VI. ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТЫ

Зенитный корабельный ракетный комплекс М-2 «Волхов-М» создан на базе сухопутного комплекса С-75, получившего широкое распространение в ПВО страны.

Комплекс С-75 был создан КБ- 1 министерства сельскохозяйственного машиностроения и ОКБ-2 министерства авиационной промышленности. Доработку комплекса в интересах ВМФ выполнил московский НИИ-1 совместно с НИИ-49.

Корабельный ЗРК мало отличался от сухопутного. Так, характерным внешним отличием всех морских ПУ балочного типа была нижняя подвеска ракет, в отличие от верхней, принятой в большинстве сухопутных систем.

Разработка корабельной пусковой установки СМ-64 со средствами подачи была начата ЦКБ- 34 по приказу МОП от 7.10.1956 года.

Пусковая установка комплекса М-2

Пусковая установка комплекса М-2 (вид сзади). Крейсер «Адмирал Головко»

Комплексами М-2 предполагалось вооружить ракетные крейсера, спроектированные на базе крейсеров пр. 68бис.

Согласно Постановлению СМ № 1502-840 от 13.08.1955 г. ЦКБ- 16 начал разработку крейсера пр. 70. В первоначальном варианте все четыре 152-мм башни МК- 5бис подлежали снятию, а взамен их планировалось усгановить четыре спаренных стабилизированных ПУ СМ-64 комплекса М-2. Боекомплект состоял из 44 ракет В-750. Кроме того, в состав комплекса входило две радиолокационные системы управления «Корвет».

Так как маршевая (вторая) ступень ракеты В-750 имела жидкостный реактивный двигатель, то на корабле предусматривалось раздельное хранение компонентов топлива (горючего и окислителя). Заправку ракеты компонентами топлива предполагалось осущесгвлять на стартовой установке, а при необходимости заправлять ракеты в погребе перед непосредственной подачей ракеты на Пу. В случае неиспользования ракеты предусматривался обратный слив топлива.

Проект 70 несколько раз менялся. В конце концов, было решено оставить две 152-мм башни и ограничиться двумя ПУ СМ-64.

Постановлением СМ № 959- 442 от 10.08.1957 г. все работы по крейсерам пр. 70 были прекращены, за исключением работ по экспериментальному кораблю пр. 70Э «Дзержинский», а изготовленное заводами вооружение передать на крейсера пр. 71.

Крейсера пр. 71 также проектировались в корпусах пр.68бис. Предполагалось построить и корабли пр. 71. Две носовые 152-мм башни МК-5бис сохранялись, а на корме устанавливались две Г1У СМ-64 с общим боекомплектом 22 ракеты В-753. В составе комплекса имелись две системы управления «Корвет».

Технический проект опытного крейсера 70Э был утвержден в сентябре 1956 года. По этому проекту было решено переделать крейсер пр. 68бис «Дзержинский», находившийся в строю с 1952 года. В период с 15.10.1957 г. по 24.12. 1958 г. крейсер был перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по пр. 70Э.

На крейсере были сняты третья башня МК-5бис, кормовой командно-дальномерный пост, восемь 37-мм автоматов В-11 и торпедное вооружение. В свою очередь, крейсер получил комплекс М-2 в составе одной I iy СМ-64 с боекомплектом 10 ракет В-753 и систему управления «Корвет-Севан».

На моряков, первоначально настороженно относившихся к установке ЗРК на корабле, произвело сильное впечатление уничтожение первой же ракетой с «Дзержинского» беспилотного бомбардировщика ИЛ-28, летевшего на высоте 10 км.

Комплекс успешно прошел испытания и был принят на вооружение крейсера.

Вследствие больших габаритов зенитной ракеты (длина 10,4 м, диаметр по стабилизатору 2,6 м) объемов бывших артиллерийских погребов для размещения десяти ракет оказалось недостаточно. Пришлось увеличивать размеры погреба, для чего были прорезаны три палубы и сооружена надстройка высотой 3,3 м.

Поскольку не удалось создать необходимую специальную систему для автоматической заправки ракет топливом на стартовой установке в короткие сроки, была разработана резервная система ручной заправки ракет в погребе перед подачей их на стартовую установку. Принятие такого решения было вынужденным, оно не отвечало требованиям пожаровзрывобезопасности, но другого выхода тогда не было.

3 августа 1961 г. «Дзержинский» был переклассифицирован в учебный крейсер, но 5-24 октября 1973 г. «находился в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта».

Последняя проверка ЗУР на «Дзержинском» проводилась в 1982 году, все ракеты текли и были мало боеспособны. 12 октября 1988 года крейсер был разоружен и исключен из состава ВМФ.

Официальной причиной того, что комплекс М-2 был установлен лишь на одном корабле, считают габариты ракеты и жидкое топливо 2-ой ступени. Что касается первого, то габариты ракеты оправдываются ее дальностью и потолком (разумеется, дня технологии того времени). Сам же комплекс М-2 был достаточно эффективен, что хорошо доказал его сухопутный аналог С-75 во Вьетнаме и в других конфликтах. Кроме того,

С-75 имел широкие возможности для модернизации. Так, в армии для комплекса С-75М разрабатывали твердотопливные ракеты В- 757 (по Постановлению СМ от 4.06.1958 г.) и В-758 (по Постановлению СМ от 4.06.1963 г.). В 1964 году для комплекса С-75М стали поступать первые ракеты В-760 со специальной боевой частью.

Таким образом, крейсера пр. 71, оснащенные твердотопливными ракетами как с обычными, так и со специальными боеголовками, могли быть эффективным средством ПВО флота. Этому помешала патологическая ненависть Хрущева к крупным кораблям и особенно крейсерам пр. 68бис.

Зенитный корабельный комплекс М-3 с ракетой В-800 предназначен для дальней ПВО флота. Дальность стрельбы ракеты В-800 была до 55 км, а диапазон высот поражения – от 2 до 25 км.

Ракета В-800 была спроектирована в ОКБ-2 ГКАТ. Согласно приказу МОП от 20.09.1955 г. ЦКБ-34 разработало для комплекса М-3 проект спаренной стабилизированной пусковой установки СМ-68 со средствами подачи и заряжания. Комплекс М-3 имел радиолокационную систему управления «Фрегат».

Комплекс М-3 предполагалось устанавливать на крейсерах пр. 63, 64 и кораблях ПВО пр.81.

На атомном крейсере пр.63 и паротурбинном крейсере пр. 64 предполагалось установить комплексы М-3 в составе двух спаренных ПУ СМ-68, 20 ракет В-800 и две системы управления «Фрегат». На корабле ПВО пр. 81 боекомплект должен был быть 40 ракет В- 800.

Волей Хрущева все эти корабли построены не были.

Задел работ по комплексу М- 3 был использован при проектировании корабельного зенитного комплекса дальнего действия М- 31. Работы по комплексу М-31 велись по Постановлению СМ № 846-382 от 25.07.59 г. Исполнителями комплекса были НИИ-20,6, 48,130, 504; ОКБ-8, 2 (ГКРЭ). Пусковую установку проектировало ЦКБ-34, а приводы к ней – ЦНИИ-173.

В связи с прекращением работ по кораблям пр. 1126 работы по комплексу М-31 были прекращены Постановлением СМ № 565- 236 от 21.06.1961 г.

Комплекс М-1

Разработка первого отечественного универсального ракетного комплекса М-1 для кораблей пр. 61 и 63 была начата по Постановлению CM N° 1149-592 от 17.08.1956 г. Но уже постановлением № 1190-610 от 25 августа того же года было решено ставить М-1 на корабли пр. 58 и пр.62. Многим читателям знакомы номера проектов 58 и 61 0*, по которым построено 4 и 20 кораблей соответственно. Проект же № 63 практически не известен, хотя это один из интереснейших проектов нашего флота. Легкие крейсера пр. 63 предполагалось строить в уже заложенных корпусах крейсеров пр. 68бис. Согласно проекту плана судостроения на 1956-1965 гг. планировалось ввести 7 таких крейсеров в 1961-1964 гг. Крейсера должны были иметь крылатые ракеты типа П-40 или П-6 с дальностью стрельбы до 400 км и четыре 76-мм артустановки ЗИФ-67, а также зенитные комплексы двух типов: дальнего действия М-3, в составе двух спаренных пусковых СМ-68, 20 ракет В-800 и двух систем управления «Фрегат»; и ближнего действия М-1 в составе четырех спаренных пусковых установок ЗИФ-101 и двух систем управления «Ятаган». Крейсера пр. 63 должны были иметь ядерную энергетическую установку.

О проекте № 62 известно пока очень мало. Это был, видимо, корабль ПВО.

Волюнтаристским решением Н.С.Хрущева работы по кораблям пр. 63 и 62 были прекращены, и комплекс М-1 разрабатывался только для пр. 58 и 61.

К изготовлению комплекса М- 1 было привлечено множество НИИ и КВ:

НИИ-10 ГКРЭ 1* -головной по комплексу в целом;

ОКБ-2 ГКАТ – ракета В-600;

ЦКБ-7 (ПО «Арсенал») -стабилизированная пусковая установка ЗИФ-101;

ЦНИИ-173 – приводы наведения ЭСП-101;

НИИ-6 – боевая часть;

НИИ-125 – пороховые заряды для двигателей;

НИИ-504 – радиовзрыватели «Пролив-М»; и т. д.

Корабельный универсальный комплекс М-1 по многим элементам был унифицирован с сухопутным ЗРК С-125. Так, оба комплекса имели одинаковые ракеты (В- 600, В-601 и т. д.). Сухопутный комплекс шел со значительным опережением во времени и принят на вооружение (с В-600) Постановлением N« 561-233 от 21. 06.1961г.

Первой ступенью ракеты В-600 являлся пороховой реактивный двигатель ПРД-36, снаряженный 14 одноканальными цилиндрическими пороховыми шашками (из пороха марки НМФ-3К) общим весом 280 кг. На корпусе первой ступени были закреплены четыре раскрывающихся после старта стабилизатора.

Двигатель второй ступени также пороховой, но снаряженный только одной шашкой весом 125 кг, марка пороха HM-4LLI.

Боевая часть ракеты 4Г-90 – осколочно-фугасная с готовыми поражающими элементами. Общий вес боевой части – 60 кг, из них 32-33 кг – вес сплава тротила с гексогеном и 22 кг – вес поражающих элементов.

Пусковая установка ЗИФ-101 с устройствами хранения, подачи и заряжания представляла собой спаренную стабилизированную установку тумбового типа с нижней подвеской ракет 2* на направляющих балках и с барабанной системой хранения ракет. Каждая ПУ имела два вертикальных барабана по 8 ракет в каждом. Барабаны размещались в погребе Пу. Подача ракет на линию заряжания осуществлялась поворотом барабана на угол 45°. Механизмом заряжания служил цепной досылатель толкающего типа. Установка ЗИФ-101 имела дистанционное управление с электромашинным силовым приводом ЭСП-101.

Первоначально на заводе №7 (ПО «Арсенал») был сделан опытный стенд ЗИФ-ИР-92, на котором с марта по сентябрь 1959 г. на береговом полигоне проводились бросковые пуски ракет В-600 с разомкнутым контуром управления. Затем была изготовлена полигонная пусковая ЗИФ-101П, с которой прошли пуски ракет с октября 1959г. по июль 1960 г.

Сроки отработки комплекса М-1 опережали сроки сдачи головного корабля пр. 61 3*, поэтому Распоряжением СМ СССР No 2110ОТ 30.07.1959г. совместные испытания М-1 были перенесены с головного корабля пр. 61 на ракетный корабль «Бравый» пр. 56К 4*.

Испытания на «Бравом» проходили в два этапа – с 5.01.62г. по 12.03.62г. и с 12.03.62г. по 30.04.62 года. Все испытания проходили на Черном море в акватории от мыса Меганом до Керченского пролива.

