|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
17. Приложения Приложение 1 Список использованных аббревиатур А — армия аао — артиллерийский авиационный отряд [корректировщики] АВФ — Азовская военная флотилия АДД — авиация дальнего действия азап — армейский зенитный артиллерийский полк АИР — артиллерийская инструментальная разведка ак — армейский корпус АКА — артиллерийский катер АО — осколочная авиабомба ап — артиллерийский полк апап — армейский пушечный артиллерийский полк аэ — авиационная эскадрилья аэс — авиационная эскадрилья связи б-н — батальон бад — бомбардировочная авиационная дивизия бап — бомбардировочный авиационный полк ббап — ближнебомбардировочный авиационный полк БДБ — быстроходная десантная баржа биз — батальон инженерных заграждений БКА — бронекатер БО — береговая оборона БП — батарея подвижная [береговой артиллерии] брт — брутто-регистровая тонна БС— батарея стационарная [береговой артиллерии] ВА — воздушная армия ВВС — военно-воздушные силы ВМБ — военно-морская база ВМС — военно-морские силы ВМФ — военно-морской флот ВНОС — воздушное наблюдение, оповещение и связь ВПУ — выносной пункт управления габр БМ — гаубичная артиллерийская бригада большой мощности гап — гаубичный артиллерийский полк гв. — гвардейский(ая) [в авиационных частях использовался префикс «г», например, гиап — гвардейский истребительный авиационный полк] ГВМБ — Главная военно-морская база ГВФ — Гражданский Воздушный флот ГИСУ — гидрографическое судно гмбр — гвардейская минометная бригада [реактивной артиллерии] гмп — гвардейский минометный полк [реактивной артиллерии] ГМЧ — гвардейские минометные части [реактивной артиллерии] горн. — горный гсб — горнострелковый батальон гсд — горнострелковая дивизия гск — горнострелковый корпус ГСМ — горюче-смазочные материалы гсп — горнострелковый полк ДА — применительно к 76-мм дивизионной пушке: дивизионная артиллерия ДБ — десантный бот дбап — дальнебомбардировочный авиационный полк дшо — дивизион штурмовых орудий ЖБД — журнал боевых действий ЗА — зенитная артиллерия зап — зенитный артиллерийский полк зенад — зенитная артиллерийская дивизия з/н — заводской номер иад — истребительная авиационная дивизия иап — истребительный авиационный полк иптабр — истребительно-противотанковая артиллерийская бригада иптап — истребительно-противотанковый артиллерийский полк кап — корпусной артиллерийский полк КАТЩ — катер-тральщик каэ — корректировочная авиационная эскадрилья КВМБ — Керченская военно-морская база кд — кавалерийская дивизия кп — кавалерийский полк КП — командный пункт КЭМТЩ — электромагнитный катер-тральщик МЗА — малокалиберная зенитная артиллерия минбр — минометная бригада минп — минометный полк мкп — мотокавалерийский полк МКТЩ — магнитный катер-тральщик МО — «малый охотник» мрап — морской разведывательный авиационный полк мраэ — морская разведывательная авиационная эскадрилья мсб — мотострелковый батальон мтап — гвардейский минно-торпедный авиационный полк НВМБ — Новороссийская военно-морская база нлбап — ночной легкий бомбардировочный авиационный полк НМО — начальник морской обороны НП — наблюдательный пункт о [в аббревиатуре] — отдельный (ая) оад — отдельный артиллерийский дивизион оашр — отдельная армейская штрафная рота обмп — отдельный батальон морской пехоты озад — отдельный зенитный артиллерийский дивизион огвгмд — отдельный горно-вьючный гвардейский минометный дивизион [реактивная артиллерия] огтр — отдельная гидротехническая рота оиб — отдельный инженерный батальон оибр сн — отдельная инженерная бригада специального назначения ОКХ — главное командование сухопутных войск Германии (Oberkommando Heer) омд — отдельный минометный дивизион омпмб — отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон омсбр — отдельная морская стрелковая бригада ооб — отдельный огнеметный батальон оодд — отдельный отряд дымомаскировки и дегазации ОПА — Отдельная Приморская армия опабр — отдельная пушечная артиллерийская бригада опад — отдельный подвижный артиллерийский дивизион орад — отдельный разведывательный артиллерийский дивизион орро — отдельная рота ранцевых огнеметов осб — отдельный саперный батальон отп — отдельный танковый полк оутп — отдельный учебный танковый полк ОЦВМА — Отделение Центрального Военно-морского архива (Москва) ПА — полевая артиллерия ПА — применительно к 76-мм полковой пушке: полковая артиллерия пб — пехотный батальон пбап — авиационный полк пикирующих бомбардировщиков ПВО — противовоздушная оборона пд — пехотная дивизия пп — пехотный полк ПТАБ — противотанковая авиабомба ПТР — противотанковое ружье рап — разведывательный авиационный полк РГК — резерв Главного командования РЛС — радиолокационная станция PC — реактивный снаряд РТЩ — речной тральщик сап — самоходный артиллерийский полк саэ — санитарная авиационная эскадрилья САУ — самоходная артиллерийская установка сб — стрелковый батальон с/в — самолето-вылеты сд — стрелковая дивизия ск — стрелковый корпус СКА — сторожевой катер СККР — Северокавказский корпусной район ПВО СКФ — Северо-Кавказский фронт СНиС — служба наблюдения и связи сп — стрелковый полк ср — стрелковая рота тб — танковый батальон тбр — танковая бригада ТКА — торпедный катер тп — танковый полк тпп — танковый полк прорыва тр — танковая рота тсап — тяжелый самоходный артиллерийский полк ТУС — таблица условных сигналов упд — учебно-полевая дивизия упп — учебно-полевой полк утап — учебно-тренировочный авиационный полк УФ — Украинский фронт ФАБ — фугасная авиабомба ФКП — флагманский командный пункт ЦАМО — Центральный архив Министерства обороны ЦВМА — Центральный Военно-морской архив (Гатчина) ЧФ — Черноморский флот шад — штурмовая авиационная дивизия шап — штурмовой авиационный полк ЭМТЩ — электромагнитный тральщик Приложение 2 Состав сил Северо-Кавказского фронта на 01.11.1943 (боевые войска и инженерные части частей боевого обеспечения) 56-я армия 11 гв. ск: 2 гв. сд (1, 6, 15 гв. сп, 21 гв. ап, придана 78 оашр); 32 гв. сд (80, 82, 85 гв. сп, 58 гв. ап, придана 89 оашр); 55 гв. сд (164, 166, 168 гв. сп, 126 гв. ап, придана 90 оашр); 98 гв. кап. 16 ск: 227 сд (570, 777, 779 сп, 711 ап); 339 сд (1133, 1135, 1137 сп, 900 ап); 383 сд (691, 694, 696 сп, 966 ап). 