Корабли Эскадры в делах против неприятеля (январь 1917 г. – февраль 1918 г.)

Марат ХАЙРУЛИН Москва

С октября 1916 г. по апрель 1917 г. на базе Эскадры в Виннице шло активное перевооружение и переоснащение новых кораблей. Сменялись ненадежные 150-сильныё "Санбимы". На их место ставились два мотора "Рено" в паре с РБ3.6, или четыре "Рено" (на типы Е). или четыре РБ3.6, или, на худой конец, "Санбимы" по 160 сил. "Муромцы" с уже полностью остекленным носом и с установленными на них "Рено" и РБ3.6 считались аппаратами типа Г-2, Для защита кораблей от истребителей противника сзади в мастерских ' Эскадры на четырех "Муромцах" были сделаны хвостовые пулеметные точки, что впоследствии себя полностью оправдало. При этом прежнее, трехкилевого, оперение было снято и установлено присланное с Русско-Балтийского завода новое, двухкилевое. Таким образом были переделаны корабли: 1-й и IV-й (типа Г), V-й и IX-й (типа Е).

На январь 1917г. в ЭВК насчитывалось около 30 кораблей. Из них лишь 4 "Муромца" находились непосредственно на фронте. В 1-м отряде на Юго-Западном фронте в Ягельнице было два корабля: XIII-й – штабс-капитана В. А. Соловьева и XV-й – капитана Г. В. Клембовского. Причем XIII-й № 169 (эксплуатировавшийся еще с 1915 года!) был настолько изношен, что совершенно не годился для полетов. В 3-м отряде на Западном фронте в Станьково находились еще два "Муромца": "Киевский" (пятый по счету, № 182) капитана И. С. Башко и XIII-й – штабс-капитана Е. М. Городецкого.

В начале 1917 г. из "Муромцев", находившихся на фронте, лишь "Киевский" выполнял боевые задания, совершив с января по март 11 вылетов. 6 апреля капитан Башко осуществил перелет Станьково-Винница, покрыв расстояние в 650 верст за 6,5 часов. На базе Эскадры он получил новый (уже шестой) "Киевский", с которым и воевал до конца 1917 г. Корабль относился к типу Г-2 (один из №№ 218-222), но вместо положенных "Рено" и "Руссобалтов" его оснастили четырьмя английскими 160-сильными "Бердмора- ми", пожалуй, самыми лучшими моторами из когда-либо стоявших на гигантах Сикорского.

Кампанию 1917 года корабли Эскадры воевали в основном на двух фронтах: Юго-Западном и Румынском.

Сначала о деятельности румынского отряда "Муромцев". Четвертый боевой отряд воздушных кораблей под командованием капитана Р. Л. Нижевского, назначавшийся на Румынский фронт, был сформирован еще осенью 1916 г. В его составе находились корабли: V-й № 266 – штабс-капитана Г. В. Алехновича, IX-й № 265 – капитана Р. Л. Нижевского (оба ИМ – типа Е) IV-й (с хвостовой пулеметной точкой) – поручика Я. Н. Шарова и III-й – капитана Е. И. Жигайлова. В начале апреля экипажи румынского отряда получили приказ перелететь на фронт. 8 апреля 1* до места назначения добрались лишь IV-й и IX-й корабли. III-й вследствие сильного встречного ветра пролетел только до ст.Рыбница на Днестре, где при посадке был опрокинут шквалом на правое крыло, которое при этом было совершенно разбито. "Муромец" пришлось доставлять обратно в Винницу для ремонта. А корабль V-й сел в Кишиневе и присоединился к отряду лишь в мае. Базой 4-го отряда стало село Болгарийка под Белградом. В задачу кораблей на участке фронта русской 6-й армии входили бомбардировка штабов и складов, а также разведка по линии тыла ж/д Тульча-Бабадах.

Первый боевой полет корабля 4-го отряда (который был также и первым боевым полетом "Муромца" типа Е) на Румынском фронте состоялся 8 апреля 1917 г. Тогда старт принял Корабль IX-й № 265, ведомый капитаном Нижевским. Экипаж получил задание произвести

бомбометание по портовым сооружениям и складам г. Тульча, попутно осуществить разведку и фотографирование неприятельских укрепленных пунктов и позиций Тульча и Исакча. 116-пудовую нагрузку "Муромца" составляли: 7 членов экипажа (командир, артофицер, механик, моторист и 3 пулеметчика), бензина – 48. пудов, масла – 8 пудов, 2 пулемета "Виккерса", 3 – "Льюиса", 2 – "Мадсена" и 10 пудовых бомб. Полет длился 3 часа 18 минут. Удачно сброшенные в Тульче бомбы вызвали там два пожара.