0* по пр. №61 будет говориться много, и дабы не вводить в искушение критиков ревнителей терминологии. скажем, что ни 1956г. корабль пр. 61 именовался эсминцем, годам позже его переименовали в СКР. с 19.05.66 г. в большой противолодочный корабль и т. д., и наконец в январе 1992г. оставшиеся в строю корабли вновь стали СКР.

1* – ГКРЭ и ГКАТ Госкомитеты по радиоэлектронике и авиационной технике.

2* Нижняя подвеска ракет – принципиальное отличие корабельных 1УР от сухопутных, которые помещены над направляющими ПУ.

3* заводской № 1701, СКР-25. а с 9.10.62г. «Комсомолец Украины».

4* Эсминец «Правый» пр. 56, вступивший в строй в инваре 1956г.. пр. 56К – это переделки пр. 56 под ЗРК М-1.

Схема корабельного ракетного комплекса М-1

Ракетный крейсер пр. 58

В ходе совместных испытаний было проведено:

13 пусков ракет в бросковом варианте;

46 боевых и телеметрических пусков ракет;

331 вылет самолетов МиГ-17, МиГ-15М, МиГ-19, 'ГУ-16, ИЛ-28, ЛИ-2, ИЛ-14 и вертолетов МИ-4.

С 27 мая по 23 августа 1060г. на заводе № 445 на корме «Бравого» была установлена одна Пу ЗИФ- 101.

Центральный пост системы управления стрельбой «Ятаган» был установлен в надстройке на верхней палубе в районе кормовой трубы. Система «Ятаган» была разработана в НИИ-10 ГКРЭ, а аппаратура приводов антенного поста – в ЦНИИ-173. В ходе испытаний отмечено, что время выхода «Ятагана» из холодного положения было 5 минут (неудивительно – лампы!).

Для наведения ракеты на цель на антенном посту размещено 5 антенн. Две малые служат для грубого наведения ракеты на цель на начальном этапе траектории, две большие – для сопровождения цели и точного вывода ракеты на цель, и одна антенна – радиопередатчик команд.

В ходе испытаний дальность сопровождения цели «Ятаганом» оказалась 42 км с вероятностью захвата 50% и 36 км с вероятностью 80%.

Пределы дальности ракеты оказались 15 км, время срабатывания самоликвидатора – 26 секунд.

Верхняя граница зоны поражения была 10 км, а нижняя зависела от скорости цели.

Ракета В-601

В проведенных пусках ракет радиовзрыватель «Пролив»(5Е 15) срабатывал на промахах до 58 м.

Еще при наземных испытаниях в 1961 г. было выяснено, что боевая часть 4Г-90 дает 3560-3570 осколков в среднем весом около 5,4 г.

В период испытаний комплекса было сбито шесть самолетов- мишеней МиГ-15М, летевших на высоте от 0,6 до 10 км, при этом промахи ракет составляли от 9 до 48 метров.

По мнению комиссии, вероятность поражения самолета на промахе 20 м составляет 0,9, а на промахе 40 метров – 0,4-0,6.

Комплекс М-1 мог поражать цели, летящие со скоростью до 600 м/с. Цель может маневрировать на высоте до 4 км с перегрузкой 3-4 g, а на больших высотах – до 2-3 g.

Скорость хода корабля при пусках может быть до 36 узлов.

Стрельб с «Бравого» по надводным целям не проводилось.

Метод наведения ракеты – оптимальное спрямление и накрытие цели. При стрельбе по низколетящим целям к этому добавляется метод наведения «Горка».

По результатам испытаний на «Бравом» комплекс М-1 был рекомендован к принятию на вооружение. Постановлением СМ № 889-382 от 24.08.62 г. комплекс М- 1 с ракетой В-600 был принят на вооружение ВМФ. Позже комплекс М-1 получил наименование «Волна», а ракета В-600 – несекретный индекс 4К90.

Серийное производство I IУ ЗИФ-101 было налажено на заводе «Баррикады» в г. Волгограде.

Для поражения целей, летящих на высотах свыше 10 км, Постановлением СМ № 561-233 от 21.06.61 г. была начата работа над ракетой В-601 для сухопутного комплекса С-125. После серии испытаний ракета В-601 Постановлением СМ № 479-199 от 29.05.64г. принята на вооружение сухопутных войск. В том же году было решено оснастить этой ракетой и морской комплекс М-1.

Ракета В-601 отличалась от В- 600 только конструкцией маршевого двигателя и имела новую боевую часть.. Боевая часть 5Б18 была разработана НИИ-6. На испытаниях она давала около 4500 осколков весом 4,72-4,79 кг. Новая боевая часть обеспечивала поражение целей с вероятностью 0,75-0,90 на промахе 20 м и вероятность 0,6 на промахе 25-47 м. В маршевом двигателе устанавливалась новая шашка весом 150кг. из пороха марки «301»

Для установки ракеты В-601 на ПУ ЗИФ-101 потребовалась доработка в части походного крепления ракеты. Кроме того, некоторой модернизации подверглась система управления «Ятаган».

Тем не менее, внедрение ракет В-601 во флоте затянулось. Первые 7 кораблей получили В-601 в течение 1967 года.

В1974-1976 годах проводилась очередная модернизация комплекса, который получил название «Волна-П». В ходе модернизации была повышена помехозащищенность как непосредственно радиоканалов управления ракетой, так и путем введения в состав корабельной системы управления оптических каналов сопровождения цели (телевизор 9Ш33).

В последующем, когда опять встала проблема защиты кораблей от низколетящих ПКР была проведена еще одна модернизация комплекса («Волна-Н») с использованием ракеты В-601 М, обеспечивающая поражение цели на высоте 3-5 метров над гребнем волны.

Вслед за Пу ЗИФ-101 на заводе № 7 была создана спаренная установка ЗИФ-102. Принципиальным отличием новой Пу была подача ракет конвейерного типа, вместо барабанного. В результате боекомплект одной Пу возрос с 16 до 32 ракет.

Говоря о комплексе М-1, нельзя не упомянуть о трагедии 30 августа 1974 года, в результате которой затонул большой противолодочный корабль «Отважный». В 10 часов 01 минуту сработал маршевый двигатель ракеты В-601, находившейся в барабане в кормовой ПУ ЗИФ-101. Всего в погребе было 15 боевых ракет и одна учебная болванка. Через 15-20 секунд сработал стартовый двигатель, вызвавший детонацию других ракет. На корабле начался пожар. Хотя вокруг «Отважного» находилось 28 кораблей и катеров, а до крымского берега было всего 19 миль, буксировка корабля была организована бестолково, и в 15 часов 57 минут (т. е. через 5 часов после взрыва) корабль затонул.

Так же, как с «Императрицей Марией» и «Новороссийском», причины катастрофы не были установлены. Тем не менее, версию самопроизвольного срабатывания маршевого двигателя комиссия отклонила, т. к. конструкция ракеты имеет ряд блокировок, исключавших такую ситуацию. Наиболее вероятная причина запуска двигателя – появление индукционного тока, наведенного РЛС соседних кораблей (взрыв произошел в ходе учений, но запуск ракет с кормовой Пу даже не планировался). Вторая версия – «умышленное воздействие на ракету». Диверсия, разумеется, самая тривиальная версия, но она же единственная бесспорная версия 1* . Тем более, что самопроизвольных запусков маршевых ступеней на других кораблях и сухопутных комплексах С-125 с В-601 не было.

Несмотря на отдельные недостатки, комплекс М-1 оказался в целом удачным и получил широкое распространение в отечественном ВМФ, и до сих пор находится на вооружении.

Формально и фактически М- 1 был первым универсальным ракетным комплексом. Уже в середине 60-х годов наши моряки научились поражать ракетами В-600 и В-601 надводные цели. По воспоминаниям моряков, плававших в Средиземном море на крейсерах пр. 58 бок о бок с американскими кораблями, при обострении ситуации на Ближнем Востоке они больше надеялись на М-1, чем на многотонные грозные П-35, так как время реакции ЗРК было на порядок меньше, чем у противокорабельных ракет.

Всего комплексом М-1 с ПУ ЗИФ-101 было вооружено 20 кораблей пр. 61, 61М и 61 МП; 4 корабля пр. 58; один пр. 56К; 8 пр. 56А 2* ; и 5 кораблей пр. 61МЭ (построенных для Индии).

Комплекс М-1 с ПУ ЗИФ-102 получили 4 корабля пр. 1134, три – проекта 56У и восемь – проекта 57 А.

1* Подробнее читатель может узнать о катастрофе из книге В.Л. Каржанина «Гибель «Отважного». СПб. 1994г.

2* Эсминец «Справедливый» пр. 56/1 в июне 1970 г. был передан Польше, где получил название «Варшава»

Скорострельность 1 залп за 50 сек.

Угол ГН. град  +330

Угол ВН, град  -10,+95

Скорость ГН, град/с  40

Скорость ВН, град/с 30

Скорость стабилизации, град/с 15

Угол заряжания, град  90

Расстояние между осями ПУ 3500

Универсальный корабельный комплекс М-11 разрабатывался по Постановлению СМ № 846-382 от 25.07.1959 г. Головным по системе в целом было назначено НИИ-10 ГКРЭ, главный конструктор Г.Н. Волгин. Пусковыми установками занималось ЦКБ-34, приводами наведения ЦНИИ-173, радиовзрывателями НИИ-48, боевой частью НИИ-6, зарядами для двигателя НИИ-125 и т.д.

Первоначально комплекс М- 11 с пусковой установкой СМ-102 предназначался для кораблей пр.1126. Но работы по пр.1126 были прекращены Постановлением СМ № 565-236 от 21.06.1961 г., в связи с чем были прекращены работы и по комплексу M-V1. Но через короткий срок – 27.07.1961 г. вышло Постановление CM Nu 846- 382 о продолжении работ по М- 11, но уже для корабля пр. 1123.

Пусковая установка М-11 «Шторм»

Пусковая установка комплекса М-11

НИИ-10 в апреле 1962 г. завершил эскизный проект комплекса ЗуР М-11 и передал заказчику. В процессе разработки эскизного проекта выявлена невозможность построения Су М-11 на базе комплекса М-1 из-за требования универсальности (по надводным кораблям), увеличения вдвое дальности и помехозащищенности.

В мае 1962 г., после окончания эскизного проекта, ОКБ-2 принципиально изменило аэродинамическую схему и габариты ракеты В-611, что потребовало полной переработки ПУ СМ-136, контура управления и т. д.

Новый эскизный проект был утвержден лишь в 1963 году.

Система управления «Гром» имеет два радиолокационных канала самонаведения одной цели, работающих для повышения помехозащищенности в различных диапазонах волн и использующих моноимпульсный метод пеленгации. На различных частотах работают и два радиолокационных канала телеуправления двумя ракетами. Это обеспечивает невозможность одновременного подавления двух целевых и двух ракетных каналов одиночной прицельной и скользящей шумовой помехой большой мощности.

ЗРК имеет оригинальную конструкцию антенного поста системы управления. Две нижние решетчатые параболические антенны сопровождения целей смонтированы на передней поверхности больших контейнеров коробчатой формы, в которых находится радиоэлектронная аппаратура целевых и ракетных каналов. Две верхние антенны сопровождения ракет установлены сверху контейнеров, а между ними размещена рупорная антенна передачи команд. В последних модификациях рупорная антенна заменена на параболическую и размещается между целевыми антеннами.

Зенитная ракета В-611 (4К60) одноступенчатая, твердотопливная. Максимальная скорость полета 1200 м/с. Осколочно-фугасная боевая часть весом около 120 кг оснащена неконтактным взрывателем. Допустимый промах ракеты 40 м (т. е. предельное расстояние, на котором цель будет поражена с необходимой вероятностью). Ракеты поступают па корабли в снаряженном состоянии, готовые к пуску, и в течение всего срока хранения на корабле не требуют проверок.

