"Берег" и другие (подвижные береговые установки)

В ходе войны 1914-1918 годов часто требовалось быстрое, в течение нескольких дней, или даже часов, возведение береговых батарей. С другой стороны из-за отсутствия в русской сухопутной артиллерии дальнобойных орудий пришлось пойти на применение на сухопутном фронте береговых 120/50-мм и 6"/45 стационарных установок, которые могли перевозиться лишь по железной дороге. Доставка их от места разгрузки с железнодорожной платформы до батареи, расположенной в нескольких сотнях метров, занимала много часов, а то и дней. Отсутствие железнодорожных путей резко ограничивало районы использование орудий. В случае отступления наших войск стационарные установки бросались или, в лучшем случае, взрывались личным составом.

Такая ситуация заставила задуматься о возможности создания подвижных артиллерийских установок. Конечно, о создании подвижной установки, не нуждающейся в основании и рытье котлована, даже речи не было. Причем не столько из-за несовершенства технических средств, сколько из-за сложившихся стереотипов мышления.

Речь пока шла о том, чтобы, не меняя конструкции стационарных береговых установок калибра 120-152 мм сделать возможным их транспортировку в разобранном состоянии по грунтовым дорогам и по возможности ускорить их сборку и разборку на позиции.

Первой отечественной подвижной установкой ("ямного" типа ) была 120/50-мм система Обуховского завода. Проект этой установки был разработан мастером завода Гончаренко Е.А. и поручиком Шифровым. Установка в походном положении разбиралась на три части: ствол с люлькой (6307 кг), тумбу с вертлюгом (4390 кг) и железное основание (6257 кг). Основание пушки – клепаная металлическая" платформа, с металлическими (сплошными дисковыми) съемными колесами. Платформа имела цилиндрический сошник, наглухо прикрепляемый к платформе, который в то же время служил штыром при поворотах. Первые две части перевозились на специальных неподрессоренных повозках, а к основанию присоединялись дисковые колеса и передок, и оно само становилось повозкой. Тележки возились трактором или восьмеркой лошадей. При переходе из походного положения в боевое колеса снимались и основание с помощью домкратов опускалось в заранее вырытый котлован. Затем монтировалась тумба с вертлюгом и ствол с люлькой. Вся операция, без отрыва котлована, занимала около 40 минут. В боевом положении угол ВН орудия составлял 0; +20.

11.01.1915 г. ГАУ заказало Обуховскому сталелитейному заводу (ОСЗ) 8 подвижных установок для 120/50-мм орудий.

8 комплектов подвижных установок уже были изготовлены ОСЗ и 2 мая 1915 года отправлены в действующую армию вместе со 120/50-мм пушками и станинами из заказа по Положению Военного Совета от 8.12.1912 г.

7.05.1915 г. ГАУ заказало ОСЗ еще 8 комплектов подвижной установки.

К 3 декабря 1915 года из Владивостока было доставлено на ОСЗ 20 120/50-мм пушек для изготовления к ним подвижных установок. При осмотре этих орудий выяснилось, что 12 пушек из них 1-го образца (то есть купленных у Базиля Захарова в 1905 году). Эти системы легче на 819 кг и отличались рядом деталей, в связи с чем сборка и разборка подвижной системы оказалась невозможной.

Инженеры ОСЗ предложили для этих 12 пушек спроектировать специальную тележку, на которой можно перевозить качающуюся часть вместе с лафетом. В этом случае для системы требовалось 2 тележки вместо 3-х.

6"/45 пушки Кане в 1914-1917 годах весьма интенсивно применялись как в БО, так и на сухопутном фронт е. Во многих случаях в БО и почти всегда на фронте 6"/45 пушки устанавливались на разборных деревянных основаниях, причем железная тумба в установке заменялась железным кругом толщиной 50,8 мм. Перевозка 6"/45 пушек осуществлялась только по железной дороге.

По заданию ГАУ инженеры Санкт- Петербургского металлического завода (МЗ) разработали приспособления и установочные части для перевозки системы в разобранном виде на колесных повозках за трактором. Для этого были смонтированы две специальные платформы (повозки) с домкратами и передками. К повозкам и передкам были спроектированы металлические колеса.

Согласно отношения ГАУ от 22.09.1916 г. МЗ принял заказ стоимостью 85 000 рублей на изготовление одного комплекта устройство для возки на колесах 6"/45 пушки. Этот комплект был изготовлен МЗ и сдан ГАУ 19.08.1917 г.

14.10.1917 г. ГАУ предложило дать МЗ заказ на 20 комплектов для возки 6"/45 орудий. Но уже через 10 дней и ГАУ, и всей стране стало не до подвижных 6"/45 установок.

1* 6"/45 – шестидюймовое орудие с длиной ствола 45 калибров

Уже в трехлетнем (1930-1933 гг.) плане развития береговой артиллерии предполагалось изготовить 39 подвижных установок на механической тяге и сформировать из них 13 береговых батарей.

Для проектируемых 152-мм береговых установок на мехтяге не было подходящей 152-мм морской пушки, так как 152/45-мм пушки Кане обр. 1891 г. считались уже устаревшими, а новых 152-мм пушек не было даже в проекте. Напомним, что 152- мм пу шка Б-38 была испытана лишь в 1939 году. Поэтому в начале 30-х годов для проектируемых береговых установок была взята качающаяся часть 152-мм армейской пушки Б-10, испытания которой РККА были начаты в мае 1932 года. Взять целиком систему Б-10 для береговой обороны было невозможно, так как угол ГН у нее составлял всего 1,52°, а поворот 15-тонной системы на гусеничном ходу силами расчета вручную был весьма долог. Это же относилось и к модификациям Б-10 сухопутным пушкам Б-30, Бр-2 и Бр-19.

В конце 1933 года в Артакадемии (г.Ленинград) под руководством А.А.Толочкова был разработан проект 152-мм самоходной береговой установки на специальном гусеничном шасси, сделанном из стандартных агрегатов и деталей танка Т-28. При переходе из походного положения в боевое корпус опускался на землю, а гусеничная часть поднималась так, что вся установка становилась на специальный поддон с роликовым погоном. На нем установка через муфту Дженни могла плавно и быстро вращаться со скоростью 10 град/с. Таким образом, установка имела круговой обстрел. Вертикальное наведение также производилось с помощью муфты Дженни. Установка не имела вспомогательных двигателей, а приводы работали от основного двигателя шасси.

Качающаяся часть была взята от пушки Б-10 с небольшими изменения ми: перенесены назад цапфы и введен уравновешивающий механизм.

Заряжание картузное. Угол заряжания постоянный. Досылка должна была производиться с помощью механического досылателя.

Низкая высота линии огня (от грунта) 1500 мм и наличие брони толщиной от 8 до 20 мм обеспечивали хорошую маскировку и удовлетворительную защиту экипажа от пуль и осколков. Вес системы около 50 т. Двигатель мощностью 400 л.с. обеспечивал движение по грунтовой дороге со скоростью до 20 км/час. Удельное давление гусениц на грунт составляло от 0,8 до 1 кг/см2 . Экипаж установки 6 человек. Время перехода их походного положения в боевое или обратно от 2-х до 3-х минут. Габариты установки: длина 10 м, ширина 4 м, высота в походном положении 2,9 м, а в боевом 2,55 м, клиренс 0,28 м.

К сожалению этот интересный и вполне осуществимый проект остался на бумаге.

28 мая 1932 года в техуправлении ВМС был рассмотрен проект 152-мм береговой под вижной буксируемой установки, позже получившей индекс Б-25.

В качестве качающейся части была взята все та же Б-10. Система проектировалась на трех повозках с механической тягой (ствольная, лафетная и основания). По проекту угол ГН установки был 60, а техуправле- ние ВМС требовало 120. В окончательном варианте установки Б-25 угол возвышения был +45°, а угол ГН составлял 120". Приводы наведения работали от специального бензинового двигателя без муфты Дженни. Время перехода системы Б-10 из походного положения в боевое было около 4-х часов. Скорострельность равнялась 2 выстрелам в минуту. Вес системы в боевом положении 14 759 кг.

В декабре 1934 года на НИАПе начались заводские испытания Б-25. По мнению комиссии система не удовлетворяла требованиям, предъявленным к орудиям береговой обороны: не обеспечивалась быстрая и плавная наводка в горизонтальной плоскости, мал угол горизонтального обстрела, тяжелая (9 т) и трудно транспортируемая платформа, большое время перехода из боевого положения в походное. Кроме того, в РККА решили не принимать на вооружение пушку Б-10 из-за низкой живучести и ряда других недостатков, поэтому работы по установке Б-25 были в 1935 году прекращены.

В ноябре 1940 года в АНИИ ВМС был закончен проект 152-мм береговой под вижной установки Н-3 (главный конструктор Розанов). В качестве качающейся части системы была взята люлька от гаубицы Б-4 и ствол от 152-мм пушки Бр-19. Это был первый проект подвижной установки на колесном лафете-повозке, в котором не было тяжелого и громоздкого возимого основания, и не требовалось отрывать большого котлована и производить другие земляные работы на бо евой позиции. Подвижные береговые установки на лафетах-повозках были спроектированы под влиянием лафетов-повозок тяжелых зенитных орудий и внешне были очень похожи на них. Лафет Н-3 представлял собой крестообразную платформу с четырьмя упорами по концам станин.

На платформе вращался верхний станок, что обеспечивало круговой угол обстрела. Впервые система получила двойной откат, то есть ствол откатывался по люльке, верхний станок по нижнему станку. Соответственно, система имела две группы противооткатных устройств. Приводы наведения только ручные, как впрочем и все остальные действия при установке.

Перевозка системы могла быть как раздельной, так и вместе со стволом. Впервые все повозки имели пружинное подрессоривание, что увеличивало скорость передвижения. Колеса повозок автомобильные от ЯГ-6, клиренс 450 мм.

Качающаяся часть от Бр-19 изменений не претерпела. Заряжание по- прежнему было ручным, без применения механического досылателя.

Баллистические данные по проекту:

Вес снаряда, кг  49

Начальная скорость, м/с 800

Дальность, км 27

Проект Н-3 реализован не был. Отчасти это было связано с нежеланием АУ ВМФ связываться с сухопутной качающейся частью Бр-19, когда уже были начаты испытания 152- мм морской пушки Б-38.

В 1939 году в АНИМИ был разработан проект подвижной береговой батареи в составе трех полевых 152- мм пушек-гаубиц МЛ-20. Эти орудия получили индекс МЛ-20М (морские). На них установили принимающие приборы ВН и ГН системы "Дуга", увеличили ширину щита, предусмотрели постановку под колеса колодок с сошниками, чтобы уменьшить сдвиг лафета в момент выстрела. Рассматривался вариант введения электроприводов наведения, чтобы обеспечить скорость ВН 56 град/с и ГН 4 град/с, которые были заданы ТТЗ, но затем решили отказаться от электроприводов.

В начале 1940 года завод № 172 изготовил опытную трехорудийную батарею МЛ-20М. Полигонные испытания ее показали, что установки МЛ- 20М весьма неустойчивы при стрельбе. Баллистика и меткость орудия также оставляли желать лучшего (при весе снаряда 43,6 кг начальная скорость 665 м/с и дальность 17,2 км). В результате установки МЛ-20М на вооружение приняты не были. В войну батарею МЛ-20М отправили на сухопутный фронт, где она и была утеряна.

Подвижные береговые установки в Великой Отечественной войне В начале войны в число БО были включены полевые орудия: 122-мм пушки А-19 и 152-мм пушки-гаубицы МЛ-20. Так, на ЧФ был создан подвижный артиллерийский дивизион. Полевые орудия имелись в Азовской флотилии, Керченской и Новороссийской военно-морских базах и др. число полевых орудий в береговой артиллерии значительно увеличилось в 1943-1944 годах, в период наступления Красной армии на приморских направлениях.

Полевые батареи, находившиеся в составах наших флотов, провели большое количество стрельб по морскому и сухопутному противнику. Однако стрельба по морским целям из-за конструктивных особенностей материальной части и отсутствия приборов управления даже на небольших дистанциях была малоэффективна. Так, на поворот 122-мм пушки А-19 на угол, больший 58, требовалось 10 минут при участии всего личного состава батареи. Вследствие сильной отдачи было невозможно производить непрерывную наводку орудий по морским целям.

В 1943 году Инженерный отдел Краснознаменного Балтийского флота предложил проект полевого транспортера береговой артиллерии (ПТБАР) для 130-мм орудия.

Транспортер по конструкции представлял собой платформу с орудием, установленную на переднем и заднем мостах автомобильного типа. ПТБ АР транспортировался трактором до огневой позиции, где передний и задний мосты выкатывались, а основание опускалось в специально вырытый котлован. Опытные образцы ПТБАРов были испытаны в феврале 1944 года и дали положительные результаты.

Боевая деятельность двухорудийной батареи № 343 на ПТБАРах началась в апреле 1944 года на Кольском перешейке. Во время наступления наших войск на Выборг батарея следовала за наступающими частями, вела огонь по наземным целям в интересах сухопутных войск, а также обеспечивала действия кораблей в прибрежном районе Выборгского залива.

130-мм Б-13 на ПТБ АР была суррогатным орудием военного времени. Она не имела приборов управления стрельбой, транспортеры не обеспечивали достаточной устойчивости при стрельбе. Это вызывало большой расход снарядов. Так, 20 ноября 1944 года, ведя огонь с дистанции 12,8 км по двум миноносцам батарея израсходовала 110 снарядов и предположительно добилась одного попадания.

На крутых подъемах и спусках одну установку волокли 23 транспортера ЧТЗ. Великая Отечественная война еще раз показала, что береговой обороне требуются специальные подвижные установки.

100-мм установки С-65 и КС М-65 Первое послевоенной десятилетие ознаменовалось бурным развитием подвижных береговых артсистем. Связано это и с опытом войны, и с целым рядом иных причин. Такие наши вероятные противники, как США и Англия имели огромный военный флот, в составе которого были целые армады десантных судов всех классов. С другой стороны, военная доктрина СССР предусматривала стремительное наступление сухопутных войск в самом начале войны, и наши дивизии могли в течение первой же недели войны оказаться в зонах проливов Балтики и Черного моря. Нетрудно представить, какую роль могла сыграть подвижная береговая артиллерия калибра 100, 130, 152 и 180 мм, способная сопровождать на колесах наступающие войска.

Работы по созданию 100-мм береговой установки на мехтяге были начаты в МАЦКБ в 1944 году. Качающаяся часть имела индекс С-30, повозка была разработана под руководством Б.С.Коробова и имела индекс С-65. Позже вся система получила индекс С-65.

Береговая подвижная артустановка КСМ-65 в боевом и походном положениях

Аванпроект, эскизный проект и рабочие чертежи С-65 были выполнены в 1944 январе 1945 года.

Опытный образец АУ был изготовлен в мае 1946 года, заводские испытания его проведены в мае-ноябре 1946 года, а полигонные в 1946-1947 годах.

Весь комплекс в составе батареи БО (артустановка, система ПУС "Москва-ЦН") успешно прошел Государственные войсковые испытания в 1948 году на побережье в районе форта "Краснофлотский", а после изготовления штатного специального оборудования батареи были проведены повторные испытания в июне- августе 1950 года на побережье Рижского залива в районе поселка Лиласто.

Государственная комиссия и АНИ- МИ рекомендовали принять батарею на вооружение ВМФ, однако в начале 1951 года Министерство вооружения предложило ее доработать и унифицировать со 100-мм зенитной пушкой КС-19 с целью исключения изготовления промышленностью двух разных 100-мм артустановок.

На основании письма ГАУ от 16.04.1951 г. завод № 8 (им.Калинина) начал работы по созданию 100- мм береговой пушки КСМ-65 на базе зенитной пушки КС-19. Главный конструктор пушки Люльев Л.В.

Изготовление опытной серии из 4- х установок было закончено заводом № 8 в сентябре 1951 года. Одна из установок с 20 по 25 сентября 1951 года прошли заводские испытания в Свердловске.