20 апреля отбомбившийся в Исакче IX-й на обратном пути (пролетая над Измаилом ! был обстрелян нашей батареей. В этот же день поручик Шаров предпринял (Окончившуюся неудачей попытку совершить боевой полет. На высоте 700 м у корабля сломался один мотор. При вынужденной посадке IV-й налетел на гряды, сломав при этом шасси, винты и переднюю коробку крыльев. Его, как и упомянутый выше корабль III-й, после этого отправили на ремонт в Винницу.

7 мая артогнем с земли был подбит один мотор "Рено" на корабле Нижевского. К счастью, пожар, возникший из- за попадания бризантного снаряда, удалось потушить в течение 5 минут. После этого корабль сбросил на позиции у Прислава 11 пудов бомб и благополучно вернулся на свой аэродром. Тем временем из Кишинева прибыл второй корабль типа Е – V-й № 266 – штабс-капитана Алехновича. 31 мая V-й и IX-й совершили совместный налет на Тульчу, сбросив по складам и казармам неприятеля 18 пудов бомб. Причем, для V-ro это был первый и последний боевой полет.

В августе 4-й боевой отряд переименовали в 1-й. Его последняя операция на Румынском фронте состоялась 21 сентября. Всего же отряд капитана Нижевского совершил 15 боевых полетов, из которых 13 приходилось на долю командирского корабля и по одному – на V-й и XVI й. Было сброшено 150 пудов бомб, сбито 1-2 самолета противника, добыты ценные разведданные для 6-й русской армии

1* Здесь и далее – по старому стилю (Ред.)

Теперь о деятельности отрядов воздушных кораблей на Юго-Западном фронте. В 1-м боевом отряде в апреле еще оставался старый корабль типа Г-1 – XV-й с "Санбимами" – капитана Г. В, Клембовского. 14 и 26 апреля он совершил два блестящих боевых вылета. завалив в последнем 2 неприятельских аэроплана.

В начале апреля 1917 г. на аэродром у д. Микулинцы прибыл 2-й боевой отряд в составе корабля 1-го – старшего лейтенанта Г. И. Лаврова. На этом "Муромце" типа Г-2 "Ренобалт" (иэ №21в-222) был установлен хвостовой пулемет – один иэ семи, составлявших его вооружение. Ст.лейтенант Лавров успел совершить несколько боевых полетов, сбив в одном иэ них 2 немецких истребителя. 29 апреля произошла трагедия. Около 6 часов утра корабль 1-й пролетал на высоте 3000 м над расположением 2-го корпусного авиаотряда (као). давая сигналы очередями иэ пулемета. Истребители 2-го као должны были вылететь на сопровождение "Муромца". Далее, по свидетельствам очевидцев, с корабля начали падать различные средние и мелкие части, т. е. он стал рассыпаться в воздухе. "Илья Муромец", не выходя иэ пологого штопора, упал на окраине д Доброводы. Погибли все члены экипаже: командир корабля ст.лейтенант Г. И. Лавров, поручик С. К. Витковский. лейтенант А. Ю. Шокальский. прапорщик Ф П. Балашов, унтер офицер Ф Сафронов и подъесаул А И. Отрежко. Таким образом, в результате этой катастрофы 2-й отряд воздушных кораблей прекратил свое существование.

В конце мая подполковник Башко на своем новом "Киевском" совершил перелет на Юго-Западный фронт по маршруту Винница Хоростков-Бучач С июня по сентябрь 1917 г на фронте русской 7-й армии в Южной Галиции (100-верстная полоса от Гржимайлова до Днестра) действовали 1-й (в августе был переименован во 2-й)и 3-й боевые отряды, имея в своем составе от 5 до в кораблей.

18 июня корабль IV-й (после ремонта он действовал в составе 1-го отряда) возвращавшийся с боевого задания, атаковали 8 неприятельских истребителей. Все члены экипажа (поручики Я. Н. Шаров и А. Ю. Лутц. капитан А. П. Барбович и рядовой Редько) получили ранения. Несмотря на это. корабль выдержал упорный воздушный бой. смог отбиться и благополучно вернулся на свой аэродром. А вот эксплуатационных потерь авиаторам избежать не удалось В еженедельных сводках Юго-Западного фронта имеется следующее сообщение: "20 июня при посадке на аэродроме, по возвращена с разведки, потерпели аварию два наших корабля "Илья Муромец" Один из них сгорел, другой требует ремонта вне аэродрома".

1-я боевая авиагруппа армий Юго-Западного фронта (2-й, 4-й и 19-й као) ротмистра А. А. Козакова, имевшая на вооружении истребители "Ньюпор", оперировала в Южной Галиции (т. е. там же, где и два отряда Эскадры Воздушных Кораблей). Одной из задач этой группы была охрана "Муромцев". Так, 19 июня "Киевский" сопровождали 3 истребителя 19 као. Впрочем, в этот первый в 1917 году совместный вылет самолетов противника не встретилось, а "Киевский" спокойно сбросил бомбы на ст. Хуциско.