3 гск: 128 гв. гсд (315, 319, 323, 327 гв. гсп, 331 гв. горн, ап, 99 гв. озад); 242 гсд (890, 897, 900, 903 гсп, 769 горн, ап); 83 омсбр (16, 144, 305 обмп, оад, омд). Придан от АВФ 369 обмп Части и соединения усиления: Артиллерия: 4 гв., 268, 1169 апап; 81, 1195 гап; 62 опабр, 125 габр БМ; 16 иптабр (489, 103, 29 иптап); 34, 1187 иптап; 29 минбр (132, 259, 260, 261 минп); 197 горно-вьючн. минп; 817, 818 орад; 19 зенад (1332, 1338, 1344, 1350 зап); 210 гв., 253, 257, 740, 879 азап; 14, 17, 179 озад ГМЧ: 43, 44, 49, 50 гмп Танковые части: 63 тбр, 244, 257 отп, 1542 сап Инженерные войска: 15 гв. б-н минер, 37, 54, 97 омпмб, 184 биз (13 оибр сн), 8, 16 оиб Химические части: 26 ооб, 180 орро 18-я армия 11 ск: 304 сд (807, 809, 812 сп, 566 ап); 316 сд (1073, 1075, 1077 сп, 857 ап, придана 70 оашр); 414 сд (1367, 1371, 1375 сп, 1053 ап) 20 ск: 117 гв. сд (333, 335, 338 гв. сп, 305 гв. ап); 129 гв. сд (320, 325, 330 гв. сп, 327 гв. ап, придана 100 оашр); 318 сд (1331, 1337, 1339 сп, 796 ап, приданы 91, 312, 313 оашр). Приданы от ЧФ 386 обмп, 613 ошр 22 ск: 89 сд (526, 390, 400 сп, 531 ап); 317 сд (571, 606, 761 сп, 773 ап); 395 сд (714, 723, 726 сп, 968 ап), 255 омсбр 7 оашр (офицерский состав) Части и соединения усиления: Артиллерия: 69 гв., 1167 апап; 108 гв., 490, 1174 иптап; 195 горно-вьючн. минп, 569 минп, 20 зенад (1333, 1339, 1345, 1351 зап), 269 гв., 272 гв. азап; 10 гв. орад; 21, 30 озад Береговая артиллерия НВМБ, КВМБ ЧФ (214, 251, 252, 253 опад, 224 орад) ГМЧ: 8 гмп, 1, 2, 3 огвгмд Танковые части: 5 гв. тбр, 85 отп, 1449 сап Инженерные войска: 19 омпмб, 185 биз (13 оибр сн), 50, 338 оиб, 897 осб, 54 огтр Химические части: 179 орро 9-я армия [расформирована в начале ноября в соответствии с директивой Генерального штаба от 31. 10. 1943] Стрелковых соединений нет Артиллерия: 253 минп, 1260 азап Инженерные войска: 336 оиб 4-я воздушная армия Авиационные части — см. приложение 4 Артиллерия: 1559, 1560, 1609 аэродромные полки ПВО Соединения и части в резерве фронта 9 пластунская дивизия, 20 гсд Артиллерия: 337 гап, 196 горно-вьючн. минп, 1 гмбр, 305 гмп, 249, 763 азап, 504, 508, 540 озад Танковые части: 28 оутп Инженерные войска: 13 оибр сн (без 184 и 185 биз), 6 огтр, 9, 97 оиб, 898 осб Далеко не все эти силы участвовали в операции. Часть убыла с 18-й армией, часть оставалась в резерве фронта (затем ОПА), часть убыла в резерв Ставки. Приложение 3 Организация немецкого 5-го армейского корпуса на 20.11.1943[119] Штаб корпуса 149-й корпусной штаб артиллерии (мот.) батареи РГК 3./634 (4 пушки 10 см), 1./634 (3 пушки 10 см) штаб 617-го саперного полка (мот.) стройбат I./9 (грузин.), 804 стройбат (азерб.), 245 строительный ост-батальон, 51 стройбат, 99 понтонно-мостовая колонна «В». штаб 405-го полка снабжения (мот.) 45-й батальон связи (мот.) 98-я пехотная дивизия в полном составе с приданными: штаб 123 пп (1-й, 2-й, 3-й пб 123 пп); штаб 218 упп (1-й пб 121 пп); 3 гсп (рум.) (11-й и 22-й гсб); 191 дшо (без 2-й батареи, всего 17 штурмовых орудий); 149 артдивизион РГК с батареями 2./149 (3 пушки 17 см), 3./149 (2 пушки 15 см), 4./149 (3 пушки 15 см), НКВ.502 (3 пушки 17 см); 634 артдивизион РГК (мот.) с батареями 3./774 (3 пушки 15,5 см), 6./2 (3 пушки 17 см); 789 артдивизион РГК с батареями 4./789 (3 пушки 10,5 см), 2./338 (4 пушки 10,7 см), батареей Химмлера (3 пушки 10 см); артдивизион РГК II./60 с батареями 4./60 (4 пушки 10 см), 5./60 (4 пушки 10 см), 6./60 (4 пушки 10 см), батареей без номера (2 гаубицы 15,2 см); IX горн, дивизион (рум.) с горными батареями 1./IX (3 горн, пушки 7,5 см), 2./IX (4 горн, пушки 7,5 см), 3./IX (4 горн, пушки 7,5 см); отдельные батареи Фидлера (4 гаубицы 10,5 см) и Келлера (3 гаубицы 12,2 см); 34 дивизион АИР (мот.); 46 саперный батальон РГК; 481 танкоистребительная рота. 6-я кавалерийская дивизия (рум.) в полном составе с приданными частями: штаб 96 пп, 994 пб (без 1-й роты), 2-й батальон 96 пп (без 5-й и 6-й рот), 7 и 14 пулеметные батальоны; артдивизион II./53 с батареями 4./53 (4 гаубицы 10 см), 5./53 (4 гаубицы 10 см), 6./53 (4 гаубицы 10 см); артдивизион II./42 с батареями 4./42 (4 гаубицы 10 см), 6./42 (4 гаубицы 10 см), 8./37 (4 гаубицы 10 см); батарея 4./774 (4 гаубицы 12,2 см) (последняя батарея немецкая, все остальные подразделения румынские). 3-я горнострелковая дивизия (рум.) с приданными частями: батареи РГК 1./789 (3 пушки 10,5 см и 2 пушки 7,5 см (польск.), 27789 (3 пушки 10,5 см), 3./789 (3 пушки 10,5 см); 51 и 52 танковые роты (рум.) (8 танков на ходу). 19-я пехотная дивизия (рум.) с приданными частями: 173 самокат. рота (нем.), 58 разв. батальон (рум.), 903 команда штурмботов (81 единица). Группа Кригера с приданными структурами: штаб коменданта крепости Феодосия, штаб 23 упп с батальоном I./23 и группой Мариенфельда (без 150-го разведдивизиона); пехотные батальоны 806 (азерб.), I./370 (турк.), II./94 (рум.), горно-стрелковые батальон X (рум.), 31 горный саперный батальон (рум.); штаб 938 артполка РГК; 287 артдивизион РГК с батареями 1./287 (6 пушек 15,5 см), 2./287 (6 пушек 15,5 см), 3./287 (6 пушек 15,5 см), 2./774 (6 пушек 15,5 см); 774 артдивизион РГК с батареями 1./774 (5 пушек 15,5 см), 1./149 (4 пушки 17 см), 2./634 (4 пушки 10 см); 338 артдивизион РГК с батареями 1./338 (3 пушки 10,7 см), 3./338 (4 пушки 10,7 см), 4./338 (4 пушки 10,7 см), 6./338 (4 пушки 7,62 см); 223 рота трофейных танков (6 на ходу, 9 без хода). Взаимодействуют с 5 — м корпусом: 27-й зенитный полк люфтваффе (мот.) с зенитными дивизионами (мот.) 191, 505, Н.275, Н.279, L.89 [Н. — сухопутных войск, L. — легкий] Начальник морской обороны Кавказа с приданными структурами: 601 дивизион БО с батареями 7./601 (4 пушки 7,62 см), 8./601 (3 пушки 13 см и 1 пушка 7,62 см), 9./601 (2 пушки 12,7 см), 10./601 (6 пушек 7,62 см); 613 дивизион БО с батареями 1./613 (4 пушки 15 см), 2./613 (4 пушки 17 см), 3./613 (3 пушки 13 см), 4./613 (4 пушки 7,62 см), 7./613 (4 пушки 7,62 см), 9./613 (4 пушки 12,2 см), 10./613 (4 пушки 7,62 см). Штаб 9-й группы ближней авиаразведки [часть сил 1./Н21, имевшей на вооружении FW-189] Приложение 4 Авиационные части 4-й воздушной армии и ВВС Черноморского флота, принявшие участие в Керченско-Эльтигенской операции а) 4-я воздушная армия