С 22 октября по 1 ноября 1951 года опытный образец КСМ-65 прошел полигонные испытания в Ленинграде.

Опытная батарея из четырех КСМ- 65 с 11 по 27 декабря 1951 года прошла Гос ударственные испытания на о-ве Эзель. В мае 1952 года из опытной батареи КСМ-65 была сформирована 82-я батарея, которая вошли в состав 1569 О АД Рижской ВМБ.

Артустановка КСМ-65 была принята на вооружение Постановлением СМ № 1743-675 от 11.07.1953 г. и приказом ГК ВМС от 20.07.1953 г.

Постановление СМ о серийном производстве КСМ-65 вышло 19 ноября 1951 года. Установки КСМ-65 изготавливались с 1952 по 1956 год на заводе № 8 в Свердловске. Цена одной установки 300 тыс.рублей. Платформа КМУ-65 представляла собой четырехколесную повозку с независимым торсионным подрессо- риванием каждого колеса. Шины колес резиновые с губчатым наполнением.

Платформа в боевом положении крепилась к грунту восемью сошник ами (клиньями), расположенными на откидных упорах и хребтовой балке платформы, что обеспечивает хорошую устойчивость артустановки при стрельбе. На концах откидных упоров и хребтовой балки платформы расположены винтовые домкраты для горизонтирования артустановки.

Орудийный ПУС системы "Москва-2" с ЦН/КСМ-65 обеспечивает стрельбу при центральной, прицельной и прямой наводках, а также электроспуск ударного механизма при всех видах наводки.

Наведение могло осуществляться с помощью АРЛС "Залп-Б1". Прямая наводка велась с помощью панорамы ПМА прибора 23М и прицельной трубки МВШ-М-1.

Установка КСМ-65 на походе перевозилась тягачом или мощным авто мобилем, например, ЗИС-151.

* В 1953 году установки не изготавливались, так как не было постановления о принятии на вооружение пушки.

Примечания.

* снаряды, состоявшие на вооружении к 22.06.1941 г. не имели индексов и различались лишь номерами чертежей; остальные снаряды, приведенные в таблице из боекомплекта 60-х годов.

** 100/56-мм выстрел со снарядом пассивных помех под 780 м/с к Б-34 снаряжен ДОС-15, взрыватель TM-16JI. Заряд специальный пироксилинового пороха.

*** диполи ДОС-15.

Вес патрона около 28 кг (ныряющего 23,05 кг).

Длина патрона 11161163 мм.

Вес гильзы 8,9 кг,

Длина гильзы 695 м м.

Постановлением, выпущенным в декабре 1955 года санкционировалась поставка в 1956 году в Китай КСМ- 65 с ПУС "Москва".

Проектирование установки СМ-4- 1 было начато в ЦКБ-34 в мае 1944 года под руководством инженера Гаврилова А.Г.

28.11.1944 г. письмом №343с ЦКБ- 34 представило институту № 2 ВМС проект артустановки на мехтяге.

4.03.1945 г. институт сообщил ЦКБ-34 об утверждении проекта и предложил начать изготовление рабочих чертежей.

В октябре 1945 года ЦКБ завершило выпуск рабочих чертежей.

Изготовление первых четырех артусатновок СМ-4 было начато в 1947 году на заводе № 221.

Первая установка была закончена в мае 1948 года, остальные три в 1949 году. Заводские испытания первого образца были проведены в мае-июне 1948 года

С 9.05.1949 г. по 29.12.1949 г. первый образец прошел полигонный испытания на полигоне ВМС № 55. На полигонных испытаниях отмечена неудовлетворительная работа досылателя и гильзоотражателя. На повторных полигонных испытаниях были испытания два варианта досылателя и гильзоотражателя: 1-й вариант был испытан с 18.05 по 24.06.1950 г., и 2- й вариант с 23.08. по 5.09.1950 г.

Из четырех первых орудия СМ-4 была сформирована 201 ОПБПБ, которая прошла Государственные испытания с 23.12.1950 г. по 19.02.1951 г. в районе Риги, и по результатам их была рекомендована к принятию на вооружение.

Доработанная установка получила индекс СМ-4-1 и была принята на вооружение Постановлением СМ № 4171-1921 от 29.10.1951 г. и приказом ВММ от 6.11.1951 г.

В 1950 году было принято решение о разработке новой системы ПУС "Бурея", так как система ПУС "Мос- ква-ЦН" не обеспечивала требования по точности стрельбы. Государственные испытания опытного образца с истемы ПУС "Бурея МТ-4" в составе батареи с установками СМ-4-1 Б проходил и в 1955 году на ЧФ.

Договор с заводом № 221 на серийное производство СМ-4-1 был заключен 8.06.1951 г.

Производство СМ-4-1 на заводе № 221 велось до 1956 года включительно.

Всего завод № 221 фактически поставил 94 +1 {учебная) установок. Кроме того, серийное производство СМ-4-1 велось в 19521954 годах на СКМЗ (г.Краматорск).

Подвижные установки СМ-4-1 использовались в различных климатических условиях от Новой Земли, Сахалина и Камчатки до Крыма и Кавказа. Интересно, что в некоторых случаях СМ-4-1 превращали в стационарные установки . Так, на Кольском полуострове вблизи Лиинахамари около мыса Романов на м есте немецкой стационарной береговой батареи после войны была установлена батарея СМ-4-1, причем сошники были забетонированы.

Установка СМ-4-1 принята на вооружение в 1951 году и снята с производства в 1955 году. Имела ПУС "Москва-ЦН" и АРЛС "Залп-Б". Прямая наводка производилась с помощью панорамы и прицельной трубки МВШ-М-1.

На фотографиях 100-мм береговая артустановка КСМ-65

Береговая подвижная артустановка СМ-4-1 в боевом и походном положениях

* одна учебная установка.

Всего 32 +108 = 140 установок.

В 1955 году была принята на вооружение установка СМ-4 1 Б, основное отличие замена ПУС "Москва- ЦН" на ПУС "Бурея " с АРЛС "Бурун". Дальность сопровождения цели ПУС "Бурея" с АР ЛС "Бурун", работающей в 2-см диапазоне. Дальность действия АРЛС "Бурун" 60 км. АРЛС "Бурун" был сопряжен со станцией опознавания "свой-чужой" "Никель-К". Установка СМ-4-1 Б была снята с серийного производства в 1958 году.

В 1955 году на вооружение принимается радиолокационная станция обнаружения надводных целей "Мыс" с дальностью действия от 1 до 183 км. На расстоянии до 90 км она работала на частоте 1240 Гц, а далее 604 Гц. РЛС "Мыс" была сопряжена с аппаратурой опознавания "свой- чужой" "Никель-К".

РЛС "Мыс" и АРЛС "Бурун" размещались на колесных прице пах АПМ-598 весом 14,8 т, которые перевозились тягачами АТ-С.

Серийное производство прекращено:

ПУС "Москва-ЦН" в 1954 году;

ПУС "Бурея" в 1958 году;

АРЛС "Залп-Б" в 1954 году;

АРЛС "Бурун" в 1960 году.

Боеприпасы и баллистические данные СМ-4-1 полностью совпадали с СМ-2-1.

Заряжание раздельно-гильзовое.

Проектирование 152-мм подвижных береговых установок началось еще в 1941 году. Так, в конце 1941 года в томской группе ОКБ-172 были выполнены эскизные проекты установки 152-мм качающихся частей МУ-2 и Б-38 на гусеничные лафеты полевой 203-мм гаубицы Б-4, а также проект установки МУ-2 на возимом основании (проект МУ-2П).

В 1941 году в АН И И был разработан аванпроект 152-мм береговой подвижной установки AM-1-152 с качающейся частью от МУ-2. Угол ВН 0; +40, угол ГН 360. Приводы наведения ручные, скорость ВН 3 град/с, ГН 2 град/с. Подача боеприпасов ручная.

На основе аванпроекта AM-1-152 в МАЦКБ под руководством А.Г.Гав- рилова была начата разработка 152- мм установки на мехтяге СМ-9. Технический проект был закончен в 1945 году, а в 1947 году заводу № 172 (г.Пермь) был выдан заказ на изготовление одного опытного образца установки СМ-9. Выбор этого завода для изготовления СМ-9 непонятен, поскольку он в советский период не изготавливал подобных орудий. Поэтому качающаяся часть и нижнее основание с шаровым погоном изготавливались заводом № 232. К концу 1948 года завод № 172 изготовил все заказанные ему конструкции, но собрать установку не мог, так как основание с шаровым погоном не были доставлены с завода № 232. В начале 1949 года установка была собрана и прошли заводские испытания в Перми. С 25.08.1949 г. по декабрь 1949 года на НИАПе проведена вторая часть заводских испытаний, которая не могла быть выполнена по условиям полигона завода № 172. Испытания выявил и много конструктивных недоработок. В мае-июне 1950 года в Ленинграде прошел и полигонные испытания, а в феврале 1952 года Государственные испытания. Однако СМ-9 на вооружение принята не была, а направлена на доработку.

В ЦКБ-34 под руководством Б.С.Короткова система была доработана и получила индекс СМ-9-1. В конце 1954 года четыре качающиеся части к СМ-9-1 были изготовлены на заводе № 232, затем отстреляны на НИМАПе на полигонном станке, приняты ВМФ и в I квартале 1955 года отправлены на завод № 221.

В 1955-1956 годах на заводе "Баррикады" было изготовлено четыре установки СМ-9-1. Комплекс в составе четырехорудийной батареи в сентябре-ноябре 1956 года в районе Севастополя прошел Государственные испытания.

Артустановка Государственные испытания выдержала, а комиссия по результатам испытаний отметила, что артусатновка легко осваивается личным составом, имеет лучшую кучность по сравнению с железнодорожной при одинаковой баллистике, устойчива на походе при достаточной проходимости и маневренности, но переход из походного положения в боевое занимает много времени. В состав комплекса рекомендовано включить систему ПУ С "Бурея" и АРЛС "Бурун".

В 1957 году Артиллерийское управление ВМФ приняло решение о нецелесообразности принятия на вооружение ВМФ установки СМ-9-1, так как ее ТТХ имеют незначительные преимущества перед 130-мм установкой СМ-4-1.

Приказом ГК ВМФ № 0065 от 12.03.1957 г. 152-мм установка СМ- 9-1 в составе батареи была принята к боевой эксплуатации на ЧФ, в серийное производство не рекомендована.

К 1.01.1984 г. все четыре установки СМ-9-1 находились на складе Черноморского флота.

Качающаяся часть СМ-9-1 взята от МУ-2МБ. Ствол состоит из лейнера, моноблока и казенника.

Затвор поршневой двухтактный. Привод затвора ручной, усилие на рукояти затвора до 10 кг.

Заряжание картузное. Снаряд досылается ручным прибойником, а заряд вручную.

Люлька литая цилиндрической формы. Тормоз отката гидравлический веретенного типа. Накатник пневматический.

Механизм ВН секторного типа, привод ручной, усилие на маховик до 10 кг.

Механизм ГН имеет также ручной привод. Шаровой погон имеет один ряд шаров.

Основание представляет собой сварной корпус с 6 сварными станинами, из которых две хребтовые и четыре откидные. В концы станин вмонтированы винтовые домкраты. На походе основание является рамой лафетной повозки.

Бронирование состоит из правого и левого щитов, прикрывающих наводчиков, а также двух съемных щитов, прикрывающих заряжающих.

Установка СМ-9-1 перевозилась на двух повозках: лафетной и ствольной. Обе повозки имели передний и задний двухскатные хода с торсионным подрессориванием.

Колеса 12x20 с шиной ГК.

Возка системы производилась гусеничным тягачом АТТ. Боекомплект и различное имущество перевозилось на автомобилях ЯАЗ-210А.

Боекомплект и баллистика СМ-9- 1 полностью совпадают с Б-38 и МУ- 2.

В соответствии с Постановлением СМ № 483-294 от 12.03.1955 г. ЦКБ- 34 и заводу "Баррикады" было поручено разработать 180-мм береговую артиллерийскую установку на механической тяге БР-108.

Были установлены очень короткие сроки для проведения ОКР: эскизный проект IV квартал 1955 года, технический проект I квартал 1956 года, рабочие чертежи II квартал 1956 года, изготовление головного образца IV квартал 1956 года, опытной 4- х орудийной батареи IV квартал 1957 года! Государственные испытания батареи I квартал 1958 года, оформление материалов для принятия на вооружение II квартал 1958 года, то есть на все работы отводилось 3 года.

Аванпроект установки был выслан в МОП 29.12.1954 г. Эскизный проект был закончен в III квартале 1955 года. В Решении Технического совета завода "Баррикады" по эскизному проекту было указано, что впервые разработана береговая подвижная установка крупного калибра, которая по скорострельность и подвижности превосходит береговые установки 130-мм СМ-4-1 и 152-мм СМ-9-1.

Действуя в своих интересах ракетных лобби (Королев, Челомей и К°) сумели убедить Хрущева, что в будущей войне все без исключения задачи будут решаться управляемыми ракетами. Результатом этого было прекращение работ по крупным надводным кораблям, многим видам сухопутной артиллерии, по всей корабельной артиллерии калибра свыше 76 мм и т.п. В развитии отечественной береговой артиллерии наступил более чем двадцатилетний антракт.

Две фотографии самоходной артустановки в боевом (вверху) и походном положениях

Центральный пост управления огнем береговой батареи "Берег"

В декабре 1976 года началась разработка 130-мм самоходного комплекса А-222 "Берег". Головным разработчиком комплекса было ПО "Баррикады" (ЦКБ "Титан". Баллистику и боеприпасы для нее взяли от корабельной установки АК-130 (ЗИФ- 94), а ряд элементов качающейся части от 152-мм самоходной гаубицы "Мета" (2С-19). В отличие от ствола АК-130 ствол "Берега" имеет мощный дульный тормоз и эжектор в центральной части ствола, скорострельность же "Берега" снизилась более чем в 4 раза по сравнению с числом выстрелов на ствол у АК-130. Артиллерийская часть "Берега" установлена на шасси "MA3-543M" с колесной формулой 8x8. Масса собственно шасси 21т, на шасси установлен дизель Д-12А-525А мощностью 525 л.с. Запас хода по топливу 850 км.

Применение колесного шасси позволило увеличить в 1,7 раза запас хода по топливу и в 3 раза гарантийный пробег машин комплекса "Берег" по сравнению с современными самоходными орудиями на гусеничном шасси.

При стрельбе артустановка опирается на четыре домкрата.

Комплекс "Берег" оснащен системой ПУС БР-136 "Подача". Система управления огнем БР-136 обеспечивает круговой (или в заданном секторе) радиолокационный и телевизионно-оптический обзор надводной обстановки в любое время суток. Возможна работа ее при наличии активных помех. Автоматически сопровождается до четырех радиолокационно наблюдаемых целей. При этом две из них могут поражаться одновременно. После поражения цели система управления позволяет практически мгновенно перенести огонь на следующую цель из числа сопровождаемых. Максимальная дальность обнаружения надводных целей радиолокатором 35 км. Погрешность определения полных углов наведения 3 мрд. Время приведения БР-136 в боевую готовность 3 минуты.

При выходе из строя центрального поста БР-136 каждая артустановка батареи может управляться автономно. Каждая установка снабжена баллистическим вычислителем, командным оптоэлектронным визиром и лазерным дальномером.

Кроме артиллерийских установок и центрального поста в состав батареи входит машина обеспечения боевого дежурства на том же шасси. Она имеет навигационную аппаратуру, 2 комнаты отдыха для личного состава, кухню, столовую, запасы воды, продуктов и топлива, благодаря которым батарея полностью автономна до 7 суток. Все машины комплекса смонтированы на однотипных шасси "MA3-543M".