Пу с устройством хранения, подачи и заряжания разработана ЦКБ-34 МО совместно с заводом «Большевик», поэтому первоначально имела индексы СМ (ЦКБ- 34), а затем Б («Большевик»). Главный конструктор Т.Д.Вылкост.

Пу комплекса М-11 производилась в трех вариантах.

На крейсер пр. 1123 устанавливаются две Пу Б-189 с двухярусным расположением устройств хранения, подачи и заряжания. На каждом ярусе располагаются 4 барабана по 6 ракет в каждом.

Устройство хранения,подачи и заряжания ПУ Б-187 кораблей пр. 1134А одноярусные и аналогичны верхнему ярусу устройства хранения, подачи и заряжания 1- го варианта.

На больших противолодочных кораблях пр. 1134Б устанавливаются две ПУ Б-187А с одноярусным расположением устройств храпения в конвейерном исполнении.

Воздушная или надводная цель, принятая по линиям целеуказания, непрерывно сопровождается двухканальной системой управления «Гром» по отраженным от цели сигналам. По данным сопровождения вырабатываются углы наведения Пу и координаты упрежденной точки встречи ракеты с целью. После пуска на борт каждой ракеты по линии передач команд передаются импульсы запроса, на которые ответчик бортовой аппаратуры ракет дает ответы-сигналы, по которым идет их непрерывное сопровождение и выработка команд наведения двух ракет на одну цель.

Пусковая установка комплекса М-11 (вид спереди)

Ракета В-611

Пусковая установка комплекса М-11 (вид сзади)

Корабельные испытания ЗРК М-11 проходил на опытном судне ОС-24, бывшем КР «Ворошилов» пр. 26, переделанном в 1961 г. в пр. 33 для испытания различных типов ракет.

В сентябре-октябре 1967 г. были успешно сданы два серийных комплекса М-11 на головной противолодочный крейсер «Москва» пр. 1123.

Комплекс М-11 с ракетой В- 611 был принят на вооружение в 1969 году и получил наименование «Шторм». В последующем им были вооружены корабли пр. И34А, 11346 и 1143.

В 1972 году комплекс прошел модернизацию, в задачу которой входило снижение нижней границы зоны поражения и обеспечение возможности стрельбы по маневрирующим целям и вдогон. После модернизации комплекс получил наименование «Шторм- М» и в том же году был принят на вооружение.

На кораблях пр. 1134А и 1134В система управления «Гром-М» обслуживала не только ЗРК, но и противолодочный комплекс «Метель».

В 1980-1986 гг. комплекс подвергся модернизации для стрельбы по низковысотным ПКР. ЗуР получили название «Шторм-Н», а ракета – В-611 М.

К концу 80-х годов любители секретности присвоили «Шторму» псевдоним «Шквал».

27 октября 1960 года Советом Министров было принято Постановление № 1157-487 о разработке зенитных ракетных комплексов «Оса» и «Оса-М», соответственно, для Советской армии и ВМФ. Разработка ракет велась по единым тактико-техническим требованиям и существенных различий в их конструкции не было.

Разработч ики:

– головной по комплексу в целом и конкретно по станциям обнаружения и головке самонаведения – НИИ-20 1* ГКРЭ, гл. конструктор В.П. Ефремов;

– по ракете КБ-82, главный конструктор Потапов;

– по корабельной рулевой установке – ЦКБ-34;

– двигательная установка – ОКБ-81 ГКАТ;

– боевая часть – НИИ-24;

– радиовзрыватель – НИИ571.

Работы по «Осе-М» шли долго и сложно сквозь технические сложности и административные бури.

Для комплекса «Оса-М» в ЦКБ-34 была разработана корабельная пусковая установка СМ- 126. Но приказом ГКОТ от 20.XI.1963 г. работы по Пу с ЦКБ- 34 были сняты и переданы ЦКБ-7 (ныне ПО «Арсенал»), которое начало проектировать новую пусковую ЗИФ-122.

В августе 1964 года КБ-82 было освобождено от работ по ракете, а головным исполнителем было назначено ОКБ-2 ГКАТ, главный конструктор Гру- шин. При этом вес ракеты увеличился с 65 кг до 115 кг, диаметр (калибр) со 180 до 210 мм, длина с 2650 мм до 3-х метров и т. д. Первоначальный проект предусматривал самонаведение ракеты, затем же перешли к проекту с командными методами наведения.

«Оса-М» полностью унифицирована с войсковым комплексом по ракете 9МЗЗ и на 70% по системам управления.

Отличительной особенностью комплекса «Оса-М» является то, что он самостоятельно может решать задачу обнаружения целей, для чего в состав СУ, кроме средств сопровождения целей, визирования ракет и подачи команд на ракеты включена радиолокационная станция, обеспечивающая обнаружение целей, летящих на высоте 3,5-4 км на дальности до 25-30 км и на больших высотах на дальности до 50 км. Координаты обнаруженной и опознанной

цели поступают на станцию сопровождения, где используются для наведения антенного поста по пеленгу и поиску цели по углу места. Благодаря совмещению режимов обнаружения и захвата цели на сопровождение в одной системе время реакции комплекса сокращается на 6-8 секунд.

В комплексе «Оса-М» возможен также прием целеуказания от корабельной системы обнаружения и целеуказания.

После схода с пусковой установки и автоматического (неуправляемого радиокомандами) полета ракета «захватывается» станцией визирования ракет, выводится на цель. Наведение ракеты с требуемой точностью осуществляется СУ с использованием командного метода управления полетом по одному из реализованных в системе методов: «трехточка» или «половинное спрямление» по воздушным целям, «трехточка» в режиме НЛЦ по низколетящим целям и метод «ф» по надводным целям.

При приближении ракеты к цели подается команда для взведения радиовзрывателя и снятия последней ступени предохранителя. По этой команде радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. При определенном уровне отраженных от цели сигналов происходит подрыв боевой части. По тактико-техническим требованиям предельный радиус срабатывания взрывателя 15 м.

1* – Позже получило наименование НИЭМИ МРП (Научно-исследовательский электромеханический институт).

Проведение регламентных мероприятий на комплексе «Оса»

Пусковая установка комплекса «Оса»

Ракета 9М33

В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на отключение радиовзрывателя. Ракета выводится к уровню воды и самоликвидируется подрывом боевой части от часового механизма или разрушается при ударе о воду.

Ракета 9МЗЗ одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка», т. е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается.

Пусковая установка комплекса «Оса-М» ЗИФ-122 разработана ЦКБ-7 под руководством В.А. Xромцова. В походном положении подъемная часть с пусковыми балками и вращающейся частью находится над палубой в специальном погребе, в котором размещен боекомплект. Направляющая балка в опущенном положении располагается вертикально. Ракеты размещаются на четырех барабанах, на каждом барабане может быть установлено по пять ракет.

При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность: 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту – по надводным. Время переноса огня на другую цель 12 секунд.

Вес ПУ без боекомплекта 6850 кг.

В 1967 году начались испытания комплекса «Оса-М» на опытном судне ОС-24 пр. 33 (бывший КР «Ворошилов»). В процессе испытаний был выявлен ряд неудачных конструктивных решений, потребовавших дополнительных исследований и доработок аппаратуры. После доработки комплекс испытывался на кораблях пр. 1124 и 1134. Испытания были завершены в 1971 году. В 1973 году ЗРК «Оса-М2 принят на вооружение ВМФ. ЗРК был установлен на кораблях пр. 1135, 1134В, 1135-1, 1143, 1144, 1234 и других. В ходе модернизации крейсеров пр. 68 бис комплекс «Оса-М2 был установлен на КР «Жданов» (пр. 68- У1) и «Сенявин» (пр. 68-У2).

В1975 году была начата модернизация комплекса, который получил наименование «Оса-МА». Минимальная высота поражения цели в модернизированном комплексе уменьшилась с 60 до 25 м.

Корабельные испытания «Осы-МА» проводились на малом противолодочном корабле пр. 1124 (тактический номер МПК- 147) на Черном море. В 1979 году комплекс «Оса-МА» был принят на вооружение.

В первой половине 80-х годов была проведена вторая модернизация комплекса с целью повышения эффективности стрельбы по низколетящим ПКР. Модернизированный комплекс «Оса-МА-2» мог поражать цели, летящие над гребнем волн на высоте от 5 метров.

Ракета 9М38М13 комплекса «Ураган»

Корабельный универсальный многоканальный зенитный ракетный комплекс средней дальности «Ураган» был разработан НПО «Альтаир», главный конструктор Г.Н. Волгин. Позже комплексу дали «псевдоним» «Штиль».

ЗРК «Ураган» предназначен для противовоздушной обороны кораблей путем прикрытия охраняемых кораблей и индивидуальной защиты корабля-носителя от одновременно нападающих с различных направлений противокорабельных ракет (ПКР) и самолетов.

НПО «Альтаир» создана структура многоканального корабельного ЗуРО модульного т ипа, обеспечивающая высокую боевую живучесть ЗРК, простоту его эксплуатации (боевой и технической) и возможность иметь на корабле- носителе заказываемое число каналов (до 12), в зависимости от водоизмещения носителя и потребностей заказчика.

На снимках: зенитно-ракетный комплекса «Ураган»

Зенитно-управляемая ракета 9М38

Особенностью ЗРК «Ураган» является то, что в его составе нет радиолокационных средств обнаружения и сопровождения целей, а используется первичная радиолокационная информация, поступающая непосредственно от общекорабельной трехкоординатной РЛС обнаружения и целеуказания, что позволило сократить время реакции (от обнаружения цели до схода ракета) до 6 с.

ЗРК «Ураган» может размещаться на кораблях водоизмещением от 1500 тонн, имеющих общекорабельные трехкоординатные РЛС (кругового обзора). В состав ЗРК может дополнительно вводиться встроенная система телевизионно-оптических визиров с заказываемым числом каналов.

ЗРК «Ураган» имеет боезапас от 24 до 96 ракет (в зависимости от комплектации).

В ЗРК «Ураган» используется универсальная для сухопутных войск и ВМФ ракета 9М38, созданная Свердловским машиностроительным КБ «Новатор» под руководством главного конструктора Л.В. Люльева. В сухопутных войсках 9М38 входит в состав ЗРК «Бук».

Ракеты 9М38 и ее модификации (9М38М1 и другие) одноступенчатые с двухступенчатым твердотопливным двигателем. Ракета способна маневрировать с перегрузкой 20 g.

Наведение ракеты на цель осуществляется по методу пропорциональной навигации по сигналам полуактивной радиолокационной головки самонаведения, имеющей в своем составе бортовой вычислитель. На каждую цель может наводиться одновременно до 3-х ракет.

Поражение цели производится боевыми частями, в состав которых входят активно-импульсный радиовзрыватель, боевая часть осколочно-фугасного действия и система контактных датчиков. Радиус зоны поражения целей – 17 м. Контактный подрыв боевой части используется при стрельбе по надводным целям.

ПУ МС-196 палубная наводимая, станкового типа с одной пусковой балкой и нижней подвеской ракеты. Устройство хранения барабанного типа с двумя концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих, предназначенных для крепления 24 ракет. Темп схода ракет с одной ПУ – 12 секунд. Вес Пу без ракет 30 т. Площадь погреба 5,2 х 5,2 м, глубина – 7,42 м.

ПУ разработана КБ «Старт» (бывшее ГКБКМ – компрессорного машиностроения), главный консгруктор А.И. Яскин.

Время готовности комплекса из холодного состояния не превышает 3 минуты. В ходе боя комплекс может работать в автономном режиме или с централизованным управлением от общекорабельных систем управления ПВО.

«Ураган» обеспечивает устойчивую работу в любое время суток, в любых метеоусловиях и при волнении моря до 5 баллов.

В 1974-1976 гг. большой противолодочный корабль пр. 61 «Проворный» был переоборудован в пр. 61-Э для испытания комплекса «Ураган» с РЛС «Фрегат». Планы вооружения других кораблей пр. 61 ЗРК «Ураган» реализованы не были по финансовым соображениям, а сам «Проворный» в 1990 г. был сдан на лом.