Для снабжения партизан в Крыму и транспортных полетов, в том числе на Еникальский плацдарм, использовались приданные 4-й ВА 9-й авиаполк ГВФ (группа И.Я. Сегедина) и часть сил 1-й авиатранспортной дивизии АДД (группа К.А. Бухарова) б) ВВС ЧФ (только части, участвовавшие в операции)
аао — артиллерийский авиаотряд [корректировщики] аэ — авиационная эскадрилья аэс — авиационная эскадрилья связи бад — бомбардировочная авиационная дивизия бап — бомбардировочный авиационный полк ббап — ближнебомбардировочный авиационный полк дбап — дальнебомбардировочный авиационный полк иад — истребительная авиационная дивизия иап — истребительный авиационный полк каэ — корректировочная авиационная эскадрилья мрап — морской разведывательный авиационный полк мраэ — морская разведывательная авиационная эскадрилья мтап — гвардейский минно-торпедный авиационный полк нлбап — ночной легкий бомбардировочный авиационный полк пбап — авиационный полк пикирующих бомбардировщиков рап — разведывательный авиационный полк саэ — санитарная авиационная эскадрилья с/в — самолето-вылеты утап — учебно-тренировочный авиационный полк шад — штурмовая авиационная дивизия шап — штурмовой авиационный полк Буква «о» в начале аббревиатуры означает «отдельный», «г» — «гвардейский» Приложение 5 Авиационные части 4-го воздушного флота люфтваффе, принявшие участие в боевых действиях в районе Керченского пролива в период Керченско-Эльтигенской операции
Численность дана, в основном, по данным сайта www.ww2.dk. Исключение составляют Grupul 3 Pikaj (посчитано по книге Roba J.-L., Craciunoiu С. Grupul 3 Pikaj. Bucharest, 1998) и NSGr6 (оценка по данным из Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg. Bd.8. Die Ostfront 1943/44. Muenchen, 2007) Приложение 6 Средняя численность самолетов в немецких частях 4-го воздушного флота[120]
Приложение 7 Численность авиации сателлитов Германии в составе 4-го воздушного флота[121]
Приложение 8 Принципы использования наименований (номеров) катеров в данной книге Известно, что катера советского флота в период войны пережили многочисленные и не всегда продуманные переименования. Единственным ориентиром в безбрежном море кораблей и катеров ВМФ СССР времен Великой Отечественной войны до сих пор остается справочник «Корабли и суда ВМФ СССР 1928–1945» С.С. Бережного, изданный еще в 1988 году. Ничего лучшего по составу нашего флота периода войны в целом по сию пору не издано, несмотря на отдельные попытки. Справочник Бережного при всех своих несомненных достоинствах имеет и некоторые недостатки. Это и отсутствие данных о гибели кораблей и катеров (результат цензуры), и краткость приведенных тактико-технических данных, отсутствие информации об изменениях в вооружении и т. п. Есть еще один, менее известный изъян справочника. Многочисленные переименования (в первую очередь катеров) даны, судя по всему, в основном, в соответствии с приказами наркома ВМФ. Между тем в документах тех лет те же катера очень и очень часто проходят совсем под другими номерами (старыми, заводскими, бортовыми и т. п.). Видимо, это вызвано несколькими причинами. Во-первых, командиры на местах просто не имели своевременной информации о произошедших переименованиях. Во-вторых, переименования могли вызвать путаницу в документации, особенно если они произошли в период подготовки к различным операциям. В этом случае в подготовленных на операцию документах одни и те же катера значились бы под разными номерами, что неизбежно вызвало бы неразбериху. В результате командиры и штабы предпочитали использовать привычные старые номера, или не подверженные изменениям заводские номера, или же видимые глазом бортовые номера, которые во многих случаях также оставались неизменными. Тем не менее при плохо продуманной практике переименований путаница оказалась неизбежной. Иногда в одном документе один и тот же катер присутствует под разными номерами. Очень помогают в поиске истины документы, где после одного наименования в скобках приводится и альтернативное (причем оба наименования часто не имеют ничего общего с тем, которое данный катер должен был бы иметь на тот момент в соответствии с приказом наркома). Справочник Бережного во многих случаях помогает разобраться в этих головоломках благодаря своему подробному индексу. Но, к сожалению, некоторые упомянутые в документах катера найти не удалось. Возможно, они вообще не попали в справочник, так как не были упомянуты в приказах по наименованиям и переименованиям. Это относится в первую очередь к катерам охраны рейда (например, катер ОХР Сочи типа «КМ» Р-07). Может быть, часть этих катеров есть в справочнике, но не с теми номерами, какими они реально обозначались в документах. Буквенные сокращения классов и типов катеров в документах также приводятся по-разному. Например, торпедный катер № 101 фигурирует и как «№ 101», и как «ТК-101», и как «ТКА-101». В данной работе использованы литерно-цифровые обозначения катеров, исходя из двух соображений. Во-первых, по возможности обозначения даны так, как они чаще всего использовались в документах. Во-вторых, из возможных вариантов выбраны наиболее «говорящие за себя». Подробности изложены ниже. Бронекатера: префикс «БКА» и номер, например, БКА-31. Торпедные катера: префикс «ТКА» и номер, например, ТКА-101. Артиллерийские катера: префикс «АКА» и номер, например, АКА-96. Это торпедные катера типа Г-5, у которых были сняты торпедные аппараты