В июне и июле на фронте летал практически один " Киевский", совершив за эти месяцы 13 боевых вылетов.

19 июля "Киевский" во время бомбометания в районе Васильковцее подвергся нападению неприятельских истребителей и оказал им достойный отпор, сбив, согласно донесению экипажа, от 1 до 3 самолетов. После этого подполковник Башко дотянул "Киевский" до своего аэродрома только на двух работающих "Бердморах".

В августе 2-й и 3-й боевые отряды Юго-Западного фронта перелетели в Стриховцы. 20 августа состоялся первый груп повой полет под охраной истребителей 1-й боевой авиагруппы. В нем принимали участие следующие корабли 3-го отряда: "Киевский" – подполковника И, С. Башко и XVII 1-й – ротмистра А. В. Середняцкого. Среди пилотов четырех "Ньюпоров", сопровождавших "Муромцы", были штабс-капитан Бродович, командир 19-го као (тот самый, что командовал III-м кораблем до мая 1915 года) и прапорщик И. Смирнов – ас номер два (после аса А. А. Козакова).

"Илья Муромец" V-й тип Е № 266 Е-56 штабс-капитана Г. В. Ллехновича. Винница, осень 1916г.

"Ильи Муромец Киевский" (шестой) полковника И.С.Башко. Юго-Западный фронт, Бугач. июль 1917г.

"Ньюпор"-XVII 1-й боевой авиагруппы, захваченный австрийскими войсками. Южная Галиции, весна 1918г.

30 августа летчики 4-го и 19-го као вновь охраняли четыре корабля 2-го и 3-го отрядов, шедших на бомбометание складов Хоросткова. Ст.унтер-офицер И. У. Павлов (впоследствии известный у красных летчик) писал в донесении об этом налете: "… в Хоросткове, в центре города виден дым, очевидно от бомб кораблей, так как они по очереди проходили над Хоростковым. Я наблюдал за кораблями и проводил их до Кузьмина. Красивое было зрелище, когда шли на большой высоте "Илья Муромцы", а около них вились "Ньюпоры" – маленькие, словно игрушечные". От сброшенных тогда 37 пудов бомб в складах Хоросткова возникли пожары.

Всего на охрану кораблей истребители 1-й боевой авиагруппы армий Юго-Западного фронта сделали 17 самолето-вылетов (19 июня, 20 и 30 августа, 13 и 14 сентября) 14 сентября пять "Муромцев" при сопровождении трех "Ньюпоров" совершили налет на Хоро- стков и Перемилув. Шедшие над "Муромцами" на высоте 4500 м ст.унтер-офицер И. Павлов и прапорщик М. Земблевич заметили два неприятельских самолета, атаковавших сверху один корабль. Приблизившись, "Ньюпоры" с нарисованными на килях черепами быстро отогнали немецкие "Роланды". Начальник 3-го отряда подполковник И. С. Башко послал в 1-ю боевую авиагруппу телеграмму с благодарностью: "Спасибо белому черепу". В тот день корабль VIII-й при возвращении с бомбометания немного отстал от своей группы. В районе д. Элеоноровка его атаковал с расстояния 100 м вражеский истребитель. Экипаж "Муромца" открыл ответный огонь. После короткой схватки самолет противника перевернулся и упал. Эта воздушная победа была подтверждена авиапостами частями сторожевого охранения – редкий случай, когда удалось получить подтверждение с земли об уничтоженном аэроплане неприятеля. Обычно же дело ограничивалось лишь донесениями членов экипажа корабля, видевших снижение или падение атаковавших их самолетов.

В таблицу сведены известные нам факты воздушных побед кораблей Эскадры. Они собраны из мемуарных источников и архивных дел.

Последний боевой полет произошел 16 сентября. Три корабля 2-го отряда сбросили 29 пудов бомб на склады Хепещова. В сентябре "Илья Муромцы" 2-го и 3-го отрядов выполнили до 15 боевых заданий, отбомбившись по противнику 142 пудами бомб. Всего же за 1917 год кораблями ЭВКбыло выполнено около 65 боевых вылетов и сброшено до 650 пудов бомб. В 17-м году воевало до 15 "Муромцев". За всю германскую камланию из 51 полученного Эскадрой боевого корабля (всего в ЭВК поступило 60 "Илья Муромцев") воевало приблизительно 40. Они совершили до 270 боевых вылетов, сбросив около 3000 пудов бомб.

В конце сентября – начале октября 3-й боевой отряд И. С. Башко, находившийся на Юго-Западном фронте, получил предписание передислоцироваться на Западный фронт – на место своей старой стоянки у д. Станьково под Минском. Полковник Башко совершал 6-7- часовые перелеты, перегоняя "Киевский" и потом – XV-й по маршруту Стриховцы – Станьково. Остальные корабли его отряда (ХI-й и XIII-й) отправили по ж/д. Таковы, пожалуй, самые значительные события в деятельности "Муромцев" в этом месяце.