ЗРК «Ураган» вооружены ЭМ пр. 956. Головной ЭМ пр.956 «Современный» 2* (зав. № 861) был заложен в 1976 году, спущен на воду в декабре 1978 года, а летом 1980 года прошел приемные испытания на Балтике, 25 декабря 1980 года был подписан приемный акт.

Сам же ЗРК «Ураган» был официально принят на вооружение только в 1983 году. К середине 1992 года в строй введено 15 ЭМ пр.956 с этим комплексом.

В настоящее время ЗРК «Ураган» является самым эффективным в мире корабельным комплексом ЗуРО средней дальности.

2* – Стандартное водоизмещение 6500 т и полное 8000 т.

Зенитно-управляемый комплекс «Кинжал» на малом противолодочном корабле пр. 1124

В 80-х годах в НПО «Альтаир» под руководством С. А. Фадеева создается ЗРК ближней обороны «Кинжал» («псевдоним» – «Клинок»).

Основой многоканальности комплекса «Кинжал» являются фазированные решетки с электронным управлением луча и быстродействующая дублированная ЭВМ.

Радиолокационная станция (модуль К-12-1) обнаружения морских и воздушных целей, входящая в состав комплекса, имеет дальность действия до 45 км при высоте цели 3,5 км. Встроенные в антенный пост телевизионно-оп- тические средства сопровождения целей повышают его помехозащищенность в условиях интенсивного радиопротиводействия.

«Кинжал» может одновременно обстреливать до четырех целей в пространственном секторе 60° х 60°, при этом параллельно наводится до 8 ракет.

Время реакции комплекса составляет от 8 до 24 секунд, в зависимости от режима РЛС.

Боевые возможности «Кинжала» по сравнению с ЗРК «Оса-М» увеличены в 5-6 раз.

Кроме ЗУР, комплекс «Кинжал» может управлять огнем 30- мм автоматов АК-630 М, производя дострел уцелевших целей на расстоянии до 200 метров.

В комплексе «Кинжал» используется телеуправляемая зенитная ракета 9М330-2, унифицированная с ракетой «Тор» сухопутных войск. Ракета разработана КБ «Факел» под руководством Г1.Д. Грушина.

Ракета одноступенчатая, с двухрежимным твердотопливным двигателем. Старт вертикальный, с помощью катапульты. Газодинамическая система склоняет ракету в направлении на цель. Двигатель запускается на безопасной для корабля высоте после склонения ракеты.

Ракета размещена в транспортно-пусковом контейнере, что обеспечивает ее сохранность, постоянную боеготовность, удобство при транспортировке и безопасность при загрузке в пусковую установку. Ракета не нуждается в проверке в течение 10 лет.

Пу комплекса «Кинжал» разработана КБ «Старт», главный конструктор А.И. Яскин. Пу подпалубная, состоит из трех-четырех пусковых модулей барабанного типа. В каждом модуле размещено восемь транспортно-пусковых контейнеров с ракетами. Вес модуля без ракет 41,5 т, занимаемая площадь 113 м2 . Расчет комплекса 13 человек.

Корабельные испытания комплекса начали в 1982 году на Черном море на малом противолодочном корабле пр. 1124. В ходе показательных стрельб весной 1986 года на МПК было запущено с береговых пусковых установок четыре крылатые ракеты П-35. Все П- 35 были сбиты четырьмя ракетами ЗРК «Кинжал».

В 1989 году ЗРК «Кинжал» был принят на вооружение больших противолодочных кораблей пр. 1155, на которых было установлено 8 модулей на 8 ракет.

В январе 1984 года и в декабре 1988 года в строй вступают атомные крейсера пр. 1144 «Фрунзе» и «Калинин» 3* с двумя комплексами «Кинжал» (по 128 ракет на корабль).

3* « 1992 году переименованы в «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Нахимов».

В 1969 году была принята концепция и программа разработки ЗРК с дальностью стрельбы до 75 км дня войск ПВО и ВМФ.

Кооперацию предприятий- разработчиков ЗРК в интересах войск ПВО возглавило ЦКБ «Алмаз» под руководством Б.В. Бункина, а по морскому варианту – НИИ «Альтаир», главный конструктор комплекса В.А. Букатов.

«Форт» является первым отечественным многоканальным ЗРК, имеющим возможность одновременного обстрела до 6 целей. Введен вертикальный пуск ракет. Комплекс не чувствителен к пассивным помехам и может работать в условиях воздействия активных шумовых помех.

Многоканальность комплекса реализуется путем использования в системе управления многофункционального радиолокатора с антенным устройством на фазированной решетке и быстродействующей электронной системой управления лучом, обеспечивающих быстрое переключение луча антенны при последовательно- циклическом обращении к целям и ракетам. Благодаря этому обеспечивается одновременное сопровождение до шести целей и наведение на каждую из них до двух ракет.

Для пеленгации целей и наводимых на них ракет используется моноимпульсный метод с применением передающего устройства, формирующего как импульсно- пачечный, так и непрерывный сигнал, и корреляционно-фильтровое приемное устройство, обеспечивающее когерентное накопление импульсов внутри пачки, отраженных от цели сигналов.

В системе управления принят комбинированный метод наведения ракет (телеуправление 2-го рода), заключающийся в том, что наведение ракет осуществгшется по командам, для выработки которых используется информация о целях и ракетах, получаемая от многофункционального радиолокатора, а на конечном участке – от полуактивного бортового радиопеленгатора ракеты.

На снимках: шахтная пусковая установка ЗРК «Форт»

Основной задачей ЗРК «Форт» является поражение самолетов – постановщиков помех, носителей противокорабельных и противолодочных ракет, кроме того, многоканальный принцип его построения, большой диапазон дальностей и высот поражения целей, малое время реакции и высокая огневая производительность позволяют комплексу решать задачи отражения массированных налетов средств воздушного нападения вплоть до ближнего рубежа обороны кораблей.

Ракеты, входящие в.комплекс «Форт», унифицированы с ракетами ЗРК ПВО страны С-300 ПМУ.

Первоначально в «Форте» применялись ракеты 5В55РМ и отличались они от сухопутного варианта 5В55Р только устройствами, связанными с контейнером. Около 1990 года на вооружение была принята ракета 48Н6, разработанная КБ «Факел», а комплекс получил название «Форт-М». Максимальная дальность поражения 48Н6 до 150 км.

Старт ракеты подпалубный, вертикальный, производится с помощью катапультирующего устройства из герметического транс- портно-пускового контейнера. Для работы катапультирующего устройства используется горячий газ от газогенератора, расположенного в контейнере. Маршевый двигатель запускается после выхода ракеты из контейнера на высоте 20-25 метров от палубы. Направление и величина угла склонения ракеты после старта определяется программой, вводимой в нее при предстартовой подготовке.

Заводом «Большевик» для ЗРК были созданы подпалубные ПУ барабанного типа. В состав пусковой установки Б-203 входит шесть барабанов, а в Б-204 – восемь барабанов. Восемь ракет в транспортно-пусковых контейнерах устанавливаются вертикально на направляющих барабана. Один из барабанов занимает положение на линии старта под пусковым люком. После схода ракеты барабан автоматически поворачивается, выводя на линию старта очередную ракету. Такое построение ПУ обеспечивает темп схода ракет – 3 секунды.

Опытный образец ЗРК «Форт» в 1977 году был установлен на большой противолодочный корабль «Азов» пр.1134Б для проведения корабельных и Государственных испытаний. Испытания ЗРК затянулись почти на 6 лет. Государственные испытания комплекса были завершены уже на другом корабле – атомном крейсере «Киров» в 1983 году.

В начале 1984 года ЗРК «Форт» принят на вооружение крейсеров пр. 1144 и 1164.

Атомные крейсера пр. 1144 имеют ПУ Б-203А (всего 12 барабанов и 96 ракет), а крейсера пр. 1164 – ПУ Б-204 (8 барабанов и 64 ракеты).

В конце 1970-х годов в КБП под руководством генерального конструктора А.Г. Шипунова начались работы по созданию ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик» ЗМ87, получившего впоследствии «псевдоним» «Каштан».

Комплекс предназначен для поражения целей ракетами на рубеже от 8000 до 1500 м, а затем дострел уцелевших целей 30-мм автоматами на дистанции от 1500 до 500 м.

В состав комплекса «Кортик» входит один командный модуль и от одного до шести боевых модулей. Командный модуль включает в себя радиолокационную станцию обнаружения целей и систему обработки информации, целераспределения и целеуказания. Боевой модуль состоит из ракетно-артиллерийской установки и системы управления, состоящей из радиолокационного и телевизионно-оптического канала.

Ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик»

Ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш»

Артиллерийская часть состоит из двух 30-мм шестиствольных установок с баллистикой и боеприпасами АК-630. Суммарный теми стрельбы около 10 000 выстр./мин.

На вращающейся части комплекса смонтированы два блока по 4 ракеты, помещенные в цилиндрические транспортно-пусковые контейнеры весом 60 кг. Собственный вес ракеты 43,6 кг. В подбашенном отделении есть еще 24 ракеты. Разработан и вариант "Кортика" без подбашенного хранения ракет.

Ракета 9М311, предположительно, унифицирована с ракетой войскового комплекса ПВО 2К22М «Тунгуска». Система управления ракетой полуавтоматическая с радиокомандной линией связи. Ракета 9М311 двухступенчатая твердотопливная. Взрыватель неконтактный с радиусом действия 5 м.

9М311 – единственная отечественная корабельная ЗУР с осколочно-стержневой боевой частью. При разрыве боеголовки стержни образуют нечто типа кольца радиусом 5 метров в плоскости, перпендикулярной оси ракеты. На расстоянии больше 5 м действие стержней и осколков малоэффективно.

Комплекс «Кортик» позволяет обстреливать до 6 целей в минуту.

Согласно рекламе Тульского машиностроительного завода, «модульное исполнение и малые массогабаритные характеристики позволяют размещать комплекс на кораблях от ракетных катеров до авианосцев, а также на наземных объектах. Вес комплекса не более 13,5 т».

В 1983 году опытный образец 3М87 (один модуль) был установлен на ракетном катере пр. 1241.7 «Молния» (бортовой № 952). Корабельные испытания комплекса проходили на Черном море.

На вооружение комплекс ЗМ87 поступил в 1989 году. Восемь модулей ЗМ87 были установлены на авианосце пр. 1143.5 «Адмирал Кузнецов», шесть модулей на атомном крейсере пр. 1144 «Адмирал Нахимов», по два модуля было установлено на двух СКР пр. 1154 типа «Неустрашимый». К концу 1994 года производство «Кортика» было прекращено.

Первоначально предполагалось заменить «Кортиком» по крайней мере большую часть артустановок АК-630 как на строящихся, так и на состоящих в строю кораблях, дня чего был унифицирован шаровой погон и иные установочные части АК-630 и ЗМ87. Однако на кораблях ряда проектов «Кортик» не проходит по высоте от палубы (2250 мм по сравнению с 1070 мм у АК-630).

Ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш»

Осенью 1994 года Центральное телевидение показало репортаж из ЦНИИ «Точмаш», где среди прочего был продемострирован ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш», темп огня которого, по словам ведущего, составляет 10 000 выстр./мин. Судя по телевизионному изображению, комплекс имеет две 30-мм шестиствольные пушки типа АК-630М и 8 зенитных ракет. Можно предположить, что ракеты «Палаша» унифицированы с ракетами сухопутного ракетного комплекса «Панцирь-С1». Стартовый вес последних составляет 65 кг, максимальная скорость 1100 м/с, а зона поражения по дальности 100- 12 000 м и по высоте 5-6000 м.

Вверху установки шар, в котором находится аппаратура наведения комплекса. К началу 1995 года работы по «Палашу» доведены до стадии макетных образцов. Не исключена разработка комплекса в чисто артиллерийском варианте, т. е. без ракет.