Предварительные испытания опытной установки "Берег" были начаты в январе 1987 года, а Государственные опытной батареи из 2-х установок проходили с 3 ноября 1992 года по 30 мая 1993 года в Крыму в районе Феодосии, которые закончились успешно. Но 3 января 1993 года министр обороны Украины в одностороннем порядке "приватизировал" батарею.

К настоящему времени удалось добиться возвращения опытной батареи в Россию. Комплекс "Берег" усиленно рекламировался Россией на нескольких международных выставках оружия. Однако серийное производство комплекса как для ВМФ России, так и на экспорт зависит от финансирования его производителей. А как финансируется сейчас у нас ВПК общеизвестно.

Читатель уже знает, что на данный момент самые молодые артустановки России имеют возраст 40 лет (СМ-4, КСМ-65), а самые старые (305/52-м) свыше 80 лет. Риторический вопрос "насколько они могут быть боеспособны ?

Вопреки расхожему мнению береговые артустановки не могут быть заменены береговыми комплексами управляемых ракет. В БО, как и в сухопутных войсках управляемые ракеты и артсистемы не заменяют, а лишь дополняют друг друга. Все крылатые ракетные комплексы БО имеют "мертвые" (не поражаемые) зоны от нескольких километров до нескольких десятков километров. Ракеты зависимы от активных помех противника, могут быть сбиты средствами ПВО кораблей. Крылатые ракеты малоэффективны в шхерных районах и, наконец, они намного дороже снарядов ствольной артиллерии, особенно при стрельбе по малотоннажным и десантным плавстредствам. К примеру, в ходе боевых действий в Абхазии и грузины, и абхазы вооружали малые прогулочные катера и другие плавсредства, стоимость которых намного меньше, чем ракеты "Термит" или П- 35.

Батарея "Берег".Сверху вниз: центральный пост с системой управления стрельбой, машина обеспечения боевого дежурства и самоходная артустановка в походном и боевом положениях

Поэтому сейчас для нашего ВМФ можно считать первоочередной задачей серийное производство подвижных береговых артустановок. Что же касается калибра установок, то это вопрос спорный. Споры в руководстве ВМФ начались еще в 70-х годах, когда был создан проект корабльной 203- мм пушки "Пион-М", и продолжились в 80-х годах, когда была предпринята попытка принятия на вооружение 152-мм автоматизированной артустановки "Бомбарда". Эти орудия могли быть использованы как в корабельном, так и в береговом вариантах. Оба орудия имели полную унификацию по выстрелам с орудиями сухопутных войск, которые имели к тому времени различные 152-мм и 203-мм управляемые (корректируемые) снаряды, а так же снаряды с ядерными боеприпасами. Естественно, что скорострельность 152-мм и 203-мм орудий была меньше, чем у 130-мм установки АК-130, и это стало главным аргументом сторонников орудий 130-мм калибра.

Сторонники 130-мм калибра временно одержали верх, и это привело к принятию на вооружение 130-мм установки АК-130 и созданию опытных 130-мм артсистем "Берег" и "других". Но спор еще не кончен, по прежнему многие считают, что калибр подвижных установок должен быть 152-203 мм. Такие снаряды могут нанести в несколько раз больше повреждений кораблям, чем 130-мм снаряд. Наконец, управляемые (корректируемые) снаряды калибра 152-203 мм уже существуют и они достаточно эффективны (например, тот же "Краснополь"). За рубежом уже существуют снаряды калибра 152-203 мм, содержащие несколько управляемых или неуправляемых поражающих элементов. Снаряды калибра 152-203 мм могут оснащаться уже существующими тактическими ядерными боеприпасами, а для 130-мм снарядов, по данным иностранных специалистов, это исключено.

Кроме того, в уже упомянутой книге Кузина и Никольского утверждается, что намного целесообразней было бы создание 130-мм береговой установки не на колесном шасси с противопульной броней, а на танковом шасси. Энергия выстрела 125-мм штатной танковой пушки значительно больше энергии выстрела 130-мм пушки "Берег" и особых подкреплений в башне танка не требуется. Зато резко возрастает живучесть береговых установок. К примеру, лобовая броня современных танков выдерживает прямые попадания 130-мм отечественных и 127-мм американских морских снарядов.

Вес патрона, кг  52,8

Длина патрона, мм  1364-1369

Вес заряда, кг

Начальная скорость снаряда, м/с 850

Дальность стрельбы баллистическая, км 23

Радиус эффективного поражения цели снарядом с радиовзрывателем:

противокорабельных ракет, м  до 8

самолетов и вертолетов, до 15

Примечание: Данные о 130-мм снарядах взяты из журнала "Военный парад".

* в зависимости от угла возвышения.

Подвижная артиллерийская установка СМ-4 из музея Владивостокской крепости.

( Фото Ю. Иванова )

Артиллерийская установка А-222 мобильного комплекса береговой обороны «Берег».

( Фото из рекламного проспекта )

Стационарная артиллерийская установка МБ-3-12 системы береговой обороны.

( Фото А. Простокишина )

Оружие, захваченное американцами у Вьет Конга, слева направо: РПГ-2, коробка для 7,62-мм патронов, автоматы тип "50"- китайский ППШ-41, тип "56"- китайский АК-47, советская граната ПГ-2 для РПГ, ручной пулемет тип "53"- копия ДП, 75-мм снаряд для безоткатного орудия.

Михаил Никольский

Более тридцати лет прошло с того времени, как последние американские солдаты покинули на вертолетах Сайгон. В СССР для поколения 60-х – 70-х годов Вьетнам, наряду с Кубой, был легендой, символом борьбы с империализмом. Про эту борьбу много писали газетах того времени, но уж больно по-советски. Дескать воюют партизаны с американцами, а что за партизаны (впрочем понятно – коммунисты), чем и как они воюют, откуда берут вооружение, наконец, каковы же результаты этой войны – все это оставалось за рамками тех пожелтевших от времени газетных статей. В последние годы в пост-перестроечной прессе возродился интерес к Вьетнамской войне. И это неудивительно, ведь по масштабам боевых действий с Вьетнамом может сравниться лишь Афганистан. Большинство публикаций посвящено действиям авиации, на плечи которой легла основная тяжесть боевой работы. Но было бы не правильно считать, что война сводилась к противоборству в небе Индокитая, война шла везде. Особенно ожесточенными были столкновения американских и южновьетнамских войск с партизанскими формированиями Вьет Конга -южновьетнамских коммунистов. О вооружении и тактике борьбы вьетконговцев в первые годы после появления янки в Южном Вьетнаме и пойдет речь в этой статье.

Прежде чем вести разговор о вооружении, и тактике действия формирований Народного фронта освобождения Южного Вьетнама (НФО), необходимо отметить существенное физическое различие между бойцами Вьет Конга и американцами. Физически сильные вьетнамцы – большая редкость. Американский морской пехотинец вполне мог расправиться в рукопашной схватке с несколькими вьетнамцами, которые в среднем весят по 45 кг. В то же время, чистый рукопашный бой – большая редкость в наше время, и мускулы больше не решают исход сражения. Телосложение вьетнамцев не мешало им хорошо владеть стрелковым оружием, неудобства доставляли лишь ручные гранаты, – бросать их точно и далеко вьетконговцы были неспособны. Однако, небольшой рост и вес солдат джунглей имели и свои плюсы: им требовалось меньше еды и воды, они легче переносили сложные условия длительной войны во влажном тропическом лесу, легче маскировались и укрывались в полевых фортификационных сооружениях очень небольших размеров. Коммунисты прилагали значительные усилия по ликвидации неграмотности, начальному обучению бойцов и гражданского населения. Боевая учеба вьетнамских солдат была направлена на овладение навыками применения современного стрелкового вооружения в условиях обычной войны, исключающей применение ядерного, химического или бактериологического оружия. Стрелковое оружие, применяемое партизанами, было очень простым в применении, порой даже примитивным, поэтому зачастую, чтобы научиться с ним обращаться, достаточно было всего нескольких часов. Это отчасти объясняет феноменальную способность этих людей, для которых процесс образования в новинку, быстро обучаться и грамотно применять полученные знания в боях с американцами.

Способность эффективно действовать в бою зависит от дисциплины, тренированности и желания воевать. Полуграмотные вьетгонговцы были прекрасными солдатами. Бойцы полностью доверяли своим командирам, беспрекословно выполняли приказы, демонстрировали поразительную выносливость и высокую профессиональную подготовку. Вопреки многим утверждениям в западной прессе, коммунисты не забирали насильно в солдаты гражданское население. Средний возраст бойцов примерно соответствовал возрасту их американских и южновьетнамских противников, хотя для вспомогательных работ, таких как строительство дорог и укреплений, привлекалась молодежь от 14 лет и пожилые люди, некоторые из которых добровольно вступали в ряды партизан. Коммунисты очень заботливо строили свои вооруженные силы, используя чрезвычайно эффективную систему пропаганды для привлечения людей в ряды сопротивления. Молодые люди воспитывались духе коммунистических идей, и чуть ли не с детского возраста привлекались к ведению визуальной разведки в интересах партизан. Старики тоже принимали участие в деятельности формирований Вьет Конга, помогая в повседневных заботах бойцам. Как правило, молодежь и старики вообще не были вооружены или же у них имелось устаревшее стрелковое оружие.

"Драконьи зубы" – острые металлические стержни, вбитые в деревяшку

Гранатомет деревенского производства под американские гранаты М79

Винтовка местного производства

С ранних лет молодежь привлекалась к боевой учебе, на первых порах людей обучали: выживать в джунглях, маскироваться на местности и вести разведку. Особое внимание уделялось детальному изучению района предстоящих боевых действий. Каждый должен был в совершенстве знать свой район и уметь ориентироваться в нем днем и ночью. Лучших отбирали в боевые, хорошо вооруженные регулярные подразделения армии НФО. Учеба продолжалась и в этих отрядах, солдаты осваивали приемы маневренных боевых действий на конкретной местности, усиливалось значение политической подготовки в свете идей марксизма и Мао Дзе Дуна. Обучением руководили ветераны войны в Южном Вьетнаме и инструкторы из ДРВ и Китая. В отличие от американцев и солдат южновьетнамской армии, вьетконговцы умели воевать в джунглях ночью. Все же в целом, уровень общей боевой подготовки солдат Вьетконга был ниже, чем у их противников, особенно это касалось индивидуальной стрелковой подготовки.

Партизаны использовали в боевых действиях обширнейший ассортимент вооружений, от самых примитивных до современных, поставляемых из СССР и Китая. В начале войны вьетконговцы широко применяли заточенные бамбуковые колья, наконечники которых иногда смазывались ядом. В некоторых случаях их устанавливали под углом длинными рядами, в результате получался неприступный барьер шириной 10 – 15 м. Буйно растущая тропическая растительность быстро скрывала "драконьи зубы" и обнаруживались они только после появления первых жертв. Колья устанавливали и в ямах, причем ямы имели самые разные размеры и глубину, иногда в яму проваливалась только нога, а иногда и весь человек. Для того, чтобы обезопасить ноги американских солдат от страшных кольев, в подошвы армейских ботинок стали вставлять стальные пластины. При установке под водой бамбуковые колья теряли свою эффективность и вместо них ставили стальные шипы, изготовленные в деревенских кузницах. По нескольку шипов и длинных гвоздей вбивали в деревяшки, которые клали на дно ручьев и речушек в местах, где были броды. Зачастую, вблизи лесной тропы устанавливались бамбуковые луки или старинные ружья, которые стреляли, если задеть ногой за веревку, натянутую над тропой, – своего рода средневековые натяжные мины. Применялись и капканы кустарного производства, предназначенные для охоты на животных. Мощные стальные капканы вполне могли перебить ногу человека. Жестоким орудием убийства был так называемый "малайский хлыст". Хитроумным способом устраивалась ловушка из веревки и двух согнутых упругих деревьев. При попадании в нее человека деревья распрямлялись, и несчастного заживо раздирало надвое. Все эти приспособления крайне примитивны, но их массированное применение создавало огромные трудности непрошенным гостям, сеяло у них страх перед джунглями, хотя и не приводило к большим потерям. Тем не менее, в 1965 г. от различных примитивных ловушек янки потеряли солдат больше, чем от какого-либо другого типа оружия.

Следующим шагом стало применение Вьет Конгом различных сюрпризов с использованием взрывчатки. Наиболее часто применялись ручные гранаты, установленные на растяжках. В городских условиях Сайгона коммунисты устанавливали мины направленного действия, начиненные металлическими фрагментами и стальными шариками от подшипников. На полевых дорогах закладывались фугасы на основе трофейных американских снарядов от 105 мм или 155 мм гаубиц, снабженные дистанционным электрическим взрывателем. Если специальных взрывателей под рукой не было, вьетнамцы свинчивали защитный колпачок с взрывателя снаряда, снаряд помещался в шурф, непосредственно над взрывателем укреплялся бамбуковый стержень. Затем яму забрасывали землей и маскировали. Над поверхностью оставался лишь кончик бамбука. Получалась простейшая мина нажимного действия. Человек-наступал на бамбук, который ударял по взрывателю – в результате от невезунчика оставалось лишь воспоминание. В больших количествах вьетнамские подрывники применяли пластическую взрывчатку, поставляемую с Севера.

Копия ППШ-41 кустарного производства

ППШ-41 – китайского производства

Солдат спецназа США с трофейным карабином СКС

За три – четыре года вьетконговцы прошли путь от средневековых бамбуковых кольев до современных мин. Похожая ситуация сложилась и с личным стрелковым оружием. На начальном этапе партизаны были вооружены примитивными ружьями деревенского изготовления и музейным оружием, оставшимся после войн, которые велись в стране на протяжении последнего столетия. В 1964-1965 г.г. резко возросла военная помощь формированиям южновьетнамских коммунистов со стороны СССР, Китая и ДРВ. Наиболее боеспособные части Вьет Конга получили советские полуавтоматические карабины СКС образца 1945 г. производства СССР и Китая. Карабины полностью удовлетворяли непростым условиям войны в джунглях, но обладали избыточной огневой мощью применительно к конкретным условиям. Прицельная дальность карабина СКС – 1000 м, а стрельба в тропическом лесу велась, как правило, в упор. Очень пригодилась высокая скорострельность карабинов по сравнению с обычными магазинными винтовками, поскольку огневой контакт зачастую был скоротечен, и стрельба велась с неподготовленных позиций; победителем был тот, кто успевал произвести больше выстрелов. На коротких дистанциях промахи – редки. Наиболее современным стрелковым оружием был автомат Калашникова. В шестидесятые год АК еще не стал легендой, но его всемирное признание началось именно во Вьетнаме. Впрочем, огневая мощь АК-47, так же как и СКС, была избыточна для войны в джунглях. Появление АК резко усилило огневую мощь партизан, а американские винтовки и карабины М- 1, британские BAR сразу же устарели. Причем с появлением М16 ситуация не улучшилась, по общему мнению ветеранов Индокитая американская штурмовая винтовка уступала советскому автомату. Начиная с конца 60-х годов, М16 стала основной винтовкой солдат США и южновьетнамского правительства, естественно, что в качестве трофеев М16 появились и у Вьет Конга. Американские самозарядки М-1 и французские МАС-49/56 также широко использовались Вьет Конгом, первые в больших количествах были захвачены в качестве трофеев у подразделений южновьетнамской армии, вторые – достались от французских колонизаторов, разбитых в предыдущей войне. Винтовки М-1 не пользовались особой популярностью ни у одной из воюющих сторон, при первой возможности их старались поменять на что- нибудь более приличное. Как отмечалась выше, хорошей стрелковой подготовкой бойцы Вьет Конга не отличались, но в тоже время у них были великолепные снайперы – постоянная головная боль инсургентов. Никто не знал когда и откуда прилетит меткая пуля. Вооружены они были снайперскими винтовками Мосина с четырехкратным оптическим прицелом. Как правило, винтовки были венгерского производства.

