Никто не спорит, что самый лучший гараж – кирпичный, обогреваемый и т. п. Но такие гаражи простым смертным недоступны, их цена зачастую значительно выше, чем цена самого автомобиля.

Остановится поэтому на том, что попроще, – металлический «холодный» гараж и так называемые «ракушки».

Купить металлический гараж просто, его цена колеблется в пределах 500 – 800 долларов, но вот установить его (особенно в крупных городах) почти невозможно, если вы не инвалид войны или не очень заслуженный человек.

Гораздо проще приобрести такой же гараж, но уже на легальной охраняемой стоянке, но тогда цена его резко возрастает – 3000 – 6000 долларов в столице, в зависимости от региона.

В такой гараж, как правило, вмещается автомобиль любой марки, в том числе и иностранной.

Самый же доступный и дешевый вид укрытия для автомобиля – «ракушки», кроме того, получить разрешение на их установку особого труда не представляет, так как они уже не считаются «строениями», а переходят в разряд «тентов-укрытий», поэтому остановимся на них подробнее.

«Ракушка», или «металлический тент-чехол», «укрытие для легковых автомобилей» – изобретение не российское, хотя именно у нас оно получило настоящую жизнь. Сегодня в Москве установлено около 120 тысяч ракушек.

Трудно поверить, но еще каких-то 3-4 года назад слово «ракушка» даже у бывалых автолюбителей ассоциировалось разве что с морем. Как и во многом другом, перемены начались с Москвы. Беззащитный автовладелец, оказавшись один на один с уличным беспределом, понял, что, увы, «спасение утопающих – дело рук самих утопающих». Количество автокраж стремительно росло, каждый день в столице угоняли до ста автомобилей. Это не говоря о таких «мелочах», как просто обворованная или изуродованная машина. В этих условиях сравнительно недорогая, компактная «ракушка», которую можно было собрать и разобрать за несколько часов, для многих показалась просто спасением. Число первопроходцев быстро росло, благо московские власти создали в этом деле режим наибольшего благоприятствования.

Последствия не замедлили сказаться – число автоугонов в Москве в 1995 году снизилось значительно.

За эти годы стремительные изменения претерпел и «ракушечный» рынок. На нем определились бесспорные лидеры – это фирмы, предлагающие продукцию тамбовского и самарского заводов. Из множества мелких фирм, естественно, выжили сильнейшие, сумевшие гибко реагировать на конъюнктуру и рынка, и возросшие требования потребителей. Лучшие фирмы охватывают весь цикл – от производства до установки. Можно назвать «Металлик», «Тент» и «Наст», объединенные в ассоциацию производителей. В этих фирмах полностью представлена номенклатура тамбовских «ракушек». Фирмы «Хоббит» и «Партнер» предлагают «ракушки» самарского производства, изготовленные на заводе «Электрощит», – пионере «ракушечного дела».

Безусловно, в лучшую сторону изменились конструкции и качество самих «ракушек. Современная «ракушка» – это детище довольно сложного технологического процесса. И тамбовские и самарские «ракушки» имеют хорошую антикоррозийную обработку и являются прочными (сталь не менее 0,8 мм), имеющими ребра жесткости стальными конструкциями, которые невозможно снять «а-ля Юрий Деточкин» со стоящей в них машины. Кроме этого, последние модели имеют весьма эстетичный внешний вид. Все это вместе взятое позволило начальнику ГАИ России генералу Владимиру Федорову авторитетно заявить, что «ракушки» являются одним из самых надежных средств для безопасного хранения автомобилей.

Как обстоит дело с официальной регистрации «ракушек»? Здесь можно говорить пока только о московском опыте. Еще 22 декабря 1993 года Юрий Лужков подписал распоряжение N2300-РП, разрешающее установку «ракушек» без всякого согласования, но на открытых автостоянках. 26 сентября 1994 года мэр Москвы подписал еще один документ, регламентирующий порядок установки «ракушек» во дворах жилых домов (N488-РМ), в этом документе перечислены места, запрещенные для установки: детские площадки, газоны, места прокладки коммуникаций. Там, где не запрещено, там разрешено. Расписана и процедура регистрации «ракушки» в местных органах власти.

Какую же «ракушку» купить? Это зависит в первую очередь от того, какая у вас машина. Для «Жигулей», естественно, можно купить более дешевую, чем для микроавтобуса или джипа. Однако если вы предполагаете в будущем сменить марку машины, лучше брать с запасом. Чтобы выбор был удобнее, данные сведены в таблицу.

Важно отметить, что с недавнего времени есть специальные «сотовые» (с общими стенками между гаражами) модели для автостоянок. Они примерно на 10% дешевле базовой модели. Одним словом, выбор есть. Сделайте его правильно.

Похоже, что гаражи-«ракушки» стали неотъемлемой частью московского пейзажа. Практически каждый сезон предлагаются новые модели гаражей. В числе последних новинок – модели Т-4, Т-2-М, М-6 и Т-3.

Жесткая конкуренция побуждает производителей и торговцев совершенствовать модели и вводить различные нововведения, в том числе и в сфере сервиса. Так, теперь наиболее крупные фирмы предлагают поставить в гаражи сторожевую автосигнализацию английского производства стоимостью 300.000 руб. Эти же фирмы обеспечивают бесплатную доставку «ракушек», их сборку и установку с гарантией на 2 года. С соответствующей доплатой заменяют устаревшие модели гаражей на новые, оказываются услуги по оборудованию площадок под «ракушки» и дополнительной комплектации последних (устанавливаются различные полочки, специальные направляющие для более удобного въезда). По желанию клиента могут переставить и перевезти «ракушки», произвести в них платный ремонт в случае механических повреждений и обеспечить их полное постгарантийное обслуживание. Таким образом, приобретая гараж-«ракушку», автовладелец получает возможность оставлять машину рядом с домом, будучи уверенным в том, что полная ее безопасность обеспечена.

В таблице представлены наиболее распространенные модели «ракушек», воротами которых является легко поднимающаяся вверх и откатывающаяся под крышку створка. Примерные цены указаны по состоянию на начало декабря 1995 года.

Таблица не приводится – прим. AVB