Примечания:

VI. ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТЫ

Зенитный корабельный ракетный комплекс М-2 «Волхов-М» создан на базе сухопутного комплекса С-75, получившего широкое распространение в ПВО страны.

Комплекс С-75 был создан КБ- 1 министерства сельскохозяйственного машиностроения и ОКБ-2 министерства авиационной промышленности. Доработку комплекса в интересах ВМФ выполнил московский НИИ-1 совместно с НИИ-49.

Корабельный ЗРК мало отличался от сухопутного. Так, характерным внешним отличием всех морских ПУ балочного типа была нижняя подвеска ракет, в отличие от верхней, принятой в большинстве сухопутных систем.

Разработка корабельной пусковой установки СМ-64 со средствами подачи была начата ЦКБ- 34 по приказу МОП от 7.10.1956 года.

Пусковая установка комплекса М-2

Пусковая установка комплекса М-2 (вид сзади). Крейсер «Адмирал Головко»

Комплексами М-2 предполагалось вооружить ракетные крейсера, спроектированные на базе крейсеров пр. 68бис.

Согласно Постановлению СМ № 1502-840 от 13.08.1955 г. ЦКБ- 16 начал разработку крейсера пр. 70. В первоначальном варианте все четыре 152-мм башни МК- 5бис подлежали снятию, а взамен их планировалось усгановить четыре спаренных стабилизированных ПУ СМ-64 комплекса М-2. Боекомплект состоял из 44 ракет В-750. Кроме того, в состав комплекса входило две радиолокационные системы управления «Корвет».

Так как маршевая (вторая) ступень ракеты В-750 имела жидкостный реактивный двигатель, то на корабле предусматривалось раздельное хранение компонентов топлива (горючего и окислителя). Заправку ракеты компонентами топлива предполагалось осущесгвлять на стартовой установке, а при необходимости заправлять ракеты в погребе перед непосредственной подачей ракеты на Пу. В случае неиспользования ракеты предусматривался обратный слив топлива.

Проект 70 несколько раз менялся. В конце концов, было решено оставить две 152-мм башни и ограничиться двумя ПУ СМ-64.

Постановлением СМ № 959- 442 от 10.08.1957 г. все работы по крейсерам пр. 70 были прекращены, за исключением работ по экспериментальному кораблю пр. 70Э «Дзержинский», а изготовленное заводами вооружение передать на крейсера пр. 71.

Крейсера пр. 71 также проектировались в корпусах пр.68бис. Предполагалось построить и корабли пр. 71. Две носовые 152-мм башни МК-5бис сохранялись, а на корме устанавливались две Г1У СМ-64 с общим боекомплектом 22 ракеты В-753. В составе комплекса имелись две системы управления «Корвет».

Технический проект опытного крейсера 70Э был утвержден в сентябре 1956 года. По этому проекту было решено переделать крейсер пр. 68бис «Дзержинский», находившийся в строю с 1952 года. В период с 15.10.1957 г. по 24.12. 1958 г. крейсер был перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по пр. 70Э.

На крейсере были сняты третья башня МК-5бис, кормовой командно-дальномерный пост, восемь 37-мм автоматов В-11 и торпедное вооружение. В свою очередь, крейсер получил комплекс М-2 в составе одной I iy СМ-64 с боекомплектом 10 ракет В-753 и систему управления «Корвет-Севан».

На моряков, первоначально настороженно относившихся к установке ЗРК на корабле, произвело сильное впечатление уничтожение первой же ракетой с «Дзержинского» беспилотного бомбардировщика ИЛ-28, летевшего на высоте 10 км.

Комплекс успешно прошел испытания и был принят на вооружение крейсера.

Вследствие больших габаритов зенитной ракеты (длина 10,4 м, диаметр по стабилизатору 2,6 м) объемов бывших артиллерийских погребов для размещения десяти ракет оказалось недостаточно. Пришлось увеличивать размеры погреба, для чего были прорезаны три палубы и сооружена надстройка высотой 3,3 м.

Поскольку не удалось создать необходимую специальную систему для автоматической заправки ракет топливом на стартовой установке в короткие сроки, была разработана резервная система ручной заправки ракет в погребе перед подачей их на стартовую установку. Принятие такого решения было вынужденным, оно не отвечало требованиям пожаровзрывобезопасности, но другого выхода тогда не было.

3 августа 1961 г. «Дзержинский» был переклассифицирован в учебный крейсер, но 5-24 октября 1973 г. «находился в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта».

Последняя проверка ЗУР на «Дзержинском» проводилась в 1982 году, все ракеты текли и были мало боеспособны. 12 октября 1988 года крейсер был разоружен и исключен из состава ВМФ.

Официальной причиной того, что комплекс М-2 был установлен лишь на одном корабле, считают габариты ракеты и жидкое топливо 2-ой ступени. Что касается первого, то габариты ракеты оправдываются ее дальностью и потолком (разумеется, дня технологии того времени). Сам же комплекс М-2 был достаточно эффективен, что хорошо доказал его сухопутный аналог С-75 во Вьетнаме и в других конфликтах. Кроме того,

С-75 имел широкие возможности для модернизации. Так, в армии для комплекса С-75М разрабатывали твердотопливные ракеты В- 757 (по Постановлению СМ от 4.06.1958 г.) и В-758 (по Постановлению СМ от 4.06.1963 г.). В 1964 году для комплекса С-75М стали поступать первые ракеты В-760 со специальной боевой частью.

Таким образом, крейсера пр. 71, оснащенные твердотопливными ракетами как с обычными, так и со специальными боеголовками, могли быть эффективным средством ПВО флота. Этому помешала патологическая ненависть Хрущева к крупным кораблям и особенно крейсерам пр. 68бис.

Зенитный корабельный комплекс М-3 с ракетой В-800 предназначен для дальней ПВО флота. Дальность стрельбы ракеты В-800 была до 55 км, а диапазон высот поражения – от 2 до 25 км.

Ракета В-800 была спроектирована в ОКБ-2 ГКАТ. Согласно приказу МОП от 20.09.1955 г. ЦКБ-34 разработало для комплекса М-3 проект спаренной стабилизированной пусковой установки СМ-68 со средствами подачи и заряжания. Комплекс М-3 имел радиолокационную систему управления «Фрегат».

Комплекс М-3 предполагалось устанавливать на крейсерах пр. 63, 64 и кораблях ПВО пр.81.

На атомном крейсере пр.63 и паротурбинном крейсере пр. 64 предполагалось установить комплексы М-3 в составе двух спаренных ПУ СМ-68, 20 ракет В-800 и две системы управления «Фрегат». На корабле ПВО пр. 81 боекомплект должен был быть 40 ракет В- 800.

Волей Хрущева все эти корабли построены не были.

Задел работ по комплексу М- 3 был использован при проектировании корабельного зенитного комплекса дальнего действия М- 31. Работы по комплексу М-31 велись по Постановлению СМ № 846-382 от 25.07.59 г. Исполнителями комплекса были НИИ-20,6, 48,130, 504; ОКБ-8, 2 (ГКРЭ). Пусковую установку проектировало ЦКБ-34, а приводы к ней – ЦНИИ-173.

В связи с прекращением работ по кораблям пр. 1126 работы по комплексу М-31 были прекращены Постановлением СМ № 565- 236 от 21.06.1961 г.

Комплекс М-1

Разработка первого отечественного универсального ракетного комплекса М-1 для кораблей пр. 61 и 63 была начата по Постановлению CM N° 1149-592 от 17.08.1956 г. Но уже постановлением № 1190-610 от 25 августа того же года было решено ставить М-1 на корабли пр. 58 и пр.62. Многим читателям знакомы номера проектов 58 и 61 0*, по которым построено 4 и 20 кораблей соответственно. Проект же № 63 практически не известен, хотя это один из интереснейших проектов нашего флота. Легкие крейсера пр. 63 предполагалось строить в уже заложенных корпусах крейсеров пр. 68бис. Согласно проекту плана судостроения на 1956-1965 гг. планировалось ввести 7 таких крейсеров в 1961-1964 гг. Крейсера должны были иметь крылатые ракеты типа П-40 или П-6 с дальностью стрельбы до 400 км и четыре 76-мм артустановки ЗИФ-67, а также зенитные комплексы двух типов: дальнего действия М-3, в составе двух спаренных пусковых СМ-68, 20 ракет В-800 и двух систем управления «Фрегат»; и ближнего действия М-1 в составе четырех спаренных пусковых установок ЗИФ-101 и двух систем управления «Ятаган». Крейсера пр. 63 должны были иметь ядерную энергетическую установку.

О проекте № 62 известно пока очень мало. Это был, видимо, корабль ПВО.

Волюнтаристским решением Н.С.Хрущева работы по кораблям пр. 63 и 62 были прекращены, и комплекс М-1 разрабатывался только для пр. 58 и 61.

К изготовлению комплекса М- 1 было привлечено множество НИИ и КВ:

НИИ-10 ГКРЭ 1* -головной по комплексу в целом;

ОКБ-2 ГКАТ – ракета В-600;

ЦКБ-7 (ПО «Арсенал») -стабилизированная пусковая установка ЗИФ-101;

ЦНИИ-173 – приводы наведения ЭСП-101;

НИИ-6 – боевая часть;

НИИ-125 – пороховые заряды для двигателей;

НИИ-504 – радиовзрыватели «Пролив-М»; и т. д.

Корабельный универсальный комплекс М-1 по многим элементам был унифицирован с сухопутным ЗРК С-125. Так, оба комплекса имели одинаковые ракеты (В- 600, В-601 и т. д.). Сухопутный комплекс шел со значительным опережением во времени и принят на вооружение (с В-600) Постановлением N« 561-233 от 21. 06.1961г.

Первой ступенью ракеты В-600 являлся пороховой реактивный двигатель ПРД-36, снаряженный 14 одноканальными цилиндрическими пороховыми шашками (из пороха марки НМФ-3К) общим весом 280 кг. На корпусе первой ступени были закреплены четыре раскрывающихся после старта стабилизатора.

Двигатель второй ступени также пороховой, но снаряженный только одной шашкой весом 125 кг, марка пороха HM-4LLI.

Боевая часть ракеты 4Г-90 – осколочно-фугасная с готовыми поражающими элементами. Общий вес боевой части – 60 кг, из них 32-33 кг – вес сплава тротила с гексогеном и 22 кг – вес поражающих элементов.

Пусковая установка ЗИФ-101 с устройствами хранения, подачи и заряжания представляла собой спаренную стабилизированную установку тумбового типа с нижней подвеской ракет 2* на направляющих балках и с барабанной системой хранения ракет. Каждая ПУ имела два вертикальных барабана по 8 ракет в каждом. Барабаны размещались в погребе Пу. Подача ракет на линию заряжания осуществлялась поворотом барабана на угол 45°. Механизмом заряжания служил цепной досылатель толкающего типа. Установка ЗИФ-101 имела дистанционное управление с электромашинным силовым приводом ЭСП-101.

Первоначально на заводе №7 (ПО «Арсенал») был сделан опытный стенд ЗИФ-ИР-92, на котором с марта по сентябрь 1959 г. на береговом полигоне проводились бросковые пуски ракет В-600 с разомкнутым контуром управления. Затем была изготовлена полигонная пусковая ЗИФ-101П, с которой прошли пуски ракет с октября 1959г. по июль 1960 г.

Сроки отработки комплекса М-1 опережали сроки сдачи головного корабля пр. 61 3*, поэтому Распоряжением СМ СССР No 2110ОТ 30.07.1959г. совместные испытания М-1 были перенесены с головного корабля пр. 61 на ракетный корабль «Бравый» пр. 56К 4*.

Испытания на «Бравом» проходили в два этапа – с 5.01.62г. по 12.03.62г. и с 12.03.62г. по 30.04.62 года. Все испытания проходили на Черном море в акватории от мыса Меганом до Керченского пролива.