Заслуженную любовь партизан во всех частях света со времен Второй мировой войны завоевали пистолеты- пулеметы. Вьетнамцы не были исключением из этого правила. Бойцам Вьет Конга досталось от французов большое количество автоматов МАТ 1949, использовавших 9-мм патрон парабеллум. Это оружие требовало хорошего ухода, но если его содержали в надлежащем состоянии, то МАТ 1949 идеально подходил для специфических условий партизанской войны и отличался высокой точностью стрельбы. Из-за того, что запасы 9-мм патронов парабеллум были быстро исчерпаны, а новые поставки в больших количествах оказались невозможны, большая часть этих автоматов была переделана под пистолетные патроны советского образца калибра 7,62 мм. У автоматов заменили стволы и незначительно переделали магазины под новые патроны. Из других марок пистолетов-пулеметов использовались ППШ советского и китайского производства, американские Ml "Томпсон" и МЗ. На основе автомата Шпагина в Южном Вьетнаме в кустарных условиях производили "эрзац ППШ". Наибольшей популярностью из ручного автоматического оружия в начале войны пользовался старичок "Томпсон", не последнюю роль в его признании сыграл вместительный магазин на 100 патронов (патронов, как известно, много никогда не бывает). Тем не менее, подлинным символом вооруженного вьетнамского коммуниста (и не только вьетнамского) стал автомат Калашникова.

Морской пехотинец США с двумя французскими пистолетами-пулеметами МАТ 1950. Рядом стоит советский карабин образца 1944 г.

Китайский пулемет тип "58" – копия советского РП-46

Захваченный у Вьет Конга британский ручной пулемет "БРЭН"

Пистолеты не пользовались уважением у вьетконговцев, хотя партизаны других стран охотно использовали это ручное оружие во многих локальных войнах, которые велись после 1945 г. Вьетнамцы брали в руки пистолет, если не было ничего другого; чаще всего это был американский Кольт образца 1911 г. или тульский ТТ. Кольты исправно поставляли коммунистам в качестве трофеев солдаты и офицеры правительственных войск, ТТ – советские и китайские борцы за мир.

Вышеперечисленные образцы составляли примерно 90% личного стрелкового оружия формирований Вьет Конга. На остальные 10% вполне мог позариться любой оружейный музей. В незначительных количествах встречалось все: от МП-40 (ошибочно во всем мире именуемый "Шмайссер"), захваченных Советской армией в огромных количествах в Германии, до шведских пистолетов-пулеметов М-45, которые завозили контрабандой из Европы. С появлением же современного вооружения кустарные изделия деревенских умельцев полностью исчезли. Американцы пришли во Вьетнам полностью уверенные в превосходстве своего оружия, но уже к 1966-67 г.г. многие из них изменили свое мнение (по крайней мере, в отношении легкого стрелкового оружия). Особо американцы отмечали превосходство автоматов Калашникова й карабинов СКС.

Армии, солдаты которой имеют слабую стрелковую подготовку, для компенсации низкой точности стрельбы за счет более высокой плотности огня особенно необходимы пулеметы. Вьетнамцы имели большое количество ручных и станковых пулеметов разных моделей, особенно широко использовались ручные пулеметы ДПМ и РП-46 калибра 7,62-мм советского и китайского производства, ограниченно применялась китайская копия ДП. В РП-46, в отличие от ДПМ, патроны могли подаваться и из магазина, и из ленты. Фаворитом среди станковых пулеметов длительное время являлся старинный Максим образца 1908 г. под 7,92-мм патрон маузер. Эти пулеметы выпускались длительное время в Китае и, начиная с 1964 г., поставлялись южновьетнамским борцам за светлое будущее. К недостаткам Максима относилась неспособность вести из него огонь по воздушным целям и сложность транспортировки тяжелой конструкции по зарослям джунглей малорослыми слабосильными солдатами. В дальнейшем Максимы сменили пулеметы серии СГ и СГМ, производившиеся в СССР и Китае. Обычно пулемет использовали на колесном лафете; при стрельбе по наземным целям его мог обслуживать один человек. Колеса и щит можно было снять за несколько секунд, и пулемет готов к ведению огня по вертолетам или самолетам. Долгое время у вьетнамцев не было эффективного оружия для стрельбы по воздушным целям. С февраля 1966 г. экипажи американских вертолетов стали докладывать об обстрелах их машин крупнокалиберными пулеметами. Это были ДШК калибра 12,7 мм – еще одно, наряду с "Калашником", незаменимое оружие любой локальной войны. Его китайские копии появились во Вьетнаме раньше, американцы впервые захватили такой пулемет еще в октябре 1965, но широко применяться стали с весны 1966 г. Пулеметы использовались и против наземных целей, и против воздушных. Для вертолетчиков ДШК стали главным врагом вплоть до окончания боевых действий. Эффективность этого оружия была очень высокой. Кроме ДШК, на вооружении состояли американские крупнокалиберные пулеметы, снятые со сбитых вертолетов. Начиная с 1972 г. на вооружении коммунистических формирований появились ПЗРК "Стрела" советского производства. Первые полгода-год после первых пусков "Стрел" жизнь американских летчиков превратилась в кошмар, впоследствии угроза была в значительной степени нейтрализована: самолеты стали летать выше зоны поражения ракет, а на сопла двигателей вертолетов установили специальные насадки, снижающие уровень ИК излучения.

Из более тяжелого вооружения войска народно-освободительной армии Южного Вьетнама использовали минометы, безоткатные орудия и ручные гранатометы. В отличие от всего остального вооружения, самыми массовыми были минометы не советского производства, а американские, калибра 60 мм. Часть их была захвачена в боях, но основная масса производилась в кустарных условиях на тайных заводиках в джунглях или поступала из Китая. Из Китая поступали 82-мм минометы, зачастую изначально это были минометы калибра 80 мм, у которых местные умельцы рассверливали стволы до 82 мм, и в результате из них можно было стрелять стандартными американскими 81-мм минами, что упрощало снабжение боеприпасами. С января 1966 г. во Вьетнаме появились тяжелые 120 -мм минометы. 120-мм минометы были превосходным оружием, но слишком громоздким для подвижной партизанской войны в условиях бездорожья. Поэтому, в основном, они применялись вблизи границы с Северным Вьетнамом, где сеть партизанских путей сообщения была развита лучше, чем на юге страны.

На первых порах безоткатные орудия популярностью не пользовались, в большинстве случаев это были копии 57-мм американской пушки местного или китайского производства или же трофеи. Снаряд этой пушки не мог пробить лобовой лист бронетранспортера МПЗ, который широко применяли американцы и южновьетнамцы. Положение изменилось после того, как в Китае наладили производство снарядов повышенной мощности. Новый снаряд без проблем пробивал корпус легкого бронетранспортера с любого ракурса. Из Китая была и более мощная безоткатка типа 52 – тоже копия 75-мм американской пушки. Ее снаряд пробивал даже башенную броню танка М48А2. Безоткатки широко применялись для огневых налетов на аэродромы, они обладали лучшей точностью по сравнению с минометами и неплохой скорострельностью, тренированный расчет вьетконговцев выпускал семь снарядов за минуту. Два небольших колеса обеспечивали превосходную маневренность этим пушкам: два вьетнамца легко протаскивали безоткатку по запутанным тропкам джунглей. В качестве ручных противотанковых средств вьетконговцы применяли американские базуки времен Второй мировой войны и советские ручные противотанковые гранатометы РПГ-2.

Командование армии Народного фронта освобождения Южного Вьетнама при планировании боевых операций придерживалось двух основных правил. Первое: политический эффект важнее военного, второе: наносить удар в удобное время, в заранее выбранном месте и при благоприятных условиях. Даже в прямых боевых столкновениях с регулярными частями вооруженных сил США вьетконговцы старались не отступать от этих основополагающих принципов. Наиболее часто проводились наступательные операции по захвату деревень и опорных пунктов, занятых правительственными войсками и устраивались засады на дорогах. Причем партизаны достаточно редко старались удержать за собой захваченную территорию, главной целью было постоянно держать противника в напряжении и одновременно напоминать мирным жителям, кто истинный хозяин на этой земле; непоследнюю роль играло и желание захватить оружие, боеприпасы и предметы снабжения. Гарнизон опорных пунктов насчитывал от двадцати до нескольких сотен солдат. Порой опорным пунктом был наскоро укрепленный домик, иногда – несколько деревень, обнесенных по периметру земляным валом с колючей проволокой и сторожевыми вышками. В целом, солдаты правительственных войск были неплохо подготовлены, хорошо владели американским оружием и имели современные средства связи, однако гарнизоны деревень в большинстве случаев комплектовались бойцами из далеко не лучших подразделений.

Нападение на опорный пункт партизаны совершали только после того, как их командир лично, проведя рекогносцировку, убеждался в успешном исходе предстоящего боя. Очень большое внимание отводилось именно подготовке удара: велась тщательная визуальная и агентурная разведка, при необходимости строился натурный макет опорного пункта, который бойцы многократно "штурмовали". Учитывая возможность подхода к противнику подкреплений, применения по атакующим авиации и артиллерии, ставка делалась на скоротечность нападения, очень часто коммунисты атаковали ночью. Атака сопровождалось огнем из всех видов партизанского вооружения от автоматов Калашникова до безоткатных орудий. Для прорыва проволочных заграждений применялись "Бангалорские торпеды" – длинные обрезки труб, начиненные взрывчаткой. Их заталкивали под ряды проволоки и взрывали, расчищая путь пехоте. Не случайно, на первом месте у коммунистов стояли не военные, а политические акции: солдаты и офицеры правительственных войск достаточно часто "меняли курс" и в отдельных случаях атака на укрепленную деревню заканчивалась переходом гарнизона на сторону Вьет Конга.

Не менее важная роль отводилась засадам. Бойцы НФО были подлинными мастерами маскировки: засад можно было ожидать в любых местах, даже на открытых участках дорог противник не был застрахован от нападения. Главный закон засады: "Максимум ущерба (противнику) при минимуме потерь (своих)". В начале войны при устройстве засад использовалось лишь легкое оружие ближнего боя вроде деревенских самопалов и пистолетов-пулеметов, позже не редкостью стали крупнокалиберные пулеметы и гранатометы. Широко применялись дистанционно управляемые мины с электровзрывателями, гранаты на растяжках и самодельные фугасы. В случае сильного сопротивления коммунисты мгновенно растворялись в джунглях. Засады сочетались с нападениями на укрепленные деревни; вызванные на подмогу подкрепления южновьетнамцев попадали в таких случаях прямо в расставленные сети.

Особое место занимали удары по аэродромам. Это неслучайно – иррегулярные формирования всех мастей, от контрас до чеченцев, с ненавистью относятся к авиации. Ущерб от действий самолетов и вертолетов большой, а вот случаи свести личные счеты с летчиками – крайне редки. Как правило, после тщательной разведки аэродром подвергался обстрелу из безоткаток и минометов с одновременной атакой с разных направлений. Летом и осенью 1965 г. НФО предпринял серию атак на авиабазы в районе Да Нанга, Ча Лай и Марбл Маунтэйн. 1 июля бойцы НФО просочились через боевое- охранение авиабазы Да Нанг. В ходе атаки, сопровождаемой огневым налетом из всех видов оружия было уничтожено три истребителя-перехватчика F-102 и два военно-транспортных самолета С-130; еще один "Геркулес" и четыре "Дельты" были тяжело повреждены. Поистине черным днем для американцев стало 28 октября 1965 г., когда на авибазах Ча Лай и Марбл Маунтэйн было уничтожено 17 вертолетов UH-1, один UH-34 и четыре "Скайхока"; 17 UH-34, пять СН-47 и пять "Скайхоков" были тяжело повреждены (по другим сведениям в этот день было уничтожено 25 и тяжело повреждено 32 самолета и вертолета). Показательно, что наибольший ущерб летательные аппараты понесли от ручных гранат. Американцы особо отметили эффективность разведки коммунистов: у убитого во время нападения на базу Марбл Маунтэйн вьетнамца был найден план аэродрома, отражавший изменения, произошедшие в охранении аэродрома и размещении летательных аппаратов за 12 часов до нападения на него. Чтобы уменьшить вероятность успешных атак на авиабазы пришлось резко усилить их охранение. По периметру аэродромы окружила колючая проволока, появились сторожевые вышки (прямо как в концлагере), джунгли вокруг выжигались напалмом. порой на расстояние минометного выстрела.

40-мм гранатомет РПГ-2

Китайская маркировка на АК-47

При обороне повстанцы широко использовали маневр, зачастую вьетнамцы буквально растворялись в джунглях и американцам просто не с кем было вести бой. В невыгодных для себя условиях Вьет Конг по возможности в открытые столкновения не вступал. По мере увеличения численности вооруженных формирований коммунистов совершать такие маневры уклонения становилось все сложнее. В то же время возрастала огневая мощь партизан: они вполне могли потягаться с янки в открытом бою. Появились обширные освобожденные районы, прикрытые фортификационными сооружениями. Укрепрайоны НФО не были похожими на опорные пункты правительственных войск Южного Вьетнама. Главнейшим требованием была маскировка, позиции не должны были обнаруживаться с воздуха, иначе американская авиация очень быстро бы сделала их похожими на лунный ландшафт. Искусство маскировки было развито у вьетнамцев до такой степе ;и, что укрепрайоны не были заметны не только с воздуха, но и с земли до тех пор, пока стрелковые точки не открывали огонь.

Размеры укрепрайонов впечатляли. Каждый имел развитую систему подземных ходов с массой входов, траншей, стрелковых ячеек. В глубине укреплений располагались позиции минометов, безоткатных орудий и подземные убежища. Общая длина подземных ходов одного укрепрайона достигала нескольких километров. Пользуясь такими ходами с замаскированными выходами партизаны могли выходить в тыл к атакующим укрепрайон войскам и наносить неожиданные удары, появляясь и исчезая, словно призраки джунглей. Подземные туннели имели очень небольшие размеры, крупные американцы, зачастую, просто физически не могли в них влезть. Подземные ходы защищались отчаянно. Стрелковое оружие в темноте, в стесненных условиях было неэффективно, зато отлично зарекомендовали себя ножи, саперные лопатки и бамбуковые колья. У подземелий были и экзотические сторожа: зная, что в туннель проник неприятель, вьетконговцы могли выпустить туда ядовитых змей или скорпионов.

Командование НФО достаточно быстро реагировало на применение противником новых видов вооружений. Так, появление на вооружении правительственных войск в начале 1962 г. вертолетов американского производства позволило быстро перебрасывать пехоту и наносить внезапные удары. На первых порах новое оружие и новая тактика помогли нанести вьетконговцам ряд тяжелых поражений, но вскоре на основные маршруты полетов вертолетов коммунисты стянули подразделения, имеющие на вооружении станковые пулеметы, в результате – вертолеты сбивались с потрясающей регулярностью. Если правительственные или американские войска одерживали победу в каком-то бою, то вьетконговцы старались как можно скорее намылить холку врагу в том же районе. Так, когда морские пехотинцы США нанесли чувствительные удары по коммунистам южнее Ча Лай, через десять дней последовали сокрушительные удары бойцов НФО по американским аэродромам в том же районе.

Солдаты Вьет Конга не заключали контрактов на участие в военных действиях сроком на 12 месяцев и не ездили в пятидневный отпуск в Гонг- Конг, многие из них непрерывно воевали в течении 25 лет, они защищали свою Родину. Это были первоклассные бойцы и в конкретных условиях войны в джунглях достойных соперников у них было очень мало.

События вьетнамской войны стали историей, причем забытой. Вьетнам заслонили Афганистан, Таджикистан, Чечня…. Вьетнамцы для большинства наших сограждан – это мелкие черноволосые люди, торгующие на бывших колхозных, ставших ныне вещевыми, рынках дешевыми тряпками. Мы забыли, что они могут держать в руках не только контрабандные джинсы сомнительного происхождения, забыли, что они нанесли тяжелейшее поражение первой державе мира. Нанесли не без помощи наших соотечественников, и об этом тоже забывать не стоит.