и смонтированы установки PC. В документах часто назывались по-прежнему ТКА. Сторожевые катера. В операции участвовали несколько типов катеров этого класса, весьма различавшихся между собой. Все они в этот период официально обозначались как СКА с указанием номера, но единое обозначение столь разных по своим данным и назначению катеров в книге лишь затруднило бы понимание событий. Боевыми катерами, несшими основную нагрузку в боях с противником, были «малые охотники» МО (в первую очередь типа МО-4, а также МО-2). Они в тексте книги фигурируют с префиксом «СКА» и номером, начинавшимся на ЧФ с нуля, например, СКА-081. Бывшие катера погранохраны типов ГК и ЗК были поменьше и, как правило, тихоходнее, но обладали примерно такой же мореходностью и обычно имели помимо пулеметов одну 45-мм пушку. Иногда они использовались в бою в одном строю с «малыми охотниками». Они в тексте книги фигурируют с префиксами «ГК» и «ЗК», например, ГК-057 и ЗК-023 (в документах часто встречаются с общим префиксом «ПК» — пограничные катера). Быстроходные посыльные катера БК не только в послевоенных работах, но и в документах периода войны часто путали с бронекатерами из-за схожих префиксов. На черноморском флоте они имели жаргонное название «быбтки». Единственный участвовавший в операции катер обозначен БК-017. Малые, но достаточно быстроходные катера МКМ использовались главным образом как посыльные. Они обозначены префиксом «МКМ» и номером, например, МКМ-0138. Это единственные стальные сторожевые катера, участвовавшие в операции. Все остальные имели корпуса из дерева. И, наконец, малые, тихоходные и слабо вооруженные катера КМ (типов КМ-2 и КМ-4) использовались, в основном, как посыльные и спасательные катера, а иногда и как высадочные средства. Сражаться с БДБ и боевыми катерами противника они, естественно, не могли. В просторечии, а часто и в документах именовались «каэмками». В тексте книги они фигурируют с префиксом «КМ» и номером, например, КМ-076. Сюда же отнесен и бывший пограничный катер № 0158 (ПК-0158), имевший аналогичные «каэмкам» данные и в документах также часто обозначавшийся КМ-0158. Катера-тральщики и речные тральщики. В документах присутствует немалая путаница в обозначении катеров, мобилизованных для траления. В частности, речные буксирные катера (баркасы), мобилизованные для Волжской флотилии и затем переброшенные на Черное море, в документах фигурировали то как катерные, то как речные тральщики. Кроме того, вместо номеров, присвоенных при зачислении в состав ЧФ, часто использовались старые номера Волжской флотилии. Например, речной тральщик, фигурирующий у Бережного как КАТЩ-371 (бывший Т-222), в документах встречается как КАТЩ-371, КАТЩ-222, РТЩ-371 или РТЩ-222. Также вместо написания «РТЩ-371» часто использовалось написания «РТЩ № 371» (то же и по КАТЩ) — итого не менее 8 вариантов! Аналогично варьировались наименования и других катеров. Судя по справочнику Бережного, официально все катера-тральщики и речные тральщики, участвовавшие в операции, классифицировались как катера-тральщики (даже те, что имели префикс «РТЩ»). В большинстве документов катерные и речные тральщики четко различались. Кроме того, применительно к рассматриваемой операции их тактические свойства резко отличались — речные тральщики благодаря малой осадке могли использоваться как высадочные средства, а катерные тральщики (бывшие сейнеры, шхуны, трамваи и т. п.) — нет. Поэтому в книге разделение на КАТЩ и РТЩ сохранено. В тексте катера-тральщики обозначены префиксом «КАТЩ» и номером, например, КАТЩ-525, речные тральщики (в большинстве — волжские баркасы) — «РТЩ», например, уже упомянутый РТЩ-371. Исключение составляют оснащенные электромагнитными тралами катера Азовской флотилии с префиксами «КЭМТЩ» (типа «КМ») и «ЭМТЩ» (речные баркасы). Поскольку именно так они в документах чаще всего и назывались, их префиксы в книге сохранены. Десантные боты проекта 165 и боты ПВО на базе того же проекта в книге фигурируют с префиксами «ДБ» и «ПВО», соответственно, например, ПВО-13, ДБ-20. Так они обычно фигурируют и в документах, хотя встречаются и иные варианты. Часто десантные боты назывались просто мотоботами и порой обозначались префиксом «МБ», что вызывало путаницу с моторными баркасами, обозначавшимися той же аббревиатурой. Иногда боты проходят под своим заводским трехзначным номером, но с префиксом «ДБ». В операции участвовали несколько ботов, наименования которых не обнаруживаются в приказах командующего ЧФ. Так, ДБ-9а, ДБ-10а (он же ДБ-310) и ДБ-306 — это, вне всякого сомнения, боты с заводскими номерами 309, 310 и 306, соответственно. Все они были потеряны весной 1943 года и исключены из списков. Затем, очевидно, их подняли, отремонтировали и включили в состав отрядов десантных плавсредств приказами по соединениям (Новороссийской ВМБ или бригады траления и заграждения), но они снова погибли, прежде чем успели попасть в приказы командующего флотом. Причем, поскольку названия ДБ-9 и ДБ-10 уже были присвоены другим ботам, старые получили к номеру окончание «а». ДБ-2 (з/н 316?) и ДБ-3 (з/н 303) были потеряны в ходе Новороссийской операции 9–10 сентября 1943 года и исключены из списков приказом 8.10.1943. Однако уже в октябре они фигурируют среди находившихся в строю. Видимо, с ними произошла та же история, что и с вышеупомянутыми ботами, но обошлось без переименований. Совсем другой случай имел место с ДБ-30 и ДБ-340. По приказу от 25.6.1943 ДБ-30 это и есть бот с заводским номером 340. В реальной жизни наименование ДБ-30 почему-то получил бот з/н 359, который по приказу от 31.8.1943 должен был бы называться ДБ-35. А бот з/н 340 так всю Керченско-Эльтигенскую операцию и провел под именем ДБ-340. В оперативном подчинении Азовской флотилии было по меньшей мере два бота с двойными номерами — ДБ-501 (он же ДБ-503) и ДБ-502 (ДБ-505). Предположительно, при отправке с судоверфи на борта ботов были неправильно нанесены заводские номера. В 