч» с системой связи ССП.

Испытания проводились на основе директивы заместителя Военного министра Соколовского по программе, утвержденной комиссией Арткома. Комиссия рекомендовала принять на вооружение войсковой зенитной артиллерии и зенитной артиллерии РВК КС 18А вместо 85-мм зенитных пушек обр. 1939г. и обр. 1944г.

Пушка КС-18А была рекомендована на вооружение зенитных артиллерийских полков, артиллерийских дивизий (бригад), армий и РВК, и корпусной зенитной артиллерии полков (дивизионов) войсковой зенитной артиллерии.

С 27 ноября по 24 декабря провели дополнительные испытания возкой за гусеничным тягачом АТ-С и М-2.

В итоге войсковых испытаний КС-18 А в объеме 1014 выстрелов и 1500 км пробега (два орудия по 1514 и 1484 км) установлено:

1. КС-18А проста но конструкции, надежна в работе и достаточно устойчива при стрельбе по воздушным и наземным целям.

2. Кучность по наземным целям на небольшой дальности по сравнению с первым этапом войсковых испытаний улучшилась в 1,5-2 раза и является вполне удовлетворительной.

3. Ввиду низкой точности решения задачи встречи, отсутствия специального механизма для учета запаздывания выстрела, а также больших трудностей в работе номеров при стрельбе по скоростным воздушным целям использование батареи КС-18А с ПУАЗО А может быть допущено временно до принятия на вооружение более совершенных ПУАЗО.

4. КС- 18А на пробеге по гравийному и булыжному шоссе, а также по бездорожью, показали достаточную устойчивость, поворотливость и сравнительно легкую преодолеваемость небольших препятствий.

5. Повозка КЗУ-17 – надежное основание пушки, как при стрельбе, так и при возке.

КС-18 А на втором этапе войсковых испытаний была укомплектована противооткатными устройствами от 100- мм зенитной пушки КС-19.

Противооткатные устройства работали нормально, однако возникла необходимость изготовить и испытать зимой противооткатные устройства с улучшенными характеристиками.

Скорость движения в зависимости от качества дороги:

– на втором этапе войсковых испытаний за «Студебеккером» – от 10 до 50 км/час;

– на дополнительных испытаниях: за АТ-С – 10-35 км/час; за М-2 – 9- 25 км/час.

Металлическая часть колеса взята от колеса 85-мм зенитной пушки обр. 1939 г. (от ЗИС-5), а резиновая часть с камерой ГК – от ЗИС-150.

Заключение комиссии:

1. КС-18А второй этап войсковых испытаний стрельбой и пробегом выдержала. Недостатки повозки могут быть устранены.

2. КС-18А по своим боевым качествам является современным зенитным орудием.

Учитывая хорошее конструктивное решение, относительно небольшой вес, надежность работы и достаточную скорострельность считать необходимым принять пушку на вооружение.

3. Так как войсковые испытания проводились в летнее время, провести в 1951 году зимой дополнительные испытания в объеме 300 выстрелов (особенно противооткатных устройств).

4. Заводам № 8 и № 13 внести изменения в чертежи, чтобы избавиться от недостатков.

Согласно постановлению Совета министров № 465-207 от 18 марта 1954 года завод № 8 должен был изготовить 6 пушек КС-18А. В августе 1954г. их собрали. В сентябре-октябре 1954 года четыре пушки прошли полигонные испытания на НИАПе. В декабре 1954 года сдали две пушки КС-18А, доделанные по результатам этих испытаний.

В июне 1954 года в ОКБ-8 был закончен технический проект и рабочие чертежи 85- мм пушки КС 18с ГССП 100М и ЛУВ. Изготовление двух опытных образцов их было перенесено на 1 квартал 1955 года. К 1 января 1955 года производилось изготовление деталей. [Табл. 39]

Импровизированная зенитная установка 76-мм пушки ЗИС-З на тумбе

(Окончание следует)

Михаил НИКОЛЬСКИЙ