"Адмирал Головко" последний ракетный крейсер Черноморского флота

Примечания:

"Берег" и другие (подвижные береговые установки)

В ходе войны 1914-1918 годов часто требовалось быстрое, в течение нескольких дней, или даже часов, возведение береговых батарей. С другой стороны из-за отсутствия в русской сухопутной артиллерии дальнобойных орудий пришлось пойти на применение на сухопутном фронте береговых 120/50-мм и 6"/45 стационарных установок, которые могли перевозиться лишь по железной дороге. Доставка их от места разгрузки с железнодорожной платформы до батареи, расположенной в нескольких сотнях метров, занимала много часов, а то и дней. Отсутствие железнодорожных путей резко ограничивало районы использование орудий. В случае отступления наших войск стационарные установки бросались или, в лучшем случае, взрывались личным составом.

Такая ситуация заставила задуматься о возможности создания подвижных артиллерийских установок. Конечно, о создании подвижной установки, не нуждающейся в основании и рытье котлована, даже речи не было. Причем не столько из-за несовершенства технических средств, сколько из-за сложившихся стереотипов мышления.

Речь пока шла о том, чтобы, не меняя конструкции стационарных береговых установок калибра 120-152 мм сделать возможным их транспортировку в разобранном состоянии по грунтовым дорогам и по возможности ускорить их сборку и разборку на позиции.

Первой отечественной подвижной установкой ("ямного" типа ) была 120/50-мм система Обуховского завода. Проект этой установки был разработан мастером завода Гончаренко Е.А. и поручиком Шифровым. Установка в походном положении разбиралась на три части: ствол с люлькой (6307 кг), тумбу с вертлюгом (4390 кг) и железное основание (6257 кг). Основание пушки – клепаная металлическая" платформа, с металлическими (сплошными дисковыми) съемными колесами. Платформа имела цилиндрический сошник, наглухо прикрепляемый к платформе, который в то же время служил штыром при поворотах. Первые две части перевозились на специальных неподрессоренных повозках, а к основанию присоединялись дисковые колеса и передок, и оно само становилось повозкой. Тележки возились трактором или восьмеркой лошадей. При переходе из походного положения в боевое колеса снимались и основание с помощью домкратов опускалось в заранее вырытый котлован. Затем монтировалась тумба с вертлюгом и ствол с люлькой. Вся операция, без отрыва котлована, занимала около 40 минут. В боевом положении угол ВН орудия составлял 0; +20.

11.01.1915 г. ГАУ заказало Обуховскому сталелитейному заводу (ОСЗ) 8 подвижных установок для 120/50-мм орудий.

8 комплектов подвижных установок уже были изготовлены ОСЗ и 2 мая 1915 года отправлены в действующую армию вместе со 120/50-мм пушками и станинами из заказа по Положению Военного Совета от 8.12.1912 г.

7.05.1915 г. ГАУ заказало ОСЗ еще 8 комплектов подвижной установки.

К 3 декабря 1915 года из Владивостока было доставлено на ОСЗ 20 120/50-мм пушек для изготовления к ним подвижных установок. При осмотре этих орудий выяснилось, что 12 пушек из них 1-го образца (то есть купленных у Базиля Захарова в 1905 году). Эти системы легче на 819 кг и отличались рядом деталей, в связи с чем сборка и разборка подвижной системы оказалась невозможной.

Инженеры ОСЗ предложили для этих 12 пушек спроектировать специальную тележку, на которой можно перевозить качающуюся часть вместе с лафетом. В этом случае для системы требовалось 2 тележки вместо 3-х.

6"/45 пушки Кане в 1914-1917 годах весьма интенсивно применялись как в БО, так и на сухопутном фронт е. Во многих случаях в БО и почти всегда на фронте 6"/45 пушки устанавливались на разборных деревянных основаниях, причем железная тумба в установке заменялась железным кругом толщиной 50,8 мм. Перевозка 6"/45 пушек осуществлялась только по железной дороге.

По заданию ГАУ инженеры Санкт- Петербургского металлического завода (МЗ) разработали приспособления и установочные части для перевозки системы в разобранном виде на колесных повозках за трактором. Для этого были смонтированы две специальные платформы (повозки) с домкратами и передками. К повозкам и передкам были спроектированы металлические колеса.

Согласно отношения ГАУ от 22.09.1916 г. МЗ принял заказ стоимостью 85 000 рублей на изготовление одного комплекта устройство для возки на колесах 6"/45 пушки. Этот комплект был изготовлен МЗ и сдан ГАУ 19.08.1917 г.

14.10.1917 г. ГАУ предложило дать МЗ заказ на 20 комплектов для возки 6"/45 орудий. Но уже через 10 дней и ГАУ, и всей стране стало не до подвижных 6"/45 установок.

1* 6"/45 – шестидюймовое орудие с длиной ствола 45 калибров

Уже в трехлетнем (1930-1933 гг.) плане развития береговой артиллерии предполагалось изготовить 39 подвижных установок на механической тяге и сформировать из них 13 береговых батарей.

Для проектируемых 152-мм береговых установок на мехтяге не было подходящей 152-мм морской пушки, так как 152/45-мм пушки Кане обр. 1891 г. считались уже устаревшими, а новых 152-мм пушек не было даже в проекте. Напомним, что 152- мм пу шка Б-38 была испытана лишь в 1939 году. Поэтому в начале 30-х годов для проектируемых береговых установок была взята качающаяся часть 152-мм армейской пушки Б-10, испытания которой РККА были начаты в мае 1932 года. Взять целиком систему Б-10 для береговой обороны было невозможно, так как угол ГН у нее составлял всего 1,52°, а поворот 15-тонной системы на гусеничном ходу силами расчета вручную был весьма долог. Это же относилось и к модификациям Б-10 сухопутным пушкам Б-30, Бр-2 и Бр-19.

В конце 1933 года в Артакадемии (г.Ленинград) под руководством А.А.Толочкова был разработан проект 152-мм самоходной береговой установки на специальном гусеничном шасси, сделанном из стандартных агрегатов и деталей танка Т-28. При переходе из походного положения в боевое корпус опускался на землю, а гусеничная часть поднималась так, что вся установка становилась на специальный поддон с роликовым погоном. На нем установка через муфту Дженни могла плавно и быстро вращаться со скоростью 10 град/с. Таким образом, установка имела круговой обстрел. Вертикальное наведение также производилось с помощью муфты Дженни. Установка не имела вспомогательных двигателей, а приводы работали от основного двигателя шасси.

Качающаяся часть была взята от пушки Б-10 с небольшими изменения ми: перенесены назад цапфы и введен уравновешивающий механизм.

Заряжание картузное. Угол заряжания постоянный. Досылка должна была производиться с помощью механического досылателя.

Низкая высота линии огня (от грунта) 1500 мм и наличие брони толщиной от 8 до 20 мм обеспечивали хорошую маскировку и удовлетворительную защиту экипажа от пуль и осколков. Вес системы около 50 т. Двигатель мощностью 400 л.с. обеспечивал движение по грунтовой дороге со скоростью до 20 км/час. Удельное давление гусениц на грунт составляло от 0,8 до 1 кг/см2 . Экипаж установки 6 человек. Время перехода их походного положения в боевое или обратно от 2-х до 3-х минут. Габариты установки: длина 10 м, ширина 4 м, высота в походном положении 2,9 м, а в боевом 2,55 м, клиренс 0,28 м.

К сожалению этот интересный и вполне осуществимый проект остался на бумаге.

28 мая 1932 года в техуправлении ВМС был рассмотрен проект 152-мм береговой под вижной буксируемой установки, позже получившей индекс Б-25.

В качестве качающейся части была взята все та же Б-10. Система проектировалась на трех повозках с механической тягой (ствольная, лафетная и основания). По проекту угол ГН установки был 60, а техуправле- ние ВМС требовало 120. В окончательном варианте установки Б-25 угол возвышения был +45°, а угол ГН составлял 120". Приводы наведения работали от специального бензинового двигателя без муфты Дженни. Время перехода системы Б-10 из походного положения в боевое было около 4-х часов. Скорострельность равнялась 2 выстрелам в минуту. Вес системы в боевом положении 14 759 кг.

В декабре 1934 года на НИАПе начались заводские испытания Б-25. По мнению комиссии система не удовлетворяла требованиям, предъявленным к орудиям береговой обороны: не обеспечивалась быстрая и плавная наводка в горизонтальной плоскости, мал угол горизонтального обстрела, тяжелая (9 т) и трудно транспортируемая платформа, большое время перехода из боевого положения в походное. Кроме того, в РККА решили не принимать на вооружение пушку Б-10 из-за низкой живучести и ряда других недостатков, поэтому работы по установке Б-25 были в 1935 году прекращены.

В ноябре 1940 года в АНИИ ВМС был закончен проект 152-мм береговой под вижной установки Н-3 (главный конструктор Розанов). В качестве качающейся части системы была взята люлька от гаубицы Б-4 и ствол от 152-мм пушки Бр-19. Это был первый проект подвижной установки на колесном лафете-повозке, в котором не было тяжелого и громоздкого возимого основания, и не требовалось отрывать большого котлована и производить другие земляные работы на бо евой позиции. Подвижные береговые установки на лафетах-повозках были спроектированы под влиянием лафетов-повозок тяжелых зенитных орудий и внешне были очень похожи на них. Лафет Н-3 представлял собой крестообразную платформу с четырьмя упорами по концам станин.

На платформе вращался верхний станок, что обеспечивало круговой угол обстрела. Впервые система получила двойной откат, то есть ствол откатывался по люльке, верхний станок по нижнему станку. Соответственно, система имела две группы противооткатных устройств. Приводы наведения только ручные, как впрочем и все остальные действия при установке.

Перевозка системы могла быть как раздельной, так и вместе со стволом. Впервые все повозки имели пружинное подрессоривание, что увеличивало скорость передвижения. Колеса повозок автомобильные от ЯГ-6, клиренс 450 мм.

Качающаяся часть от Бр-19 изменений не претерпела. Заряжание по- прежнему было ручным, без применения механического досылателя.

Баллистические данные по проекту:

Вес снаряда, кг  49

Начальная скорость, м/с 800

Дальность, км 27

Проект Н-3 реализован не был. Отчасти это было связано с нежеланием АУ ВМФ связываться с сухопутной качающейся частью Бр-19, когда уже были начаты испытания 152- мм морской пушки Б-38.

В 1939 году в АНИМИ был разработан проект подвижной береговой батареи в составе трех полевых 152- мм пушек-гаубиц МЛ-20. Эти орудия получили индекс МЛ-20М (морские). На них установили принимающие приборы ВН и ГН системы "Дуга", увеличили ширину щита, предусмотрели постановку под колеса колодок с сошниками, чтобы уменьшить сдвиг лафета в момент выстрела. Рассматривался вариант введения электроприводов наведения, чтобы обеспечить скорость ВН 56 град/с и ГН 4 град/с, которые были заданы ТТЗ, но затем решили отказаться от электроприводов.

В начале 1940 года завод № 172 изготовил опытную трехорудийную батарею МЛ-20М. Полигонные испытания ее показали, что установки МЛ- 20М весьма неустойчивы при стрельбе. Баллистика и меткость орудия также оставляли желать лучшего (при весе снаряда 43,6 кг начальная скорость 665 м/с и дальность 17,2 км). В результате установки МЛ-20М на вооружение приняты не были. В войну батарею МЛ-20М отправили на сухопутный фронт, где она и была утеряна.

Подвижные береговые установки в Великой Отечественной войне В начале войны в число БО были включены полевые орудия: 122-мм пушки А-19 и 152-мм пушки-гаубицы МЛ-20. Так, на ЧФ был создан подвижный артиллерийский дивизион. Полевые орудия имелись в Азовской флотилии, Керченской и Новороссийской военно-морских базах и др. число полевых орудий в береговой артиллерии значительно увеличилось в 1943-1944 годах, в период наступления Красной армии на приморских направлениях.

Полевые батареи, находившиеся в составах наших флотов, провели большое количество стрельб по морскому и сухопутному противнику. Однако стрельба по морским целям из-за конструктивных особенностей материальной части и отсутствия приборов управления даже на небольших дистанциях была малоэффективна. Так, на поворот 122-мм пушки А-19 на угол, больший 58, требовалось 10 минут при участии всего личного состава батареи. Вследствие сильной отдачи было невозможно производить непрерывную наводку орудий по морским целям.

В 1943 году Инженерный отдел Краснознаменного Балтийского флота предложил проект полевого транспортера береговой артиллерии (ПТБАР) для 130-мм орудия.

Транспортер по конструкции представлял собой платформу с орудием, установленную на переднем и заднем мостах автомобильного типа. ПТБ АР транспортировался трактором до огневой позиции, где передний и задний мосты выкатывались, а основание опускалось в специально вырытый котлован. Опытные образцы ПТБАРов были испытаны в феврале 1944 года и дали положительные результаты.

Боевая деятельность двухорудийной батареи № 343 на ПТБАРах началась в апреле 1944 года на Кольском перешейке. Во время наступления наших войск на Выборг батарея следовала за наступающими частями, вела огонь по наземным целям в интересах сухопутных войск, а также обеспечивала действия кораблей в прибрежном районе Выборгского залива.

130-мм Б-13 на ПТБ АР была суррогатным орудием военного времени. Она не имела приборов управления стрельбой, транспортеры не обеспечивали достаточной устойчивости при стрельбе. Это вызывало большой расход снарядов. Так, 20 ноября 1944 года, ведя огонь с дистанции 12,8 км по двум миноносцам батарея израсходовала 110 снарядов и предположительно добилась одного попадания.

На крутых подъемах и спусках одну установку волокли 23 транспортера ЧТЗ. Великая Отечественная война еще раз показала, что береговой обороне требуются специальные подвижные установки.

100-мм установки С-65 и КС М-65 Первое послевоенной десятилетие ознаменовалось бурным развитием подвижных береговых артсистем. Связано это и с опытом войны, и с целым рядом иных причин. Такие наши вероятные противники, как США и Англия имели огромный военный флот, в составе которого были целые армады десантных судов всех классов. С другой стороны, военная доктрина СССР предусматривала стремительное наступление сухопутных войск в самом начале войны, и наши дивизии могли в течение первой же недели войны оказаться в зонах проливов Балтики и Черного моря. Нетрудно представить, какую роль могла сыграть подвижная береговая артиллерия калибра 100, 130, 152 и 180 мм, способная сопровождать на колесах наступающие войска.

Работы по созданию 100-мм береговой установки на мехтяге были начаты в МАЦКБ в 1944 году. Качающаяся часть имела индекс С-30, повозка была разработана под руководством Б.С.Коробова и имела индекс С-65. Позже вся система получила индекс С-65.

Береговая подвижная артустановка КСМ-65 в боевом и походном положениях

Аванпроект, эскизный проект и рабочие чертежи С-65 были выполнены в 1944 январе 1945 года.

Опытный образец АУ был изготовлен в мае 1946 года, заводские испытания его проведены в мае-ноябре 1946 года, а полигонные в 1946-1947 годах.

Весь комплекс в составе батареи БО (артустановка, система ПУС "Москва-ЦН") успешно прошел Государственные войсковые испытания в 1948 году на побережье в районе форта "Краснофлотский", а после изготовления штатного специального оборудования батареи были проведены повторные испытания в июне- августе 1950 года на побережье Рижского залива в районе поселка Лиласто.

Государственная комиссия и АНИ- МИ рекомендовали принять батарею на вооружение ВМФ, однако в начале 1951 года Министерство вооружения предложило ее доработать и унифицировать со 100-мм зенитной пушкой КС-19 с целью исключения изготовления промышленностью двух разных 100-мм артустановок.

На основании письма ГАУ от 16.04.1951 г. завод № 8 (им.Калинина) начал работы по созданию 100- мм береговой пушки КСМ-65 на базе зенитной пушки КС-19. Главный конструктор пушки Люльев Л.В.

Изготовление опытной серии из 4- х установок было закончено заводом № 8 в сентябре 1951 года. Одна из установок с 20 по 25 сентября 1951 года прошли заводские испытания в Свердловске.