1943 году эти боты (12 штук) не успели получить названия, причем большинство погибли от штормов в течение нескольких дней по прибытии на Азовское море. В оперативных документах оставшиеся боты именовались то под бортовым номером, то под заводским, а в некоторых документах как «десантный бот № 501 (503)». Ладожские тендеры обычно обозначались просто номерами (например, № 86). Так же они обозначены и в книге. Иногда также встречалось обозначение «ДТ» (десантный тендер, например, ДТ-86). Несколько тендеров по невыясненным причинам (предположительно, тем же, что и некоторые десантные боты) имели сразу два номера, причем в некоторых документах один номер приводится в скобках после другого, например, № 103 (№ 101). Мотобаркасы чаще всего обозначались просто по номерам, в книге они обозначены так же. Нередко встречалось также обозначение с префиксом «МБ», например, МБ-35. Нужно отметить, что в период операции одновременно действовали по меньшей мере две пары катеров с одинаковыми номерами. Во-первых, это бронекатера БКА-81 типа С-40. Один из них (зав. № 334) входил в 3-ю группу высадки, но еще 27 октября прочно сел на камни рифа Трутаева (у мыса Панагия), где и просидел до конца операции, служа источником запчастей для других катеров. Второй — бронекатер Азовской флотилии зав. № 332, погибший на мине 10 ноября 1943 года на переходе Глейки — Кордон. Вторая пара — сторожевые катера № 057, оба входили в 3-ю группу высадки. Это ГК-057 и КМ-057. Первый из них числился в 7-м дивизионе сторожевых катеров, а второй — в ОХР Туапсе, в справочнике Бережного он отсутствует. Приложение 9 Варианты загрузки плавсредств в десантной операции В материалах по подготовке к операции сохранилось немало расчетов загрузки плавсредств. Они содержат достаточно противоречивые данные. Отчасти это вызвано тем, что расчеты производились для разных вариантов операции, то есть на разную дальность перехода (чем больше дальность, тем меньше загрузка). Свое влияние оказали и разница в опыте, полученном Черноморским флотом и Азовской флотилией в предыдущих десантах, а также ряд субъективных моментов. Ниже приведены варианты максимальной загрузки, реально достигнутые в ходе операции. Нужно отметить, что на один и тот же выход катера данные в донесении командира катера, командира отряда и в отчете по операции порой заметно различались. Поэтому и точность приводимых цифр в некоторых случаях находится под вопросом. Курсивом выделены данные, приводимые В.М. Кононенко в таблице «Ориентировочные нормы приема десантных войск с боевой техникой на корабли, плавсредства, использовавшиеся в Керченско-Эльтигенской десантной операции» со следующими примечаниями: 1) Грузовместимость показана максимально возможная по тому или иному виду техники или грузов. 2) Количество принимаемых с носимым вооружением людей показано из расчета одновременного приема того или иного вида техники или грузов (в скобках — максимальное число людей, которое может быть принято на борт при ограниченных возможностях в действиях оружием и в борьбе за живучесть). Вес бойца со снаряжением принят 100 кг. 3) В штормовых условиях моря (3–4 балла) та или иная грузовместимость должна быть снижена на 40–50 %. 4) В расчет принята дальность перехода кораблей, плавсредств не свыше одних суток[122]. «Малые охотники»: до 70–84 человек; 67 человек и один 82-мм миномет; 60 человек и 0,5 т груза; 40–60 (максимум 100) человек, 1 45-мм пушка, 1–2 120-мм или 3 107-мм миномета. Максимальная осадка 1,29 м. При волнении моря свыше 3 баллов количество десанта необходимо снижать на 25 %. На палубе размещать не свыше 25 % принятого десанта. Бронекатера: пр. 1124: 50–60 человек; 82 человека и 0,5 т груза; 50 человек, одна 76-мм полковая пушка и 1,6 т грузов; 30 человек, одна 45-мм пушка, 1,5 т грузов. пр. С-40: 70 человек, одна 45-мм пушка, 1 т грузов; 44 человека, одна 76-мм полковая пушка и 1 т грузов 60 человек; 15 человек, одна 76-мм полковая пушка и 1,5 т грузов; пр. 1125: 10 человек и 3,3 т грузов. [без указания типа бронекатера]: 40–60 (максимум 80) человек, 8 m грузов (в свежую погоду — 6). 50 % десантной группы размещать в кубриках. Торпедные катера: 25–30 человек 15 (максимум до 30) человек вместо торпед. Катера КМ: 30–35 человек. 15–20 (максимум 30) человек, один 120-мм или два 107-мм миномета. Катера ПК: 20–40 человек Десантные боты: 70 человек 50–60 человек, один 120-мм миномет, 0,5 т грузов; 50 человек, 1 т грузов; 40–53–60 человек, одна 45-мм пушка, 0,5–1 т грузов; 40 человек, один 120-мм или 107-мм миномет, 1 т грузов; 20 человек, два 107-мм миномета, 2,5 т грузов. 30–70 (максимум до 160) человек, одна 45-мм или 76-мм пушка, три 107-мм или два 120-мм миномета, один «виллис», 0,5–1,0 m грузов. Размещать десантную группу в носовом и кормовом отсеках, грузы в трюме. Средняя осадка с полным грузом — 0,6–0,7 м. Мореходность ограничена состоянием моря до 4–5 баллов. Мотобаркасы: 50–60 человек 40 человек, один 107-мм миномет, 0,5 т грузов; 22 человека, один 120-мм миномет, 0,5 т грузов; 22 человека, два 107-мм миномета, 1 т грузов; 40–50 человек, одна 45-мм пушка, два 82-мм миномета, 2 повозки, 3 m грузов. Размещать десантную группу — сидя на банках, на пайолах — стоя. Боезапас — под банками, ближе к корме. Мореходность ограничена состоянием моря до 3–4 баллов. Гребные баркасы: 50 человек 29–30 человек, три 82-мм миномета, 1,5 т грузов 35 человек, два 82-мм миномета 40–50 (максимум 70) человек, одна 45-мм пушка, два 82-мм миномета, 4 повозки, 4 m грузов. Размещать десантную группу — сидя на банках, на пайолах — стоя. Боезапас — под банками, ближе к корме. Мореходность ограничена состоянием моря до 4 баллов. Тендеры: до 122 человек [при эвакуации — до 127]; 120 человек, 1,5 т грузов; 70 человек, 5 ДШК, 1 т грузов; 60 человек, 6 ДШК, 1,5 т грузов; 15 человек, 8,1 т грузов; 8 человек, 13,5 т грузов. 