В октябре начался постепенный распад Эскадры. Политические страсти накалились до предела. Среди нижних чинов царило всеобщее антивоенное настроение. Подстрекаемые различного рода агитаторами, они открыто хамили и не подчинялись офицерам. Захват большевиками Зимнего дворца в Питере окончательно вывел из равновесия и без того шаткое положение на базе ЭВК в Виннице. 28 октября после митинга, на котором выступала некая Евгения Бош, "возбуждавшая солдат" против офицерства, произошло восстание Винницкого гарнизона. В результате стычек между верными Временному правительству офицерами и солдатами получили ранения четыре нижних чина и один убит. После этого все оружие зачинщиков (а также авиационные пулеметы из склада Эскадры) было сдано помощнику комиссара Юго-Западного фронта. Исполняющий обязанности Начальника ЭВК войсковой старшина Попов отмечал в телеграмме Увофлоту: "…переворот последних дней октября отразился на командах Эскадры, расположенных в г. Виннице".

Тогда на базе в Виннице имелось 8 кораблей, которые были в различных стадиях ремонта, сборки, регулировки и установок моторов и радиаторов. Десять кораблей находились пока на фронте.

1-й боевой отряд. Румынский фронт.Болгарийка

IX подполковника Р.Л.Нижевского

XVI поручика А.А.Кованько

2-й боевой отряд, Юго-Западный фронт, Стриховцы

III капитана Е.И.Житайлова

VIII есаула В.Д.Лобова

X ротмистра А.В.Середнницкого

XII поручика Ю.А.Кроткова

3-й боевой отряд, Западный фронт, Станьково

Киевский полковника И.С.Башко

XV штабс-капитана И.Г.Демичева- Иванова

XI штабс-кэпитана Г.В.Грека

XIII капитана А И.Белякова

База. 4-й запасной отряд, Винница

I поручика Г.Г.Плешкова

II ротмистра В.А.Романова

II учебный

IV капитана Я.Н.Шарова

V капитана Г.В.Алехновича

VI поручика А.Ю.Лутца

XIV подпоручика А.А.Гаврилова

XIV учебный

№ 237,238 на платформах

Однако на Эскадру обрушились не только политические неурядицы. 15 ноября при взлете из-за внезапной остановки двух левы* моюров "Рено" разбился "Илья Муромец" V-й типа Е, пытавшийся совершить пробный полет после ремонта.Еще более ощутимый урон нанесла начавшаяся в тот же день сильная буря. В Виннице было поломано 2 учебных и 2 боевых корабля, а также 11 малых аппаратов типа С-16, "Фарман", "Бреге" и "Вуазен". Во 2-м боевом отряде на Юго-Западном фронте по той же причине приведены в негодность корабли VIII-й и ХII-й, а также повреждены III-й и Х-й.

За весь 1917 г. Эскадра получила только 3 корабля (из посланных из РБВЗ четырех) типа Г-3 – первые и последние "Муромцы" нового типа ЭВК. Из них только ГФ 236 собирался в Виннице. Он был назван II-м боевым кораблем. Опытный корабль №243 (первый из построенных кораблей типа Г-3 и проходивший все лето 1917 г. испытания в Петрограде) был сорван ноябрьской бурей с подвижного состава на ст.Орша. сильно поврежден и до Винницы так и не добрался. Корабли № 237 и Ni 238 постигла похожая участь, но они все же достигли места назначения, где и находились неразгруженными на платформах до полного развала ЭВК. Разгружать их не было смысла, т. к. на ремонт и сборку даже при благоприятных условиях потребовалось бы 3-5 месяцев.

В феврале 1918 г. передовые германские части, не встречая активного сопротивления, вступили в Винницу. Остатки местного гарнизона бежали. Команда Эскадры, по неподтвержденным данным, успела сжечь несколько "Муромцев". Таким образом, немцам достались одни поломанные и разбитые корабли. Имущество захваченной ЭВК ими было передано в руки Центральной рады. Далее судьба направила остатки российской Эскадры по двум направлениям: польскому и украинскому.

"Илья Муромец Киевский" (пятый) № 182 В-36 капитана И. С. Башко лерея боевым вылетом. Западный фронт, Станьково, февраль 1917 г.

"Илья Муромец" Г-3 "Ренобалт" №243 с хвостовой пулеметной точкой. Комендантский аэродром, Петроград, август 1917г.

В статье использованы материалы из РГВИА. РГВА, а также послужной список военного летника И. С. Нашко.

Автор выражает благодарность Ю. Башко, В. Куликову и Г. Петрову, предоставившим фотографии, а также оказавшим помощь в работе над статьей.