0* по пр. №61 будет говориться много, и дабы не вводить в искушение критиков ревнителей терминологии. скажем, что ни 1956г. корабль пр. 61 именовался эсминцем, годам позже его переименовали в СКР. с 19.05.66 г. в большой противолодочный корабль и т. д., и наконец в январе 1992г. оставшиеся в строю корабли вновь стали СКР.

1* – ГКРЭ и ГКАТ Госкомитеты по радиоэлектронике и авиационной технике.

2* Нижняя подвеска ракет – принципиальное отличие корабельных 1УР от сухопутных, которые помещены над направляющими ПУ.

3* заводской № 1701, СКР-25. а с 9.10.62г. «Комсомолец Украины».

4* Эсминец «Правый» пр. 56, вступивший в строй в инваре 1956г.. пр. 56К – это переделки пр. 56 под ЗРК М-1.

Схема корабельного ракетного комплекса М-1

Ракетный крейсер пр. 58

В ходе совместных испытаний было проведено:

13 пусков ракет в бросковом варианте;

46 боевых и телеметрических пусков ракет;

331 вылет самолетов МиГ-17, МиГ-15М, МиГ-19, 'ГУ-16, ИЛ-28, ЛИ-2, ИЛ-14 и вертолетов МИ-4.

С 27 мая по 23 августа 1060г. на заводе № 445 на корме «Бравого» была установлена одна Пу ЗИФ- 101.

Центральный пост системы управления стрельбой «Ятаган» был установлен в надстройке на верхней палубе в районе кормовой трубы. Система «Ятаган» была разработана в НИИ-10 ГКРЭ, а аппаратура приводов антенного поста – в ЦНИИ-173. В ходе испытаний отмечено, что время выхода «Ятагана» из холодного положения было 5 минут (неудивительно – лампы!).

Для наведения ракеты на цель на антенном посту размещено 5 антенн. Две малые служат для грубого наведения ракеты на цель на начальном этапе траектории, две большие – для сопровождения цели и точного вывода ракеты на цель, и одна антенна – радиопередатчик команд.

В ходе испытаний дальность сопровождения цели «Ятаганом» оказалась 42 км с вероятностью захвата 50% и 36 км с вероятностью 80%.

Пределы дальности ракеты оказались 15 км, время срабатывания самоликвидатора – 26 секунд.

Верхняя граница зоны поражения была 10 км, а нижняя зависела от скорости цели.

Ракета В-601

В проведенных пусках ракет радиовзрыватель «Пролив»(5Е 15) срабатывал на промахах до 58 м.

Еще при наземных испытаниях в 1961 г. было выяснено, что боевая часть 4Г-90 дает 3560-3570 осколков в среднем весом около 5,4 г.

В период испытаний комплекса было сбито шесть самолетов- мишеней МиГ-15М, летевших на высоте от 0,6 до 10 км, при этом промахи ракет составляли от 9 до 48 метров.

По мнению комиссии, вероятность поражения самолета на промахе 20 м составляет 0,9, а на промахе 40 метров – 0,4-0,6.

Комплекс М-1 мог поражать цели, летящие со скоростью до 600 м/с. Цель может маневрировать на высоте до 4 км с перегрузкой 3-4 g, а на больших высотах – до 2-3 g.

Скорость хода корабля при пусках может быть до 36 узлов.

Стрельб с «Бравого» по надводным целям не проводилось.

Метод наведения ракеты – оптимальное спрямление и накрытие цели. При стрельбе по низколетящим целям к этому добавляется метод наведения «Горка».

По результатам испытаний на «Бравом» комплекс М-1 был рекомендован к принятию на вооружение. Постановлением СМ № 889-382 от 24.08.62 г. комплекс М- 1 с ракетой В-600 был принят на вооружение ВМФ. Позже комплекс М-1 получил наименование «Волна», а ракета В-600 – несекретный индекс 4К90.

Серийное производство I IУ ЗИФ-101 было налажено на заводе «Баррикады» в г. Волгограде.

Для поражения целей, летящих на высотах свыше 10 км, Постановлением СМ № 561-233 от 21.06.61 г. была начата работа над ракетой В-601 для сухопутного комплекса С-125. После серии испытаний ракета В-601 Постановлением СМ № 479-199 от 29.05.64г. принята на вооружение сухопутных войск. В том же году было решено оснастить этой ракетой и морской комплекс М-1.

Ракета В-601 отличалась от В- 600 только конструкцией маршевого двигателя и имела новую боевую часть.. Боевая часть 5Б18 была разработана НИИ-6. На испытаниях она давала около 4500 осколков весом 4,72-4,79 кг. Новая боевая часть обеспечивала поражение целей с вероятностью 0,75-0,90 на промахе 20 м и вероятность 0,6 на промахе 25-47 м. В маршевом двигателе устанавливалась новая шашка весом 150кг. из пороха марки «301»

Для установки ракеты В-601 на ПУ ЗИФ-101 потребовалась доработка в части походного крепления ракеты. Кроме того, некоторой модернизации подверглась система управления «Ятаган».

Тем не менее, внедрение ракет В-601 во флоте затянулось. Первые 7 кораблей получили В-601 в течение 1967 года.

В1974-1976 годах проводилась очередная модернизация комплекса, который получил название «Волна-П». В ходе модернизации была повышена помехозащищенность как непосредственно радиоканалов управления ракетой, так и путем введения в состав корабельной системы управления оптических каналов сопровождения цели (телевизор 9Ш33).

В последующем, когда опять встала проблема защиты кораблей от низколетящих ПКР была проведена еще одна модернизация комплекса («Волна-Н») с использованием ракеты В-601 М, обеспечивающая поражение цели на высоте 3-5 метров над гребнем волны.

Вслед за Пу ЗИФ-101 на заводе № 7 была создана спаренная установка ЗИФ-102. Принципиальным отличием новой Пу была подача ракет конвейерного типа, вместо барабанного. В результате боекомплект одной Пу возрос с 16 до 32 ракет.

Говоря о комплексе М-1, нельзя не упомянуть о трагедии 30 августа 1974 года, в результате которой затонул большой противолодочный корабль «Отважный». В 10 часов 01 минуту сработал маршевый двигатель ракеты В-601, находившейся в барабане в кормовой ПУ ЗИФ-101. Всего в погребе было 15 боевых ракет и одна учебная болванка. Через 15-20 секунд сработал стартовый двигатель, вызвавший детонацию других ракет. На корабле начался пожар. Хотя вокруг «Отважного» находилось 28 кораблей и катеров, а до крымского берега было всего 19 миль, буксировка корабля была организована бестолково, и в 15 часов 57 минут (т. е. через 5 часов после взрыва) корабль затонул.

Так же, как с «Императрицей Марией» и «Новороссийском», причины катастрофы не были установлены. Тем не менее, версию самопроизвольного срабатывания маршевого двигателя комиссия отклонила, т. к. конструкция ракеты имеет ряд блокировок, исключавших такую ситуацию. Наиболее вероятная причина запуска двигателя – появление индукционного тока, наведенного РЛС соседних кораблей (взрыв произошел в ходе учений, но запуск ракет с кормовой Пу даже не планировался). Вторая версия – «умышленное воздействие на ракету». Диверсия, разумеется, самая тривиальная версия, но она же единственная бесспорная версия 1* . Тем более, что самопроизвольных запусков маршевых ступеней на других кораблях и сухопутных комплексах С-125 с В-601 не было.

Несмотря на отдельные недостатки, комплекс М-1 оказался в целом удачным и получил широкое распространение в отечественном ВМФ, и до сих пор находится на вооружении.

Формально и фактически М- 1 был первым универсальным ракетным комплексом. Уже в середине 60-х годов наши моряки научились поражать ракетами В-600 и В-601 надводные цели. По воспоминаниям моряков, плававших в Средиземном море на крейсерах пр. 58 бок о бок с американскими кораблями, при обострении ситуации на Ближнем Востоке они больше надеялись на М-1, чем на многотонные грозные П-35, так как время реакции ЗРК было на порядок меньше, чем у противокорабельных ракет.

Всего комплексом М-1 с ПУ ЗИФ-101 было вооружено 20 кораблей пр. 61, 61М и 61 МП; 4 корабля пр. 58; один пр. 56К; 8 пр. 56А 2* ; и 5 кораблей пр. 61МЭ (построенных для Индии).

Комплекс М-1 с ПУ ЗИФ-102 получили 4 корабля пр. 1134, три – проекта 56У и восемь – проекта 57 А.

1* Подробнее читатель может узнать о катастрофе из книге В.Л. Каржанина «Гибель «Отважного». СПб. 1994г.

2* Эсминец «Справедливый» пр. 56/1 в июне 1970 г. был передан Польше, где получил название «Варшава»

Скорострельность 1 залп за 50 сек.

Угол ГН. град  +330

Угол ВН, град  -10,+95

Скорость ГН, град/с  40

Скорость ВН, град/с 30

Скорость стабилизации, град/с 15

Угол заряжания, град  90

Расстояние между осями ПУ 3500

Универсальный корабельный комплекс М-11 разрабатывался по Постановлению СМ № 846-382 от 25.07.1959 г. Головным по системе в целом было назначено НИИ-10 ГКРЭ, главный конструктор Г.Н. Волгин. Пусковыми установками занималось ЦКБ-34, приводами наведения ЦНИИ-173, радиовзрывателями НИИ-48, боевой частью НИИ-6, зарядами для двигателя НИИ-125 и т.д.

Первоначально комплекс М- 11 с пусковой установкой СМ-102 предназначался для кораблей пр.1126. Но работы по пр.1126 были прекращены Постановлением СМ № 565-236 от 21.06.1961 г., в связи с чем были прекращены работы и по комплексу M-V1. Но через короткий срок – 27.07.1961 г. вышло Постановление CM Nu 846- 382 о продолжении работ по М- 11, но уже для корабля пр. 1123.

Пусковая установка М-11 «Шторм»

Пусковая установка комплекса М-11

НИИ-10 в апреле 1962 г. завершил эскизный проект комплекса ЗуР М-11 и передал заказчику. В процессе разработки эскизного проекта выявлена невозможность построения Су М-11 на базе комплекса М-1 из-за требования универсальности (по надводным кораблям), увеличения вдвое дальности и помехозащищенности.

В мае 1962 г., после окончания эскизного проекта, ОКБ-2 принципиально изменило аэродинамическую схему и габариты ракеты В-611, что потребовало полной переработки ПУ СМ-136, контура управления и т. д.

Новый эскизный проект был утвержден лишь в 1963 году.

Система управления «Гром» имеет два радиолокационных канала самонаведения одной цели, работающих для повышения помехозащищенности в различных диапазонах волн и использующих моноимпульсный метод пеленгации. На различных частотах работают и два радиолокационных канала телеуправления двумя ракетами. Это обеспечивает невозможность одновременного подавления двух целевых и двух ракетных каналов одиночной прицельной и скользящей шумовой помехой большой мощности.

ЗРК имеет оригинальную конструкцию антенного поста системы управления. Две нижние решетчатые параболические антенны сопровождения целей смонтированы на передней поверхности больших контейнеров коробчатой формы, в которых находится радиоэлектронная аппаратура целевых и ракетных каналов. Две верхние антенны сопровождения ракет установлены сверху контейнеров, а между ними размещена рупорная антенна передачи команд. В последних модификациях рупорная антенна заменена на параболическую и размещается между целевыми антеннами.

Зенитная ракета В-611 (4К60) одноступенчатая, твердотопливная. Максимальная скорость полета 1200 м/с. Осколочно-фугасная боевая часть весом около 120 кг оснащена неконтактным взрывателем. Допустимый промах ракеты 40 м (т. е. предельное расстояние, на котором цель будет поражена с необходимой вероятностью). Ракеты поступают па корабли в снаряженном состоянии, готовые к пуску, и в течение всего срока хранения на корабле не требуют проверок.

Пу с устройством хранения, подачи и заряжания разработана ЦКБ-34 МО совместно с заводом «Большевик», поэтому первоначально имела индексы СМ (ЦКБ- 34), а затем Б («Большевик»). Главный конструктор Т.Д.Вылкост.