С 22 октября по 1 ноября 1951 года опытный образец КСМ-65 прошел полигонные испытания в Ленинграде.

Опытная батарея из четырех КСМ- 65 с 11 по 27 декабря 1951 года прошла Гос ударственные испытания на о-ве Эзель. В мае 1952 года из опытной батареи КСМ-65 была сформирована 82-я батарея, которая вошли в состав 1569 О АД Рижской ВМБ.

Артустановка КСМ-65 была принята на вооружение Постановлением СМ № 1743-675 от 11.07.1953 г. и приказом ГК ВМС от 20.07.1953 г.

Постановление СМ о серийном производстве КСМ-65 вышло 19 ноября 1951 года. Установки КСМ-65 изготавливались с 1952 по 1956 год на заводе № 8 в Свердловске. Цена одной установки 300 тыс.рублей. Платформа КМУ-65 представляла собой четырехколесную повозку с независимым торсионным подрессо- риванием каждого колеса. Шины колес резиновые с губчатым наполнением.

Платформа в боевом положении крепилась к грунту восемью сошник ами (клиньями), расположенными на откидных упорах и хребтовой балке платформы, что обеспечивает хорошую устойчивость артустановки при стрельбе. На концах откидных упоров и хребтовой балки платформы расположены винтовые домкраты для горизонтирования артустановки.

Орудийный ПУС системы "Москва-2" с ЦН/КСМ-65 обеспечивает стрельбу при центральной, прицельной и прямой наводках, а также электроспуск ударного механизма при всех видах наводки.

Наведение могло осуществляться с помощью АРЛС "Залп-Б1". Прямая наводка велась с помощью панорамы ПМА прибора 23М и прицельной трубки МВШ-М-1.

Установка КСМ-65 на походе перевозилась тягачом или мощным авто мобилем, например, ЗИС-151.

* В 1953 году установки не изготавливались, так как не было постановления о принятии на вооружение пушки.

Примечания.

* снаряды, состоявшие на вооружении к 22.06.1941 г. не имели индексов и различались лишь номерами чертежей; остальные снаряды, приведенные в таблице из боекомплекта 60-х годов.

** 100/56-мм выстрел со снарядом пассивных помех под 780 м/с к Б-34 снаряжен ДОС-15, взрыватель TM-16JI. Заряд специальный пироксилинового пороха.

*** диполи ДОС-15.

Вес патрона около 28 кг (ныряющего 23,05 кг).

Длина патрона 11161163 мм.

Вес гильзы 8,9 кг,

Длина гильзы 695 м м.

Постановлением, выпущенным в декабре 1955 года санкционировалась поставка в 1956 году в Китай КСМ- 65 с ПУС "Москва".

Проектирование установки СМ-4- 1 было начато в ЦКБ-34 в мае 1944 года под руководством инженера Гаврилова А.Г.

28.11.1944 г. письмом №343с ЦКБ- 34 представило институту № 2 ВМС проект артустановки на мехтяге.

4.03.1945 г. институт сообщил ЦКБ-34 об утверждении проекта и предложил начать изготовление рабочих чертежей.

В октябре 1945 года ЦКБ завершило выпуск рабочих чертежей.

Изготовление первых четырех артусатновок СМ-4 было начато в 1947 году на заводе № 221.

Первая установка была закончена в мае 1948 года, остальные три в 1949 году. Заводские испытания первого образца были проведены в мае-июне 1948 года

С 9.05.1949 г. по 29.12.1949 г. первый образец прошел полигонный испытания на полигоне ВМС № 55. На полигонных испытаниях отмечена неудовлетворительная работа досылателя и гильзоотражателя. На повторных полигонных испытаниях были испытания два варианта досылателя и гильзоотражателя: 1-й вариант был испытан с 18.05 по 24.06.1950 г., и 2- й вариант с 23.08. по 5.09.1950 г.

Из четырех первых орудия СМ-4 была сформирована 201 ОПБПБ, которая прошла Государственные испытания с 23.12.1950 г. по 19.02.1951 г. в районе Риги, и по результатам их была рекомендована к принятию на вооружение.

Доработанная установка получила индекс СМ-4-1 и была принята на вооружение Постановлением СМ № 4171-1921 от 29.10.1951 г. и приказом ВММ от 6.11.1951 г.

В 1950 году было принято решение о разработке новой системы ПУС "Бурея", так как система ПУС "Мос- ква-ЦН" не обеспечивала требования по точности стрельбы. Государственные испытания опытного образца с истемы ПУС "Бурея МТ-4" в составе батареи с установками СМ-4-1 Б проходил и в 1955 году на ЧФ.

Договор с заводом № 221 на серийное производство СМ-4-1 был заключен 8.06.1951 г.

Производство СМ-4-1 на заводе № 221 велось до 1956 года включительно.

Всего завод № 221 фактически поставил 94 +1 {учебная) установок. Кроме того, серийное производство СМ-4-1 велось в 19521954 годах на СКМЗ (г.Краматорск).

Подвижные установки СМ-4-1 использовались в различных климатических условиях от Новой Земли, Сахалина и Камчатки до Крыма и Кавказа. Интересно, что в некоторых случаях СМ-4-1 превращали в стационарные установки . Так, на Кольском полуострове вблизи Лиинахамари около мыса Романов на м есте немецкой стационарной береговой батареи после войны была установлена батарея СМ-4-1, причем сошники были забетонированы.

Установка СМ-4-1 принята на вооружение в 1951 году и снята с производства в 1955 году. Имела ПУС "Москва-ЦН" и АРЛС "Залп-Б". Прямая наводка производилась с помощью панорамы и прицельной трубки МВШ-М-1.

На фотографиях 100-мм береговая артустановка КСМ-65

Береговая подвижная артустановка СМ-4-1 в боевом и походном положениях

* одна учебная установка.

Всего 32 +108 = 140 установок.

В 1955 году была принята на вооружение установка СМ-4 1 Б, основное отличие замена ПУС "Москва- ЦН" на ПУС "Бурея " с АРЛС "Бурун". Дальность сопровождения цели ПУС "Бурея" с АР ЛС "Бурун", работающей в 2-см диапазоне. Дальность действия АРЛС "Бурун" 60 км. АРЛС "Бурун" был сопряжен со станцией опознавания "свой-чужой" "Никель-К". Установка СМ-4-1 Б была снята с серийного производства в 1958 году.

В 1955 году на вооружение принимается радиолокационная станция обнаружения надводных целей "Мыс" с дальностью действия от 1 до 183 км. На расстоянии до 90 км она работала на частоте 1240 Гц, а далее 604 Гц. РЛС "Мыс" была сопряжена с аппаратурой опознавания "свой- чужой" "Никель-К".

РЛС "Мыс" и АРЛС "Бурун" размещались на колесных прице пах АПМ-598 весом 14,8 т, которые перевозились тягачами АТ-С.

Серийное производство прекращено:

ПУС "Москва-ЦН" в 1954 году;

ПУС "Бурея" в 1958 году;

АРЛС "Залп-Б" в 1954 году;

АРЛС "Бурун" в 1960 году.

Боеприпасы и баллистические данные СМ-4-1 полностью совпадали с СМ-2-1.

Заряжание раздельно-гильзовое.

Проектирование 152-мм подвижных береговых установок началось еще в 1941 году. Так, в конце 1941 года в томской группе ОКБ-172 были выполнены эскизные проекты установки 152-мм качающихся частей МУ-2 и Б-38 на гусеничные лафеты полевой 203-мм гаубицы Б-4, а также проект установки МУ-2 на возимом основании (проект МУ-2П).

В 1941 году в АН И И был разработан аванпроект 152-мм береговой подвижной установки AM-1-152 с качающейся частью от МУ-2. Угол ВН 0; +40, угол ГН 360. Приводы наведения ручные, скорость ВН 3 град/с, ГН 2 град/с. Подача боеприпасов ручная.

На основе аванпроекта AM-1-152 в МАЦКБ под руководством А.Г.Гав- рилова была начата разработка 152- мм установки на мехтяге СМ-9. Технический проект был закончен в 1945 году, а в 1947 году заводу № 172 (г.Пермь) был выдан заказ на изготовление одного опытного образца установки СМ-9. Выбор этого завода для изготовления СМ-9 непонятен, поскольку он в советский период не изготавливал подобных орудий. Поэтому качающаяся часть и нижнее основание с шаровым погоном изготавливались заводом № 232. К концу 1948 года завод № 172 изготовил все заказанные ему конструкции, но собрать установку не мог, так как основание с шаровым погоном не были доставлены с завода № 232. В начале 1949 года установка была собрана и прошли заводские испытания в Перми. С 25.08.1949 г. по декабрь 1949 года на НИАПе проведена вторая часть заводских испытаний, которая не могла быть выполнена по условиям полигона завода № 172. Испытания выявил и много конструктивных недоработок. В мае-июне 1950 года в Ленинграде прошел и полигонные испытания, а в феврале 1952 года Государственные испытания. Однако СМ-9 на вооружение принята не была, а направлена на доработку.

В ЦКБ-34 под руководством Б.С.Короткова система была доработана и получила индекс СМ-9-1. В конце 1954 года четыре качающиеся части к СМ-9-1 были изготовлены на заводе № 232, затем отстреляны на НИМАПе на полигонном станке, приняты ВМФ и в I квартале 1955 года отправлены на завод № 221.

В 1955-1956 годах на заводе "Баррикады" было изготовлено четыре установки СМ-9-1. Комплекс в составе четырехорудийной батареи в сентябре-ноябре 1956 года в районе Севастополя прошел Государственные испытания.

Артустановка Государственные испытания выдержала, а комиссия по результатам испытаний отметила, что артусатновка легко осваивается личным составом, имеет лучшую кучность по сравнению с железнодорожной при одинаковой баллистике, устойчива на походе при достаточной проходимости и маневренности, но переход из походного положения в боевое занимает много времени. В состав комплекса рекомендовано включить систему ПУ С "Бурея" и АРЛС "Бурун".

В 1957 году Артиллерийское управление ВМФ приняло решение о нецелесообразности принятия на вооружение ВМФ установки СМ-9-1, так как ее ТТХ имеют незначительные преимущества перед 130-мм установкой СМ-4-1.

Приказом ГК ВМФ № 0065 от 12.03.1957 г. 152-мм установка СМ- 9-1 в составе батареи была принята к боевой эксплуатации на ЧФ, в серийное производство не рекомендована.

К 1.01.1984 г. все четыре установки СМ-9-1 находились на складе Черноморского флота.

Качающаяся часть СМ-9-1 взята от МУ-2МБ. Ствол состоит из лейнера, моноблока и казенника.

Затвор поршневой двухтактный. Привод затвора ручной, усилие на рукояти затвора до 10 кг.

Заряжание картузное. Снаряд досылается ручным прибойником, а заряд вручную.

Люлька литая цилиндрической формы. Тормоз отката гидравлический веретенного типа. Накатник пневматический.

Механизм ВН секторного типа, привод ручной, усилие на маховик до 10 кг.

Механизм ГН имеет также ручной привод. Шаровой погон имеет один ряд шаров.

Основание представляет собой сварной корпус с 6 сварными станинами, из которых две хребтовые и четыре откидные. В концы станин вмонтированы винтовые домкраты. На походе основание является рамой лафетной повозки.

Бронирование состоит из правого и левого щитов, прикрывающих наводчиков, а также двух съемных щитов, прикрывающих заряжающих.

Установка СМ-9-1 перевозилась на двух повозках: лафетной и ствольной. Обе повозки имели передний и задний двухскатные хода с торсионным подрессориванием.

Колеса 12x20 с шиной ГК.

Возка системы производилась гусеничным тягачом АТТ. Боекомплект и различное имущество перевозилось на автомобилях ЯАЗ-210А.

Боекомплект и баллистика СМ-9- 1 полностью совпадают с Б-38 и МУ- 2.

В соответствии с Постановлением СМ № 483-294 от 12.03.1955 г. ЦКБ- 34 и заводу "Баррикады" было поручено разработать 180-мм береговую артиллерийскую установку на механической тяге БР-108.

Были установлены очень короткие сроки для проведения ОКР: эскизный проект IV квартал 1955 года, технический проект I квартал 1956 года, рабочие чертежи II квартал 1956 года, изготовление головного образца IV квартал 1956 года, опытной 4- х орудийной батареи IV квартал 1957 года! Государственные испытания батареи I квартал 1958 года, оформление материалов для принятия на вооружение II квартал 1958 года, то есть на все работы отводилось 3 года.

Аванпроект установки был выслан в МОП 29.12.1954 г. Эскизный проект был закончен в III квартале 1955 года. В Решении Технического совета завода "Баррикады" по эскизному проекту было указано, что впервые разработана береговая подвижная установка крупного калибра, которая по скорострельность и подвижности превосходит береговые установки 130-мм СМ-4-1 и 152-мм СМ-9-1.

Действуя в своих интересах ракетных лобби (Королев, Челомей и К°) сумели убедить Хрущева, что в будущей войне все без исключения задачи будут решаться управляемыми ракетами. Результатом этого было прекращение работ по крупным надводным кораблям, многим видам сухопутной артиллерии, по всей корабельной артиллерии калибра свыше 76 мм и т.п. В развитии отечественной береговой артиллерии наступил более чем двадцатилетний антракт.

Две фотографии самоходной артустановки в боевом (вверху) и походном положениях

Центральный пост управления огнем береговой батареи "Берег"

В декабре 1976 года началась разработка 130-мм самоходного комплекса А-222 "Берег". Головным разработчиком комплекса было ПО "Баррикады" (ЦКБ "Титан". Баллистику и боеприпасы для нее взяли от корабельной установки АК-130 (ЗИФ- 94), а ряд элементов качающейся части от 152-мм самоходной гаубицы "Мета" (2С-19). В отличие от ствола АК-130 ствол "Берега" имеет мощный дульный тормоз и эжектор в центральной части ствола, скорострельность же "Берега" снизилась более чем в 4 раза по сравнению с числом выстрелов на ствол у АК-130. Артиллерийская часть "Берега" установлена на шасси "MA3-543M" с колесной формулой 8x8. Масса собственно шасси 21т, на шасси установлен дизель Д-12А-525А мощностью 525 л.с. Запас хода по топливу 850 км.

Применение колесного шасси позволило увеличить в 1,7 раза запас хода по топливу и в 3 раза гарантийный пробег машин комплекса "Берег" по сравнению с современными самоходными орудиями на гусеничном шасси.

При стрельбе артустановка опирается на четыре домкрата.

Комплекс "Берег" оснащен системой ПУС БР-136 "Подача". Система управления огнем БР-136 обеспечивает круговой (или в заданном секторе) радиолокационный и телевизионно-оптический обзор надводной обстановки в любое время суток. Возможна работа ее при наличии активных помех. Автоматически сопровождается до четырех радиолокационно наблюдаемых целей. При этом две из них могут поражаться одновременно. После поражения цели система управления позволяет практически мгновенно перенести огонь на следующую цель из числа сопровождаемых. Максимальная дальность обнаружения надводных целей радиолокатором 35 км. Погрешность определения полных углов наведения 3 мрд. Время приведения БР-136 в боевую готовность 3 минуты.

При выходе из строя центрального поста БР-136 каждая артустановка батареи может управляться автономно. Каждая установка снабжена баллистическим вычислителем, командным оптоэлектронным визиром и лазерным дальномером.

Кроме артиллерийских установок и центрального поста в состав батареи входит машина обеспечения боевого дежурства на том же шасси. Она имеет навигационную аппаратуру, 2 комнаты отдыха для личного состава, кухню, столовую, запасы воды, продуктов и топлива, благодаря которым батарея полностью автономна до 7 суток. Все машины комплекса смонтированы на однотипных шасси "MA3-543M".