Примечания:

Корабли Эскадры в делах против неприятеля (январь 1917 г. – февраль 1918 г.)

Марат ХАЙРУЛИН Москва

С октября 1916 г. по апрель 1917 г. на базе Эскадры в Виннице шло активное перевооружение и переоснащение новых кораблей. Сменялись ненадежные 150-сильныё "Санбимы". На их место ставились два мотора "Рено" в паре с РБ3.6, или четыре "Рено" (на типы Е). или четыре РБ3.6, или, на худой конец, "Санбимы" по 160 сил. "Муромцы" с уже полностью остекленным носом и с установленными на них "Рено" и РБ3.6 считались аппаратами типа Г-2, Для защита кораблей от истребителей противника сзади в мастерских ' Эскадры на четырех "Муромцах" были сделаны хвостовые пулеметные точки, что впоследствии себя полностью оправдало. При этом прежнее, трехкилевого, оперение было снято и установлено присланное с Русско-Балтийского завода новое, двухкилевое. Таким образом были переделаны корабли: 1-й и IV-й (типа Г), V-й и IX-й (типа Е).

На январь 1917г. в ЭВК насчитывалось около 30 кораблей. Из них лишь 4 "Муромца" находились непосредственно на фронте. В 1-м отряде на Юго-Западном фронте в Ягельнице было два корабля: XIII-й – штабс-капитана В. А. Соловьева и XV-й – капитана Г. В. Клембовского. Причем XIII-й № 169 (эксплуатировавшийся еще с 1915 года!) был настолько изношен, что совершенно не годился для полетов. В 3-м отряде на Западном фронте в Станьково находились еще два "Муромца": "Киевский" (пятый по счету, № 182) капитана И. С. Башко и XIII-й – штабс-капитана Е. М. Городецкого.

В начале 1917 г. из "Муромцев", находившихся на фронте, лишь "Киевский" выполнял боевые задания, совершив с января по март 11 вылетов. 6 апреля капитан Башко осуществил перелет Станьково-Винница, покрыв расстояние в 650 верст за 6,5 часов. На базе Эскадры он получил новый (уже шестой) "Киевский", с которым и воевал до конца 1917 г. Корабль относился к типу Г-2 (один из №№ 218-222), но вместо положенных "Рено" и "Руссобалтов" его оснастили четырьмя английскими 160-сильными "Бердмора- ми", пожалуй, самыми лучшими моторами из когда-либо стоявших на гигантах Сикорского.

Кампанию 1917 года корабли Эскадры воевали в основном на двух фронтах: Юго-Западном и Румынском.

Сначала о деятельности румынского отряда "Муромцев". Четвертый боевой отряд воздушных кораблей под командованием капитана Р. Л. Нижевского, назначавшийся на Румынский фронт, был сформирован еще осенью 1916 г. В его составе находились корабли: V-й № 266 – штабс-капитана Г. В. Алехновича, IX-й № 265 – капитана Р. Л. Нижевского (оба ИМ – типа Е) IV-й (с хвостовой пулеметной точкой) – поручика Я. Н. Шарова и III-й – капитана Е. И. Жигайлова. В начале апреля экипажи румынского отряда получили приказ перелететь на фронт. 8 апреля 1* до места назначения добрались лишь IV-й и IX-й корабли. III-й вследствие сильного встречного ветра пролетел только до ст.Рыбница на Днестре, где при посадке был опрокинут шквалом на правое крыло, которое при этом было совершенно разбито. "Муромец" пришлось доставлять обратно в Винницу для ремонта. А корабль V-й сел в Кишиневе и присоединился к отряду лишь в мае. Базой 4-го отряда стало село Болгарийка под Белградом. В задачу кораблей на участке фронта русской 6-й армии входили бомбардировка штабов и складов, а также разведка по линии тыла ж/д Тульча-Бабадах.

Первый боевой полет корабля 4-го отряда (который был также и первым боевым полетом "Муромца" типа Е) на Румынском фронте состоялся 8 апреля 1917 г. Тогда старт принял Корабль IX-й № 265, ведомый капитаном Нижевским. Экипаж получил задание произвести

бомбометание по портовым сооружениям и складам г. Тульча, попутно осуществить разведку и фотографирование неприятельских укрепленных пунктов и позиций Тульча и Исакча. 116-пудовую нагрузку "Муромца" составляли: 7 членов экипажа (командир, артофицер, механик, моторист и 3 пулеметчика), бензина – 48. пудов, масла – 8 пудов, 2 пулемета "Виккерса", 3 – "Льюиса", 2 – "Мадсена" и 10 пудовых бомб. Полет длился 3 часа 18 минут. Удачно сброшенные в Тульче бомбы вызвали там два пожара.