Пу комплекса М-11 производилась в трех вариантах.

На крейсер пр. 1123 устанавливаются две Пу Б-189 с двухярусным расположением устройств хранения, подачи и заряжания. На каждом ярусе располагаются 4 барабана по 6 ракет в каждом.

Устройство хранения,подачи и заряжания ПУ Б-187 кораблей пр. 1134А одноярусные и аналогичны верхнему ярусу устройства хранения, подачи и заряжания 1- го варианта.

На больших противолодочных кораблях пр. 1134Б устанавливаются две ПУ Б-187А с одноярусным расположением устройств храпения в конвейерном исполнении.

Воздушная или надводная цель, принятая по линиям целеуказания, непрерывно сопровождается двухканальной системой управления «Гром» по отраженным от цели сигналам. По данным сопровождения вырабатываются углы наведения Пу и координаты упрежденной точки встречи ракеты с целью. После пуска на борт каждой ракеты по линии передач команд передаются импульсы запроса, на которые ответчик бортовой аппаратуры ракет дает ответы-сигналы, по которым идет их непрерывное сопровождение и выработка команд наведения двух ракет на одну цель.

Пусковая установка комплекса М-11 (вид спереди)

Ракета В-611

Пусковая установка комплекса М-11 (вид сзади)

Корабельные испытания ЗРК М-11 проходил на опытном судне ОС-24, бывшем КР «Ворошилов» пр. 26, переделанном в 1961 г. в пр. 33 для испытания различных типов ракет.

В сентябре-октябре 1967 г. были успешно сданы два серийных комплекса М-11 на головной противолодочный крейсер «Москва» пр. 1123.

Комплекс М-11 с ракетой В- 611 был принят на вооружение в 1969 году и получил наименование «Шторм». В последующем им были вооружены корабли пр. И34А, 11346 и 1143.

В 1972 году комплекс прошел модернизацию, в задачу которой входило снижение нижней границы зоны поражения и обеспечение возможности стрельбы по маневрирующим целям и вдогон. После модернизации комплекс получил наименование «Шторм- М» и в том же году был принят на вооружение.

На кораблях пр. 1134А и 1134В система управления «Гром-М» обслуживала не только ЗРК, но и противолодочный комплекс «Метель».

В 1980-1986 гг. комплекс подвергся модернизации для стрельбы по низковысотным ПКР. ЗуР получили название «Шторм-Н», а ракета – В-611 М.

К концу 80-х годов любители секретности присвоили «Шторму» псевдоним «Шквал».

27 октября 1960 года Советом Министров было принято Постановление № 1157-487 о разработке зенитных ракетных комплексов «Оса» и «Оса-М», соответственно, для Советской армии и ВМФ. Разработка ракет велась по единым тактико-техническим требованиям и существенных различий в их конструкции не было.

Разработч ики:

– головной по комплексу в целом и конкретно по станциям обнаружения и головке самонаведения – НИИ-20 1* ГКРЭ, гл. конструктор В.П. Ефремов;

– по ракете КБ-82, главный конструктор Потапов;

– по корабельной рулевой установке – ЦКБ-34;

– двигательная установка – ОКБ-81 ГКАТ;

– боевая часть – НИИ-24;

– радиовзрыватель – НИИ571.

Работы по «Осе-М» шли долго и сложно сквозь технические сложности и административные бури.

Для комплекса «Оса-М» в ЦКБ-34 была разработана корабельная пусковая установка СМ- 126. Но приказом ГКОТ от 20.XI.1963 г. работы по Пу с ЦКБ- 34 были сняты и переданы ЦКБ-7 (ныне ПО «Арсенал»), которое начало проектировать новую пусковую ЗИФ-122.

В августе 1964 года КБ-82 было освобождено от работ по ракете, а головным исполнителем было назначено ОКБ-2 ГКАТ, главный конструктор Гру- шин. При этом вес ракеты увеличился с 65 кг до 115 кг, диаметр (калибр) со 180 до 210 мм, длина с 2650 мм до 3-х метров и т. д. Первоначальный проект предусматривал самонаведение ракеты, затем же перешли к проекту с командными методами наведения.

«Оса-М» полностью унифицирована с войсковым комплексом по ракете 9МЗЗ и на 70% по системам управления.

Отличительной особенностью комплекса «Оса-М» является то, что он самостоятельно может решать задачу обнаружения целей, для чего в состав СУ, кроме средств сопровождения целей, визирования ракет и подачи команд на ракеты включена радиолокационная станция, обеспечивающая обнаружение целей, летящих на высоте 3,5-4 км на дальности до 25-30 км и на больших высотах на дальности до 50 км. Координаты обнаруженной и опознанной

цели поступают на станцию сопровождения, где используются для наведения антенного поста по пеленгу и поиску цели по углу места. Благодаря совмещению режимов обнаружения и захвата цели на сопровождение в одной системе время реакции комплекса сокращается на 6-8 секунд.

В комплексе «Оса-М» возможен также прием целеуказания от корабельной системы обнаружения и целеуказания.

После схода с пусковой установки и автоматического (неуправляемого радиокомандами) полета ракета «захватывается» станцией визирования ракет, выводится на цель. Наведение ракеты с требуемой точностью осуществляется СУ с использованием командного метода управления полетом по одному из реализованных в системе методов: «трехточка» или «половинное спрямление» по воздушным целям, «трехточка» в режиме НЛЦ по низколетящим целям и метод «ф» по надводным целям.

При приближении ракеты к цели подается команда для взведения радиовзрывателя и снятия последней ступени предохранителя. По этой команде радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. При определенном уровне отраженных от цели сигналов происходит подрыв боевой части. По тактико-техническим требованиям предельный радиус срабатывания взрывателя 15 м.

1* – Позже получило наименование НИЭМИ МРП (Научно-исследовательский электромеханический институт).

Проведение регламентных мероприятий на комплексе «Оса»

Пусковая установка комплекса «Оса»

Ракета 9М33

В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на отключение радиовзрывателя. Ракета выводится к уровню воды и самоликвидируется подрывом боевой части от часового механизма или разрушается при ударе о воду.

Ракета 9МЗЗ одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка», т. е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается.

Пусковая установка комплекса «Оса-М» ЗИФ-122 разработана ЦКБ-7 под руководством В.А. Xромцова. В походном положении подъемная часть с пусковыми балками и вращающейся частью находится над палубой в специальном погребе, в котором размещен боекомплект. Направляющая балка в опущенном положении располагается вертикально. Ракеты размещаются на четырех барабанах, на каждом барабане может быть установлено по пять ракет.

При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность: 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту – по надводным. Время переноса огня на другую цель 12 секунд.

Вес ПУ без боекомплекта 6850 кг.

В 1967 году начались испытания комплекса «Оса-М» на опытном судне ОС-24 пр. 33 (бывший КР «Ворошилов»). В процессе испытаний был выявлен ряд неудачных конструктивных решений, потребовавших дополнительных исследований и доработок аппаратуры. После доработки комплекс испытывался на кораблях пр. 1124 и 1134. Испытания были завершены в 1971 году. В 1973 году ЗРК «Оса-М2 принят на вооружение ВМФ. ЗРК был установлен на кораблях пр. 1135, 1134В, 1135-1, 1143, 1144, 1234 и других. В ходе модернизации крейсеров пр. 68 бис комплекс «Оса-М2 был установлен на КР «Жданов» (пр. 68- У1) и «Сенявин» (пр. 68-У2).

В1975 году была начата модернизация комплекса, который получил наименование «Оса-МА». Минимальная высота поражения цели в модернизированном комплексе уменьшилась с 60 до 25 м.

Корабельные испытания «Осы-МА» проводились на малом противолодочном корабле пр. 1124 (тактический номер МПК- 147) на Черном море. В 1979 году комплекс «Оса-МА» был принят на вооружение.

В первой половине 80-х годов была проведена вторая модернизация комплекса с целью повышения эффективности стрельбы по низколетящим ПКР. Модернизированный комплекс «Оса-МА-2» мог поражать цели, летящие над гребнем волн на высоте от 5 метров.

Ракета 9М38М13 комплекса «Ураган»

Корабельный универсальный многоканальный зенитный ракетный комплекс средней дальности «Ураган» был разработан НПО «Альтаир», главный конструктор Г.Н. Волгин. Позже комплексу дали «псевдоним» «Штиль».

ЗРК «Ураган» предназначен для противовоздушной обороны кораблей путем прикрытия охраняемых кораблей и индивидуальной защиты корабля-носителя от одновременно нападающих с различных направлений противокорабельных ракет (ПКР) и самолетов.

НПО «Альтаир» создана структура многоканального корабельного ЗуРО модульного т ипа, обеспечивающая высокую боевую живучесть ЗРК, простоту его эксплуатации (боевой и технической) и возможность иметь на корабле- носителе заказываемое число каналов (до 12), в зависимости от водоизмещения носителя и потребностей заказчика.

На снимках: зенитно-ракетный комплекса «Ураган»

Зенитно-управляемая ракета 9М38

Особенностью ЗРК «Ураган» является то, что в его составе нет радиолокационных средств обнаружения и сопровождения целей, а используется первичная радиолокационная информация, поступающая непосредственно от общекорабельной трехкоординатной РЛС обнаружения и целеуказания, что позволило сократить время реакции (от обнаружения цели до схода ракета) до 6 с.

ЗРК «Ураган» может размещаться на кораблях водоизмещением от 1500 тонн, имеющих общекорабельные трехкоординатные РЛС (кругового обзора). В состав ЗРК может дополнительно вводиться встроенная система телевизионно-оптических визиров с заказываемым числом каналов.

ЗРК «Ураган» имеет боезапас от 24 до 96 ракет (в зависимости от комплектации).

В ЗРК «Ураган» используется универсальная для сухопутных войск и ВМФ ракета 9М38, созданная Свердловским машиностроительным КБ «Новатор» под руководством главного конструктора Л.В. Люльева. В сухопутных войсках 9М38 входит в состав ЗРК «Бук».

Ракеты 9М38 и ее модификации (9М38М1 и другие) одноступенчатые с двухступенчатым твердотопливным двигателем. Ракета способна маневрировать с перегрузкой 20 g.

Наведение ракеты на цель осуществляется по методу пропорциональной навигации по сигналам полуактивной радиолокационной головки самонаведения, имеющей в своем составе бортовой вычислитель. На каждую цель может наводиться одновременно до 3-х ракет.

Поражение цели производится боевыми частями, в состав которых входят активно-импульсный радиовзрыватель, боевая часть осколочно-фугасного действия и система контактных датчиков. Радиус зоны поражения целей – 17 м. Контактный подрыв боевой части используется при стрельбе по надводным целям.

ПУ МС-196 палубная наводимая, станкового типа с одной пусковой балкой и нижней подвеской ракеты. Устройство хранения барабанного типа с двумя концентрическими рядами вертикально расположенных направляющих, предназначенных для крепления 24 ракет. Темп схода ракет с одной ПУ – 12 секунд. Вес Пу без ракет 30 т. Площадь погреба 5,2 х 5,2 м, глубина – 7,42 м.

ПУ разработана КБ «Старт» (бывшее ГКБКМ – компрессорного машиностроения), главный консгруктор А.И. Яскин.

Время готовности комплекса из холодного состояния не превышает 3 минуты. В ходе боя комплекс может работать в автономном режиме или с централизованным управлением от общекорабельных систем управления ПВО.

«Ураган» обеспечивает устойчивую работу в любое время суток, в любых метеоусловиях и при волнении моря до 5 баллов.

В 1974-1976 гг. большой противолодочный корабль пр. 61 «Проворный» был переоборудован в пр. 61-Э для испытания комплекса «Ураган» с РЛС «Фрегат». Планы вооружения других кораблей пр. 61 ЗРК «Ураган» реализованы не были по финансовым соображениям, а сам «Проворный» в 1990 г. был сдан на лом.

