Средний танк S35

В 1935 году фирма «SOMUA» разработала новый средний танк, оказавшийся одним из лучших предвоенных французских. По скорости он превосходил легкие и назывался «кавалерийским», поскольку предназначался для совместных действий с конницей в составе подвижных соединений. Это был первый в мире танк, в конструкции корпуса которого применялись исключительно литые детали, соединяющиеся болтами. Литой была и башня. Для своего времени S35 был хорошо бронирован и сравнительно неплохо вооружен, хотя 18-тонные машины первых выпусков имели всего лишь 37-мм пушку. Корпус был просторным, несколько люков облегчали выход и доступ к агрегатам и 8-цилиндровому двигателю водяного охлаждения фирмы «SOMUA», но снижали снарядостойкость брони. Управление машиной осуществлялось двойным дифференциалом; 9 катков в ходовой части имели смешанную подвеску со спиральными пружинами и полуэллиптическими рессорами в качестве упругого элемента, вся ходовая часть с ведущим колесом заднего расположения прикрывалась откидным фальшбортом. В командирской башенке имелись три смотровые щели с бронированными заслонками.

Удельное давление на грунт составляло 0,85 кг/см 2 , танк преодолевал подъемы до 40°, рвы глубиной 2,1 м и вертикальные препятствия высотой 0,7 м.

В 1940 году появился S40 с 220-сильным двигателем и улучшенной подвеской. Всего французы выпустили 450 танков S35, по бронированию и вооружению превосходивших немецкие машины 1940 года, но уступавшие в скорости и скорострельности пушки, а также в качестве средств связи и управления. Трофейные S35 применялись в немецкой и итальянской армиях.

Французский танк В-1

Французский танк В-1