20 апреля отбомбившийся в Исакче IX-й на обратном пути (пролетая над Измаилом ! был обстрелян нашей батареей. В этот же день поручик Шаров предпринял (Окончившуюся неудачей попытку совершить боевой полет. На высоте 700 м у корабля сломался один мотор. При вынужденной посадке IV-й налетел на гряды, сломав при этом шасси, винты и переднюю коробку крыльев. Его, как и упомянутый выше корабль III-й, после этого отправили на ремонт в Винницу.

7 мая артогнем с земли был подбит один мотор "Рено" на корабле Нижевского. К счастью, пожар, возникший из- за попадания бризантного снаряда, удалось потушить в течение 5 минут. После этого корабль сбросил на позиции у Прислава 11 пудов бомб и благополучно вернулся на свой аэродром. Тем временем из Кишинева прибыл второй корабль типа Е – V-й № 266 – штабс-капитана Алехновича. 31 мая V-й и IX-й совершили совместный налет на Тульчу, сбросив по складам и казармам неприятеля 18 пудов бомб. Причем, для V-ro это был первый и последний боевой полет.

В августе 4-й боевой отряд переименовали в 1-й. Его последняя операция на Румынском фронте состоялась 21 сентября. Всего же отряд капитана Нижевского совершил 15 боевых полетов, из которых 13 приходилось на долю командирского корабля и по одному – на V-й и XVI й. Было сброшено 150 пудов бомб, сбито 1-2 самолета противника, добыты ценные разведданные для 6-й русской армии

1* Здесь и далее – по старому стилю (Ред.)

Теперь о деятельности отрядов воздушных кораблей на Юго-Западном фронте. В 1-м боевом отряде в апреле еще оставался старый корабль типа Г-1 – XV-й с "Санбимами" – капитана Г. В, Клембовского. 14 и 26 апреля он совершил два блестящих боевых вылета. завалив в последнем 2 неприятельских аэроплана.

В начале апреля 1917 г. на аэродром у д. Микулинцы прибыл 2-й боевой отряд в составе корабля 1-го – старшего лейтенанта Г. И. Лаврова. На этом "Муромце" типа Г-2 "Ренобалт" (иэ №21в-222) был установлен хвостовой пулемет – один иэ семи, составлявших его вооружение. Ст.лейтенант Лавров успел совершить несколько боевых полетов, сбив в одном иэ них 2 немецких истребителя. 29 апреля произошла трагедия. Около 6 часов утра корабль 1-й пролетал на высоте 3000 м над расположением 2-го корпусного авиаотряда (као). давая сигналы очередями иэ пулемета. Истребители 2-го као должны были вылететь на сопровождение "Муромца". Далее, по свидетельствам очевидцев, с корабля начали падать различные средние и мелкие части, т. е. он стал рассыпаться в воздухе. "Илья Муромец", не выходя иэ пологого штопора, упал на окраине д Доброводы. Погибли все члены экипаже: командир корабля ст.лейтенант Г. И. Лавров, поручик С. К. Витковский. лейтенант А. Ю. Шокальский. прапорщик Ф П. Балашов, унтер офицер Ф Сафронов и подъесаул А И. Отрежко. Таким образом, в результате этой катастрофы 2-й отряд воздушных кораблей прекратил свое существование.

В конце мая подполковник Башко на своем новом "Киевском" совершил перелет на Юго-Западный фронт по маршруту Винница Хоростков-Бучач С июня по сентябрь 1917 г на фронте русской 7-й армии в Южной Галиции (100-верстная полоса от Гржимайлова до Днестра) действовали 1-й (в августе был переименован во 2-й)и 3-й боевые отряды, имея в своем составе от 5 до в кораблей.

18 июня корабль IV-й (после ремонта он действовал в составе 1-го отряда) возвращавшийся с боевого задания, атаковали 8 неприятельских истребителей. Все члены экипажа (поручики Я. Н. Шаров и А. Ю. Лутц. капитан А. П. Барбович и рядовой Редько) получили ранения. Несмотря на это. корабль выдержал упорный воздушный бой. смог отбиться и благополучно вернулся на свой аэродром. А вот эксплуатационных потерь авиаторам избежать не удалось В еженедельных сводках Юго-Западного фронта имеется следующее сообщение: "20 июня при посадке на аэродроме, по возвращена с разведки, потерпели аварию два наших корабля "Илья Муромец" Один из них сгорел, другой требует ремонта вне аэродрома".

1-я боевая авиагруппа армий Юго-Западного фронта (2-й, 4-й и 19-й као) ротмистра А. А. Козакова, имевшая на вооружении истребители "Ньюпор", оперировала в Южной Галиции (т. е. там же, где и два отряда Эскадры Воздушных Кораблей). Одной из задач этой группы была охрана "Муромцев". Так, 19 июня "Киевский" сопровождали 3 истребителя 19 као. Впрочем, в этот первый в 1917 году совместный вылет самолетов противника не встретилось, а "Киевский" спокойно сбросил бомбы на ст. Хуциско.