2 76-мм пушки, 2 автомашины [данные по 15-тонным тендерам]. Боты ПВО: 12 человек, 1,6 т грузов; 7 человек, 1,3 т грузов. Катера-тральщики и речные тральщики: 30–40 (максимум до 160) человек, одна 45-мм пушка, один-два 120-мм или три 107-мм миномета, 3 повозки (в разобранном виде), 2 m грузов. Фактически максимальная загрузка доходила до: Сейнеры: 158 человек, один 120-мм миномет, 2 т грузов; 65 человек, четыре 107-мм миномета, 4 т грузов Парусно-моторные шхуны: 156 человек; 110 человек, один 120-мм миномет, 2 т грузов «Трамваи»: до 60 человек Речные тральщики: до 50 человек и до 1,5 т грузов. 10-тонные (8-тонные) бочечные паромы (плоты): 20 человек, две 76-мм полковых пушки, 1,5 т грузов [3,5–4 т] 20 человек, две 76-мм полковых пушки, 120-мм миномет, 1 т грузов 20 человек, 120-мм миномет, 1,5 т грузов 1 автомашина, 4 лошади. Баржи 100-тонные: 6 автомашин, 6 тракторов, 30 лошадей. Паромы 12–16-тонные: 1–2 автомашины, 6–8 лошадей. Паромы 20-тонные: 2 122-мм орудия, 2 автомашины. Паромы 50-тонные: 4 152-мм орудия, 6 автомашин, 1 средний танк. Паромы 60-тонные: 6 автомашин, 4 трактора, 2 средних танка. [1-й рейс 63 тбр — 2 БТР «Скауткар», 1 тягач Т-34, разведвзвод] Плоты 30-тонные: 2 автомашины, 2 трактора, 1 средний танк. Дубы: 30–40 человек, одна 45-мм или 76-мм пушка. Полуглиссеры: 12 человек. Приложение 10 Потери катеров и плавсредств Черноморского флота и Азовской флотилии во время Керченско-Эльтигенской операции Причины гибели/повреждений: А — артиллерия (огонь с берега), AB — авиация, M — мины, H — навигационные причины, НК — надводные корабли/катера; (+) — гибель, (=) — повреждение а) 3-я группа высадки (Эльтиген)
б) АВФ и приданные плавсредства (Керчь)
Примечание. Данные по малым паромам, построенным понтонно-мостовыми батальонами фронта и затем приданным АВФ, не полны. В таблице упомянуты лишь те, по которым известна точная дата гибели. Такие паромы время от времени уносились в море, затем находились, разбивались штормами, тонули, снова вытаскивались на берег и приводились в порядок или же возвращались в исходное состояние — то есть набор понтонов или полупонтонов. Вот, например, состояние восьми 16-тонных паромов из парка ДМП, собранных 54-м омпмб, по донесению командира батальона от 12 ноября (ЦАМО, ф. 54 омпмб, оп. 35155, д. 4, л. 260): № 1 — груженый пришел в Жуковку, разбился и затонул, грузы и люди спасены № 2 — был перегружен, затонул не доходя до Глейки, грузы [!] и люди спасены № 3 — груженый затонул в проливе, остатки его вытащены на берег в Жуковке № 4 — штормом оторван от пристани и ушел [унесен] в море, сведений о нем нет № 5 — пробит катером, затонул в Глухом канале [Темрюк] № 6 — разбит штормом, затонул в районе Кучугуры № 7 — находится в Пересыпи, требует разборки и ремонта № 8 — сведений пока нет. Проследить окончательную судьбу этих и им подобных паромов в большинстве случаев не представляется возможным. Приложение 11 Потери немецкого флота в Керченско-Эльтигенской операции Жирным шрифтом выделены безвозвратные потери. F449: погибла 9 ноября 1943 года. В районе Еникале наскочила на остатки опор бывшей немецкой подвесной переправы, потеряла ход, в 05:00 выскочила на мель и взорвана. Огнем с берега ранены 2 человека. F419: погибла 9–11 ноября 1943 года. В 07:15 9 ноября районе Эльтигена в результате ошибки опознавания получила попадание 75-мм снаряда с F304, взорвались боеприпасы, погибли 6 человек (включая командира группы лейтенанта цур зе Фельдта), 5 ранены. Разбитая баржа отбуксирована в Керчь, взорвана в 17:15 11 ноября 1943 года при оставлении порта. F312: повреждена 9 ноября 1943 года. К вечеру 8 ноября уже требовала ремонта (вероятно, повреждена в штормовую погоду). На переходе из Керчи в Феодосию в районе мыса Киз-Аул при атаках штурмовиков 8 гшап и 47 шап в 08:34–09:25 получила одно прямое попадание бомбой. Введена в строй в Севастополе 24 декабря 1943 года. F476: повреждена 9 ноября 1943 года. К вечеру 8 ноября уже требовала ремонта (вероятно, повреждена в штормовую погоду). На переходе из Керчи в Феодосию в районе мыса Киз-Аул в 08:34–09:25 и затем у озера Узунлар в 10:35 при атаках штурмовиков 8-го гшап и 47-го шап повреждена осколками и пушечно-пулеметным огнем, пожар, с трудом держалась на плаву, 6 человек ранены. Вступила в строй в 1944 году. R204: поврежден 11 ноября 1943 года. В 07:40 у мыса Чауда атакован двумя «киттихауками» 30-го рап (летчики Марченко и Крайний). Многочисленные пробоины в результате пулеметного огня, потери в личном составе. Вступил в строй в феврале 1944 года. (В 00:30–01:15 5 ноября 1943 года был поврежден у Эльтигена в бою с СКА-035, СКА-0105, КАТЩ-570, РТЩ-110 (2 убитых, несколько раненых), но остался в строю.) F335: повреждена к 11 ноября 1943 года (боевые повреждения и технические неисправности). В 01:10–01:25 или в 01:52 4 ноября в северной части пролива повреждена в бою со СКА-01, СКА-0112; в 00:15 7 ноября в северной части пролива получила одно прямое попадание с батарей на косе Чушка, 1 убитый, 2 раненых; в ночь на 8 ноября у Эльтигена повреждена в бою с отрядом Жидко, несколько раненых. Оставалась в строю до 11 ноября, когда отправлена на ремонт. Введена в строй в Севастополе 6 декабря 1943 года. F578: повреждена к 11 ноября 1943 года (боевые повреждения и технические неисправности). В 01:10–01:25 или в 01:52 4 ноября в северной части пролива повреждена в бою со СКА-01 и СКА-0112; в 05:00 9 ноября в северной части пролива наскочила на остатки опор бывшей подвесной переправы, огнем с берега 1 ранен. Оставалась в строю до 11 ноября, когда отправлена на ремонт. Введена в строй в Севастополе 28 ноября 1943 года. F211: повреждена к 11 ноября 1943 года (боевые повреждения и технические неисправности). (По данным инженера 3-й десантной флотилии, в 02:30 (04:30) 7 ноября легко повреждена в бою со сторожевыми катерами. Очевидно, спутана с другой БДБ, так как в ночь на 7 ноября входила в группу Злекова, которая, согласно ЖБД флотилии и вышестоящих штабов, не имела соприкосновения с противником.) В ночь на 9 ноября повреждена в бою у Эльтигена. Оставалась в строю до 11 ноября, когда отправлена на ремонт. Проводилось переоборудование в плавмастерскую в Варне (видимо, до самозатопления в августе 1944 года не окончено). F341: повреждена к 11 ноября 1943 года (причины неизвестны). 