Су-35 готовится к службе

Один из главных экспонатов МАКС-2009 – многофункциональный истребитель Су- 35 – снова представлен на авиасалоне в Жуковском в этом году. Два года назад этот самолет, который изначально разрабатывался как чисто экспортный продукт, смог привлечь внимание ВВС России, которые на предыдущем МАКС разместили заказ на 48 истребителей Су-35С.

Полет первого серийного Су-35С, выпущенного для ВВС, состоялся в Комсомольске-на-Амуре в марте 2011-го. Как ожидается, этот самолет будет передан военным до конца года. В целом поставки заказанной партии должны завершиться к 2015 г. В «Сухом» рассчитывают, что не менее чем десятилетие Су-35 будет оставаться на вооружении ВВС России вместе с истребителем пятого поколения Т-50.

С 2008 г. Су-35 проходит испытания, в которых участвуют два прототипа. По информации «Сухого», в ходе них достигнута максимальная скорость у земли 1400 км/ч, на высоте – 2400 км/ч, потолок полета – 18 тыс. м. Самолеты уже закончили первоначальные летные испытания и сейчас задействованы в государственных совместных испытаниях. В 2011 г. летные испытания истребителя существенно интенсифицируются за счет подключения к ним дополнительных самолетов.

Одноместный Су-35 – глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++. В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики, новая РЛС «Ирбис» с пассивной фазированной антенной решеткой и двигатели 117С с увеличенной тягой и управляемым вектором тяги. РЛС «Ирбис» имеет дальность обнаружения воздушных целей свыше 400 км и может одновременно сопровождать 30 и обстреливать 8 целей, а также соответственно 4 и 2 наземные цели. Су-35 способен нести управляемые авиационные средства поражения анти-РЛС, анти-корабль, общего назначения, корректируемые авиабомбы (КАБ), а также неуправляемое вооружение. Радиолокационная заметность истребителя по сравнению с самолетами четвертого поколения уменьшена в несколько раз за счет электропроводящего покрытия фонаря кабины, нанесения радиопоглощающих покрытий и уменьшенного количества выступающих датчиков. Ресурс самолета – 6 тыс. летных часов, срок службы – 30 лет эксплуатации, назначенный ресурс двигателей с управляемым соплом – 4 тыс. ч.

Максим Пядушкин

От первого лица