В июне и июле на фронте летал практически один " Киевский", совершив за эти месяцы 13 боевых вылетов.

19 июля "Киевский" во время бомбометания в районе Васильковцее подвергся нападению неприятельских истребителей и оказал им достойный отпор, сбив, согласно донесению экипажа, от 1 до 3 самолетов. После этого подполковник Башко дотянул "Киевский" до своего аэродрома только на двух работающих "Бердморах".

В августе 2-й и 3-й боевые отряды Юго-Западного фронта перелетели в Стриховцы. 20 августа состоялся первый груп повой полет под охраной истребителей 1-й боевой авиагруппы. В нем принимали участие следующие корабли 3-го отряда: "Киевский" – подполковника И, С. Башко и XVII 1-й – ротмистра А. В. Середняцкого. Среди пилотов четырех "Ньюпоров", сопровождавших "Муромцы", были штабс-капитан Бродович, командир 19-го као (тот самый, что командовал III-м кораблем до мая 1915 года) и прапорщик И. Смирнов – ас номер два (после аса А. А. Козакова).

"Илья Муромец" V-й тип Е № 266 Е-56 штабс-капитана Г. В. Ллехновича. Винница, осень 1916г.

"Ильи Муромец Киевский" (шестой) полковника И.С.Башко. Юго-Западный фронт, Бугач. июль 1917г.

"Ньюпор"-XVII 1-й боевой авиагруппы, захваченный австрийскими войсками. Южная Галиции, весна 1918г.

30 августа летчики 4-го и 19-го као вновь охраняли четыре корабля 2-го и 3-го отрядов, шедших на бомбометание складов Хоросткова. Ст.унтер-офицер И. У. Павлов (впоследствии известный у красных летчик) писал в донесении об этом налете: "… в Хоросткове, в центре города виден дым, очевидно от бомб кораблей, так как они по очереди проходили над Хоростковым. Я наблюдал за кораблями и проводил их до Кузьмина. Красивое было зрелище, когда шли на большой высоте "Илья Муромцы", а около них вились "Ньюпоры" – маленькие, словно игрушечные". От сброшенных тогда 37 пудов бомб в складах Хоросткова возникли пожары.

Всего на охрану кораблей истребители 1-й боевой авиагруппы армий Юго-Западного фронта сделали 17 самолето-вылетов (19 июня, 20 и 30 августа, 13 и 14 сентября) 14 сентября пять "Муромцев" при сопровождении трех "Ньюпоров" совершили налет на Хоро- стков и Перемилув. Шедшие над "Муромцами" на высоте 4500 м ст.унтер-офицер И. Павлов и прапорщик М. Земблевич заметили два неприятельских самолета, атаковавших сверху один корабль. Приблизившись, "Ньюпоры" с нарисованными на килях черепами быстро отогнали немецкие "Роланды". Начальник 3-го отряда подполковник И. С. Башко послал в 1-ю боевую авиагруппу телеграмму с благодарностью: "Спасибо белому черепу". В тот день корабль VIII-й при возвращении с бомбометания немного отстал от своей группы. В районе д. Элеоноровка его атаковал с расстояния 100 м вражеский истребитель. Экипаж "Муромца" открыл ответный огонь. После короткой схватки самолет противника перевернулся и упал. Эта воздушная победа была подтверждена авиапостами частями сторожевого охранения – редкий случай, когда удалось получить подтверждение с земли об уничтоженном аэроплане неприятеля. Обычно же дело ограничивалось лишь донесениями членов экипажа корабля, видевших снижение или падение атаковавших их самолетов.

В таблицу сведены известные нам факты воздушных побед кораблей Эскадры. Они собраны из мемуарных источников и архивных дел.

Последний боевой полет произошел 16 сентября. Три корабля 2-го отряда сбросили 29 пудов бомб на склады Хепещова. В сентябре "Илья Муромцы" 2-го и 3-го отрядов выполнили до 15 боевых заданий, отбомбившись по противнику 142 пудами бомб. Всего же за 1917 год кораблями ЭВКбыло выполнено около 65 боевых вылетов и сброшено до 650 пудов бомб. В 17-м году воевало до 15 "Муромцев". За всю германскую камланию из 51 полученного Эскадрой боевого корабля (всего в ЭВК поступило 60 "Илья Муромцев") воевало приблизительно 40. Они совершили до 270 боевых вылетов, сбросив около 3000 пудов бомб.

В конце сентября – начале октября 3-й боевой отряд И. С. Башко, находившийся на Юго-Западном фронте, получил предписание передислоцироваться на Западный фронт – на место своей старой стоянки у д. Станьково под Минском. Полковник Башко совершал 6-7- часовые перелеты, перегоняя "Киевский" и потом – XV-й по маршруту Стриховцы – Станьково. Остальные корабли его отряда (ХI-й и XIII-й) отправили по ж/д. Таковы, пожалуй, самые значительные события в деятельности "Муромцев" в этом месяце.