Предварительные испытания опытной установки "Берег" были начаты в январе 1987 года, а Государственные опытной батареи из 2-х установок проходили с 3 ноября 1992 года по 30 мая 1993 года в Крыму в районе Феодосии, которые закончились успешно. Но 3 января 1993 года министр обороны Украины в одностороннем порядке "приватизировал" батарею.

К настоящему времени удалось добиться возвращения опытной батареи в Россию. Комплекс "Берег" усиленно рекламировался Россией на нескольких международных выставках оружия. Однако серийное производство комплекса как для ВМФ России, так и на экспорт зависит от финансирования его производителей. А как финансируется сейчас у нас ВПК общеизвестно.

Читатель уже знает, что на данный момент самые молодые артустановки России имеют возраст 40 лет (СМ-4, КСМ-65), а самые старые (305/52-м) свыше 80 лет. Риторический вопрос "насколько они могут быть боеспособны ?

Вопреки расхожему мнению береговые артустановки не могут быть заменены береговыми комплексами управляемых ракет. В БО, как и в сухопутных войсках управляемые ракеты и артсистемы не заменяют, а лишь дополняют друг друга. Все крылатые ракетные комплексы БО имеют "мертвые" (не поражаемые) зоны от нескольких километров до нескольких десятков километров. Ракеты зависимы от активных помех противника, могут быть сбиты средствами ПВО кораблей. Крылатые ракеты малоэффективны в шхерных районах и, наконец, они намного дороже снарядов ствольной артиллерии, особенно при стрельбе по малотоннажным и десантным плавстредствам. К примеру, в ходе боевых действий в Абхазии и грузины, и абхазы вооружали малые прогулочные катера и другие плавсредства, стоимость которых намного меньше, чем ракеты "Термит" или П- 35.

Батарея "Берег".Сверху вниз: центральный пост с системой управления стрельбой, машина обеспечения боевого дежурства и самоходная артустановка в походном и боевом положениях

Поэтому сейчас для нашего ВМФ можно считать первоочередной задачей серийное производство подвижных береговых артустановок. Что же касается калибра установок, то это вопрос спорный. Споры в руководстве ВМФ начались еще в 70-х годах, когда был создан проект корабльной 203- мм пушки "Пион-М", и продолжились в 80-х годах, когда была предпринята попытка принятия на вооружение 152-мм автоматизированной артустановки "Бомбарда". Эти орудия могли быть использованы как в корабельном, так и в береговом вариантах. Оба орудия имели полную унификацию по выстрелам с орудиями сухопутных войск, которые имели к тому времени различные 152-мм и 203-мм управляемые (корректируемые) снаряды, а так же снаряды с ядерными боеприпасами. Естественно, что скорострельность 152-мм и 203-мм орудий была меньше, чем у 130-мм установки АК-130, и это стало главным аргументом сторонников орудий 130-мм калибра.

Сторонники 130-мм калибра временно одержали верх, и это привело к принятию на вооружение 130-мм установки АК-130 и созданию опытных 130-мм артсистем "Берег" и "других". Но спор еще не кончен, по прежнему многие считают, что калибр подвижных установок должен быть 152-203 мм. Такие снаряды могут нанести в несколько раз больше повреждений кораблям, чем 130-мм снаряд. Наконец, управляемые (корректируемые) снаряды калибра 152-203 мм уже существуют и они достаточно эффективны (например, тот же "Краснополь"). За рубежом уже существуют снаряды калибра 152-203 мм, содержащие несколько управляемых или неуправляемых поражающих элементов. Снаряды калибра 152-203 мм могут оснащаться уже существующими тактическими ядерными боеприпасами, а для 130-мм снарядов, по данным иностранных специалистов, это исключено.

Кроме того, в уже упомянутой книге Кузина и Никольского утверждается, что намного целесообразней было бы создание 130-мм береговой установки не на колесном шасси с противопульной броней, а на танковом шасси. Энергия выстрела 125-мм штатной танковой пушки значительно больше энергии выстрела 130-мм пушки "Берег" и особых подкреплений в башне танка не требуется. Зато резко возрастает живучесть береговых установок. К примеру, лобовая броня современных танков выдерживает прямые попадания 130-мм отечественных и 127-мм американских морских снарядов.

Вес патрона, кг  52,8

Длина патрона, мм  1364-1369

Вес заряда, кг

Начальная скорость снаряда, м/с 850

Дальность стрельбы баллистическая, км 23

Радиус эффективного поражения цели снарядом с радиовзрывателем:

противокорабельных ракет, м  до 8

самолетов и вертолетов, до 15

Примечание: Данные о 130-мм снарядах взяты из журнала "Военный парад".

* в зависимости от угла возвышения.

Подвижная артиллерийская установка СМ-4 из музея Владивостокской крепости.

( Фото Ю. Иванова )

Артиллерийская установка А-222 мобильного комплекса береговой обороны «Берег».

( Фото из рекламного проспекта )

Стационарная артиллерийская установка МБ-3-12 системы береговой обороны.

( Фото А. Простокишина )

Оружие, захваченное американцами у Вьет Конга, слева направо: РПГ-2, коробка для 7,62-мм патронов, автоматы тип "50"- китайский ППШ-41, тип "56"- китайский АК-47, советская граната ПГ-2 для РПГ, ручной пулемет тип "53"- копия ДП, 75-мм снаряд для безоткатного орудия.

Михаил Никольский

Более тридцати лет прошло с того времени, как последние американские солдаты покинули на вертолетах Сайгон. В СССР для поколения 60-х – 70-х годов Вьетнам, наряду с Кубой, был легендой, символом борьбы с империализмом. Про эту борьбу много писали газетах того времени, но уж больно по-советски. Дескать воюют партизаны с американцами, а что за партизаны (впрочем понятно – коммунисты), чем и как они воюют, откуда берут вооружение, наконец, каковы же результаты этой войны – все это оставалось за рамками тех пожелтевших от времени газетных статей. В последние годы в пост-перестроечной прессе возродился интерес к Вьетнамской войне. И это неудивительно, ведь по масштабам боевых действий с Вьетнамом может сравниться лишь Афганистан. Большинство публикаций посвящено действиям авиации, на плечи которой легла основная тяжесть боевой работы. Но было бы не правильно считать, что война сводилась к противоборству в небе Индокитая, война шла везде. Особенно ожесточенными были столкновения американских и южновьетнамских войск с партизанскими формированиями Вьет Конга -южновьетнамских коммунистов. О вооружении и тактике борьбы вьетконговцев в первые годы после появления янки в Южном Вьетнаме и пойдет речь в этой статье.

Прежде чем вести разговор о вооружении, и тактике действия формирований Народного фронта освобождения Южного Вьетнама (НФО), необходимо отметить существенное физическое различие между бойцами Вьет Конга и американцами. Физически сильные вьетнамцы – большая редкость. Американский морской пехотинец вполне мог расправиться в рукопашной схватке с несколькими вьетнамцами, которые в среднем весят по 45 кг. В то же время, чистый рукопашный бой – большая редкость в наше время, и мускулы больше не решают исход сражения. Телосложение вьетнамцев не мешало им хорошо владеть стрелковым оружием, неудобства доставляли лишь ручные гранаты, – бросать их точно и далеко вьетконговцы были неспособны. Однако, небольшой рост и вес солдат джунглей имели и свои плюсы: им требовалось меньше еды и воды, они легче переносили сложные условия длительной войны во влажном тропическом лесу, легче маскировались и укрывались в полевых фортификационных сооружениях очень небольших размеров. Коммунисты прилагали значительные усилия по ликвидации неграмотности, начальному обучению бойцов и гражданского населения. Боевая учеба вьетнамских солдат была направлена на овладение навыками применения современного стрелкового вооружения в условиях обычной войны, исключающей применение ядерного, химического или бактериологического оружия. Стрелковое оружие, применяемое партизанами, было очень простым в применении, порой даже примитивным, поэтому зачастую, чтобы научиться с ним обращаться, достаточно было всего нескольких часов. Это отчасти объясняет феноменальную способность этих людей, для которых процесс образования в новинку, быстро обучаться и грамотно применять полученные знания в боях с американцами.

Способность эффективно действовать в бою зависит от дисциплины, тренированности и желания воевать. Полуграмотные вьетгонговцы были прекрасными солдатами. Бойцы полностью доверяли своим командирам, беспрекословно выполняли приказы, демонстрировали поразительную выносливость и высокую профессиональную подготовку. Вопреки многим утверждениям в западной прессе, коммунисты не забирали насильно в солдаты гражданское население. Средний возраст бойцов примерно соответствовал возрасту их американских и южновьетнамских противников, хотя для вспомогательных работ, таких как строительство дорог и укреплений, привлекалась молодежь от 14 лет и пожилые люди, некоторые из которых добровольно вступали в ряды партизан. Коммунисты очень заботливо строили свои вооруженные силы, используя чрезвычайно эффективную систему пропаганды для привлечения людей в ряды сопротивления. Молодые люди воспитывались духе коммунистических идей, и чуть ли не с детского возраста привлекались к ведению визуальной разведки в интересах партизан. Старики тоже принимали участие в деятельности формирований Вьет Конга, помогая в повседневных заботах бойцам. Как правило, молодежь и старики вообще не были вооружены или же у них имелось устаревшее стрелковое оружие.

"Драконьи зубы" – острые металлические стержни, вбитые в деревяшку

Гранатомет деревенского производства под американские гранаты М79

Винтовка местного производства

С ранних лет молодежь привлекалась к боевой учебе, на первых порах людей обучали: выживать в джунглях, маскироваться на местности и вести разведку. Особое внимание уделялось детальному изучению района предстоящих боевых действий. Каждый должен был в совершенстве знать свой район и уметь ориентироваться в нем днем и ночью. Лучших отбирали в боевые, хорошо вооруженные регулярные подразделения армии НФО. Учеба продолжалась и в этих отрядах, солдаты осваивали приемы маневренных боевых действий на конкретной местности, усиливалось значение политической подготовки в свете идей марксизма и Мао Дзе Дуна. Обучением руководили ветераны войны в Южном Вьетнаме и инструкторы из ДРВ и Китая. В отличие от американцев и солдат южновьетнамской армии, вьетконговцы умели воевать в джунглях ночью. Все же в целом, уровень общей боевой подготовки солдат Вьетконга был ниже, чем у их противников, особенно это касалось индивидуальной стрелковой подготовки.

Партизаны использовали в боевых действиях обширнейший ассортимент вооружений, от самых примитивных до современных, поставляемых из СССР и Китая. В начале войны вьетконговцы широко применяли заточенные бамбуковые колья, наконечники которых иногда смазывались ядом. В некоторых случаях их устанавливали под углом длинными рядами, в результате получался неприступный барьер шириной 10 – 15 м. Буйно растущая тропическая растительность быстро скрывала "драконьи зубы" и обнаруживались они только после появления первых жертв. Колья устанавливали и в ямах, причем ямы имели самые разные размеры и глубину, иногда в яму проваливалась только нога, а иногда и весь человек. Для того, чтобы обезопасить ноги американских солдат от страшных кольев, в подошвы армейских ботинок стали вставлять стальные пластины. При установке под водой бамбуковые колья теряли свою эффективность и вместо них ставили стальные шипы, изготовленные в деревенских кузницах. По нескольку шипов и длинных гвоздей вбивали в деревяшки, которые клали на дно ручьев и речушек в местах, где были броды. Зачастую, вблизи лесной тропы устанавливались бамбуковые луки или старинные ружья, которые стреляли, если задеть ногой за веревку, натянутую над тропой, – своего рода средневековые натяжные мины. Применялись и капканы кустарного производства, предназначенные для охоты на животных. Мощные стальные капканы вполне могли перебить ногу человека. Жестоким орудием убийства был так называемый "малайский хлыст". Хитроумным способом устраивалась ловушка из веревки и двух согнутых упругих деревьев. При попадании в нее человека деревья распрямлялись, и несчастного заживо раздирало надвое. Все эти приспособления крайне примитивны, но их массированное применение создавало огромные трудности непрошенным гостям, сеяло у них страх перед джунглями, хотя и не приводило к большим потерям. Тем не менее, в 1965 г. от различных примитивных ловушек янки потеряли солдат больше, чем от какого-либо другого типа оружия.

Следующим шагом стало применение Вьет Конгом различных сюрпризов с использованием взрывчатки. Наиболее часто применялись ручные гранаты, установленные на растяжках. В городских условиях Сайгона коммунисты устанавливали мины направленного действия, начиненные металлическими фрагментами и стальными шариками от подшипников. На полевых дорогах закладывались фугасы на основе трофейных американских снарядов от 105 мм или 155 мм гаубиц, снабженные дистанционным электрическим взрывателем. Если специальных взрывателей под рукой не было, вьетнамцы свинчивали защитный колпачок с взрывателя снаряда, снаряд помещался в шурф, непосредственно над взрывателем укреплялся бамбуковый стержень. Затем яму забрасывали землей и маскировали. Над поверхностью оставался лишь кончик бамбука. Получалась простейшая мина нажимного действия. Человек-наступал на бамбук, который ударял по взрывателю – в результате от невезунчика оставалось лишь воспоминание. В больших количествах вьетнамские подрывники применяли пластическую взрывчатку, поставляемую с Севера.

Копия ППШ-41 кустарного производства

ППШ-41 – китайского производства

Солдат спецназа США с трофейным карабином СКС

За три – четыре года вьетконговцы прошли путь от средневековых бамбуковых кольев до современных мин. Похожая ситуация сложилась и с личным стрелковым оружием. На начальном этапе партизаны были вооружены примитивными ружьями деревенского изготовления и музейным оружием, оставшимся после войн, которые велись в стране на протяжении последнего столетия. В 1964-1965 г.г. резко возросла военная помощь формированиям южновьетнамских коммунистов со стороны СССР, Китая и ДРВ. Наиболее боеспособные части Вьет Конга получили советские полуавтоматические карабины СКС образца 1945 г. производства СССР и Китая. Карабины полностью удовлетворяли непростым условиям войны в джунглях, но обладали избыточной огневой мощью применительно к конкретным условиям. Прицельная дальность карабина СКС – 1000 м, а стрельба в тропическом лесу велась, как правило, в упор. Очень пригодилась высокая скорострельность карабинов по сравнению с обычными магазинными винтовками, поскольку огневой контакт зачастую был скоротечен, и стрельба велась с неподготовленных позиций; победителем был тот, кто успевал произвести больше выстрелов. На коротких дистанциях промахи – редки. Наиболее современным стрелковым оружием был автомат Калашникова. В шестидесятые год АК еще не стал легендой, но его всемирное признание началось именно во Вьетнаме. Впрочем, огневая мощь АК-47, так же как и СКС, была избыточна для войны в джунглях. Появление АК резко усилило огневую мощь партизан, а американские винтовки и карабины М- 1, британские BAR сразу же устарели. Причем с появлением М16 ситуация не улучшилась, по общему мнению ветеранов Индокитая американская штурмовая винтовка уступала советскому автомату. Начиная с конца 60-х годов, М16 стала основной винтовкой солдат США и южновьетнамского правительства, естественно, что в качестве трофеев М16 появились и у Вьет Конга. Американские самозарядки М-1 и французские МАС-49/56 также широко использовались Вьет Конгом, первые в больших количествах были захвачены в качестве трофеев у подразделений южновьетнамской армии, вторые – достались от французских колонизаторов, разбитых в предыдущей войне. Винтовки М-1 не пользовались особой популярностью ни у одной из воюющих сторон, при первой возможности их старались поменять на что- нибудь более приличное. Как отмечалась выше, хорошей стрелковой подготовкой бойцы Вьет Конга не отличались, но в тоже время у них были великолепные снайперы – постоянная головная боль инсургентов. Никто не знал когда и откуда прилетит меткая пуля. Вооружены они были снайперскими винтовками Мосина с четырехкратным оптическим прицелом. Как правило, винтовки были венгерского производства.