ЗРК «Ураган» вооружены ЭМ пр. 956. Головной ЭМ пр.956 «Современный» 2* (зав. № 861) был заложен в 1976 году, спущен на воду в декабре 1978 года, а летом 1980 года прошел приемные испытания на Балтике, 25 декабря 1980 года был подписан приемный акт.

Сам же ЗРК «Ураган» был официально принят на вооружение только в 1983 году. К середине 1992 года в строй введено 15 ЭМ пр.956 с этим комплексом.

В настоящее время ЗРК «Ураган» является самым эффективным в мире корабельным комплексом ЗуРО средней дальности.

2* – Стандартное водоизмещение 6500 т и полное 8000 т.

Зенитно-управляемый комплекс «Кинжал» на малом противолодочном корабле пр. 1124

В 80-х годах в НПО «Альтаир» под руководством С. А. Фадеева создается ЗРК ближней обороны «Кинжал» («псевдоним» – «Клинок»).

Основой многоканальности комплекса «Кинжал» являются фазированные решетки с электронным управлением луча и быстродействующая дублированная ЭВМ.

Радиолокационная станция (модуль К-12-1) обнаружения морских и воздушных целей, входящая в состав комплекса, имеет дальность действия до 45 км при высоте цели 3,5 км. Встроенные в антенный пост телевизионно-оп- тические средства сопровождения целей повышают его помехозащищенность в условиях интенсивного радиопротиводействия.

«Кинжал» может одновременно обстреливать до четырех целей в пространственном секторе 60° х 60°, при этом параллельно наводится до 8 ракет.

Время реакции комплекса составляет от 8 до 24 секунд, в зависимости от режима РЛС.

Боевые возможности «Кинжала» по сравнению с ЗРК «Оса-М» увеличены в 5-6 раз.

Кроме ЗУР, комплекс «Кинжал» может управлять огнем 30- мм автоматов АК-630 М, производя дострел уцелевших целей на расстоянии до 200 метров.

В комплексе «Кинжал» используется телеуправляемая зенитная ракета 9М330-2, унифицированная с ракетой «Тор» сухопутных войск. Ракета разработана КБ «Факел» под руководством Г1.Д. Грушина.

Ракета одноступенчатая, с двухрежимным твердотопливным двигателем. Старт вертикальный, с помощью катапульты. Газодинамическая система склоняет ракету в направлении на цель. Двигатель запускается на безопасной для корабля высоте после склонения ракеты.

Ракета размещена в транспортно-пусковом контейнере, что обеспечивает ее сохранность, постоянную боеготовность, удобство при транспортировке и безопасность при загрузке в пусковую установку. Ракета не нуждается в проверке в течение 10 лет.

Пу комплекса «Кинжал» разработана КБ «Старт», главный конструктор А.И. Яскин. Пу подпалубная, состоит из трех-четырех пусковых модулей барабанного типа. В каждом модуле размещено восемь транспортно-пусковых контейнеров с ракетами. Вес модуля без ракет 41,5 т, занимаемая площадь 113 м2 . Расчет комплекса 13 человек.

Корабельные испытания комплекса начали в 1982 году на Черном море на малом противолодочном корабле пр. 1124. В ходе показательных стрельб весной 1986 года на МПК было запущено с береговых пусковых установок четыре крылатые ракеты П-35. Все П- 35 были сбиты четырьмя ракетами ЗРК «Кинжал».

В 1989 году ЗРК «Кинжал» был принят на вооружение больших противолодочных кораблей пр. 1155, на которых было установлено 8 модулей на 8 ракет.

В январе 1984 года и в декабре 1988 года в строй вступают атомные крейсера пр. 1144 «Фрунзе» и «Калинин» 3* с двумя комплексами «Кинжал» (по 128 ракет на корабль).

3* « 1992 году переименованы в «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Нахимов».

В 1969 году была принята концепция и программа разработки ЗРК с дальностью стрельбы до 75 км дня войск ПВО и ВМФ.

Кооперацию предприятий- разработчиков ЗРК в интересах войск ПВО возглавило ЦКБ «Алмаз» под руководством Б.В. Бункина, а по морскому варианту – НИИ «Альтаир», главный конструктор комплекса В.А. Букатов.

«Форт» является первым отечественным многоканальным ЗРК, имеющим возможность одновременного обстрела до 6 целей. Введен вертикальный пуск ракет. Комплекс не чувствителен к пассивным помехам и может работать в условиях воздействия активных шумовых помех.

Многоканальность комплекса реализуется путем использования в системе управления многофункционального радиолокатора с антенным устройством на фазированной решетке и быстродействующей электронной системой управления лучом, обеспечивающих быстрое переключение луча антенны при последовательно- циклическом обращении к целям и ракетам. Благодаря этому обеспечивается одновременное сопровождение до шести целей и наведение на каждую из них до двух ракет.

Для пеленгации целей и наводимых на них ракет используется моноимпульсный метод с применением передающего устройства, формирующего как импульсно- пачечный, так и непрерывный сигнал, и корреляционно-фильтровое приемное устройство, обеспечивающее когерентное накопление импульсов внутри пачки, отраженных от цели сигналов.

В системе управления принят комбинированный метод наведения ракет (телеуправление 2-го рода), заключающийся в том, что наведение ракет осуществгшется по командам, для выработки которых используется информация о целях и ракетах, получаемая от многофункционального радиолокатора, а на конечном участке – от полуактивного бортового радиопеленгатора ракеты.

На снимках: шахтная пусковая установка ЗРК «Форт»

Основной задачей ЗРК «Форт» является поражение самолетов – постановщиков помех, носителей противокорабельных и противолодочных ракет, кроме того, многоканальный принцип его построения, большой диапазон дальностей и высот поражения целей, малое время реакции и высокая огневая производительность позволяют комплексу решать задачи отражения массированных налетов средств воздушного нападения вплоть до ближнего рубежа обороны кораблей.

Ракеты, входящие в.комплекс «Форт», унифицированы с ракетами ЗРК ПВО страны С-300 ПМУ.

Первоначально в «Форте» применялись ракеты 5В55РМ и отличались они от сухопутного варианта 5В55Р только устройствами, связанными с контейнером. Около 1990 года на вооружение была принята ракета 48Н6, разработанная КБ «Факел», а комплекс получил название «Форт-М». Максимальная дальность поражения 48Н6 до 150 км.

Старт ракеты подпалубный, вертикальный, производится с помощью катапультирующего устройства из герметического транс- портно-пускового контейнера. Для работы катапультирующего устройства используется горячий газ от газогенератора, расположенного в контейнере. Маршевый двигатель запускается после выхода ракеты из контейнера на высоте 20-25 метров от палубы. Направление и величина угла склонения ракеты после старта определяется программой, вводимой в нее при предстартовой подготовке.

Заводом «Большевик» для ЗРК были созданы подпалубные ПУ барабанного типа. В состав пусковой установки Б-203 входит шесть барабанов, а в Б-204 – восемь барабанов. Восемь ракет в транспортно-пусковых контейнерах устанавливаются вертикально на направляющих барабана. Один из барабанов занимает положение на линии старта под пусковым люком. После схода ракеты барабан автоматически поворачивается, выводя на линию старта очередную ракету. Такое построение ПУ обеспечивает темп схода ракет – 3 секунды.

Опытный образец ЗРК «Форт» в 1977 году был установлен на большой противолодочный корабль «Азов» пр.1134Б для проведения корабельных и Государственных испытаний. Испытания ЗРК затянулись почти на 6 лет. Государственные испытания комплекса были завершены уже на другом корабле – атомном крейсере «Киров» в 1983 году.

В начале 1984 года ЗРК «Форт» принят на вооружение крейсеров пр. 1144 и 1164.

Атомные крейсера пр. 1144 имеют ПУ Б-203А (всего 12 барабанов и 96 ракет), а крейсера пр. 1164 – ПУ Б-204 (8 барабанов и 64 ракеты).

В конце 1970-х годов в КБП под руководством генерального конструктора А.Г. Шипунова начались работы по созданию ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик» ЗМ87, получившего впоследствии «псевдоним» «Каштан».

Комплекс предназначен для поражения целей ракетами на рубеже от 8000 до 1500 м, а затем дострел уцелевших целей 30-мм автоматами на дистанции от 1500 до 500 м.

В состав комплекса «Кортик» входит один командный модуль и от одного до шести боевых модулей. Командный модуль включает в себя радиолокационную станцию обнаружения целей и систему обработки информации, целераспределения и целеуказания. Боевой модуль состоит из ракетно-артиллерийской установки и системы управления, состоящей из радиолокационного и телевизионно-оптического канала.

Ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик»

Ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш»

Артиллерийская часть состоит из двух 30-мм шестиствольных установок с баллистикой и боеприпасами АК-630. Суммарный теми стрельбы около 10 000 выстр./мин.

На вращающейся части комплекса смонтированы два блока по 4 ракеты, помещенные в цилиндрические транспортно-пусковые контейнеры весом 60 кг. Собственный вес ракеты 43,6 кг. В подбашенном отделении есть еще 24 ракеты. Разработан и вариант "Кортика" без подбашенного хранения ракет.

Ракета 9М311, предположительно, унифицирована с ракетой войскового комплекса ПВО 2К22М «Тунгуска». Система управления ракетой полуавтоматическая с радиокомандной линией связи. Ракета 9М311 двухступенчатая твердотопливная. Взрыватель неконтактный с радиусом действия 5 м.

9М311 – единственная отечественная корабельная ЗУР с осколочно-стержневой боевой частью. При разрыве боеголовки стержни образуют нечто типа кольца радиусом 5 метров в плоскости, перпендикулярной оси ракеты. На расстоянии больше 5 м действие стержней и осколков малоэффективно.

Комплекс «Кортик» позволяет обстреливать до 6 целей в минуту.

Согласно рекламе Тульского машиностроительного завода, «модульное исполнение и малые массогабаритные характеристики позволяют размещать комплекс на кораблях от ракетных катеров до авианосцев, а также на наземных объектах. Вес комплекса не более 13,5 т».

В 1983 году опытный образец 3М87 (один модуль) был установлен на ракетном катере пр. 1241.7 «Молния» (бортовой № 952). Корабельные испытания комплекса проходили на Черном море.

На вооружение комплекс ЗМ87 поступил в 1989 году. Восемь модулей ЗМ87 были установлены на авианосце пр. 1143.5 «Адмирал Кузнецов», шесть модулей на атомном крейсере пр. 1144 «Адмирал Нахимов», по два модуля было установлено на двух СКР пр. 1154 типа «Неустрашимый». К концу 1994 года производство «Кортика» было прекращено.

Первоначально предполагалось заменить «Кортиком» по крайней мере большую часть артустановок АК-630 как на строящихся, так и на состоящих в строю кораблях, дня чего был унифицирован шаровой погон и иные установочные части АК-630 и ЗМ87. Однако на кораблях ряда проектов «Кортик» не проходит по высоте от палубы (2250 мм по сравнению с 1070 мм у АК-630).

Ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш»

Осенью 1994 года Центральное телевидение показало репортаж из ЦНИИ «Точмаш», где среди прочего был продемострирован ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш», темп огня которого, по словам ведущего, составляет 10 000 выстр./мин. Судя по телевизионному изображению, комплекс имеет две 30-мм шестиствольные пушки типа АК-630М и 8 зенитных ракет. Можно предположить, что ракеты «Палаша» унифицированы с ракетами сухопутного ракетного комплекса «Панцирь-С1». Стартовый вес последних составляет 65 кг, максимальная скорость 1100 м/с, а зона поражения по дальности 100- 12 000 м и по высоте 5-6000 м.

Вверху установки шар, в котором находится аппаратура наведения комплекса. К началу 1995 года работы по «Палашу» доведены до стадии макетных образцов. Не исключена разработка комплекса в чисто артиллерийском варианте, т. е. без ракет.