В октябре начался постепенный распад Эскадры. Политические страсти накалились до предела. Среди нижних чинов царило всеобщее антивоенное настроение. Подстрекаемые различного рода агитаторами, они открыто хамили и не подчинялись офицерам. Захват большевиками Зимнего дворца в Питере окончательно вывел из равновесия и без того шаткое положение на базе ЭВК в Виннице. 28 октября после митинга, на котором выступала некая Евгения Бош, "возбуждавшая солдат" против офицерства, произошло восстание Винницкого гарнизона. В результате стычек между верными Временному правительству офицерами и солдатами получили ранения четыре нижних чина и один убит. После этого все оружие зачинщиков (а также авиационные пулеметы из склада Эскадры) было сдано помощнику комиссара Юго-Западного фронта. Исполняющий обязанности Начальника ЭВК войсковой старшина Попов отмечал в телеграмме Увофлоту: "…переворот последних дней октября отразился на командах Эскадры, расположенных в г. Виннице".

Тогда на базе в Виннице имелось 8 кораблей, которые были в различных стадиях ремонта, сборки, регулировки и установок моторов и радиаторов. Десять кораблей находились пока на фронте.

1-й боевой отряд. Румынский фронт.Болгарийка

IX подполковника Р.Л.Нижевского

XVI поручика А.А.Кованько

2-й боевой отряд, Юго-Западный фронт, Стриховцы

III капитана Е.И.Житайлова

VIII есаула В.Д.Лобова

X ротмистра А.В.Середнницкого

XII поручика Ю.А.Кроткова

3-й боевой отряд, Западный фронт, Станьково

Киевский полковника И.С.Башко

XV штабс-капитана И.Г.Демичева- Иванова

XI штабс-кэпитана Г.В.Грека

XIII капитана А И.Белякова

База. 4-й запасной отряд, Винница

I поручика Г.Г.Плешкова

II ротмистра В.А.Романова

II учебный

IV капитана Я.Н.Шарова

V капитана Г.В.Алехновича

VI поручика А.Ю.Лутца

XIV подпоручика А.А.Гаврилова

XIV учебный

№ 237,238 на платформах

Однако на Эскадру обрушились не только политические неурядицы. 15 ноября при взлете из-за внезапной остановки двух левы* моюров "Рено" разбился "Илья Муромец" V-й типа Е, пытавшийся совершить пробный полет после ремонта.Еще более ощутимый урон нанесла начавшаяся в тот же день сильная буря. В Виннице было поломано 2 учебных и 2 боевых корабля, а также 11 малых аппаратов типа С-16, "Фарман", "Бреге" и "Вуазен". Во 2-м боевом отряде на Юго-Западном фронте по той же причине приведены в негодность корабли VIII-й и ХII-й, а также повреждены III-й и Х-й.

За весь 1917 г. Эскадра получила только 3 корабля (из посланных из РБВЗ четырех) типа Г-3 – первые и последние "Муромцы" нового типа ЭВК. Из них только ГФ 236 собирался в Виннице. Он был назван II-м боевым кораблем. Опытный корабль №243 (первый из построенных кораблей типа Г-3 и проходивший все лето 1917 г. испытания в Петрограде) был сорван ноябрьской бурей с подвижного состава на ст.Орша. сильно поврежден и до Винницы так и не добрался. Корабли № 237 и Ni 238 постигла похожая участь, но они все же достигли места назначения, где и находились неразгруженными на платформах до полного развала ЭВК. Разгружать их не было смысла, т. к. на ремонт и сборку даже при благоприятных условиях потребовалось бы 3-5 месяцев.

В феврале 1918 г. передовые германские части, не встречая активного сопротивления, вступили в Винницу. Остатки местного гарнизона бежали. Команда Эскадры, по неподтвержденным данным, успела сжечь несколько "Муромцев". Таким образом, немцам достались одни поломанные и разбитые корабли. Имущество захваченной ЭВК ими было передано в руки Центральной рады. Далее судьба направила остатки российской Эскадры по двум направлениям: польскому и украинскому.

"Илья Муромец Киевский" (пятый) № 182 В-36 капитана И. С. Башко лерея боевым вылетом. Западный фронт, Станьково, февраль 1917 г.

"Илья Муромец" Г-3 "Ренобалт" №243 с хвостовой пулеметной точкой. Комендантский аэродром, Петроград, август 1917г.

В статье использованы материалы из РГВИА. РГВА, а также послужной список военного летника И. С. Нашко.

Автор выражает благодарность Ю. Башко, В. Куликову и Г. Петрову, предоставившим фотографии, а также оказавшим помощь в работе над статьей.