Заслуженную любовь партизан во всех частях света со времен Второй мировой войны завоевали пистолеты- пулеметы. Вьетнамцы не были исключением из этого правила. Бойцам Вьет Конга досталось от французов большое количество автоматов МАТ 1949, использовавших 9-мм патрон парабеллум. Это оружие требовало хорошего ухода, но если его содержали в надлежащем состоянии, то МАТ 1949 идеально подходил для специфических условий партизанской войны и отличался высокой точностью стрельбы. Из-за того, что запасы 9-мм патронов парабеллум были быстро исчерпаны, а новые поставки в больших количествах оказались невозможны, большая часть этих автоматов была переделана под пистолетные патроны советского образца калибра 7,62 мм. У автоматов заменили стволы и незначительно переделали магазины под новые патроны. Из других марок пистолетов-пулеметов использовались ППШ советского и китайского производства, американские Ml "Томпсон" и МЗ. На основе автомата Шпагина в Южном Вьетнаме в кустарных условиях производили "эрзац ППШ". Наибольшей популярностью из ручного автоматического оружия в начале войны пользовался старичок "Томпсон", не последнюю роль в его признании сыграл вместительный магазин на 100 патронов (патронов, как известно, много никогда не бывает). Тем не менее, подлинным символом вооруженного вьетнамского коммуниста (и не только вьетнамского) стал автомат Калашникова.

Морской пехотинец США с двумя французскими пистолетами-пулеметами МАТ 1950. Рядом стоит советский карабин образца 1944 г.

Китайский пулемет тип "58" – копия советского РП-46

Захваченный у Вьет Конга британский ручной пулемет "БРЭН"

Пистолеты не пользовались уважением у вьетконговцев, хотя партизаны других стран охотно использовали это ручное оружие во многих локальных войнах, которые велись после 1945 г. Вьетнамцы брали в руки пистолет, если не было ничего другого; чаще всего это был американский Кольт образца 1911 г. или тульский ТТ. Кольты исправно поставляли коммунистам в качестве трофеев солдаты и офицеры правительственных войск, ТТ – советские и китайские борцы за мир.

Вышеперечисленные образцы составляли примерно 90% личного стрелкового оружия формирований Вьет Конга. На остальные 10% вполне мог позариться любой оружейный музей. В незначительных количествах встречалось все: от МП-40 (ошибочно во всем мире именуемый "Шмайссер"), захваченных Советской армией в огромных количествах в Германии, до шведских пистолетов-пулеметов М-45, которые завозили контрабандой из Европы. С появлением же современного вооружения кустарные изделия деревенских умельцев полностью исчезли. Американцы пришли во Вьетнам полностью уверенные в превосходстве своего оружия, но уже к 1966-67 г.г. многие из них изменили свое мнение (по крайней мере, в отношении легкого стрелкового оружия). Особо американцы отмечали превосходство автоматов Калашникова й карабинов СКС.

Армии, солдаты которой имеют слабую стрелковую подготовку, для компенсации низкой точности стрельбы за счет более высокой плотности огня особенно необходимы пулеметы. Вьетнамцы имели большое количество ручных и станковых пулеметов разных моделей, особенно широко использовались ручные пулеметы ДПМ и РП-46 калибра 7,62-мм советского и китайского производства, ограниченно применялась китайская копия ДП. В РП-46, в отличие от ДПМ, патроны могли подаваться и из магазина, и из ленты. Фаворитом среди станковых пулеметов длительное время являлся старинный Максим образца 1908 г. под 7,92-мм патрон маузер. Эти пулеметы выпускались длительное время в Китае и, начиная с 1964 г., поставлялись южновьетнамским борцам за светлое будущее. К недостаткам Максима относилась неспособность вести из него огонь по воздушным целям и сложность транспортировки тяжелой конструкции по зарослям джунглей малорослыми слабосильными солдатами. В дальнейшем Максимы сменили пулеметы серии СГ и СГМ, производившиеся в СССР и Китае. Обычно пулемет использовали на колесном лафете; при стрельбе по наземным целям его мог обслуживать один человек. Колеса и щит можно было снять за несколько секунд, и пулемет готов к ведению огня по вертолетам или самолетам. Долгое время у вьетнамцев не было эффективного оружия для стрельбы по воздушным целям. С февраля 1966 г. экипажи американских вертолетов стали докладывать об обстрелах их машин крупнокалиберными пулеметами. Это были ДШК калибра 12,7 мм – еще одно, наряду с "Калашником", незаменимое оружие любой локальной войны. Его китайские копии появились во Вьетнаме раньше, американцы впервые захватили такой пулемет еще в октябре 1965, но широко применяться стали с весны 1966 г. Пулеметы использовались и против наземных целей, и против воздушных. Для вертолетчиков ДШК стали главным врагом вплоть до окончания боевых действий. Эффективность этого оружия была очень высокой. Кроме ДШК, на вооружении состояли американские крупнокалиберные пулеметы, снятые со сбитых вертолетов. Начиная с 1972 г. на вооружении коммунистических формирований появились ПЗРК "Стрела" советского производства. Первые полгода-год после первых пусков "Стрел" жизнь американских летчиков превратилась в кошмар, впоследствии угроза была в значительной степени нейтрализована: самолеты стали летать выше зоны поражения ракет, а на сопла двигателей вертолетов установили специальные насадки, снижающие уровень ИК излучения.

Из более тяжелого вооружения войска народно-освободительной армии Южного Вьетнама использовали минометы, безоткатные орудия и ручные гранатометы. В отличие от всего остального вооружения, самыми массовыми были минометы не советского производства, а американские, калибра 60 мм. Часть их была захвачена в боях, но основная масса производилась в кустарных условиях на тайных заводиках в джунглях или поступала из Китая. Из Китая поступали 82-мм минометы, зачастую изначально это были минометы калибра 80 мм, у которых местные умельцы рассверливали стволы до 82 мм, и в результате из них можно было стрелять стандартными американскими 81-мм минами, что упрощало снабжение боеприпасами. С января 1966 г. во Вьетнаме появились тяжелые 120 -мм минометы. 120-мм минометы были превосходным оружием, но слишком громоздким для подвижной партизанской войны в условиях бездорожья. Поэтому, в основном, они применялись вблизи границы с Северным Вьетнамом, где сеть партизанских путей сообщения была развита лучше, чем на юге страны.

На первых порах безоткатные орудия популярностью не пользовались, в большинстве случаев это были копии 57-мм американской пушки местного или китайского производства или же трофеи. Снаряд этой пушки не мог пробить лобовой лист бронетранспортера МПЗ, который широко применяли американцы и южновьетнамцы. Положение изменилось после того, как в Китае наладили производство снарядов повышенной мощности. Новый снаряд без проблем пробивал корпус легкого бронетранспортера с любого ракурса. Из Китая была и более мощная безоткатка типа 52 – тоже копия 75-мм американской пушки. Ее снаряд пробивал даже башенную броню танка М48А2. Безоткатки широко применялись для огневых налетов на аэродромы, они обладали лучшей точностью по сравнению с минометами и неплохой скорострельностью, тренированный расчет вьетконговцев выпускал семь снарядов за минуту. Два небольших колеса обеспечивали превосходную маневренность этим пушкам: два вьетнамца легко протаскивали безоткатку по запутанным тропкам джунглей. В качестве ручных противотанковых средств вьетконговцы применяли американские базуки времен Второй мировой войны и советские ручные противотанковые гранатометы РПГ-2.

Командование армии Народного фронта освобождения Южного Вьетнама при планировании боевых операций придерживалось двух основных правил. Первое: политический эффект важнее военного, второе: наносить удар в удобное время, в заранее выбранном месте и при благоприятных условиях. Даже в прямых боевых столкновениях с регулярными частями вооруженных сил США вьетконговцы старались не отступать от этих основополагающих принципов. Наиболее часто проводились наступательные операции по захвату деревень и опорных пунктов, занятых правительственными войсками и устраивались засады на дорогах. Причем партизаны достаточно редко старались удержать за собой захваченную территорию, главной целью было постоянно держать противника в напряжении и одновременно напоминать мирным жителям, кто истинный хозяин на этой земле; непоследнюю роль играло и желание захватить оружие, боеприпасы и предметы снабжения. Гарнизон опорных пунктов насчитывал от двадцати до нескольких сотен солдат. Порой опорным пунктом был наскоро укрепленный домик, иногда – несколько деревень, обнесенных по периметру земляным валом с колючей проволокой и сторожевыми вышками. В целом, солдаты правительственных войск были неплохо подготовлены, хорошо владели американским оружием и имели современные средства связи, однако гарнизоны деревень в большинстве случаев комплектовались бойцами из далеко не лучших подразделений.

Нападение на опорный пункт партизаны совершали только после того, как их командир лично, проведя рекогносцировку, убеждался в успешном исходе предстоящего боя. Очень большое внимание отводилось именно подготовке удара: велась тщательная визуальная и агентурная разведка, при необходимости строился натурный макет опорного пункта, который бойцы многократно "штурмовали". Учитывая возможность подхода к противнику подкреплений, применения по атакующим авиации и артиллерии, ставка делалась на скоротечность нападения, очень часто коммунисты атаковали ночью. Атака сопровождалось огнем из всех видов партизанского вооружения от автоматов Калашникова до безоткатных орудий. Для прорыва проволочных заграждений применялись "Бангалорские торпеды" – длинные обрезки труб, начиненные взрывчаткой. Их заталкивали под ряды проволоки и взрывали, расчищая путь пехоте. Не случайно, на первом месте у коммунистов стояли не военные, а политические акции: солдаты и офицеры правительственных войск достаточно часто "меняли курс" и в отдельных случаях атака на укрепленную деревню заканчивалась переходом гарнизона на сторону Вьет Конга.

Не менее важная роль отводилась засадам. Бойцы НФО были подлинными мастерами маскировки: засад можно было ожидать в любых местах, даже на открытых участках дорог противник не был застрахован от нападения. Главный закон засады: "Максимум ущерба (противнику) при минимуме потерь (своих)". В начале войны при устройстве засад использовалось лишь легкое оружие ближнего боя вроде деревенских самопалов и пистолетов-пулеметов, позже не редкостью стали крупнокалиберные пулеметы и гранатометы. Широко применялись дистанционно управляемые мины с электровзрывателями, гранаты на растяжках и самодельные фугасы. В случае сильного сопротивления коммунисты мгновенно растворялись в джунглях. Засады сочетались с нападениями на укрепленные деревни; вызванные на подмогу подкрепления южновьетнамцев попадали в таких случаях прямо в расставленные сети.

Особое место занимали удары по аэродромам. Это неслучайно – иррегулярные формирования всех мастей, от контрас до чеченцев, с ненавистью относятся к авиации. Ущерб от действий самолетов и вертолетов большой, а вот случаи свести личные счеты с летчиками – крайне редки. Как правило, после тщательной разведки аэродром подвергался обстрелу из безоткаток и минометов с одновременной атакой с разных направлений. Летом и осенью 1965 г. НФО предпринял серию атак на авиабазы в районе Да Нанга, Ча Лай и Марбл Маунтэйн. 1 июля бойцы НФО просочились через боевое- охранение авиабазы Да Нанг. В ходе атаки, сопровождаемой огневым налетом из всех видов оружия было уничтожено три истребителя-перехватчика F-102 и два военно-транспортных самолета С-130; еще один "Геркулес" и четыре "Дельты" были тяжело повреждены. Поистине черным днем для американцев стало 28 октября 1965 г., когда на авибазах Ча Лай и Марбл Маунтэйн было уничтожено 17 вертолетов UH-1, один UH-34 и четыре "Скайхока"; 17 UH-34, пять СН-47 и пять "Скайхоков" были тяжело повреждены (по другим сведениям в этот день было уничтожено 25 и тяжело повреждено 32 самолета и вертолета). Показательно, что наибольший ущерб летательные аппараты понесли от ручных гранат. Американцы особо отметили эффективность разведки коммунистов: у убитого во время нападения на базу Марбл Маунтэйн вьетнамца был найден план аэродрома, отражавший изменения, произошедшие в охранении аэродрома и размещении летательных аппаратов за 12 часов до нападения на него. Чтобы уменьшить вероятность успешных атак на авиабазы пришлось резко усилить их охранение. По периметру аэродромы окружила колючая проволока, появились сторожевые вышки (прямо как в концлагере), джунгли вокруг выжигались напалмом. порой на расстояние минометного выстрела.

40-мм гранатомет РПГ-2

Китайская маркировка на АК-47

При обороне повстанцы широко использовали маневр, зачастую вьетнамцы буквально растворялись в джунглях и американцам просто не с кем было вести бой. В невыгодных для себя условиях Вьет Конг по возможности в открытые столкновения не вступал. По мере увеличения численности вооруженных формирований коммунистов совершать такие маневры уклонения становилось все сложнее. В то же время возрастала огневая мощь партизан: они вполне могли потягаться с янки в открытом бою. Появились обширные освобожденные районы, прикрытые фортификационными сооружениями. Укрепрайоны НФО не были похожими на опорные пункты правительственных войск Южного Вьетнама. Главнейшим требованием была маскировка, позиции не должны были обнаруживаться с воздуха, иначе американская авиация очень быстро бы сделала их похожими на лунный ландшафт. Искусство маскировки было развито у вьетнамцев до такой степе ;и, что укрепрайоны не были заметны не только с воздуха, но и с земли до тех пор, пока стрелковые точки не открывали огонь.

Размеры укрепрайонов впечатляли. Каждый имел развитую систему подземных ходов с массой входов, траншей, стрелковых ячеек. В глубине укреплений располагались позиции минометов, безоткатных орудий и подземные убежища. Общая длина подземных ходов одного укрепрайона достигала нескольких километров. Пользуясь такими ходами с замаскированными выходами партизаны могли выходить в тыл к атакующим укрепрайон войскам и наносить неожиданные удары, появляясь и исчезая, словно призраки джунглей. Подземные туннели имели очень небольшие размеры, крупные американцы, зачастую, просто физически не могли в них влезть. Подземные ходы защищались отчаянно. Стрелковое оружие в темноте, в стесненных условиях было неэффективно, зато отлично зарекомендовали себя ножи, саперные лопатки и бамбуковые колья. У подземелий были и экзотические сторожа: зная, что в туннель проник неприятель, вьетконговцы могли выпустить туда ядовитых змей или скорпионов.

Командование НФО достаточно быстро реагировало на применение противником новых видов вооружений. Так, появление на вооружении правительственных войск в начале 1962 г. вертолетов американского производства позволило быстро перебрасывать пехоту и наносить внезапные удары. На первых порах новое оружие и новая тактика помогли нанести вьетконговцам ряд тяжелых поражений, но вскоре на основные маршруты полетов вертолетов коммунисты стянули подразделения, имеющие на вооружении станковые пулеметы, в результате – вертолеты сбивались с потрясающей регулярностью. Если правительственные или американские войска одерживали победу в каком-то бою, то вьетконговцы старались как можно скорее намылить холку врагу в том же районе. Так, когда морские пехотинцы США нанесли чувствительные удары по коммунистам южнее Ча Лай, через десять дней последовали сокрушительные удары бойцов НФО по американским аэродромам в том же районе.

Солдаты Вьет Конга не заключали контрактов на участие в военных действиях сроком на 12 месяцев и не ездили в пятидневный отпуск в Гонг- Конг, многие из них непрерывно воевали в течении 25 лет, они защищали свою Родину. Это были первоклассные бойцы и в конкретных условиях войны в джунглях достойных соперников у них было очень мало.

События вьетнамской войны стали историей, причем забытой. Вьетнам заслонили Афганистан, Таджикистан, Чечня…. Вьетнамцы для большинства наших сограждан – это мелкие черноволосые люди, торгующие на бывших колхозных, ставших ныне вещевыми, рынках дешевыми тряпками. Мы забыли, что они могут держать в руках не только контрабандные джинсы сомнительного происхождения, забыли, что они нанесли тяжелейшее поражение первой державе мира. Нанесли не без помощи наших соотечественников, и об этом тоже забывать не стоит.

"Адмирал Головко" последний ракетный крейсер Черноморского флота