11 ноября отправлена на ремонт в Феодосию. Введена в строй к 29 ноября, погибла 30 ноября. F386: повреждена к 11 ноября 1943 года (причины неизвестны). 11 ноября отправлена на ремонт в Феодосию. Введена в строй к 16 ноября, погибла 20 ноября. F574: повреждена к 11 ноября 1943 года (причины неизвестны). 11 ноября отправлена на ремонт в Феодосию. Введена в строй к 16 ноября, (см. 16 ноября и 30 ноября). F137: повреждена 15 ноября 1943 года. В 08:40–16:05 во время налетов на Камыш-Бурун получила не менее сотни пробоин от осколков и огня авиационных пушек, все орудия повреждены, в машинное отделение поступает вода. Вечером вышла в дозор, но 16 ноября намечена к переводу на ремонт (ушла 20 ноября). Введена в строй в Севастополе 9 декабря 1943 года. (14 ноября 1943 года в 13:05–15:39 во время налетов на Камыш-Бурун легко повреждена, осталась в строю.) F446: повреждена 15–20 ноября 1943 года. 15 ноября в 08:40–16:05 во время налетов на Камыш-Бурун получила множество осколочных повреждений, выведены из строя оба 20-мм автомата. Вечером вышла в дозор, но 16 ноября намечена к переводу на ремонт (не ушла из-за погодных условий). 19 ноября во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой, ранен 1 человек. 20 ноября в 15:35–16:17 во время налетов на Камыш-Бурун получила 4 прямых попадания бомбами, горела 2 часа. В тот же день ушла в Феодосию. Введена в строй в Севастополе 25 декабря 1943 года. [В ночь на 8 ноября 1943 года в северной части пролива получила одно прямое попадание 76,2-мм снарядом с батарей на косе Чушка, но осталась в строю.] R207: поврежден 16 ноября 1943 года. В 02:04 в бою у Эльтигена получил попадание 45-мм (возможно, 37-мм) снаряда ниже ватерлинии. С трудом дошел до Феодосии. Введен в строй к 20 ноября 1943 года. F574: повреждена 16 ноября 1943 года. На переходе из Феодосии в пролив в 15:05–16:15 в районе м. Чауда атакована штурмовиками 8 гшап и 47 шап. Получила одно прямое попадание бомбой, повреждена пушечно-пулеметным огнем. Вышли из строя 75-мм орудие и один 20-мм автомат. 1–2 убиты, более 8 человек ранены. Вернулась в Феодосию, введена в строй 20 ноября 1943 года (также см. 11 и 30 ноября). F301: повреждена к 16 ноября 1943 года (причины неизвестны). 16 ноября намечена к переводу на ремонт (ушла 20 ноября). Введена в строй в Севастополе 6 декабря 1943 года. F139: повреждена 19 ноября 1943 года. В 10:10–16:50 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами, сильно повреждена пулеметно-пушечным огнем. 20 ноября ушла на ремонт, после аварийного ремонта в Севастополе в декабре 1944 года отправлена в Линц на переоборудование в артиллерийскую баржу, затем в прорыватель минных заграждений. Видимо, не была введена в строй до конца войны. F170: повреждена 19 ноября 1943 года. В 10:10–16:50 во время налетов на Камыш-Бурун получила 4 прямых попадания бомбами. 20 ноября ушла на ремонт, после аварийного ремонта в Севастополе в декабре 1944 отправлена в Линц на переоборудование в артиллерийскую баржу, затем в прорыватель минных заграждений. Видимо, не была введена в строй до конца войны. F535: повреждена 19 ноября 1943 года. В 10:10–16:50 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами, 20 ноября ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. (16 ноября в 15:05–16:15 во время атак штурмовиков 8-го гшап и 47-го шап у мыса Чауда повреждена осколками; 17 ноября в 01:30 в бою у Эльтигена получила пробоину «величиной с голову» выше ватерлинии, 1 ранен, осталась в строю.) F316: повреждена, предположительно, 19 ноября 1943 года. Вероятно, получила прямое попадание 100-мм или 122-мм снарядом во время обстрела Камыш-Буруна батареями группы Малахова 14:44–17:55 (наша авиация подтвердила «потопление одной БДБ»). Повреждение 19 ноября в документах не зафиксировано, но инженер 1-й десантной флотилии при осмотре перед ремонтом в Севастополе отметил попадание снаряда в 6-й отсек с левого борта. Еще 16 ноября намечена к переводу на ремонт (причина неизвестна — видимо, технические неисправности), не успела уйти из-за погодных условий. 20 ноября ушла на ремонт, введена в строй в Севастополе 24 декабря 1943 года. F386: потоплена 20 ноября 1943 года. В 15:35–16:17 во время налетов на Камыш-Бурун получила 3 прямых попадания бомбами, выгорела и села кормой на грунт, 1 убит, 1 ранен. Впоследствии вытащена на берег, но в строй не вводилась (см. также 20 ноября). F307: повреждена 20 ноября 1943 года. В 15:35–16:17 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами. В тот же день ушла на ремонт, после аварийного ремонта в Севастополе в декабре 1944 года отправлена в Линц на переоборудование в артиллерийскую баржу, затем в прорыватель минных заграждений. Видимо, не была введена в строй до конца войны. (14 ноября в 13:05–15:39 во время налетов на Камыш-Бурун легко повреждена; 15 ноября в 08:40–16:05 во, время налетов на Камыш-Бурун серьезно повреждена, но выходила в дозор.) R216: поврежден 21 ноября 1943 года. В 15:45 во время атаки штурмовиков 8 гшап у м. Чауда пробит топливный бак, 1 ранен. Введен в строй к 1 декабря 1943 года. (5 ноября в 00:30–01:15 поврежден у Эльтигена в бою с СКА-035, СКА-0105, КАТЩ-570 и РТЩ-110, потери в личном составе, остался в строю.) F521: повреждена 26 ноября 1943 года. Днем во время налетов на Камыш-Бурун получила множество пробоин, ограниченно боеспособна, в дозоры больше не ходила. 29 ноября ушла на ремонт, введена в строй в Севастополе 29 декабря 1943 года. (В 21:03–22:17 20 ноября повреждена у Эльтигена в бою с отрядом Бутвина — несколько попаданий из 37-мм автоматов, 7 раненых, осталась в строю.) F135: повреждена 26–28 ноября 1943 года. 26 ноября днем во время налетов на Камыш-Бурун получила множество пробоин, ограниченно боеспособна. 28 ноября в 10:45–13:25, во время налетов на Камыш-Бурун получила новые осколочные повреждения (инженер 3-й флотилии при осмотре перед ремонтом в Феодосии зафиксировал также 1 прямое попадание бомбой). 29 ноября ушла на ремонт, введена в строй в Севастополе 20 декабря 1943 года. (Между 23:30 25 ноября и 01:00 26 ноября повреждена в бою с ботами ПВО в Камыш-Бурунской бухте — несколько пробоин, 1 человек убит (командир группы лейтенант цур зе Дитмер), 4 ранены, БДБ осталась в строю.) F329: погибла 27 ноября 1943 года. В 00:20 у мыса Чонгелек (южнее Эльтигена) подорвалась на двух дрейфующих минах, 2 человека ранены. F594: потоплена 28 ноября 1943 года. В 13:25 во время налета 210 шап на Камыш-Бурун получила несколько попаданий ПТАБами, после взрыва боеприпасов разломилась на части, выгорела и затонула. Вытащена на берег, не восстанавливалась. F341 и F574: погибли 30 ноября 1943 года. После 5 часов ночи сели на мель северо-западнее косы Тузла, в течение дня расстреляны нашей и немецкой артиллерией. 6 человек спаслись, 8 попали в плен, около 20 погибли, включая командира группы лейтенант цур зе Хольцберга. (См. также 11 ноября и 16 ноября.) F306: потоплена 30 ноября 1943 года. В 14:05–14:20 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами (по другим данным, 2 близких разрыва) и затонула. F304: повреждена 30 ноября 1943 года. В 11:15–15:55 во время налетов на Камыш-Бурун повреждена близким разрывом. 2 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. F573: потоплена 1 декабря 1943 года. В 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами, затонула. (20 ноября 1943 года повреждена у Эльтигена в бою с отрядом Бутвина — несколько попаданий из 37-мм автоматов, осталась в строю.) F340: повреждена 1 декабря 1943 года. В 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой. 2 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. F472: повреждена 1 декабря 1943 года. В 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой, еще 1 бомба взорвалась у борта. 2 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. (22 ноября 1943 года в 15:30–15:36 во время атак штурмовиков 8-го гшап и 47-го шап у мыса Чауда получила несколько попаданий в надстройки из авиационных пушек; в тот же день в 19:40–20:36 у Эльтигена в бою с отрядом Бутвина получила 1 попадание, осталась в строю.) S49: поврежден 3 декабря 1943 года. В 21:10 у Эльтигена поврежден осколками бомб, сброшенных У-2 46-го нлбап. Выведен из строя один мотор, разбит главный компас, 1 человек ранен. Введен в строй в Севастополе 9 декабря 1943 года. F305: потоплена 5 декабря 1943 года. В 09:38–13:30 во время налетов на Камыш-Бурун получила в общей сложности не менее 5 прямых попаданий бомбами, после взрыва боеприпасов выгорела и затонула. F369: потоплена 5 декабря 1943 года. В 12:30–13:00 во время налетов на Камыш-Бурун получила в общей сложности 5 прямых попаданий бомбами, после взрыва боеприпасов выгорела и затонула. [28 ноября в 10:45–13:25 во время налетов на Камыш-Бурун получила осколочные повреждения, осталась в строю.] F447: повреждена 5 декабря 1943 года. В 09:38–13:30 во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой, вышла из строя. 11 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. F333: повреждена 10 декабря 1943 года. В 01:45 в Керченской бухте попала под огонь наших и немецких батарей, вышли из строя 75-мм пушка и 1 мотор, 2 убиты, 2 ранены. 11 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. F395: повреждена к 11 декабря 1943 года (причины неизвестны). 11 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. F559: повреждена 11 декабря 1943 года. В 11:00 при налете 47 шап на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание ФАБ-100, выбросилась на берег. В тот же день снята и уведена на ремонт. Судя по всему, до самозатопления в августе 1944 года в строй не вступила (22 февраля 1944 года была временно выведена из боевого состава с предполагаемым сроком возвращения в боевой состав 1 июня 1944 года) (1 декабря в 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила серьезно повреждена, ограниченно боеспособна). Кроме того: легкий штурмбот: погиб 30 ноября 1943 года — перевернулся в 10:50 при попытке спасти экипаж сидевшей на мели F574. Погибли 4 человека, включая исполняющего обязанности командира дозоров в Керченском проливе обер-лейтенанта цур зе Бастианса. (После 17:00 с той же целью вышли 3 человека на шлюпке-двойке с F472, пропали без вести.) Возможно, какое-то количество штурмботов погибло в Камыш-Буруне, а несколько катеров охраны рейда (мотобаркасы и т. п.) — в Керчи и/или Камыш-Буруне. Не вышли из строя, но имели серьезные потери в личном составе: R37: 5 ноября в 00:30–01:15 поврежден в у Эльтигена в бою с СКА-035, СКА-0105, КАТЩ-570 и РТЩ-110, потери в личном составе; в ночь на 8 ноября поврежден в у Эльтигена в бою с отрядом Жидко, потери в личном составе; 5 декабря в 07:45 поврежден в Феодосийском заливе во время атаки двух «киттихауков» 30-го pan (летчики Кузнецов и Максимов) — тяжело ранены 3 человека. F342: 5 декабря в 01:35 повреждена у Эльтигена в бою с группой Синенко, 2 убиты, 7 ранены (в том числе командир группы обер-лейтенант цур зе Тьяркс). Примечания:1 Список использованных аббревиатур приведен в приложении 1. 11 ЦАМО, ф. 288, оп. 9921, д. 48а, л. 36. 12 «Эффективность действий авиации по живой силе и техническим средствам борьбы». Сборник материалов по изучению опыта войны. Выпуск 10, январь — февраль 1944 г. М., 1944, с. 9. 119 NARA, T314 roll 366, приложение 799 к ЖБД 5-го ак. 120 NARA Т971 roll 47. 121 NARA Т971 roll 47. 122 Кононенко В.М. Керченско-Эльтигенская десантная операция. M., 1954, с.192–194. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Главная | Контакты | Прислать материал | Добавить в избранное | Сообщить об ошибке |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
